ホンダ NSX 2017年モデルの価格・グレード一覧

Name: NSX 2017年モデル
Brand: ホンダ
Rating: 3.00 (2 reviews)

NSX 2017年モデル

クーペハイブリッドカー

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新車価格： 2370～2794 万円 2017年2月27日発売～2022年11月販売終了

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NSX 2017年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
ベースグレード 2019年12月5日	2420万円	2301～3830万円	4WD	2人	3,492cc
ベースグレード 2018年10月25日	2413万円	2301～3830万円	4WD	2人	3,492cc
ベースグレード 2017年2月27日	2370万円	2301～3830万円	4WD	2人	3,492cc
Type S 2021年9月2日	2794万円	―	4WD	2人	3,492cc

NSX 2017年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：2件)

NSX 2017年モデルの満足度

3.00

(カテゴリ平均：4.26)

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- NSX 2017年モデル
- ベースグレード
パワーも大事だけど軽さはもっと大事
2024年4月1日投稿
＜2017年式NSX試乗レビュー＞

結論から先に言うと車体が重すぎ、ピュアなスポーツカーではない。

似たようなスペックの車に日産のR35GTRがある。ゼロヨンのタイムもわずかにこのNC1型NSXのほうが速いみたいだけど大差ではないと聞く（NSXが10.9秒でGTRが11.1秒）。パワーも車重も似かよった両者だが、ホンダはエンジンの排気量がわずかに小さい代わりに電気モーターを加えてきた。しかもそれでGTR（自分が乗ったのは2021年型Tスペック）に比べて30kg程度の重量増に抑えている（NSX1790kg・GTR1760kg）。もしかするとGTRで感じた刺激の薄さを解消してくれている続きを読むかもしれない、という視点で試乗。
たしかにモーターのおかげでGTRよりも前半（低回転）からしっかりパワーが出ている。でも、速いんだけど重さもかなり感じるという点はやはりGTRと同じだった。むしろGTRは前半が弱いぶん後半のパワーの盛り上がりが浮き彫りになるという別の利点があるし、物理的な瞬間最大加速度もGTRのほうがわずかに高いと感じる。もしもこのNSXにモーターや駆動バッテリーなど一切つけずに昔ながらの内燃機関だけを動力にして車重をもっと軽く（1500kg以内、できれば1400kg程度で）作ることが出来たなら「軽さ・大パワー・四駆・ミッドシップ」がそろった理想的なものになったかも知れないと思うと惜しい。見た目のデザインも少しガンダムチックな幼稚さはあるにせよGTRよりは全然いいし。それとコーナーリングに関して、公道での試乗なので限界領域などは当然試していないけどあの重さからだいたい想像がつく。　

これはスポーツカーではなくグランドツーリングカー。

満足度 3

エクステリア 3

インテリア 4

エンジン 4

走行性能 3

乗り心地 3

燃費無評価

価格 2

NSX 2017年モデルのクチコミ

(73件 / 4スレッド)

クチコミ募集中

いまになって思うこと　皆さんもそう思いませんか？
- ナイスクチコミ36
- 返信数14
- 2025年6月24日更新
日産が　Ｚ　を発表しトヨタが　スープラ　を発売した
共に枯れた技術で最後のエンジン車として残っていくのだろう

しかしホンダは　ＮＳＸ　を中途半端な動力システムで出してしまった

もしこれがガソリンエンジンで出していたら？そしてＭＴ車も出していたら？
中古車がそれこそ５０００万円の値段がついてもおかしくないことになっているぐらいの人気車だったのにと

ホンダの先続きを読む読み力にはがっかりしている昨今です
タイプｓ
- ナイスクチコミ75
- 返信数23
- 2022年11月21日更新
当選しました!
期待はして無かったが　当たってしまった（笑）
色指定での当選　マット色　完全展示用の色（笑）
雨ダメ　コーティングダメ　洗車は日陰　擦っちゃダメ
虫?　キズついたら　板金は全塗装
　
怖くて　走らせられない（笑）
納車は来年8月から翌年3月らしいです。
素朴な疑問です
- ナイスクチコミ55
- 返信数13
- 2021年2月22日更新
今晩は。車欲しいな〜とホンダのカーラインアップを見ていると、一台だけで桁のおかしい本車を発見いたしました。
トヨタのスープラ？中身BMとか見たような、、ですらこんなに高くなかったのに驚きです。

そこで質問なのですが、この車は何台ほど売れてるんですか？こんなの走ってるの見たことないです
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