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アウディ TTS クーペ 2015年モデル 新車画像
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  • エクステリア デイトナグレーパールエフェクト - TTS クーペ 2015年モデル

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新車価格： 768〜927 万円 2015年8月20日発売〜2024年12月販売終了

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アウディ TTS クーペの新型情報・試乗記・画像

アウディジャパンは4月20日、2ドアクーペ/ロードスター『TT』生産終了を記念した限定モデル『TTSクーペ メ...

アウディ TT 生産終了、記念モデル第1弾『TTSクーペ メモリアルエディション』発売

2023年4月24日
アウディは11月24日、『TT S』（Audi TT S）に「コンペティションプラス」を欧州で設定すると発表した。 ...

アウディ TT S に320馬力ターボの「コンペティションプラス」…欧州発表

2020年11月27日
デビューから5年目が過ぎ、ついにマイナーチェンジを受けたアウディのコンパクトスポーツ「TT」シリーズ。...

アウディTTSクーペ（4WD/6AT）【レビュー】

2019年6月13日
アウディ ジャパンは、「TT／TTS／TTロードスター」のマイナーチェンジモデルを2019年5月9日から順次発売す...

デビュー20周年を記念した「アウディTT」の限定車発売

2019年4月25日
アウディは1月9日、『TTSクーペ』（Audi TTS Coupe）と『TTSロードスター』（Audi TTS Roadster）の改良新...

アウディ TTS 改良新型、受注を欧州で開始…306馬力に強化、5万4400ユーロから

2019年1月11日
アウディは12月4日、『TTクーペ』（Audi TT Coupe）と『TTロードスター』（Audi TT Roadster）の改良新型の...

アウディ TT 改良新型、受注を欧州で開始…3万5900ユーロから

2018年12月7日
コンパクトスポーツカー「アウディTT」の最新型に、同車ゆかりの地であるイギリス・マン島で試乗。エクステ...

アウディTTSクーペ（4WD/7AT）【海外試乗記】

2018年9月1日
アウディは7月18日、『TTクーペ』と『TTロードスター』（Audi TT Coupe / Audi TT Roadster）の改良新型モ...

アウディ TT 改良新型、最新の先進運転支援システム採用

2018年7月20日
独アウディは7月18日、『TTクーペ』（Audi TT Coupe）と『TTロードスター』（Audi TT Roadster）の改良新型...

アウディ TT 改良新型を発表、TTS は306hpに強化

2018年7月19日
アウディ ジャパンは2016年8月23日、「アウディTT」シリーズに2種の限定モデル「TTクーペ1.8 TFSI 1st edit...

アウディが「TT」と「TTS」の限定モデルを発売

2016年8月23日
新世代「アウディTT」の中で、最もパワフルな「TTSクーペ」に試乗。直噴ターボエンジンや新開発の軽量ボデ...

アウディTTSクーペ（4WD/6AT）【試乗記】

2015年10月6日
アウディのスポーツカー「TT」が、9年ぶりにフルモデルチェンジ。オープン2シーターの「TTロードスター」と...

アウディTTロードスター 2.0 TFSIクワトロ（4WD/6AT）／TTSクーペ（4WD/6AT）【試乗記】

2015年9月21日
3世代目の「アウディTT」が日本に上陸。そのディテールを写真で紹介する。

アウディTTクーペ／TTロードスター／TTSクーペ

2015年8月20日
3代目となる「アウディTT」シリーズが国内でデビュー。初代をほうふつさせるデザインと先進的なインテリア...

アウディTTSクーペ／TTクーペ／TTロードスター【試乗記】

2015年8月20日
……695.0万円総合評価……★★★★日本のコンパクトクーペ市場で最も売れているという「アウディTT」に、...

アウディTTSクーペ（4WD/6AT）【ブリーフテスト】

2008年10月15日
アウディTTSクーペ（4WD/6AT）／TTクーペ2.0TFSIクワトロ（4WD/6AT）……695.0万円／544.0万円アウディのコ...

アウディTTSクーペ（4WD/6AT）／TTクーペ2.0TFSIクワトロ（4WD/6AT）【試乗速報】

2008年9月10日
アウディTTSクーペ 2.0 TFSI（4WD/6AT）「アウディTT」に、新たな頂点モデル「TTS」が登場。272psのハイパ...

アウディTTSクーペ 2.0 TFSI（4WD/6AT）【海外試乗記】

2008年5月21日

TTS クーペの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
 urban sport limited ベースグレード ベースグレード (左ハンドル) memorial edition
比較リスト
基本情報
新車価格 827万円 872万円 872万円 927万円
中古車価格

-

 179〜714万円(21件) 348.0万円(1件) 650〜733万円(6件)
発売日 2016年8月23日 2022年8月23日 2022年8月23日 2023年4月20日
発売区分 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車
新車販売状況 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了
駆動方式 4WD 4WD 4WD 4WD
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 1,984 cc 1,984 cc 1,984 cc 1,984 cc
トランスミッション 6DCT 7DCT 7DCT 7DCT
乗車定員 4 名 4 名 4 名 4 名
燃費（WLTCモード） 12.4 km/L 12.4 km/L 12.4 km/L
燃費（JC08モード） 14.9 km/L
ハンドル位置 右 右 左 右
最小回転半径 4.9 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 210[286]/5300 235[320]/5600 235[320]/5600 235[320]/5600
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 380[38.7]/1800 400[40.8]/2000 400[40.8]/2000 400[40.8]/2000
過給機 ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー
寸法・重量
全長 4,190 mm 4,200 mm 4,200 mm 4,200 mm
全幅 1,830 mm 1,830 mm 1,830 mm 1,830 mm
全高 1,370 mm 1,370 mm 1,370 mm 1,370 mm
車両重量 1,410 kg 1,450 kg 1,450 kg 1,450 kg
タイヤ
前輪サイズ 255/30R20 245/40R18 245/40R18 255/30R20
後輪サイズ 255/30R20 245/40R18 245/40R18 255/30R20

TTS クーペのモデル一覧

TTS クーペのレビュー・評価

(総投稿数：4件)

TTS クーペ 2015年モデルの満足度

4.50

レビュー投稿数：4件
(カテゴリ平均：4.26)

車両値引き額 40万円
オプション値引き額 0円

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  • 楽しい車です、中古にいい玉が多いのはいいですね。
    52025年5月6日 投稿
    TTS2018 に乗っています。

    TT 8J(前期）TTロードスター8J(後期）からの３台目です。もう20年もTTにのっているのかと思うと感慨深いでです。

    エクステリア

    こればっかりは好みですけど、コイン的には好きです。ただ、アイコニック的に、普通の車に近くなりましたよね。
    ８N、８Jはスペシャリティ感がありましたけど、そこは減っちゃったかな。でも、個人的には好きです。

    インテリア

    これまた好みですけど、このシンプルさはすごく好きです。最初、センターコンソールのディスプレイがないことはNGだと思いましたけど、今となっては、ある車が、生かしてない！って思うようにな     続きを読む りました。スポーツカーですしね。
    逆に、余計なデコレーションができないのが難点（笑）なんとなく、手を入れると野暮ったくなる感じがあります。
    で、センターコンソールにiPadminiをおける台を、必要なときだけつけています。
    CARPLAYもきくしいいですよ。

    その他

    ドア開けると、アウディマークが出たり、乗り降りごとに音が鳴ったり、降りた時のライティングが微妙に気が利いていたり、のっていてすごく楽しいです。
    後ろの席いらないって言いますけど、必要なら倒す、普段は椅子があるってのはすごくいいです。ロードスtーあから乗り換えると、これはやっぱりいる！としか言えないです（笑）

    バブリング音は、RSガうらやましいですし、8J最初の音が好きでした。シフトダウンの時に音して欲しいかな。あとメーターはやっぱりRSくらいのギミックは、欲しかったです。

    １０ヶ月目に入りましたが、メーター壊れました（笑）メータがつかないんじゃなくて、エラーがいっぱいついて、最終的にガソリンメータが満タンにしても減り続けてしまうという不思議な現象に。メーターそのものはドイツから来るとのことで、１ヶ月入院になりました。5年のウリーメンテに入っているので大丈夫でしたが、Audiはこの手のエラーは多いですね。ずっと乗っているので慣れっこになりつつありますが困ったものです。
    代車が新型のA3が来たんですけど、バーチャルコクピットがプアになってて、昔の方がいいなと思うと同時に、やっぱり追突防止装置はあった方がいい。TTの最大の欠点ですね。
  • 納車から1週間
    42015年12月18日 投稿
    一目車種がわかるデザインには満足度が高く、車内に乗り込むとバーチャルコクピットが運転する楽しみを演出してくれています。
    ナビ等、操作性は初めは戸惑いましたが、慣れてくればよく出来ているなぁと感心します。
    ナビに関しては、助手席から見えないことで、賛否両論ですが、操作性が高ければ助手席から見える必要はなく、このデザインにより運転する人の楽しさが増すと考えれば私はかなり気に入ってます。これまで乗っていたBMWのナビと比較すれば、大満足です。
    また、私はテレビを観ることがないので、助手席に乗る妻も含めて全く不満はありません。
    走りに関してはこの価格を考えれば、少しパワー不足かと感じますが、日     続きを読む 本の公道をキビキビと走ることには不満はありません。足回りはさすがドイツ車。かなりしっくりきてます。
    車内の高級感には少し欠ける部分もありますが、不満は特にありません。荷室はかなり広くて、このクラスの車とデザインを考えれば満足です。
    総称として、所有しているという満足度が高く、また目立つという意味でも良いと思います。価格さえ納得できればお買い得ではないでしょうか。
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