シトロエン C4 ピカソ 2007年モデルの価格・グレード一覧

Name: C4 ピカソ 2007年モデル
Brand: シトロエン
Rating: 4.94 (11 reviews)

C4 ピカソ 2007年モデル

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C4 ピカソの新車

新車価格： 329～410 万円 2007年5月1日発売～2013年3月販売終了

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シトロエン C4 ピカソ 2007年モデルの新型情報・試乗記・画像

シトロエンは4月4日、『C4ピカソ』の改良新型モデル、『C4スペースツアラー』を発表した。
　現行C4ピカソ...

シトロエン C4ピカソに改良新型、「C4 スペースツアラー」に車名を一新

2018年4月6日

プジョー・シトロエン・ジャポンは2018年4月2日、ミニバン「シトロエンC4ピカソ」に特別仕様車「ワイルドブ...

「シトロエンC4ピカソ」に“アクティブ家族”向けの限定車

2018年4月4日

プジョー・シトロエン・ジャポンは、シトロエンのCセグメントMPV『C4ピカソ』に特別仕様車「ワイルドブルー...

シトロエン C4ピカソ、特別内装仕様第2弾　テーマは「アクティブ」

2018年4月3日

シトロエンの7人乗りミニバン「グランドC4ピカソ」に、“シリーズ最大のハイライト”とアピールされるディ...

シトロエン・グランドC4ピカソフィールBlueHDi（FF/6AT）【試乗記】

2017年3月20日

プジョー・シトロエン・ジャポンは2016年11月21日、5シーターの「シトロエンC4ピカソ」と7シーターの「シト...

シトロエン、「C4ピカソ」にディーゼルモデルを投入

2016年11月22日

2016年9月29日に開幕したパリモーターショー2016。シトロエンは、新型「C3」を世界初公開したほか、2017年...

パリモーターショー2016の会場から（その1）

2016年9月30日

居住性と操作性をブレンドするクルマのインテリアデザイン

2016年7月29日

プジョー・シトロエン・ジャポンは2016年5月23日、「シトロエンC4ピカソ」と「シトロエン・グランドC4ピカ...

装備充実のC4ピカソ／グランドC4ピカソ発売

2016年5月24日

プジョー・シトロエン・ジャポンは2015年9月30日、シトロエンのMPV「C4ピカソ」「グランドC4ピカソ」に限定...

「シトロエンC4ピカソ／グランドC4ピカソ」に発売1周年記念モデル登場

2015年10月1日

日本車ともドイツ車とも一味違うシトロエンのミニバン「C4ピカソ」に試乗。「よくできている」というだけで...

シトロエンC4ピカソエクスクルーシブ（FF/6AT）【試乗記】

2015年3月4日

退屈なミニバンも、シトロエンが手がけるとこんなに楽しくなる。小田急ロマンスカーもかくやの前席視界を備...

シトロエン・グランドC4ピカソセダクション（FF/6AT）【試乗記】

2015年2月23日

フルモデルチェンジしたシトロエンのミニバン「C4ピカソ」が、いよいよわが国に上陸。箱根で試乗した。7人...

シトロエンC4ピカソエクスクルーシブ（FF/6AT）／グランドC4ピカソエクスクルーシブ（FF/6AT）【試乗記】

2014年12月23日

シトロエン

2013年11月22日

シトロエンC4ピカソ（FF/6MT）／グランドC4ピカソ（FF/6AT）【海外試乗記】

2013年10月22日

シトロエンは2013年のフランクフルトショーに、新型「C4ピカソ」他を出展した。

フランクフルトショー2013の会場から（その12）

2013年9月13日

シトロエン・グランドC4ピカソ

2013年7月11日

シトロエンC4ピカソ

2013年4月4日

プジョー・シトロエンフルラインナップ試乗会【試乗記】

2011年12月25日

シトロエンC4ピカソ 1.6Tエクスクルーシブ（FF/6AT）……377.0万円マイナーチェンジで新エンジンが積まれた...

シトロエンC4ピカソ 1.6Tエクスクルーシブ（FF/6AT）【試乗記】

2010年2月4日

……270万3965円総合評価……★★★★★デビューから3年を経て、小変更が実施された「シトロエンC4」。最廉...

シトロエンC4 1.6（FF/4AT）【ブリーフテスト】

2009年4月30日

シトロエンC4ピカソ 1.6Tエクスクルーシブ（FF/4AT）……377.0万円7人乗りミニバン「C4ピカソ」のエンジン...

シトロエンC4ピカソ 1.6Tエクスクルーシブ（FF/4AT）【試乗記】

2009年3月6日

C4 ピカソ 2007年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
1.6 エクスクルーシブ (4AT) 2009年2月26日	377万円	―	FF	7人	1,598cc
1.6 エクスクルーシブ (6AT) 2009年2月26日	377万円	―	FF	7人	1,598cc
1.6T エクスクルーシブ 2010年4月1日	349万円	57.5万円	FF	7人	1,598cc
1.6T エクスクルーシブシトロエン・コレクション 2010年12月1日	329万円	―		7人	1,598cc
1st アニバーサリーエディション 2008年7月22日	410万円	―	FF	7人
2.0 (4AT) 2008年2月25日	335万円	―	FF	7人	1,997cc
2.0 (6AT) 2008年2月25日	335万円	―	FF	7人	1,997cc
2.0 エクスクルーシブ (4AT) 2007年5月1日	362万円	58.3万円	FF	7人
2.0 エクスクルーシブ (6AT) 2007年5月1日	362万円	―	FF	7人
エクスクルーシブ 2011年2月10日	349万円	85.0万円	FF	7人	1,598cc
リミテッドスタイル 2012年6月27日	349万円	―	FF	7人	1,598cc

C4 ピカソ 2007年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：11件)

C4 ピカソ 2007年モデルの満足度

4.94

(カテゴリ平均：4.26)

C4 ピカソ 2007年モデルの満足度

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- C4 ピカソ 2007年モデル
- 2.0 エクスクルーシブ (6AT)
中古で購入される方へ更新中
52018年9月28日投稿
【エクステリア】
かわいい。空力性能重視のせいか、見た目は顔はコンパクトカーっぽいですし、コルトとそっくりです。
後ろから見ると横幅がずーんと広くてどっしり感あり
半年経っての評価
うん。やはりすごくいい。一生懸命ワックスかけてピカピカにすると、眺めていたくなるデザイン。
不思議ですよね。これだ！というところはうまく言えないけど、艶っぽいというか、駐車場でうずくまってるのを見ると、待っててくれてありがとう！って感じ
１年乗って。まだ飽きないですね、最近はトヨタ車ともデザイン似てます、あと後周りはステップワゴンっぽい。
あ、ヘッドライトは曇ってますし、欧州車なので普通に磨くのは難し続きを読むいです。友人はゴルフを自分で磨いてきれいにしたそうですが、変色だけじゃなくて、表面がガタガタでこぼこになるんだよなあ

【インテリア】
最高にいいです。高級感ありますし、明るい色合いで乗ってて気分が晴れます。
普段はゼニスウインドー全開、天井全開で子供も大喜び。また、シェードを下ろすと急に暗くなって昼寝もしやすい。
内装それぞれのパーツもおしゃれ雰囲気ある。

そして傷がつきやすいw荷室傷だらけ…
あ、ダッシュボードの物入れが反り返るのは恐らく仕様です。片方で2万円5千円か。
残念なとこはぺたぺたしてる。
ドアのメンバ調整がまずいのか開け閉めするとギーギー鳴るあたりかな。

　
半年経っての評価
いいですね！ただ、車内の汚れが目立つのと、掃除機かけても毛足が長くてうまくごみが吸えない
後部座席がもっと倒れたら嬉しいのに

１年経って天井から雨漏りしてきました。どうもグラスルーフのパッキンがずれてるらしい。
ドアのぎーぎ―はディーラにお願いしたら治った模様
なぜかべたべたは最近おさまってきました
そして故障。買って一年半で、助手席ウインドウのセンサー故障で約6万円でした。
あと、最近後ろの座席が跳ね上がったまま戻らない

【エンジン性能】
これは素晴らしい！
遮音性も高いエンジンで、滑らかに回ります。また、1.6トンの車体を引っ張る2000ccなのに力不足を感じません
半年乗ってやはり静か！
１年乗って
距離を２万Ｋｍ乗りましたら、多少がさつになってきたかな？

【走行性能】
きんもちいいーー。6egsの空走感、1速から2速にカシャン！と繋がり、スーっと走ります。
あ、寒いときはガクガクするね。
また、コーナリングもミニバンと思えない軽い回りかたします。(比較対象MPV)
１年乗って、鼻先軽いなー

【乗り心地】
不思議！なんかゆらゆらするしすごく揺れる！
あでも子供が酔わないんだよな。揺れない訳じゃないけどそれを許せば突き上げ感がなくて、柔らかいです
１年乗って、ショックが抜けてるのでゆらゆら揺れるよ！
ショック変えたらよくなったよ！社外品で工賃込み総額10万くらいでフロントを一新しました

【燃費】
平均は8.5ですが、近距離だけだと6とかになります。
クルーズコントロールで伸ばすんだ！

【価格】
中古の外車の安さは恐ろしい。
360万円8年落ちは価値が1/6ですか。
そんな価格でクルコン、7エアバックなど高級装備てんこ盛り！国産ミニバンより安いですよ！

【総評】
中古で買うかたへ。
まだ3か月ですので壊れてません。が、壊れて修理すること考えてもこの車安いですよ！
子供を試乗させたら「乗って帰る！」と大騒ぎしました。それくらいの魅力がある車です。
ダッシュボードは反り返っててぺたぺたしてるけど。

ご近所に胡散臭くないお店があれば是非一度ご覧になってください。
- C4 ピカソ 2007年モデル
開放的って素晴らしい！
52011年6月11日投稿
＜はじめに＞
全長4,700mm以下の、7人くらい乗れるミニバンを探していました。
ミニバンというと、運転していても楽しくないというイメージがあったので、運転手が楽しめるミニバンはないかと、いろいろ試乗して決めたクルマがピカソでした。
決め手はやはり、頭上まであるフロントウインドウがもたらす開放感です。
見晴らしがいいと、運転していてこんなにもウキウキするのが、なんとも不思議な感じです。

＜気に入ってるところ＞
【エクステリア】
・ちょっとユーモラスな感じのフロント
　←やけに威圧的なフロントの造作が多い近頃のミニバンにあって、なんだかペットみたい。
・点灯すると幻想的な続きを読む感じのテールライト
　←夜は後ろ姿が特にステキ。運転している自分では見られないのが残念。
・4,600mmを切る全長
　←これくらいでないと、家の車庫に入らないので…。
【インテリア】
・圧倒的な、開放感あふれる運転席からの眺め
　←外がまる見え。ステアリングを握って前を向いてると、視界に天井が入らない。
　　まるで観光バスを運転してるよう。（運転したことありませんが）
　　細かく観察すると、フロントスリークォーターガラス（三角窓）を繋ぐピラーが、運転席
　　からは細く見えるような断面になっており、だいぶがんばってるのが分かります。
・広大なガラスルーフ
　←後部座席も開放的。晴れた夜は、星がよく見えます。
・夜はいいムードの室内間接照明
　←オレンジ色で淡く照らされた室内は、まるでパリの夜。
・気が利いてる内装装備の数々
　←２ケもあるルームミラー。１ケは後部座席の子供の監視用。
　　サンバイザーはスライド式で折りたたみ式。
　　フロントドアのポケットに手をいれると、ソッと点く照明。
　　フロントシートバックのテーブルも照明つき。
　　２列目、３列目、リヤハッチにはサンシェードが。
　　リヤラゲッジフロアの高さを調整できるリヤエアサスと、リヤハッチと独立して開閉
　　できるリヤハッチウインドウは、荷物の積み下ろしにはけっこう便利。
　　などなど
【エンジン性能】
・1,600ccとは思えぬパワーとトルク
　←さすがBMW。決してあり余ってはいないが、普通に運転するには充分。
【走行性能】
・付いてて欲しい安全装備はたいがい付いてるところ
　←６エアバック、ABS、BAS、ASR、ESP、シートベルトプリテンショナー＆フォース
　　リミッター、ヒルスタートアシスタンス、急制動時オートハザードランプ、などなど
・ミニバンとしてはそれほどでもないコーナーでのロールや、加速減速時のピッチング
　←ミニバンとしては、ハンドリングも悪くない。
【価格】
・内容からするとリーズナブルといえる

＜ちょっとがっかりなところ＞
【エクステリア】
・芸術の国フランスらしからぬ地味な色ばかりのボディカラー
　←積極的に選びたくなるような色がなかったのは残念。
・くらーいハロゲンヘッドライト
　←現行型のバイキセノンディレクショナルヘッドライトがうらやましい。
・いくらなんでも点くのが早すぎるオートヘッドライト
　←ちょっとでも薄暗くなると直ぐ点くのはやめて欲しい。
・1,800mmを超える全幅
　←家の周りは狭い道ばかりで、すれ違いは憂鬱。
【インテリア】
・（キーをポケットにいれたままでOKの）スマートキーじゃないところ
　←スマートキーに慣れてしまうと、いちいちキーをポケットから出すのは面倒。
・意外に少ない収納スペース
　←逆に日本車が収納スペースに気を使いすぎなのか？
・とっさに判りづらい英語表示
　←センターディスプレイやステアリング周りなど、アルファベットが並んでいて
　　よく判らない。カッコはいいけど。
【エンジン性能】
・欲をいえばちょっと欲しかったバルブトロニック
　←ミニクーパーSのエンジンとはそこが違う。
【走行性能】
・カックン！ときくことがあるブレーキ
　←どうしても慣れません。ホイールもスグに真っ黒になるし。
・（MTに不慣れなヒトには）違和感がある6速セミオートマチック
　←MTを乗り続けた自分からすると、シフトアップもシフトダウンもむしろ感心するほど
　　上手だと思うが、CVTやトルクコンバーター式ATを基準とすれば、1速から2速、
　　2速から3速のシフトアップ時に、駆動力が途切れる感じに違和感があるかも。
- C4 ピカソ 2007年モデル
６速セミオートマが乗り手を選ぶクルマです
52011年3月26日投稿
今年２月にマイナーチェンジされたピカソを購入しました。
それまで国産のハイブリッド車に乗っていたんですけど、年間走行距離が５０００キロに満たない私にとってハイブリッドの恩恵はごくわずかで、それなら燃費等気にせず好きなクルマを選ぼうと決心。視野を輸入車にまで広げて候補を選んでいたところ、ネットでたまたま見かけたピカソに一目惚れ。翌日さっそくディーラーに行って実物を見せてもらい、もうこれしかないと思って購入を決めました。

試乗させてもらったとき、６速セミオートマにギクシャクしたものを感じましたが、ディーラーの人に「トルコンＡＴと同じ感覚で運転するからそうなっちゃうんです。マニュアル車のシフ続きを読むトチェンジをクルマが自動的にやってくれると思って運転してみてください」と言われ、ナルホドと合点…
このクルマ（というか、この６速セミオートマ）、トルコンＡＴ車しか運転したことのない人には思いっきり不評だろうな。逆にマニュアル車の楽しさを知ってる人には、こんな気持ちいいクルマはないです。シフトレバーをマニュアルモードにすれば、パドルシフトで最適なギアを選択してエンジンの性能を最大限に引き出せ、文字通り「意のままに操る」感覚が得られます。もちろんＡＵＴＯモードにすれば、アクセル操作だけのラクチン運転も可能です。

１６００ｃｃターボエンジンも想像以上に元気で、とくに２速からの加速は爽快そのもの。それでいて燃費もけっこういいんだからたいしたものです。唯一の不満は純正のブレーキ。ほんの少し踏んだだけでつんのめるようになっちゃうし、ブレーキダストがひどく、すぐホイールが真っ黒になってしまいます。そこで私は「kranz」というメーカーのピカソ専用ブレーキパッドに交換しました。これが効果絶大で、ディーラーの人も「こんな劇的に変わると思わなかった」といってびっくりされてました。

ピカソには、デザインのパワーみたいなものを感じます。クルマのデザインって、機能だけを追い求めていてはダメで、遊び心が大切なんだと思います。スペインの天才画家ピカソの名を冠しただけのことはあるって感じかな？

今までいろんなクルマに乗ってきましたけど、ピカソほどワクワクさせてくれるクルマはなかったように思います。とにかく運転していて楽しい。何日もハンドルを握れないでいると淋しくなってしまうほどです。ただそれは、このクルマの長所も短所もひっくるめてすべていとおしいと感じてる私だからそう思うのであって、前述したようにトルコンＡＴのエモーショナルな部分のない大味な快適さしか知らない人にとっては「なんだこれ」となってしまうかもしれません。そういう意味で、私はこのクルマを他人に勧める気になれません。けっして安い買い物じゃありませんから、あとで後悔しないためにも、実際にこのクルマのハンドルを握って走らせてみてください。たぶん、大好きになるか大嫌いになるかのどっちかです(笑)
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C4 ピカソ 2007年モデルのクチコミ

(10件 / 3スレッド)

クチコミ募集中

メーターパネル交換について
- ナイスクチコミ0
- 返信数0
- 2026年2月24日更新
メーター液晶の真ん中のインフォメーション部分は、オーディオやいろいろ調整できるようですが、今買おうとしている車が、気分でついたりつかなっかたりするようです。
交換しようと、ebayで現地のパーツを探したのですが（ディーゼルMTのため）、リヤソナー付となしでパネルが違うようです。
（リヤソナー付はドット表示）
見分け方はあるのでしょうか？バックライトがついた状態ならすぐわか続きを読むるのですが、どれも車両から外して写真とってあるので・・・（当然ですね・・・）
リアのナンバー灯交換
- ナイスクチコミ7
- 返信数5
- 2018年10月15日更新
はじめまして！リアのナンバー灯交換の方法がよくわからなくて。
誰か良さげなサイトご存知か、わかる方いますか？
タイヤサイズについて
- ナイスクチコミ3
- 返信数2
- 2016年2月11日更新
215/55/16　→　215/55/17　は不適合を承知で使用できるレベルでしょうか？

　純正では215/55/16ですが、他のシトロエンのモデルの中古17インチホイールに履き替えようとしたら、215/55/17のタイヤが付いており、溝も全然残っていました。もったいないので、使用できるものなら使用したいです。

　本来、17インチにすると215/50/17が適合だと続きを読む思います。これよりもやや外径が大きくなってしまうのですが、使用して問題ないレベルのズレでしょうか？それとも、かなり危ないレベルでしょうか？
スピードメーターや距離計はずれてしまうものですか？　他に問題になることはありますでしょうか？
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