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カングーのレビュー・評価

(27件)

カングー 2009年モデルの満足度

4.49

(カテゴリ平均:4.29)

    カングー 2009年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • 【エクステリア】国産ミニバンとは一線を画す癒やし系デザインなのがGOOD。おしゃれさんです。

      【インテリア】シンプルですが必要最小限の機能はあり、子供っぽくないのでOK。マニュアル車なのにクルーズコントロールがあるので便利ですが、新型車のような運転支援機能は期待してはいけません。シートを倒すと広大な空間が出現するので、車中泊には最適です。

      【エンジン性能】意外にも上までスカッと回ります。しかし、極低速トルクは不足気味なので発進時に気を遣います。

      【走行性能】やろうと思えば交通の流れをリードできるぐらいの力はあります。ブレーキはよく効きます。車幅がありますが、窓が大きくて見切り
      続きを読む がよいので思いのほか狭い道でも運転しやすいです。

      【乗り心地】不整路面で細かい揺れがありますが、山道の急カーブでも不安になることはありません。ロードノイズはやや大きめかな。

      【燃費】乗り方によって大きく変わる印象。マニュアル車なので、さっさと50qぐらいまで加速し、あとはニュートラルで滑走していけば、総合でリッター14q近くいけます。これは通勤にも使用した時の値で、高速オンリーならもっといけます。車重1450sの車にしては悪くありません。ただしハイオク仕様です。

      【価格】もう新車では買えません。私は走行約50000qの車を新車価格マイナス100万円で買えたので非常に買い得感がありましたが、今は相場が高騰しているようです。新車のベルランゴのほうが運転支援機能などは充実していますが、価格面でクラスが違う印象。


      【総評】唯一無二の車。コロナ禍の中で、休日はカングーのシートを倒してランチをとることが多くなりました。大人二人が十分に寝れるので日本一周でもできそうです。オシャレで、通勤にも使える車なんて他にあります?
    • カングー二代目、初代より幅広になりました。 先代と違い乗用車ベースなのでフィーリングはマイルドです。 過給機付1200ccはパワフルでヨーロッパ車特有の高剛性懸架装置のおかげで高速道路、ワインディング共に日本車には無い愉しさがあります。 荷室も広大で125ccバイク位なら搭載可能。
      美容師や服屋が好んで乗るイメージでお洒落な人と思われます。
    • 【エクステリア】モッチリした後ろ姿が可愛い
      【インテリア】主に仕事に使うのでシンプルで良い
      【エンジン性能】必要十分
      【走行性能】スタートはもたつきますが、走り出すと楽しい
      【乗り心地】少し堅めですがキューブから乗り換えて腰痛が治りました
      【燃費】「空荷、エアコン25℃」市街地(夏)10〜11q 郊外(夏)12〜13qバイパス(夏)14〜20q高速(夏)14〜17q「フル積載、エアコン25℃」市街地(夏)9〜10q郊外(夏)10〜12qバイパス(夏)12〜17q高速(夏)13〜16q

      下道は60q以上にさっさと加速して後は前走車に合わせて車間広めにとって走る
      高速は90q巡航
      続きを読む をできるだけする
      燃費のコツは60以上できるだけ出せるように走る!ネズミ取りには気を付けよう!

      【価格】結局色々つけてると工員込みで総額380万ぐらいになりました。ディーラーオプションはルーフレール、アロイホイール夏冬セット、バックセンサー、純正シートカバー、ダイヤモンドコーティング、5年保証、メンテナンス5年保証。社外品でイクリプス録ナビフルオプション
      今後は、USバハラックをルーフレールに着けようかなと。私の理想の装備フルで400万行かないくらいですね。
      安全装備が無くて良いという方は今は日本車より欧州車の大衆車はお買い得だと思います。
      現行は中身ニッサンみたいなもんだし

      【総評】ハマル人はハマル車 、オラついた車が嫌いな人にオススメ

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      • ナイスクチコミ15
      • 返信数7
      • 2022年1月13日 更新
      エラーメッセージ点灯
      ・ヒルスタート
      ・ABS
      ・ESC(横滑り防止装置)

      ヒルスタートはチェックしていませんが、ABSはブレーキを掛けて、アンチロックが効いていないのを確認。

      ESCもタイヤロックでスピンしかけているのに、無反応だったので作動していないものと思われます。

      走行距離約8.7万km
      • ナイスクチコミ8
      • 返信数5
      • 2021年9月16日 更新
      なんか新型の幅がまさかの1.9m越え!
      オワタ…

      と思ったら、
      これはミラーまで含めたサイズで実際は1.87m位という話らしいんですが…
      とか聞きました。

      まあ、充分デカ過ぎですけどねえ。

      とにかく情報が降りてこないので現場は困ってるんで、ルノージャポン もうちょっと仕事してー。
      • ナイスクチコミ9
      • 返信数3
      • 2021年6月14日 更新
      先行してデザインがリークされていて、「かわいくなくなった」とか言われちゃってる新型ですが、
      遂に公式に情報公開が始まりました。

      デザインはともかく、一番の驚きは、

        助手席側センターピラーレス ドア!

      N-VANやタントでおなじみのあれですよ。

      側面衝突には小うるさいEuro NCAPを黙らせるだけの対策は施しているだろうし、
      業務用車両に採用する
      続きを読むくらいだから、耐久性に関してもくたびれた●●●のように斜めったとこに止めてスライドドア閉めてもルームミラーが消えない…なんてこともないやろ…たぶん。

      個人的にはディーゼル仕様が欲しいけど今のルノーは消極的だから可能性は低いのが悩ましいところです。

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