メルセデス・ベンツ GLCクラスクーペプラグインハイブリッドの価格・新型情報・グレード諸元

Name: GLCクラス クーペ プラグインハイブリッド
Brand: メルセデス・ベンツ
Rating: 4.00 (3 reviews)

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メルセデス・ベンツ GLCクラスクーペプラグインハイブリッド 2024年モデル新車画像

GLCクラスクーペプラグインハイブリッドの新車

新車価格： 1067～1070 万円 2024年4月25日発売

GLCクラスクーペプラグインハイブリッドの中古車

中古車価格： 814.3 万円（1物件） GLCクラスクーペプラグインハイブリッドの中古車を見る

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	GLCクラスクーペプラグインハイブリッド 2024年モデル
	GLCクラスクーペプラグインハイブリッド 2017年モデル
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GLCクラスクーペプラグインハイブリッドの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	GLC 350 e 4MATIC Coupe Sports Edition Star (MP202601)	GLC 350 e 4MATIC Coupe Sports Edition Star (MP202602)
	比較リスト
	新車価格	1067万円	1070万円
	中古車価格	814.3万円(1件)	814.3万円(1件)
	発売日	2025年9月25日	2026年3月30日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中
	駆動方式	4WD	4WD
	燃料	ハイオク
	動力分類	プラグインハイブリッド	プラグインハイブリッド
	排気量	1,997 cc	1,997 cc
	トランスミッション	9AT	9AT
	乗車定員	5 名	5 名
	燃費（WLTCモード）	12.0 km/L	12.0 km/L
	充電走行距離（km）
	ハンドル位置	右	右
	最小回転半径	5.1 m	5.1 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	150[204]/6100	150[204]/6100
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	320[32.6]/2000	320[32.6]/2000
	過給機	ターボチャージャー	ターボチャージャー
モーター
	最高出力 (kW[PS])	100[136]	115[156]
	最高トルク (N・m[kgf・m])	440[44.9]	440[44.9]
寸法・重量
	全長	4,770 mm	4,770 mm
	全幅	1,920 mm	1,920 mm
	全高	1,600 mm	1,600 mm
	車両重量	2,350 kg	2,350 kg
タイヤ
	前輪サイズ	255/45R20	255/45R20
	後輪サイズ	285/40R20	285/40R20

GLCクラスクーペプラグインハイブリッドのモデル一覧

GLCクラスクーペプラグインハイブリッド 2024年モデル 2024年4月25日発売現行モデル

4.00
GLCクラスクーペプラグインハイブリッド 2017年モデル 2017年2月22日発売～2023年7月販売終了

―

GLCクラスクーペプラグインハイブリッドのレビュー・評価

(総投稿数：3件)

GLCクラスクーペプラグインハイブリッド 2024年モデルの満足度

4.00

レビュー投稿数：3件
(カテゴリ平均：4.26)

GLCクラスクーペプラグインハイブリッド 2024年モデルの満足度

カテゴリ平均値

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GLCクラスクーペプラグインハイブリッド 2024年モデル

GLCクラスクーペプラグインハイブリッド 2017年モデル

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- GLCクラスクーペプラグインハイブリッド 2024年モデル
エンジン・乗り心地など良いですが、幅広で非常に高価です。。
42026年6月1日投稿
6年前に購入したBクラスと去年試乗したGLAと比較します。

【エクステリア】
ボディのデザインは素晴らしいですが、横幅が大きくて車庫入れに非常に苦労します。。

【インテリア】
良くなってますね、特にナビ画面が大きくて見やすいです。

【エンジン性能】【走行性能】
4輪駆動なのでパワフルで良いです。
オートクルーズの加速減速もスムーズですね。
（Ｂクラスは急減速で良くない）

【乗り心地】
ハイブリッドなので静かです。

【燃費】
WLTCモードで18.2kmと燃費も良しです。
（Ｂクラスも高速は25ｋｍ超と素晴らしいですが）

【価格】
新車だと1 続きを読む 000万円超と非常に高いです、、1年落ち中古でも800万円超ですし。
- GLCクラスクーペプラグインハイブリッド 2024年モデル
- GLC 350 e 4MATIC Coupe Sports Edition Star (MP202501)
ほぼEVとして使用できる
52025年4月11日投稿
【エクステリア】
クーペスタイルのSUVが好みなので、まぁ満足しています。ドア下の樹脂部分が塗装なし＆裾が汚れる仕様です。個人的に、フロント周りが古臭いデザインに見えます。

【インテリア】
新しいデザインのセンターモニターは見やすくて良いです。202501からシートベンチレーションとステアリングヒーターが装備されました。後席用エアコン操作パネルはなし。

【エンジン性能】
モーターのトルクが大きいためEV走行は非常に快適！旅行以外は100%EV走行してます。

ガソリンエンジンは、ディーゼルのような低速トルクはないものの上まで静かに回り、エンジンがかかってからも快適。
続きを読む
【走行性能】
EV走行は病みつきになる快適さ。踏めば、モーター＋ガソリンエンジンでそこそこ速いです。

【乗り心地】
エアサスは非常に快適。後輪操舵は慣れるまで違和感があるものの、小回りが効くためとても使い勝手は良いです。

【燃費】
電費は外気温と走行距離によって、2.5から5.5キロ／kWhと差が非常に大きいです。満充電なら冬場で80から100キロ。春秋なら140キロ近く走れそうです。

100%ガソリン走行時の燃費も、10から17キロ／Lと差が大きいものの、車重を考えれば電費＆燃費どちらも優秀だと思います。

【価格】
フルオプションだと、この車格で1200万円にもなるため非常に高いと感じた反面、ディーゼルもフルオプションならほぼ同額のため、PHEVの方が割安感がありました。補助金も出ました。

【総評】
満充電で最大140キロ、最低でも80キロは走れるため大満足です。急速充電にも対応しているため、400キロ程度の旅行をEVのみで走行した事もあります。これは買って大正解でした。
- GLCクラスクーペプラグインハイブリッド 2024年モデル
バックミラーによる広報視界が狭いです
32024年7月12日投稿
試乗した感想です。
以前にGLC220dを何度か試乗しております。
今回、GLC350eとの比較のために、最初に、GLC220dと同じ車体でクーペモデルになっただけ、という説明を受けて試乗しました。

バックミラーによる後方視界が全くよくありません。外観からの想像以上に、後ろが見えませんので、試乗中は、ほとんど、左右のミラーを見ておりました。

試乗した車は、以前のGLC220dよりもエンジンの振動が大きいように感じました。乗り心地も、GLC220dの方が優っていると思います。タイヤのサイズが関係しているかもしれません。

車内からの後方視界の具合を確認するためにも、買われる前続きを読むに、必ず試乗することをお勧めします。