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カングーのレビュー・評価

(26件)

カングー 2009年モデルの満足度

4.46

(カテゴリ平均:4.29)

    カングー 2009年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • カングー二代目、初代より幅広になりました。 先代と違い乗用車ベースなのでフィーリングはマイルドです。 過給機付1200ccはパワフルでヨーロッパ車特有の高剛性懸架装置のおかげで高速道路、ワインディング共に日本車には無い愉しさがあります。 荷室も広大で125ccバイク位なら搭載可能。
      美容師や服屋が好んで乗るイメージでお洒落な人と思われます。
    • 【エクステリア】モッチリした後ろ姿が可愛い
      【インテリア】主に仕事に使うのでシンプルで良い
      【エンジン性能】必要十分
      【走行性能】スタートはもたつきますが、走り出すと楽しい
      【乗り心地】少し堅めですがキューブから乗り換えて腰痛が治りました
      【燃費】「空荷、エアコン25℃」市街地(夏)10〜11q 郊外(夏)12〜13qバイパス(夏)14〜20q高速(夏)14〜17q「フル積載、エアコン25℃」市街地(夏)9〜10q郊外(夏)10〜12qバイパス(夏)12〜17q高速(夏)13〜16q

      下道は60q以上にさっさと加速して後は前走車に合わせて車間広めにとって走る
      高速は90q巡航
      続きを読む をできるだけする
      燃費のコツは60以上できるだけ出せるように走る!ネズミ取りには気を付けよう!

      【価格】結局色々つけてると工員込みで総額380万ぐらいになりました。ディーラーオプションはルーフレール、アロイホイール夏冬セット、バックセンサー、純正シートカバー、ダイヤモンドコーティング、5年保証、メンテナンス5年保証。社外品でイクリプス録ナビフルオプション
      今後は、USバハラックをルーフレールに着けようかなと。私の理想の装備フルで400万行かないくらいですね。
      安全装備が無くて良いという方は今は日本車より欧州車の大衆車はお買い得だと思います。
      現行は中身ニッサンみたいなもんだし

      【総評】ハマル人はハマル車 、オラついた車が嫌いな人にオススメ
    • 【エクステリア】
      日本車にはないデザイン。カッコイイとも可愛いいとも言えない顔をしています。

      【インテリア】
      商業車ベースと言うこともあり、プラッチック感はあります。
      主に仕事用なので気にせすガツガツ使えます。仕事柄収納は助かっています。

      【エンジン性能】
      1.2ですが、マニュアルと合わせるとそこまでダウンサイジングは気にならない。今回初めてなのでもとの1.6が分からないが、これはこれで良く出来ています。

      【走行性能】
      足回りは少しふにゃふにゃ感を感じる。背の高さも合わせてロールが大きめです。
      ブレーキが効く分前後にも揺れ幅が大きいと思う。

      【乗り心地】
      続きを読む シート自体の出来が良く疲れづらい。遮音性は低いので外からの音やエンジン音も大きめです。

      【燃費】
      あんまり良くないと聞いていたが、15km程出ています。タンク容量は標準的

      【価格】
      外車は高いというイメージがあったが随分と敷居が低いかな?と思う。装備が良い訳でも無く、質感はそこまで高い訳では無いので若干割高位な価格設定ではないでしょうか?

      【総評】
      ホンダフリードからの乗り換えです。車体は一回りフリードよりも大きく、ラゲッジ容量は少なめです。
      ただ、フリードと比べてラゲッジが四角なので無駄無く使える分、物は多く積めます。
      遮音性が低いのが1番気になった所です。断熱性も気になりました。足元が寒いです。
      デッドニングを1番最初に行い、かなり改善されました。
      久しぶりのマニュアルですが、良く出来ています。
      のんびり、ゆったり走るのに向いています。
      足回りがふにゃふにゃで激しい走行には向いていませんが、この車で飛ばす人もいないでしょう。
      それでも揺れが大きいのでもう少ししたら足回りに手を加えようかと思います。
      初めての輸入車ですが手の出しやすい車でした。
      車体は大きめですが小回りも思った以上に効くし、あつかい易いです。

    カングーのクチコミ

    (902件 / 176スレッド)

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      • ナイスクチコミ7
      • 返信数2
      • 2021年4月4日 更新
      お世話になります。もしかすると過去にも同様なスレがあるかもしれませんが、質問させて頂きます。
      東方、新車で購入したカングーが先日納車されたばかりなのですが、運転していて、ふと気にかかる現象が生じております。
      若干凸凹した舗装道路に差し掛かった際、どこからともなく「コトッ…」っと微かですが異音が聞こえます。まだ納車して間もない為、インパネ等に何かがぶつかり音が出る様な物も積ん
      続きを読むでいない為、サスペンション(?)の異音かと思ったりもしています。
      皆様の中にも同様な症状が出ている(出ていた)方がおりましたら、その時の原因と対処方法等をご教授頂けたら幸いです。
      宜しくお願い致します。
      • ナイスクチコミ8
      • 返信数2
      • 2020年11月15日 更新
      先行してデザインがリークされていて、「かわいくなくなった」とか言われちゃってる新型ですが、
      遂に公式に情報公開が始まりました。

      デザインはともかく、一番の驚きは、

        助手席側センターピラーレス ドア!

      N-VANやタントでおなじみのあれですよ。

      側面衝突には小うるさいEuro NCAPを黙らせるだけの対策は施しているだろうし、
      業務用車両に採用する
      続きを読むくらいだから、耐久性に関してもくたびれた●●●のように斜めったとこに止めてスライドドア閉めてもルームミラーが消えない…なんてこともないやろ…たぶん。

      個人的にはディーゼル仕様が欲しいけど今のルノーは消極的だから可能性は低いのが悩ましいところです。
      • ナイスクチコミ21
      • 返信数8
      • 2020年9月22日 更新
      フランスでは2020年秋にフルモデルチェンジしたカングーが発表される予定みたいです。コロナの影響があって遅れるかもと思っていますが。
      新型カングーの外観はネットでチラホラ出始めております。
      あとはニッサンと共同開発したプラットフォームが採用されるみたいです。
      そこで皆さまにお聞きしたいのですが、カングーを近々買うなら現行のモデルか、来年??に日本でも発売されるフルモデルチ
      続きを読むェンジした新型か?
      皆さん、仮定の話しですがあなたならばどちらを購入しますか? 
      それと何故か理由も教えて欲しいです。
      私の意見としては、良いと思う所、愛嬌あるゆるいデザイン、ニッサンの技術が入っていない純粋なルノー。←これは良いか悪いかよくわかりませんが純粋な輸入車では無くなるような気がしまして。
      悪い所現行モデルはモデル末期と言う事もあり、あちこちが古く感じる面が多々あり。例えばいまだにハロゲンヘッドランプ、LED化は6万5千円必要とディラーが言ってました。あとはエンジンスタート、ストップボタンじゃなく、昔一般的だったキーを差し込むタイプ。
      さすがに時代遅れを感じました。
      あとはディーゼル設定が無くしかもハイオク仕様なのが気に入らないです。
      新型ではディーゼルが日本に入るかどうかまだわからないですけど。
      私は最近の運転サポートシステムには頼らないし、あってもほぼ使っていないのであっても無くてもどちらでもいいです。最新の中途半端なサポートシステムに何十まん円も払うならいっそのこと無くても構わないと思うくらいです。

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