レクサス CT ハイブリッド 2011年モデルの価格・グレード一覧

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CT ハイブリッド 2011年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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CT200h2020年8月20日/マイナーチェンジ

386万円

75〜268万円   FF 5人   1,797cc 1,380kg 136ps
CT200h version C2020年8月20日/マイナーチェンジ

409万円

59〜350万円   FF 5人   1,797cc 1,420kg 136ps
CT200h F SPORT2020年8月20日/マイナーチェンジ

451万円

98〜419万円   FF 5人   1,797cc 1,440kg 136ps
CT200h version L2020年8月20日/マイナーチェンジ

488万円

79〜390万円   FF 5人   1,797cc 1,440kg 136ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
CT200h2017年8月24日/マイナーチェンジ

383万円

75〜268万円   FF 5人 30.4km/L 1,797cc 1,380kg 136ps
CT200h2015年8月6日/マイナーチェンジ

366万円

75〜268万円   FF 5人 30.4km/L 1,797cc 1,380kg 136ps
CT200h2014年1月16日/マイナーチェンジ

366万円

75〜268万円   FF 5人 30.4km/L 1,797cc 1,380kg 136ps
CT200h2012年8月23日/マイナーチェンジ

356万円

75〜268万円   FF 5人 30.4km/L 1,797cc 1,380kg 136ps
CT200h2011年1月12日/ニューモデル

355万円

75〜268万円   FF 5人 30.4km/L 1,797cc 1,380kg 136ps
CT200h Black Sequence2018年8月23日/特別仕様車

416万円

365.0万円   FF 5人 26.6km/L 1,797cc 1,420kg 136ps
CT200h Cool Touring Style2016年8月25日/特別仕様車

400万円

235〜324万円   FF 5人 26.6km/L 1,797cc 1,440kg 136ps
CT200h Creative Textile Interior2012年10月9日/特別仕様車

406万円

89〜188万円   FF 5人 26.6km/L 1,797cc 1,440kg 136ps
CT200h F SPORT2017年8月24日/マイナーチェンジ

448万円

98〜419万円   FF 5人 26.6km/L 1,797cc 1,440kg 136ps
CT200h F SPORT2015年8月6日/マイナーチェンジ

433万円

98〜419万円   FF 5人 26.6km/L 1,797cc 1,440kg 136ps
CT200h F SPORT2014年1月16日/マイナーチェンジ

433万円

98〜419万円   FF 5人 26.6km/L 1,797cc 1,440kg 136ps
CT200h F SPORT2012年8月23日/マイナーチェンジ

406万円

98〜419万円   FF 5人 26.6km/L 1,797cc 1,420kg 136ps
CT200h F SPORT2011年1月12日/ニューモデル

405万円

98〜419万円   FF 5人 26.6km/L 1,797cc 1,420kg 136ps
CT200h F SPORT X Line2015年1月8日/特別仕様車

433万円

269.8万円   FF 5人 26.6km/L 1,797cc 1,440kg 136ps
CT200h version C2017年8月24日/マイナーチェンジ

406万円

59〜350万円   FF 5人 26.6km/L 1,797cc 1,420kg 136ps
CT200h version C2015年8月6日/マイナーチェンジ

390万円

59〜350万円   FF 5人 26.6km/L 1,797cc 1,420kg 136ps
CT200h version C2014年1月16日/マイナーチェンジ

390万円

59〜350万円   FF 5人 26.6km/L 1,797cc 1,420kg 136ps
CT200h version C2012年8月23日/マイナーチェンジ

376万円

59〜350万円   FF 5人 26.6km/L 1,797cc 1,400kg 136ps
CT200h version C2011年1月12日/ニューモデル

375万円

59〜350万円   FF 5人 26.6km/L 1,797cc 1,400kg 136ps
CT200h version L2017年8月24日/マイナーチェンジ

485万円

79〜390万円   FF 5人 26.6km/L 1,797cc 1,440kg 136ps
CT200h version L2015年8月6日/マイナーチェンジ

460万円

79〜390万円   FF 5人 26.6km/L 1,797cc 1,440kg 136ps
CT200h version L2014年1月16日/マイナーチェンジ

460万円

79〜390万円   FF 5人 26.6km/L 1,797cc 1,440kg 136ps
CT200h version L2012年8月23日/マイナーチェンジ

433万円

79〜390万円   FF 5人 26.6km/L 1,797cc 1,440kg 136ps
CT200h version L2011年1月12日/ニューモデル

430万円

79〜390万円   FF 5人 26.6km/L 1,797cc 1,440kg 136ps

CT ハイブリッド 2011年モデルのレビュー・評価

(69件)

CT ハイブリッド 2011年モデルの満足度

4.03

(カテゴリ平均:4.3)

    CT ハイブリッド 2011年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • いやー、乗りました!
      いやいや、まだまだ乗ります。いやいや、手放せません。どうせ、下取り価格25万円だし。もちろん不満もあります。後部座席が狭いこと、スポーツモード以外ではトロトロ。で、購入後常時スポーツモード走行です。これが、いちいちスポーツモードにするのが面倒。あと、パワーがもう少し欲しい、くらいかな。あっ、LEDライト等及び一部内装はTHHNK TANKでドレスアップ。良いところは平均燃費21km。エンジン室のバッテリー交換一度もなし、でも、ハイブリッドバッテリー交換が不安。スポーツモードならキビキビ走る。自分の意思に応えてくれる。180km近く出しても(出せる所で)車体は安定、何の運
      続きを読む 転不安もなし。カーブでは良く曲がる。ブレーキは余程急カーブでなければ踏まない。そして、日々メンテナンスしてれぱ、外観は美しい。内装もきれい。安物のプラスティック感はなし。16インチを選びましたが、乗り心地が良く正解でした。結局、マイナーチェンジを繰り返しフルモデルチェンジはなしで、CTの歴史は終わりそうですが、ここまで、乗ったらもう手放せません。目標は30万km。もう、身体の一部ですかね。私の方が先に逝くかも知れません。
    • 2011年式 Version-C 16インチ55サイズモデルです。
      トヨタ系中古車店で購入しました。
      3年落ちで他社ミニバンの下取り込みでちょうど300万円でした。
      業務用車として使われていたようで、購入時3年で3万Km走行されていました。

      納車後走り出して、まずオーディオの音の良さにびっくり。
      マークレビンソンでは無いですが、音の定位がしっかりしていて、
      目の前で音楽が演奏されているように感じました。

      シートはファブリックです。シートフレーム剛性が高く、ランバーサポート(腰)の
      当たりが絶妙で、膝裏(ニーパッド)のサポートも良く、長時間の運転でも疲れません。
      冬はシ
      続きを読む ートヒーターを使い、エアコンの使用を抑えられます。
      車高が低いため、前任ミニバンから比べると、潜り込むような姿勢になり、
      乗降性は良くないです。

      パフォーマンスダンパーの効果か、非常にボディー剛性が高く、
      車体のヨレなど微塵も感じません。

      ホイールは17インチの社外品、タイヤは消音を狙ってレグノGR-XIに交換しましたが、
      45サイズのため、純正よりはロードノイズが大きいです。
      実家の母親に「この車うるさいね!」と言われた時は、いささかショックでした。

      通勤に使用していないので、購入後6年で1.8万Kmしか走行しておりません。
      おかげで?バッテリーは2回交換しました。(4万円/回)
      ナビの自動更新(G-LINK)が非常に便利で、地図が古くて迷う事が一切ありません。
      但し、2年に1回レクサス店での更新作業が必要で、オーナーでは無い私はラウンジに
      入れてもらえず、ショールームの片隅でじっと1時間半待たされます。
      ですが、昨年よりトヨタ店で更新できるようになり、ほっとしています。

      また、過去一度だけレクサスオーナーズデスクから電話があり、「車内に侵入された
      形跡があるので、確認してください」と言われ、慌てて家に帰ると、大きな蛾が
      1羽おり、センサーの精度の高さに驚くと同時に、セキュリティの充実度に
      驚きと安心を感じました。
      総合的に、レクサスブランドの若干の鼻タカ感に浸りながら、プリウスベースの
      デザインを絶妙にチューニングし、別の車のように仕立てるトヨタの技術、デザイン力に
      感銘を受ける小市民でした。












    • 今更のCTです。バージョンCのLEDライト付きです。グレードは28年11月のです。
      VWシャランからの乗り換えです。大きさで言えばレクサスのLXからの乗り換えとなるので取り回しは非常に楽です。駐車のときに大きいときの癖で右寄せして左が異常に空くことくらいか。
      乗り心地に不満はないし静粛性は静かでいいです。燃費はVWがハイオクで10〜12ってときからすれば驚くほど財布に優しいです。センターコンソールは段さでカタつくのが気になるところ。
      よく狭いと言われる後席は170以下の私が運転だと問題はないですね。全体バランスは良いです。
      一つ思うにこれは新車では買わないですね。実際CPOで購入しまし
      続きを読む たがそれでもそれなりでした。
      まあ保障はそれなりにあるしオーナーズラウンジも使えるからいいかな。タイヤなどはすべて新品になってました。納車式ありました。
      7人乗りから5人になりましたが5人乗りのくるまで5人フルだと大抵は不満になりますよね。7人乗りも6人が限界と思いましたし。特にCTは小さいから4人が限度ですね。
      一番の不満はラゲッジスペースが見た目以上に小さいことかな。ナビのマウスもちょっと使いづらいかな。タッチパネルが欲しい。まあ28年式なんであまり文句いえませんが。2万以下の走行距離で色々お得でしたから。
      室内の異音はセンターコンソールには100均の隙間封じテープで解消、ドア付近のはDに行かなきゃ無理かも。まあ走行音(タイヤ)以外じゃ静かです。タイヤはヨコハマのデシベルですから期待は無理ですね。タイヤは新品だけにこれは文句言えません値段に入っているでしょうけど。タイヤも性能は当然ながら値段なりなので、安いのはそれなりで減り方や走行音、グリップや静粛性はまんま値段なりですし。いくらが目安とは言いにくいですけど4本で定価10万は普通かと。
      燃費はアップダウンが意外にあるので平均で21〜22kmです。飛ばして走行する気はないのでエコモードで走行ですが特に不足はないです。

    CT ハイブリッド 2011年モデルのクチコミ

    (232件 / 37スレッド)
      • ナイスクチコミ11
      • 返信数7
      • 2020年5月29日 更新
      CT Fスポーツ 平成23年式の前期を所有しています。
      中古で購入した車体です。

      高速道路走行時に80km/hくらいから100km/hにかけて、タイヤの回転数に比例して唸り音(ヴーという排気音のような低い音)が発生します。

      80km/hに差し掛かるところから聞こえてきて、速度に合わせて少しずつ音が高くなっていきます。

      低速走行時や100km/hを超えてからは
      続きを読む、全くその音が聞こえません。

      これはもともとなのでしょうか。
      同じような症状の方や症状についてご存知の方がいらっしゃいましたら、教えてください。

      また、二つ目の質問になり恐縮ですが、エンジンがかかっている状態の時に前方?か中央あたりで、ピーというモスキート音のような高い音が発生することが二回に一度くらいあります。
      こちらについても、ご経験のある方やご存知の方、ご教授いただけると幸いです。
      • ナイスクチコミ2
      • 返信数1
      • 2020年3月22日 更新
      レクサスctにてSDカードの音源再生をする際、コントローラーにて上下の曲ページ送りをすると、現在再生中の音源からページ送りした最上部の音源を強制的に再生するのですが、これはレクサス車共通のの仕様でしょうか?
      ページ送りをしても再生されない方法はありますか?

      わかりづらい説明で申し訳ありませんが、、、
      • ナイスクチコミ19
      • 返信数11
      • 2020年3月21日 更新
      2015年のノーマルバージョンに乗っていて、フォグランプをハロゲンからLED に交換するために前タイヤの泥ガードをめくった状態が写真の通りです。バルブをハーネスごど外すようなのですが、固くて外れまさん。少し右にひねって取れるようですがびくともしません。どなたか交換に成功した方が居ませんか?

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