マセラティ グラントゥーリズモ 2007年モデルの価格・グレード一覧

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マセラティ グラントゥーリズモ 2007年モデルの新型情報・試乗記・画像

グラントゥーリズモ 2007年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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ベースグレード 2025年5月7日/マイナーチェンジ

2188万円

4WD 4人   2,992cc 1,795kg 490ps
ベースグレード (左ハンドル) 2025年5月7日/マイナーチェンジ

2188万円

4WD 4人   2,992cc 1,795kg 490ps
TROFEO 2025年6月30日/マイナーチェンジ

2746万円

1698万円 4WD 4人   2,992cc 1,795kg 550ps
TROFEO (左ハンドル) 2025年6月30日/マイナーチェンジ

2746万円

1698〜2310万円 4WD 4人   2,992cc 1,795kg 550ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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ベースグレード 2007年10月1日/ニューモデル

1624万円

294〜720万円 FR 4人   4,244cc 1,950kg 405ps
S 2008年5月1日

1750万円

FR 4人 4,691cc
S オートマチック 2008年5月1日

1665万円

375〜685万円 FR 4人 4,691cc
スポーツ 2018年11月13日

1925万円

690〜948万円 FR 4人 4,691cc
スポーツ 2017年10月12日

1890万円

690〜948万円 FR 4人 4,691cc
スポーツ (左ハンドル) 2018年11月13日

1925万円

428〜1327万円 FR 4人 4,691cc
スポーツ (左ハンドル) 2017年10月12日

1890万円

428〜1327万円 FR 4人 4,691cc
スポーツ MCオートシフト 2012年11月13日

1830万円

428〜1327万円 FR 4人 4,691cc
スポーツ MCシフト 2012年11月13日

1882万円

568.0万円 FR 4人 4,691cc
60th Anniversary Edition 2017年6月30日

2017万円

FR 4人 4,691cc
Prima Edizione 2025年5月7日

2188万円

4WD 4人 2,992cc
Prima Edizione (左ハンドル) 2025年5月7日

2188万円

4WD 4人 2,992cc
MC 2018年11月13日

2257万円

770〜1060万円 FR 4人 4,691cc
MC 2017年10月12日

2216万円

770〜1060万円 FR 4人 4,691cc
MC (左ハンドル) 2018年11月13日

2257万円

786〜1860万円 FR 4人 4,691cc
MC (左ハンドル) 2017年10月12日

2216万円

786〜1860万円 FR 4人 4,691cc
MC ストラダーレ 2011年9月1日

2216万円

803.0万円 FR 4人 4,691cc
MC ストラダーレ CENTENNIAL Special Edition 2014年7月21日

2377万円

FR 4人 4,691cc
MODENA 2023年4月21日

2444万円

1974〜2249万円 4WD 4人 2,992cc
MODENA (左ハンドル) 2023年4月21日

2444万円

2253万円 4WD 4人 2,992cc
TROFEO 2023年4月21日/マイナーチェンジ

2998万円

1698万円 4WD 4人   2,992cc 1,795kg 550ps
TROFEO (左ハンドル) 2023年4月21日/マイナーチェンジ

2998万円

1698〜2310万円 4WD 4人   2,992cc 1,795kg 550ps
75th Anniversary Edition 2023年4月21日

3660万円

2887万円 4WD 4人 2,992cc
75th Anniversary Edition (左ハンドル) 2023年4月21日

3660万円

2850万円 4WD 4人 2,992cc

グラントゥーリズモ 2007年モデルのレビュー・評価

(総投稿数:6件)

グラントゥーリズモ 2007年モデルの満足度

3.97

(カテゴリ平均:4.26)

    グラントゥーリズモ 2007年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • あまりの格好良さに、買ってしまいました。30歳そこそこで。348GTBと996gt3rsクラブスポーツを下取に出して衝動買い。1400万円位だった記憶があります。走れば鋭い眼差しが刺さり、出始めでしたので、かなり撮影されました。4.2リッターでしたが、普通に乗るならOKですが、小生には、かなり物足りなく、結局1年5000km乗りさようなら。着座位置が高いので、疲れ、シートが見栄え優先なので、疲れ、フロントヘビーなので、ブレーキ時の挙動変化が激しく、見た目とはまるで違う車でした。しかし、美しいスタイルは未だに魅力的であります。また、欲しい?と言われたら、もういいですが、個人的には、マセラティなら 続きを読む 、ギブリディーゼルの方が好きです。
    • 良い点
      スタイルが良い。ガレージに停まっている姿を見るだけでテンション上がります。
      V8自然吸気のエンジンは、高回転まで良く回りとても楽しいです。
      その反面トルクも太く、渋滞も全く問題ありません。
      私は、毎日通勤に使っています。

      悪い点
      電気系統などのマイナートラブルが5、6回あります。
      ワイパーのAUTOモードもあまり賢くありません。
      このあたりはドイツ車の方が優れていると思います。
      車庫入れ時、後ろが見えにくいので、バックモニターはあった方が良いと思います。

      初めてのイタリア車でしたが、所有した満足感はかなりあります。
      目立ちたがりの人にはお勧めです。
    • 大きめの品格のある車です。
      ピニンファリーナのデザインですので、フェラリ同様きれいでカッコいいです。
      見た目セクシーなので皆振り返ります。これもこの車の楽しい所でもあります。
      乗り心地はベンツEクラス以上ですから街乗りでは同乗者も納得していただけます。いざ、その気になるとスポーツカーに変身します。やはり、スポーツモードはこの車の本性を発揮します。乗り心地は硬めになり、回転数が上がり気味になります。
      120kmからのフル加速は気をつけないといけません、ハンドルをしっかり握っていないと振られてしまいそうになります。とろい前の車の追い越しには気兼ねは要りません、あっという間に先頭へ行けます。
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      普通では考えられない追い越しができるのは やはりフェラリ血統のエンジンのおかげですね。
      この車と一緒にいれば楽しい毎日がいつでも始ります。

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    • ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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