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トヨタ エスティマ (ハイブリッド)の価格・新型情報・グレード諸元

エスティマ (ハイブリッド)

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エスティマ (ハイブリッド)の新車

新車価格： 363〜523 万円 2006年1月1日発売〜2019年10月販売終了

エスティマ (ハイブリッド)の中古車

中古車価格： 35〜493 万円 （230物件） エスティマ (ハイブリッド)の中古車を見る

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トヨタ エスティマの新型情報・試乗記・画像

『ベストカー』1月10日号（発行：講談社ビーシー/講談社）のスクープは、トヨタの天才タマゴと呼ばれた『エ...

トヨタ『エスティマ』復活最新スクープ！…生まれ変わった天才タマゴに採用される技術とは

2024年12月24日
トヨタを代表するミニバンとして長年にわたり愛されながらも2019年に生産を終了した『エスティマ』。そのエ...

「天才タマゴ」が帰って来る!? トヨタ『エスティマ』4年ぶりEVで復活か

2023年6月30日
かつて大人気を誇ったトヨタのミニバン『エスティマ』が、2019年内にも生産終了すると噂されている。今回、...

トヨタ エスティマ、ついにモデルチェンジへ…燃料電池車として2020年発表か

2019年2月27日
マイナーチェンジが施された、トヨタのミニバン「エスティマ」に試乗。登場から11年目を迎えたロングセラー...

トヨタ・エスティマハイブリッド アエラス スマート（4WD/CVT）【試乗記】

2016年9月1日
登場から10年以上の時を経て、3代目「トヨタ・エスティマ」に本格的な仕様変更が施された。大がかりなテコ...

トヨタ・エスティマハイブリッド（4WD/CVT）／エスティマ（FF/CVT）【試乗記】

2016年7月11日
トヨタ自動車は2016年6月6日、ミニバン「エスティマ」「エスティマハイブリッド」にマイナーチェンジを実施...

トヨタ・エスティマ、新しいデザインで登場

2016年6月7日
……502万2360円総合評価……★★★★ミニバンの最大の弱点といえば燃費。その問題を克服すべくトヨタが放...

トヨタ・エスティマハイブリッドG 7人乗り（4WD/CVT）【ブリーフテスト】

2006年7月19日
トヨタ・エスティマハイブリッドG(4WD/CVT)……498万7500円先代に較べて内容を一気にグレードアップさせた...

トヨタ・エスティマハイブリッドG(4WD/CVT)【試乗速報】

2006年6月28日
……515万5920円総合評価……★★★3代目ニュー「エスティマ」に新しく採用された、280psを発生する3.5リッ...

トヨタ・エスティマ3.5G 7人乗り（FF/6AT）【ブリーフテスト】

2006年4月10日
……379万3650円総合評価……★★★と★半分1月にフルモデルチェンジされ、1ヶ月で目標の3倍以上、2万6000...

トヨタ・エスティマ 2.4アエラス“Sパッケージ”8人乗り（FF/CVT）【ブリーフテスト】

2006年3月7日
トヨタ・エスティマ2.4G 8人乗り（FF/CVT）／3.5アエラス“Sパッケージ”7人乗り（FF/6AT）……407万9250円...

トヨタ・エスティマ2.4G 8人乗り（FF/CVT）／3.5アエラス “Sパッケージ”7人乗り（FF/6AT）【試乗記】

2006年2月1日
……446万2500円総合評価……★★★★ジマンのハイブリッドシステム「THS-C」を改良し、ミニバンとしては異...

トヨタ・エスティマハイブリッド Gセレクション 8人乗り（CVT）【ブリーフテスト】

2004年5月20日
……366.2万円総合評価……★★★★ 大型ミニバンのなかではトップクラスの販売台数を誇る「エスティマ」。...

トヨタ・エスティマG（FF／4AT）【ブリーフテスト】

2003年9月26日
……377.9万円総合評価……★★2003年5月6日にマイナーチェンジが施された「エスティマ」。その際に追加設...

トヨタ・エスティマ アエラス-S（FF/4AT）【ブリーフテスト】

2003年6月26日
……335.0万円総合評価……★★★

トヨタ・エスティマハイブリッド（CVT）【ブリーフテスト】

2001年7月4日

エスティマ (ハイブリッド)の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
 ハイブリッド 2.4X (8人乗り) ハイブリッド 2.4X (7人乗り) ハイブリッド 2.4G (8人乗り) ハイブリッド 2.4G (7人乗り) ハイブリッド 2.4G Leather Package ハイブリッド X (8人乗り) ハイブリッド X (7人乗り) ハイブリッド アエラス Premium Edition ハイブリッド アエラス VERY Edition ハイブリッド アエラス (8人乗り) ハイブリッド アエラス (7人乗り) ハイブリッド アエラス PREMIUM ハイブリッド アエラス SMART ハイブリッド アエラス PREMIUM-G ハイブリッド アエラス Leather Package ハイブリッド G (8人乗り) ハイブリッド G (7人乗り)
比較リスト
基本情報
新車価格 376万円 380万円 469万円 473万円 505万円 391万円 395万円 423万円 436万円 439万円 443万円 447万円 461万円 502万円 523万円 436万円 514万円
中古車価格 54〜144万円(12件) 54〜178万円(29件) 85〜162万円(4件) 62〜148万円(13件) 71〜280万円(9件) 53〜111万円(6件) 45〜187万円(15件) 70〜244万円(28件) 145〜148万円(3件) 55〜327万円(18件) 49〜300万円(28件) 250〜483万円(20件) 195〜482万円(15件) 239〜493万円(14件) 118〜209万円(7件) 47〜130万円(5件) 45〜363万円(18件)
発売日 2009年12月14日 2009年12月14日 2009年12月14日 2009年12月14日 2009年12月14日 2014年9月2日 2014年9月2日 2014年9月2日 2014年9月2日 2016年6月6日 2016年6月6日 2016年6月6日 2016年6月6日 2016年6月6日 2014年9月2日 2006年6月12日 2014年9月2日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ フルモデルチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了
駆動方式 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
動力分類 ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド
排気量 2,362 cc 2,362 cc 2,362 cc 2,362 cc 2,362 cc 2,362 cc 2,362 cc 2,362 cc 2,362 cc 2,362 cc 2,362 cc 2,362 cc 2,362 cc 2,362 cc 2,362 cc 2,362 cc 2,362 cc
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
乗車定員 8 名 7 名 8 名 7 名 7 名 8 名 7 名 7 名 7 名 8 名 7 名 7 名 7 名 7 名 7 名 8 名 7 名
燃費（JC08モード） 18.0 km/L 18.0 km/L 18.0 km/L 18.0 km/L 18.0 km/L 18.0 km/L 18.0 km/L 18.0 km/L 18.0 km/L 18.0 km/L 18.0 km/L 18.0 km/L 18.0 km/L 18.0 km/L 18.0 km/L 18.0 km/L
充電走行距離 （km） 1 km 1 km 1 km 1 km 1 km 30 km
ハンドル位置 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右
最小回転半径 5.7 m 5.7 m 5.7 m 5.7 m 5.7 m 5.7 m 5.7 m 5.7 m 5.7 m 5.7 m 5.7 m 5.7 m 5.7 m 5.7 m 5.7 m 5.7 m 5.7 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 110[150]/6000 110[150]/6000 110[150]/6000 110[150]/6000 110[150]/6000 110[150]/6000 110[150]/6000 110[150]/6000 110[150]/6000 110[150]/6000 110[150]/6000
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 190[19.4]/4000 190[19.4]/4000 190[19.4]/4000 190[19.4]/4000 190[19.4]/4000 190[19.4]/4000 190[19.4]/4000 190[19.4]/4000 190[19.4]/4000 190[19.4]/4000 190[19.4]/4000
過給機 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし
モーター
最高出力 (kW[PS]) 155[211] 155[211] 155[211] 155[211] 155[211] 155[211] 155[211] 155[211] 155[211] 155[211] 155[211] 155[211] 155[211]
最高トルク (N・m[kgf・m]) 400[40.8] 400[40.8] 400[40.8] 400[40.8] 400[40.8] 400[40.8] 400[40.8] 400[40.8] 400[40.8] 400[40.8] 400[40.8] 400[40.8] 400[40.8]
寸法・重量
全長 4,800 mm 4,800 mm 4,800 mm 4,800 mm 4,800 mm 4,800 mm 4,800 mm 4,815 mm 4,815 mm 4,820 mm 4,820 mm 4,820 mm 4,820 mm 4,820 mm 4,815 mm 4,800 mm 4,800 mm
全幅 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,810 mm 1,810 mm 1,810 mm 1,810 mm 1,810 mm 1,820 mm 1,800 mm 1,820 mm
全高 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm
車両重量 1,930 kg 1,950 kg 1,950 kg 1,970 kg 1,990 kg 1,930 kg 1,950 kg 1,960 kg 1,970 kg 1,950 kg 1,970 kg 1,970 kg 1,970 kg 1,990 kg 1,990 kg 1,950 kg 1,990 kg
タイヤ
前輪サイズ 215/60R17 215/60R17 215/60R17 215/60R17 215/60R17 215/60R17 215/60R17 215/60R17 215/60R17 215/60R17 215/60R17 215/60R17 215/60R17 215/60R17 215/60R17 215/60R17 215/60R17
後輪サイズ 215/60R17 215/60R17 215/60R17 215/60R17 215/60R17 215/60R17 215/60R17 215/60R17 215/60R17 215/60R17 215/60R17 215/60R17 215/60R17 215/60R17 215/60R17 215/70R17 215/60R17

エスティマのモデル一覧

エスティマ (ハイブリッド)のレビュー・評価

(総投稿数：96件)

エスティマ 2006年モデルの満足度

※満足度はエスティマの情報です

4.25

レビュー投稿数：95件
(カテゴリ平均：4.26)

    エスティマ 2006年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜65万円
    オプション値引き額 0円〜40万円

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    • 広い、乗りやすい、燃費良い！
      42021年2月26日 投稿
      【エクステリア】
      他の2BOXミニバンと違うワンモーションフォルムなのが気に入っています。
      後期・末期のアエラスの顔が良かったのですがGの8人乗りを探すとなると前期中期しか選択肢がございませんでした。サンルーフのおかげで2トーンカラーっぽく見えるがまた良いです♪

      【インテリア】
      インパネやドアまわりはトリム以外ほぼすべて硬いプラ素材なので
      今どきのクルマに見慣れると安っぽさは否めませんが、奇をてらわないオーソドックスなデザインでとても操作しやすいです。
      アルカンターラシートは高級感があるとともに非常に丈夫で最高です。
      3列目の電動シートはリクライニング時は良いのですが、格納だ       続きを読む けの側面で言えば
      手動の方が手っ取り早かったな・・、と買って初めて気づきました。
      1500WAC電源は大変ありがたいです。

      【エンジン性能】
      オイル減り未対策エンジンのままですが、現状では全く問題なく元気に動いてます。
      加速性能も必要十分でこれ以上の性能は必要性を感じません。とても自然なフィールで運転しやすいです。

      【走行性能】
      出だしは癖もなくスムーズでブレーキもとても扱いやすいと思いました。
      ただタイヤの接地感がちょっと分かりにくいなとは思いました。
      大したタイヤは履いてませんが静粛性は十分だと思います。良いタイヤに変えればもっと改善されるのかなと思えます。


      【乗り心地】
      TRDショックアブソーバーのおかげかもしれませんが、乗り心地はそれなりに良いのですがフワフワした感じもなくロールも適度に抑えられててなかなか楽しい車だと思いました。長距離を運転しても疲れません。
      二列目は意外と段差でゴツゴツとショック来るなと思いました。3列目はまだわかりません。

      【燃費】
      一般道は12~15km/l　高速で10~13km/l
      自分の運転スタイルだと一般道の方が明らかに燃費が伸びます。
      古い設計のあの重いドンガラでこれだけ走れば十分です。

      【価格】
      オプションてんこもりのGですが8人乗りなのでそこそこ安かったです。
      希望の条件満たす8人乗りを探すのは結構苦労しました。半年以上かかりました。
      ハイブリッドミニバンでは一番お手頃に買えるのが良いですね。

      【総評】
      トータルでは本当に良いミニバンだと思います。際立ったものは無いですが、広さもそこそこ、走りもそこそこ、燃費もそこそこ、安さもそこそこ。
      あとは駆動バッテリーが長持ちしてくれることを祈るばかりです。
    • 10万キロ乗っての感想です。
      22020年11月14日 投稿
      【エクステリア】
      普通です。最近のアルベルのようなオラオラ感はないです。
      【インテリア】
      プラスチックばかり使われていてチープです。
      【エンジン性能】
      加速は全然しません。車重の関係上仕方ないです。V6 3.5だと満足してました。
      【走行性能】
      直進はそこそこ安定しますが、カーブではロールします。
      【乗り心地】
      最悪です。軽自動車と変わりません。すぐ酔います。
      コスト面でトーションビームを使ってるので、今のアルベルと比べると酷いものです。オデッセイなどを見習ってもらいたかった。
      【燃費】
      普通に走って17kmくらいです。
      【価格】
      コスト面で考えても高すぎる。何故こ       続きを読む の価格ならもっと走りや乗り心地に拘らなかったのだろうか。
      【総評】
      今じゃ新車はないですが、中古ではそこそこ安く買えます。その点は良しとし、古い車ですので最近の車と比較したら装備面や乗り心地面では勝負できません。
      今買うならもう少しお金出してアルベルかオデッセイあたりを買うことをオススメします。
    • 20系と比較してもこちらの方が総合的に◎です
      42020年11月14日 投稿
      【エクステリア】
      ちょっと古臭いですが、なかなか良いです。特に当時ではかなりの新鮮さがありました。
      【インテリア】
      20系と比較してもこちらの方が力を入れていたのか、チープな感じもほとんどなく、それなりの高級感がありました。
      【エンジン性能】
      初代ハイブリッドシステムなので、エンジンと合わせても決して速くはないですが、不満も少なくそれなりに静かでした。
      【走行性能】
      加速を除けば安定していました。カーブもそれなりに曲がります。小回りはエスティマなので期待は皆無です。
      【乗り心地】
      これが一番20系と比較して驚いた部分ですが、先代の方が揺れが少なく乗り心地がよかったです。酔うこ       続きを読む ともなく安定しているので、後部座席でも寝ることができました。
      【燃費】
      平均15kmくらい。20系の方が若干いいです。
      【価格】
      当時は高かったが今ではそこまで驚かない価格ですね。最近の車は高いのが多いので。
      【総評】
      正直、20系と比べると加速面以外ほぼ全部上回っているんです。そりゃ20系の方がハイブリッドシステムが新しいので、バッテリーのみで走れる走行距離や速度は上回っているんですが、乗り心地や安定感はこちらが上回っています。ですので、今では中古でもあまり手に入りくい在庫数ですが、気になる方は買ってみてもいいと思います。このエスティマハイブリッドがほぼ完成形だったのではと思います。最終型は正直3列目の椅子も安っぽくなり、全体的にチープさが増した感じだったので。この車を購入するにあたっての注意点としては、ハイブリッドバッテリーが初代のものなので、寿命が走行距離約15万キロで来るかもしれないと思っていて下さい。
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    エスティマのクチコミ

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    • ラジエーターキャップから冷却水が噴出？
      • ナイスクチコミ61
      • 返信数33
      • 2025年7月29日 更新
      お知恵お貸しください。m(_ _)m

      中期エスティマハイブリッドです。
      3年前に中古購入した時からふと気づくと、ハイブリッド用の冷却水がラジエーターキャップから滲み出して垂れた跡が付きます。
      点検の際にディーラーでチェックしてもらうのですが、「異常ありません。拭き取っておきました。(^^)」で終わってます。
      特に何か異常があるわけでもありませんが、先日クネクネ道を3      続きを読む0分ほど負荷をかけて走った後にチェックすると、まだ乾ききっていない冷却水がエンジンルーム内に残っていました。どうやら高負荷時に噴出するようです。（当たり前ですが...）

      ・このような状態は特に問題ないと思われますか？
      ・問題があるとして、原因はラジエーターキャップでしょうか？それとも冷却水？もしくはHVシステムでしょうか？
      ・とりあえずキャップを交換してみようかな？と思ってググってみましたが、適合品が見つかりませんでした。ご存じでしたら教えていただけませんか？
    • MOPナビの音が出ない
      • ナイスクチコミ31
      • 返信数7
      • 2025年7月1日 更新
      1週間くらい前よりナビの音声やナビ操作音、オーディオ音がまったく鳴らなくなり困っています。
      H23年3月式のMOPナビ、MOPフリップダウンモニターの11スピーカー仕様です。
      ヒューズが原因かと思い交換してみましたがダメでした。
      昨日ディーラーに診てもらったのですが原因がわからないので詳細の診断が必要とのことで原因を断定できず帰りました。
      ナビ本体かアンプのどちらかだと      続きを読む思う、アンプには電源がきているとのことでした。
      その後自分でナビ裏の配線の接続とアンプの配線の接続を再度してみましたが状況変わらずでした。

      ACCをONにすると一瞬プツっと音がスピーカーからしますがその後は小さい音で雑音が聞こえます。
      アンプのファンが回っているのは確認できました。
      フリップダウンモニターも映らなくなりました。

      原因がわかる方アドバイスいただけたらと思います。
      よろしくお願いします。
    • 20km/h超えてからのドア自動ロックについて
      • ナイスクチコミ20
      • 返信数11
      • 2025年6月30日 更新
      2007年式 GSR50 ですが最近、走行してからのドア自動ロックを何度も繰返すループ状態が時々起こります。
      ドアがロックされているかをチェックするセンサー不良と思われますが
      DIYで見る場合、どこをチェックすれば良いでしょうか？

      ドアパネル外し、ドアロックソレノイド？周辺を確認するかと思いますが
      単なるセンサー交換ではなく、このあたりのユニットAssy交換が基本で      続きを読むすか？

      同じような経験（修理費用）、ご存知の方おりましたら宜しくお願いします。
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