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レクサス GS 2005年モデルの価格・グレード一覧

GS 2005年モデル

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レクサス GS 2005年モデル 新車画像
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GSの新車

新車価格： 520〜797 万円 2005年8月1日発売〜2012年1月販売終了

GSの中古車

中古車価格： 47〜188 万円 （67物件） GS 2005年モデルの中古車を見る

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レクサス GS 2005年モデルの新型情報・試乗記・画像

レクサスの米国部門は、『GS』 （Lexus GS）の 「ブラックライン・スペシャルエディション」を今夏、米国市...

レクサス GS、米国でも最終モデル…今夏200台を限定発売へ

2020年5月8日
レクサスは、グランドツーリングセダン『GS』の2020年8月での生産終了を発表。これに伴い、特別仕様車「エ...

レクサス GS、2020年8月で生産終了…最後の特別仕様車「エターナルツーリング」発売へ

2020年4月24日
トヨタ自動車は2020年4月23日、「レクサスGS」の生産を同年8月に終了するのに合わせ、特別仕様車“Eternal ...

「レクサスGS」に「エターナルツーリング」設定　生産終了に伴う最後の特別仕様車

2020年4月23日
トヨタ自動車は2018年8月23日、国内におけるレクサス車の累計販売台数50万台達成を記念して、レクサスの「G...

レクサス6車種にブラックが決め手の特別仕様車

2018年8月24日
新型ラグジュアリークーペ「LC」の投入や、旗艦セダン「LS」のフルモデルチェンジなど、ビッグイベントを控...

レクサス・オールラインナップ試乗会【試乗記】

2017年1月19日
レクサスのミッドサイズセダン「GS」に、高出力と優れた燃費性能の両立をうたう2リッター直4ターボ搭載モデ...

レクサスGS200t“Fスポーツ”（FR/8AT）【試乗記】

2016年12月22日
トヨタ自動車は2016年9月21日、「レクサスGS」のラインナップに2リッター直噴ターボエンジンを搭載した新グ...

「レクサスGS」に2リッター直噴ターボ搭載の新グレード登場

2016年9月21日
トヨタ自動車は2015年11月25日、レクサスブランドのミドル級セダン「GS」をマイナーチェンジし、販売を開始...

レクサスのミドル級セダン「GS」がマイナーチェンジ

2015年11月25日
トヨタ自動車は2015年11月25日、レクサスブランドの高性能セダン「GS F」を発表した。同年11月26日に販売を...

レクサスの高性能スポーツセダン「GS F」発売

2015年11月25日
トヨタ自動車は2015年10月9日、第44回東京モーターショー（開催期間：2015年10月28日〜11月8日。一般公開は...

【東京モーターショー2015】レクサス、高性能セダン「GS F」を国内で初披露

2015年10月9日
レクサスのミドル級セダン「GS」に、第2のハイブリッドモデル「GS300h」が追加された。その走りは、他のグ...

レクサスGS300h“バージョンL”（FR/CVT）【試乗記】

2013年12月3日
レクサスGS450h“Fスポーツ”（FR/CVT）……889万4600円「レクサスGS」のフルモデルチェンジに伴い、ハイブ...

レクサスGS450h“Fスポーツ”（FR/CVT）【試乗記】

2012年5月21日
レクサスGS250“バージョンL”（FR/6AT）……699万9600円そのクルマの本当の実力を知りたければ、ベーシッ...

レクサスGS250“バージョンL”（FR/6AT）【試乗記】

2012年5月14日
レクサスGS350“Fスポーツ”（FR/6AT）／GS250“バージョンL”（FR/6AT）……781万5350円／699万9600円話題...

レクサスGS350“Fスポーツ”（FR/6AT）／GS250“バージョンL”（FR/6AT）【試乗記】

2012年4月17日
レクサスGS350“バージョンL”（FR/6AT）／GS350“Fスポーツ”（FR/6AT）……785万1850円／781万5350円モデ...

レクサスGS350“バージョンL”（FR/6AT）／GS350“Fスポーツ”（FR/6AT）【試乗記】

2012年2月23日
レクサスのミドル級セダン「GS」がフルモデルチェンジ。新型のディテールを写真で紹介する。

レクサスGS（後編）

2012年1月27日
2012年1月26日に国内デビューを飾った新型「レクサスGS」の姿を写真で紹介する。

レクサスGS（前編）

2012年1月27日
レクサスGS プロトタイプ生まれ変わった「レクサスGS」のプロトタイプに試乗。このモデルには、日本（人）...

レクサスGS プロトタイプ（FR/6AT）【試乗記】

2011年11月28日
レクサスGS350 プレプロトタイプ（FR/6AT）／GSハイブリッド プレプロトタイプ（FR/CVT）年明けの国内発売...

レクサスGS プレプロトタイプ【試乗記】

2011年8月19日
レクサスGS460“versionL”（FR/8AT）……812万9750円「レクサス」日本開業時に旗艦をつとめた「GS」は、マ...

レクサスGS460“versionL”（FR/8AT）【試乗記】

2008年2月19日
……812万9750円総合評価……★★★マイナーチェンジで内外装のほかエンジンラインナップが変更されたレク...

レクサスGS460“versionL”（FR/8AT）【ブリーフテスト】

2008年1月10日
レクサスGS430／IS350バージョンS／IS250バージョンL／SC430……814万1750円／572万7000円／500万1000円／7...

レクサスGS430／IS350バージョンS／IS250バージョンL／SC430【試乗記（前編）】

2006年9月13日
……772万6250円総合評価……★★★直噴3.5リッターV6+「2段変速式リダクション機構付きTHSII」を搭載した...

レクサスGS450h“version L”（FR/CVT）【ブリーフテスト（後編）】

2006年5月20日
……772万6250円総合評価……★★★中編では、高級ハイブリッド「GS450h」の車内をチェック。シートはきち...

レクサスGS450h“version L”（FR/CVT）【ブリーフテスト（中編）】

2006年5月19日
……772万6250円総合評価……★★★華々しいローンチから一転、日本市場での低迷が伝えられるレクサス。し...

レクサスGS450h“version L”（FR/CVT）【ブリーフテスト（前編）】

2006年5月18日
レクサスGS450h“version L”（FR/CVT）……821万9750円「レクサスGS」に、最強にして最上級のハイブリッド...

レクサスGS450h“version L”（FR/CVT）【試乗速報】

2006年3月29日
レクサスSC430（FR/6AT）／GS350（FR/6AT）／GS430（FR/6AT）……680万円／595万／814万2750円日本に上陸し...

レクサスSC430（FR/6AT）／GS350（FR/6AT）／GS430（FR/6AT）【試乗速報（後編）】

2005年9月5日
レクサスSC430（FR/6AT）／GS350（FR/6AT）／GS430（FR/6AT）ついに日本に上陸した「レクサス」は、まず「G...

レクサスSC430（FR/6AT）／GS350（FR/6AT）／GS430（FR/6AT）【試乗速報（前編）】

2005年9月3日
レクサスGS350／GS430「トヨタ・アリスト」の後継たるスポーティサルーン「レクサスGS」の試乗会に参加。国...

レクサスGS350／GS430【試乗記】

2005年7月22日
レクサスGS430（6AT）「トヨタ・アリスト」の後継たるスポーティサルーン「レクサスGS」の国際試乗会が、南...

レクサスGS430（6AT）【海外試乗記（後編）】

2005年4月16日
「トヨタ・アリスト」の後継たるスポーティサルーン「レクサスGS」をプレス写真で紹介。

レクサス「GS450h」(16)

2005年3月31日

GS 2005年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
GS350 2009年9月14日

552万円

 52〜134万円 FR 5人 3,456cc
GS350 2005年8月30日

520万円

 52〜134万円 FR 5人 3,456cc
GS350 4WD 2009年9月14日

592万円

 47〜89万円 4WD 5人 3,456cc
GS350 4WD 2005年8月30日

560万円

 47〜89万円 4WD 5人 3,456cc
GS350 アート ワークス 2010年8月25日

578万円

―

 FR 5人 3,456cc
GS350 アート ワークス 4WD 2010年8月25日

613万円

―

 4WD 5人 3,456cc
GS350 バージョンI 2009年9月14日

593万円

 52〜119万円 FR 5人 3,456cc
GS350 バージョンI 2007年10月18日

579万円

 52〜119万円 FR 5人 3,456cc
GS350 バージョンI 4WD 2009年9月14日

633万円

 87.4万円 4WD 5人 3,456cc
GS350 バージョンI 4WD 2007年10月18日

619万円

 87.4万円 4WD 5人 3,456cc
GS350 パッショネイトブラックインテリア 2008年4月21日

576万円

―

 FR 5人 3,456cc
GS350 パッショネイトブラックインテリア 4WD 2008年4月21日

616万円

―

 4WD 5人 3,456cc
GS350 メテオブラックインテリア 2009年3月31日

577万円

―

 FR 5人 3,456cc
GS350 メテオブラックインテリア 4WD 2009年3月31日

617万円

―

 4WD 5人 3,456cc
GS430 2005年8月30日

630万円

 89〜116万円 FR 5人 4,292cc
GS450h 2009年9月14日

697万円

 79〜112万円 FR 5人 3,456cc
GS450h 2006年7月24日

682万円

 79〜112万円 FR 5人 3,456cc
GS450h 2006年3月16日

680万円

 79〜112万円 FR 5人 3,456cc
GS450h version I 2009年9月14日

735万円

 58〜89万円 FR 5人 3,456cc
GS450h version L 2009年9月14日

797万円

 85〜102万円 FR 5人 3,456cc
GS450h アート ワークス 2010年8月25日

689万円

―

 FR 5人 3,456cc
GS450h バージョンI 2007年10月18日

721万円

 58〜89万円 FR 5人 3,456cc
GS450h バージョンL 2006年7月24日

772万円

 85〜102万円 FR 5人 3,456cc
GS450h バージョンL 2006年3月16日

770万円

 85〜102万円 FR 5人 3,456cc
GS450h パッショネイトブラックインテリア 2008年4月21日

721万円

―

 FR 5人 3,456cc
GS450h メテオブラックインテリア 2009年3月31日

722万円

―

 FR 5人 3,456cc
GS460 2009年9月14日

675万円

―

 FR 5人 4,608cc
GS460 2007年10月18日

661万円

―

 FR 5人 4,608cc
GS460 バージョンI 2009年9月14日

713万円

 123.1万円 FR 5人 4,608cc
GS460 バージョンI 2007年10月18日

699万円

 123.1万円 FR 5人 4,608cc
GS460 バージョンL 2009年9月14日

775万円

 148.1万円 FR 5人 4,608cc
GS460 バージョンL 2007年10月18日

761万円

 148.1万円 FR 5人 4,608cc
GS460 パッショネイトブラックインテリア 2008年4月21日

699万円

―

 FR 5人 4,608cc
GS460 メテオブラックインテリア 2009年3月31日

700万円

―

 FR 5人 4,608cc

GS 2005年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：31件)

GS 2005年モデルの満足度

4.27

(カテゴリ平均：4.26)

    GS 2005年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 20万円
    オプション値引き額 0円

    ユーザーレビュー募集中

    • 中古はリーズナブル
      42020年5月12日 投稿
      【良い点】
      エンジンだけでも300馬力あるのに、200馬力のモーターでも加速アシストされるので、恐ろしく速い。それでいて、静粛性は恐ろしく高くほぼ無音で加速するため、CVTの無段変則の効果もあり、まるで電気自動車に乗っているような感覚になる。ハンドリングはとても良い。オーディオは標準品でも重低音がよく響き、クリア感がある。
      前期型は、アルミ削り出しのメーターなどレクサス独特の高級感や意気込みが感じられたが、後期型は、リーマンショックの影響からか、コストダウンが目立ち、ほぼBMWのパクり感も強かった。
      この車を走行10万kmの中古で購入したが、20万kmまで何ら問題なく走った。さすがはレク       続きを読む サス品質。

      【残念な点】
      ハイブリッドだが燃費はあまり良くない。街乗り8km、高速道路で12kmくらい。後期型もパワートレインは同じで、燃費では勝るものの、加速で劣る。

      後から登場したスカイラインハイブリッドに価格だけでなく、加速、燃費、ハンドリングなど、あらゆる面で負けてしまった。
    • 買ってよかった
      42017年3月19日 投稿
      BMW3シリーズから乗り換えです
      走りはBMW3シリーズに似てるような感じ
      セルシオ、シーマに比べると一つ下の走りを感じた
      出だし少し悪いかな？走行性は小回り効く！ハンドリングは軽いしなかなかだと思う
      段差とかはゴツゴツ感があり 音が入ってくる感じ
      でも全然我慢できる
      燃費は気にしない こんなもんだと思ってるから○市内6
      内装面はなかなかお洒落！満足
      外観は欧州車を感じるセンスを感じます
      率直な感想は間違いなく黒かシルバーがGsは似合う！
      内装もブラック革で引き締める感じだと一層、高級感お洒落が引き立ちます
      レクサスは本当に良い車だと感じました
      次もレクサスかBMWか       続きを読む って感じです
      評価は94点
    • 超お買い得車
      52014年2月3日 投稿
      【エクステリア】
      美しい塗装。グラマラスな形状とボリューム感。タイヤハウスの収まり具合。標準のアルミホイール。センスの良いエアロ。美しい純正アルミホイール、優しい顔立ち。全て良い
      【インテリア】
      このクラスの国産車にしては良い方。クラウンみたいに王冠もないし。
      【エンジン性能】
      十分。加速も十分。この車は速い。
      【走行性能】
      コーナーリングはサイズと重量相応。フロントタワーバー追加でレスポンスが良くなります。サイズの割には機敏に走ります。
      【乗り心地】
      ランフラットタイヤをレグノ交換。あり得ないほど激変しました。静粛性、乗り心地は別次元へ。ふわふわの一昔前の高級車とは一線を画       続きを読む しています。
      【燃費】
      市内で８K位。長距離、高速では15K近く行きます。
      【価格】
      3年補償つきで350万
      【総評】
      旧モデルになりお買い得車になったところで全国の中古販売会社を物色。走行距離の少ないGS450H.Ver L を千葉のGS専門店で購入。
      美しい塗装にビックリ。ランフラットタイヤは6部山だったが早速新品のレグノを新調。乗り心地も静粛性も大幅アップ。3年補償もつけて割高にはなったが新車に比べたら得した気分。
      前車のGTRとは走行性能は比べるべくも無いが、安全性、安心感は絶大。ハンドリングもフロントタワーバー装着でレスポンスも向上、凄く気に入っている。燃費は今一だが、高速道路では爽快。オーディオはマークレビンソンでは無いが、音色は十分。このオーディオと静粛性でドライブは一層快適になる。ジャズやクラシックでも十分いける音。至れり尽くせりの快適装備と十分な走行性能。超力鋼板の頑丈で剛性感のあるボディー。同価格帯で購入出来る欧州車とも比較したが、gsにして大正解。
    • GS 2005年モデルのユーザーレビューを見る

    GS 2005年モデルのクチコミ

    (8件 / 1スレッド)

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