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BMW 2シリーズ クーペ 2014年モデルの価格・グレード一覧

2シリーズ クーペ 2014年モデル

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BMW 2シリーズ クーペ 2014年モデル 新車画像
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2シリーズ クーペの新車

新車価格： 478～727 万円 2014年2月26日発売～2021年7月販売終了

2シリーズ クーペの中古車

中古車価格： 50～379 万円 （97物件） 2シリーズ クーペ 2014年モデルの中古車を見る

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2022年7月14日
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2021年5月19日

2シリーズ クーペ 2014年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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220i M Sport2021年4月1日/マイナーチェンジ

560万円

 90～379万円 　 FR 4人 14.3km/L 1,998cc 1,490kg 184ps
220i M Sport2020年5月2日/マイナーチェンジ

553万円

 90～379万円 　 FR 4人 14.3km/L 1,998cc 1,490kg 184ps
220i M Sport2020年4月1日/マイナーチェンジ

553万円

 90～379万円 　 FR 4人 15.9km/L 1,998cc 1,490kg 184ps
220i M Sport2019年1月1日/マイナーチェンジ

550万円

 90～379万円 　 FR 4人 15.9km/L 1,998cc 1,490kg 184ps
220i M Sport2018年1月1日/マイナーチェンジ

537万円

 90～379万円 　 FR 4人 15.9km/L 1,998cc 1,490kg 184ps
220i M Sport2017年8月29日/マイナーチェンジ

525万円

 90～379万円 　 FR 4人 15.9km/L 1,998cc 1,490kg 184ps
220i M Sport2017年4月1日/マイナーチェンジ

502万円

 90～379万円 　 FR 4人 15.9km/L 1,998cc 1,490kg 184ps
220i M Sport2016年11月30日/マイナーチェンジ

502万円

 90～379万円 　 FR 4人 15.9km/L 1,998cc 1,490kg 184ps
220i M Sport2014年2月26日/ニューモデル

502万円

 90～379万円 　 FR 4人 16.7km/L 1,997cc 1,450kg 184ps
220i Sport2019年1月1日/マイナーチェンジ

518万円

 115～180万円 　 　 4人 15.9km/L 1,998cc 1,490kg 184ps
220i Sport2018年1月1日/マイナーチェンジ

515万円

 115～180万円 　 FR 4人 15.9km/L 1,998cc 1,490kg 184ps
220i Sport2017年8月29日/マイナーチェンジ

503万円

 115～180万円 　 FR 4人 15.9km/L 1,998cc 1,490kg 184ps
220i Sport2017年4月1日/マイナーチェンジ

478万円

 115～180万円 　 FR 4人 15.9km/L 1,998cc 1,490kg 184ps
220i Sport2016年11月30日/マイナーチェンジ

478万円

 115～180万円 　 FR 4人 15.9km/L 1,998cc 1,490kg 184ps
220i Sport2014年2月26日/ニューモデル

478万円

 115～180万円 　 FR 4人 16.7km/L 1,997cc 1,450kg 184ps
M235i2014年2月26日/ニューモデル

627万円

 148～326万円 　 FR 4人 12.5km/L 2,979cc 1,550kg 326ps
M235i (MT)2014年2月26日/ニューモデル

613万円

 257～368万円 　 FR 4人 12.0km/L 2,979cc 1,530kg 326ps
M235i M Performance Edition2014年11月15日/特別仕様車

690万円

―

 　 FR 4人 12.5km/L 2,979cc 1,550kg 326ps
M235i M Performance Edition (MT)2014年11月15日/特別仕様車

676万円

―

 　 FR 4人 12.0km/L 2,979cc 1,530kg 326ps
M240i2021年4月1日/マイナーチェンジ

727万円

 202～366万円 　 FR 4人 12.2km/L 2,997cc 1,560kg 340ps
M240i2020年5月2日/マイナーチェンジ

718万円

 202～366万円 　 FR 4人 12.2km/L 2,997cc 1,560kg 340ps
M240i2020年4月1日/マイナーチェンジ

718万円

 202～366万円 　 FR 4人 13.4km/L 2,997cc 1,560kg 340ps
M240i2019年1月1日/マイナーチェンジ

714万円

 202～366万円 　 FR 4人 13.4km/L 2,997cc 1,560kg 340ps
M240i2018年1月1日/マイナーチェンジ

698万円

 202～366万円 　 FR 4人 13.4km/L 2,997cc 1,560kg 340ps
M240i2017年8月29日/マイナーチェンジ

683万円

 202～366万円 　 FR 4人 13.4km/L 2,997cc 1,560kg 340ps
M240i2017年4月1日/マイナーチェンジ

645万円

 202～366万円 　 FR 4人 13.4km/L 2,997cc 1,550kg 340ps
M240i2016年9月1日/マイナーチェンジ

631万円

 202～366万円 　 FR 4人 13.4km/L 2,997cc 1,550kg 340ps
M240i (MT)2018年1月1日/マイナーチェンジ

684万円

 329.5万円 　 FR 4人 12.7km/L 2,997cc 1,550kg 340ps
M240i (MT)2017年8月29日/マイナーチェンジ

669万円

 329.5万円 　 FR 4人 12.7km/L 2,997cc 1,550kg 340ps
M240i (MT)2017年4月1日/マイナーチェンジ

631万円

 329.5万円 　 FR 4人 12.7km/L 2,997cc 1,550kg 340ps
M240i (MT)2016年9月1日/マイナーチェンジ

645万円

 329.5万円 　 FR 4人 12.7km/L 2,997cc 1,550kg 340ps

2シリーズ クーペ 2014年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：13件)

2シリーズ クーペ 2014年モデルの満足度

3.83

(カテゴリ平均：4.26)

    2シリーズ クーペ 2014年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円～75万円
    オプション値引き額 0円～5万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 車検の代車でM２４０iに乗った感想
      52021年12月13日 投稿
      先代320dツーリングMスポーツ乗りです。今年3年目の車検でした。車検時の代車として、ディラーの営業担当者に事前にお願いして、代車としてM240iを希望し、1週間乗りました。
      その感想です。

      【エクステリア】
      私は先代の3シリーズの見た目が好きですが、
      とても、似ていて最近発売のモデルよりもかっこいいと思います。

      【インテリア】
      インテリアも基本、先代の3シリーズF30系と似ています。高級感というと？？？ですが、スポーツカーであることを考える合格点ではないでしょうか。
      私はまだ音楽をCDで聞いているので
      CDが付いていることはプラス加点です。

      【エンジン性能       続きを読む 】
      これは素晴らしいの一言です。
      搭載されているガソリンエンジン3000ccターボ6気筒の340PS、トルク50キロは高速道路を含めて日本の公道では使いきれないとは思いますが、すごい加速性能です。だてに0-100㎞加速4秒台ではないですね！
      BMWシルキー6初体験ですが本当に良いです。
      私の車のディーゼルエンジン2000ccターボ4気筒の190PS、トルク40キロと比較にならないほど速いです。特に100㎞までの加速力、100km
      を越えてからの伸びは病みつきになります。

      【走行性能】
      最初は自車の320dツーリングMスポーツに比べて、ハンドリングが軽く感じましたが、慣れてくると一般道ではちょうど良く、車庫入れは楽です。そして、高速道路に入りスポーツモードにするときっちりと確実にハンドリングできるBMW特有のマシーンになります。

      【乗り心地】
      乗り心地はランフラットタイヤでなく、ノーマルタイヤのおかげが原因かもしれませんが、ちょうど良い感じで乗り心地は良いです。
      一般道路では乗り心地良く、高速道路ではしっかりと路面をとらえる走りが楽しめます。
      サスペンションも違うのかもしれませんね。
      同乗者も、ツードアのスポーツカーにしては乗り心地が良いと言っていました。

      【燃費】
      3000ccの6気筒エンジンにしては300㎞走り、平均燃費はリッター10㎞くらい走ります。
      ディーゼルに比べると燃費は悪いですが、スムーズに回るシルキー6を考えると許せるレベルです。
      この加速ですから、、、許容範囲です。

      【価格】
      新車価格700万円超ですが、乗る価値はあると思います。
      320dツーリングMスポーツより100万高いなら購入検討の時、試乗すれば良かったです。
      少し、後悔しています。

      【総評】
      M240iの3000ccガソリン6気筒は末期モデルで、ドイツ本国ではすでに新型が発表され、日本でも来年、新型が発売されるようです。ディラー担当者曰く、日本発売の次期M240iは2000cc4気筒モデルとのことです。
      おそらくM235ixグランクーペの4気筒エンジンかな？スペックも306PS、トルク45キロあたりでしょうか？
      やはり、M3は高額で購入できませんが、購入可能なMモデルほしくなりました。
    • BMW M240iはコンパクトながら、BMW６気筒が味わえる良い車
      52021年7月8日 投稿


      【エクステリア】リアフェンダー当たりが、もう少しカッコ良かったらなぁ。。。

      【インテリア】ダッシュボードがもう少し少しカッコ良かったらなぁ。。。


      【エンジン性能】抜群に良いと思います。過去に6気筒は、R32のType-MとレグナムVR４を所有していたけど、次元が違いすぎる。BMWにはE84の2.0iとF48の2.0iを所有していて、なんて精密なエンジンという印象を持っていたけど、M240iのB58エンジンは、少しラフな印象も有るけど回せば回すだけ面白い。

      【走行性能】抜群に良いと思います。タイヤが一皮剥けるまでは、発進時に無駄にホイルスピンとかしてましたけど、加速       続きを読む もハンドリングも素晴らしい。ブレーキは当たりが付くまでは、ブレンボなのにちょっと容量不足かと思いましたが、今は問題なく良く効きます。

      【乗り心地】硬い。コンフォートでもそれなりに突き上げ来ます。でも、いつもスポーツにして、より硬い状態で走ってます。もう、コンフォートだとハンドル軽る過ぎて怖い。

      【燃費】この手の車で燃費言っても仕方ないけど、全然ダメと言うほどでは無いとおもう。X1のE84やF48より１～２割は悪い感じ。

      【価格】まあ、高いですよね。

      【総評】できれば、MTを買いたかったけど、生産終了でATを買いました。
      　　　　でも全然OKでした。そろそろ、新しいM240iが出そうですが、
      　　　　幅が増えて私のマンションの駐車場には入らないので、当面これに乗ります。
    • 顔が良い
      42020年10月14日 投稿
      【エクステリア】
      　コンパクトな車体のわりにフロントマスクはなかなかの存在感があり、さすがと思わせてくれます。
      FR車らしくフロントタイヤがかなり前方にあるのでスタイリングが綺麗です。
      BMWらしく少し尻上がりかつリアウィンドウのホフマイスターキンクがスポーティでお気に入りです。
      Mパフォエアロを装着したので、全体的に締まった見た目になり満足です、値段には閉口しましたが...。
      【インテリア】
      　購入前からBMWは内装が質素だと聞いてはいたのでギリギリ許容範囲です。
      スイッチ類の感触は悪くはありませんが、比較対象としたアウディほどの見栄えはしません。
      良く言えば運転に集中できる       続きを読む インテリアデザインともいえますが、個人的にはあまり触りませんがフォグライトの位置がかなり分かりにくく、悪天候時に咄嗟に点灯させようとすると目視での確認が必要なほどで危険を感じます。

      【エンジン性能】
      　４気筒２リッターで１８４馬力。カタログスペックで見ると国産スポーツセダンもびっくりするほどの出力の低さです。
      街中の出足がなぜかやたらともっさいので軽トラにもケツを掘られかけますが、幹線道路での加速や高速の合流時にはターボ車であることを思い出させてくれます。
      しかしながら回転フィールは４気筒でも非常に滑らかなことを実感できましたので日本の道では必要十分です。

      【走行性能】
      　走る・曲がる・止まるの３点のバランスが非常に良く、一般的な利用シーンでは危うくなる場面がありません。
      　そのなかでも曲がることにおいては車体が軽量なこともあり非常に良くできていると感じます、車にもっと踏めと言われているかのような感覚が少しあります。

      【乗り心地】
      　ランフラットに関してもある程度覚悟はできていましたが、これはいただけませんでした。
      現在は足回りもタイヤも変更したため記憶の限りになりますが、タイヤ自体が非常に重い上に硬さは拭えず、それをどうにかごまかすための極厚のバンプラバーが噛まされています。
      そこまでしてやっと他メーカーの硬めの乗り心地程度というところです。
      足回り変更後は硬いながらもブヨブヨ感が減ったので、スッキリしました。

      【燃費】
      街乗りでリッター１０ｋｍ出るか出ないか、正直良くはありません。

      【価格】
      安全装備やインフォテインメイトシステム系は全て本体価格に入っているので、ムダなオプションを増やす必要が無いところには好感がもてました。
      しかしながら一般感覚ではかなりの高額です。

      【総評】
      どうしても購入した車は辛口になってしまいますが、あまり運転していないこともあり、１年間初期不良にも遭遇せず満足です。
      本来は遠出用に購入したため、最近では車庫内で待機していることが多くなってしまいましたが、見た目に惚れこんで購入したこともあり、眺めているだけでもテンションをあげてくれています。
    • 2シリーズ クーペ 2014年モデルのユーザーレビューを見る

    2シリーズ クーペ 2014年モデルのクチコミ

    (15件 / 1スレッド)

    クチコミ募集中

    • M235iクーペ認定中古車への乗換検討について
      • ナイスクチコミ23
      • 返信数14
      • 2022年10月14日 更新
      現在、2018年式12月、BMW320dツーリングMスポ、走行距離
      12,000kmサファイヤブラックに乗っています。新車で購入し、ディラーで点検、車検を受けているく車です。年末、三年目の車検を実施しました。その際、ディラーの営業マンにお願いして、約9日間、M235Iクーペに乗ったら本当にほしくなってしまいました。

      【使いたい環境や用途】
      一人ドライブが中心。たまに親      続きを読む類を乗せる程度。居住性よりもたまに長距離ドライブを楽しむ目的です。普段の足にMINIクーパーがあります。

      【重視するポイント】
      やはり、気持ちいい加速を楽しみたいです。3000ccシルキー6
      忘れられません。0-100kmの加速、4秒代はわすれられません。

      【予算】
      できれば、現在乗っている車の下取りを頑張ってもらい。支払いは300万程度に押さえたいてす。

      【比較している製品型番やサービス】
      まだ、新型M235iXドライブは3月に新車がでたばかりでまだカタログも試乗もできてません。当然、新型なので値引きもしぶいでしょう。ディラーの営業マンにはお願いしてますが、、、
      でも、下取は期待できそうですが、、、

      【質問内容、その他コメント】
      たまたま、カーセンサーを見ていたら、BMWのアブソルトカー認定中古車目に留まり、たまたま本日、近くに用事があり見てきました。
      M240Iの2014年式30,000km走行が乗り出し、300万ででてました。正直、この車は自分の車よりも年式が古く、走行距離も倍近く走っており、色も好みでなく、価格的には良かったですが、購入検討には対象外でした。

      そこで、BMWアブソルトカーの営業マンが私の希望を細かく聞いてくれて、全国の系列会社から下記の車を探してくれました。
      M240iクーペ、2020年4月登録車。走行距離10,000km、色は希望色、アルピンホワイト。
      登録3年未満なので、2年保証付。当然、延長保証2年は加入します。
      この車が乗り出し！コミコミ515万。
      認定中古車なので、ローン金利は3.95%と高め。ローン金利負担金が4年で48万円也。

      今日は、自分のBMWでいかなかったので、あくまでも机上査定で250～280万円とのことでした。来週末に査定の約束しました。

      ただし、年式は新しくても中古車！以前にBMWの認定中古車で痛い目をみているので、、、若干、不安はあります。

      あと、最大のネックは私は関東にいるのですが、車は大阪にあり実車が見れない。購入決定なら陸送するが費用がかかるそうです。その場合、基本キャンセル不可。

      BMWの新車担当者にも、新旧のM235iクーペの買い替え等は相談しようと思いますが、皆さんはどう、お考えでしょうか。

      ご意見、お聞かせ下さい。
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