トヨタパッソの価格・新型情報・グレード諸元

Name: パッソ
Brand: トヨタ
Rating: 3.20 (131 reviews)

パッソ

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新車価格： 127～191 万円 2016年4月12日発売

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トヨタパッソの新型情報・試乗記・画像

トヨタ自動車は2021年4月1日、コンパクトカー「パッソ」に一部改良を実施し、同日、販売を開始した。
　パ...

トヨタが「パッソ」を一部改良　エントリーグレードにも予防安全・運転支援システムを採用

2021年4月2日

トヨタ自動車は、小型乗用車『パッソ』を一部改良し、4月1日より販売を開始した。
　今回の一部改良では、...

トヨタパッソ一部改良、スマアシIIIを全車標準化…安全装備を強化

2021年4月1日

トヨタのコンパクト・ハッチバック『パッソ』次期型に関する情報を、スクープサイト「Spyder7」が入手した...

トヨタパッソ次期型に115馬力の「Evo」モデルも!? 登場は2021年春か

2020年12月16日

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トヨタ 3代目パッソ(M700A/M710A型)の7つのグレードを徹底比較！おすすめはモーダ？

2020年11月10日

トヨタパッソ、特別仕様車「モーダチャーム」発売

2020年4月8日

「トヨタ・パッソ」の特別仕様車「モーダ“チャーム”」発売

2020年4月7日

トヨタ自動車は10月10日、コンパクトカー『パッソ』を一部改良し、発売した。フロントマスクの形状を手直し...

トヨタパッソ改良新型、デザインが進化…ファッションブランドとコラボも

2018年10月11日

トヨタ自動車は2018年10月10日、マイナーチェンジしたコンパクトカー「パッソ」を発表。同日、販売を開始し...

「トヨタ・パッソ」が大胆＆おしゃれに変身

2018年10月11日

トヨタモデリスタインターナショナルは、『パッソ』のマイナーチェンジに伴い、上級グレード「MODA」を中心...

モデリスタ、パッソ改良新型向けドレスアップアイテムを発売

2018年10月11日

マイナーチェンジした「トヨタ・パッソ」とファッションブランドとのコラボキャンペーンが東京都内で発表さ...

「トヨタ・パッソ」コラボキャンペーン発表会の会場から

2018年10月10日

トヨタ自動車は小型乗用車『パッソ』をマイナーチェンジ、デザインの質感向上を図るとともに安全装備を強化...

トヨタパッソ改良新型、質感向上と安全装備強化　117万7200円から

2018年10月10日

トヨタ『パッソ』とダイハツ『ブーン』のインテリアは、使いやすく機能的で、かつ軽快感と広々感を意識して...

【トヨタパッソ / ダイハツブーン新型】六角形がキーワードで内外装のデザインをリンク

2016年8月18日

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【トヨタパッソ / ダイハツブーン新型】まずは安全・安心、運転のしやすさ理想形を求めた

2016年8月17日

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【トヨタパッソ / ダイハツブーン新型】トヨタとダイハツの2フェイス戦略、その意図

2016年8月16日

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【トヨタパッソ / ダイハツブーン新型】ターゲットユーザーを絞り込まないでデザイン

2016年8月15日

トヨタ『パッソ』とダイハツ『ブーン』のデザインコンセプトは、安心で使いやすいデザインであるという。
...

【トヨタパッソ / ダイハツブーン新型】安心で使いやすい…デザインのコンセプト

2016年8月15日

ダイハツ軽自動車のノウハウを最大限に生かし、トヨタ最小5人乗りコンパクトカー「軽じゃないのにK」をうた...

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2016年7月11日

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トヨタ・パッソモーダ“Gパッケージ”（FF/CVT）【試乗記】

2016年6月9日

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【トヨタパッソ新型】発売1か月で1万6500台を受注…月販目標の3倍超

2016年5月19日

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ダイハツ・ブーンシルク“Gパッケージ SA II”／トヨタ・パッソX“Gパッケージ”【試乗記】

2016年5月11日

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2016年4月14日

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【トヨタパッソ新型】モデリスタ、各種カスタマイズパーツを発売

2016年4月14日

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2016年4月13日

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マツコ的に新型パッソは「総武線とババァ」…座席空間に高評価

2016年4月13日

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【トヨタパッソ新型】マツコ、巨大顔面付き椅子に「リアルよ、結構」

2016年4月12日

タレントのマツコ・デラックスさんが4月12日に東京・六本木で行われたトヨタ自動車の新型『パッソ』のPRイ...

【トヨタパッソ新型】マツコ・デラックス、特命社外取締役に就任「ベストな大きさ」

2016年4月12日

小型乗用車トヨタ『パッソ』およびダイハツ『ブーン』がフルモデルチェンジを受け、4月12日より販売が開始...

【トヨタパッソ/ダイハツブーン新型】ガソリン登録車トップの低燃費、28km/リットル達成

2016年4月12日

トヨタ自動車『パッソ』とダイハツ工業『ブーン』は6年ぶりの全面改良を機に、ボディサイズはキープしつつ...

【トヨタパッソ/ダイハツブーン新型】全長維持もクラストップの前後乗員間距離に

2016年4月12日

トヨタ自動車『パッソ』とダイハツ工業『ブーン』は6年ぶりの全面改良を機に、ダイハツが軽自動車で展開し...

【トヨタパッソ/ダイハツブーン新型】個性異なる2フェイスを採用…ユーザー層を拡大

2016年4月12日

トヨタ自動車とダイハツ工業は4月12日、排気量1リットルのコンパクト車『パッソ』と『ブーン』を約6年ぶり...

【トヨタパッソ/ダイハツブーン新型】軽自動車の技術、ボディ外板の樹脂化も

2016年4月12日

トヨタ自動車とダイハツ工業は4月12日、コンパクトカーの『パッソ』と『ブーン』を約6年ぶりに全面改良して...

【トヨタパッソ/ダイハツブーン新型】ダイハツ開発責任者「軽を基点にしたスモールカー」

2016年4月12日

新型ダイハツ・ブーン／トヨタ・パッソが登場

2016年4月12日

パッソの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	X	X Lパッケージ	X 4WD	X Lパッケージ 4WD	MODA	MODA Charm	MODA Gパッケージ	MODA 4WD	MODA Charm 4WD	MODA Gパッケージ 4WD
	比較リスト
	新車価格	127万円	138万円	145万円	156万円	157万円	162万円	173万円	174万円	180万円	191万円
	中古車価格	39～123万円(92件)	49～148万円(82件)	54～148万円(25件)	79～175万円(49件)	54～169万円(178件)	99～173万円(39件)	59～169万円(138件)	105～185万円(14件)	171～189万円(4件)	74～158万円(24件)
	発売日	2022年8月9日	2022年8月9日	2022年8月9日	2022年8月9日	2022年8月9日	2022年8月9日	2022年8月9日	2022年8月9日	2022年8月9日	2022年8月9日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	FF	FF	4WD	4WD	FF	FF	FF	4WD	4WD	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	996 cc	996 cc	996 cc	996 cc	996 cc	996 cc	996 cc	996 cc	996 cc	996 cc
	トランスミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（WLTCモード）	21.0 km/L	21.0 km/L	19.0 km/L	19.0 km/L	21.0 km/L	21.0 km/L	21.0 km/L	19.0 km/L	19.0 km/L	19.0 km/L
	燃費（JC08モード）	28.0 km/L	28.0 km/L	24.4 km/L	24.4 km/L	28.0 km/L	28.0 km/L	28.0 km/L	24.4 km/L	24.4 km/L	24.4 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	4.6 m	4.6 m	4.6 m	4.6 m	4.6 m	4.6 m	4.6 m	4.6 m	4.6 m	4.6 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	51[69]/6000	51[69]/6000	51[69]/6000	51[69]/6000	51[69]/6000	51[69]/6000	51[69]/6000	51[69]/6000	51[69]/6000	51[69]/6000
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	92[9.4]/4400	92[9.4]/4400	92[9.4]/4400	92[9.4]/4400	92[9.4]/4400	92[9.4]/4400	92[9.4]/4400	92[9.4]/4400	92[9.4]/4400	92[9.4]/4400
	過給機	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし
寸法・重量
	全長	3,650 mm	3,650 mm	3,650 mm	3,650 mm	3,680 mm	3,680 mm	3,680 mm	3,680 mm	3,680 mm	3,680 mm
	全幅	1,665 mm	1,665 mm	1,665 mm	1,665 mm	1,665 mm	1,665 mm	1,665 mm	1,665 mm	1,665 mm	1,665 mm
	全高	1,525 mm	1,525 mm	1,525 mm	1,525 mm	1,525 mm	1,525 mm	1,525 mm	1,525 mm	1,525 mm	1,525 mm
	車両重量	910 kg	910 kg	960 kg	960 kg	910 kg	910 kg	910 kg	960 kg	960 kg	960 kg
タイヤ
	前輪サイズ	165/65R14	165/65R14	165/65R14	165/65R14	165/65R14	165/65R14	165/65R14	165/65R14	165/65R14	165/65R14
	後輪サイズ	165/65R14	165/65R14	165/65R14	165/65R14	165/65R14	165/65R14	165/65R14	165/65R14	165/65R14	165/65R14

パッソのモデル一覧

パッソ 2016年モデル 2016年4月12日発売現行モデル

3.20
パッソ 2010年モデル 2010年2月1日発売～2016年4月販売終了

3.50
パッソ 2004年モデル 2004年6月1日発売～2010年2月販売終了

3.85

パッソのレビュー・評価

(89件)

パッソ 2016年モデルの満足度

3.20

(カテゴリ平均：4.28)

パッソ 2016年モデルの満足度

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- パッソ 2016年モデル
- X S 4WD
145000km走破！もうすぐリースアップ
42022年12月11日投稿
2022年12月再投稿
改めて、自分の過去の投稿を見ても今の印象と変わりません。　
来年早々には入れ替えとなります。　
質感は低いけど、故障はしませんでした。現在でもガタガタではありません。これは評価できます。
燃費は大した事はありませんが、クルマにお金をかけたくない人にオススメします。

以下、過去の投稿

【エクステリア】
好きではありません。でも街中で見るツートンカラーはオシャレですね。
【インテリア】
質素だけど、決して質感は低いとは思いません。
【エンジン性能】
一番の弱点かも知れないけど、実は見直してます。出だしは我慢だけど、転がり出したら不満は無いですよ続きを読む。3気筒だけど雑な部分が消されていて感心しています。上り坂以外はOKですよ。
【走行性能】
高速道路だって、法定速度＋αだったら問題なし。視界が抜群で運転が最高にしやすいです。女性の意見を取り入れたクルマだと感じています。
【乗り心地】
コレがいいんですよ。シートの座り心地もいいし、段差のいなしも上手です。
【燃費】
エアコンフル稼働で15.2km 燃費計読み。4WDなので仕方ないかな。
【価格】
私の物では無いのですが妥当ではないでしょうか。
【総評】
運転しやすい。視界がいい。小回りが効く。趣味性や無いし、所有欲が湧かないクルマですが、女性や年配の方に特にオススメです。
- パッソ 2016年モデル
- MODA
自分では購入しない車
22022年11月19日投稿
車検時の代車で数日乗りました。
正直言って代車や社有車なら乗るけど、自分ではまず購入しない車と感じました。
以降イマイチと感じた部分を書きます。

・前席ひじ掛けが物入となっており、堅い樹脂の蓋がひじに当たるので不快。
（これが一番不快でした、自分はいつもひじ掛けを使用しているので、長距離乗っているとイラッとくると思います。逆にひじ掛けを全く使わない人なら問題ないかも）
・アイドリングストップからの復帰のエンジン始動の音、振動が大きくまた出だしもギクシャクする。
・ドアミラーが小さい。（最近は大型化しているのに多分その辺の軽より小さい）
・後席はこのクラスとしては余裕がある続きを読むが背もたれのリクライニング機構は無い。
（うちのセカンドカーのN-ONEでも1段階だが調整可能）

以前ライズも代車で借りたけど、おそらく同じエンジンでガサツな感じです。
やはりトヨタならダイハツからのOEMで無くヤリスやアクアを購入した方が完成度は高いと思います。
さらにダイハツのデンソー製ステレオカメラのADAS性能はJNCAPなどの値では他社より性能が低いため、他社の新しい車の方が良いと思います。
多少の衝突安全性能は良いのかもしれませんが、Nシリーズなど比較的最近の軽の方が満足度・完成度は高いと思います。
- パッソ 2016年モデル
- MODA Gパッケージ
６月経った感想です。
22022年8月31日投稿
【エンジン性能】パワーがないのは致し方ないので納得するしかないので、普通に走るには問題ないですね。
【走行性能】　時々（ほぼ毎日）、安定走行中１秒ほど（連続して）パワーダウンすることがあります、ちょっと不快ですね。６月点検で見てもらいましたが原因不明。
　　　　　　　
【乗り心地】　やはり凹凸は拾います。

【燃費】　３千キロまでは通算１６km/Lでしたが、その後エアコンなしで最高22.6ｋｍ/L（４００km走行程度）、夏場フルエアコンで18km/L、通算燃費は19.8km/L（すべて満タン法）、悪くないと思います。

【総評】　前の投稿でも書きましたが、運転席、メーター周り続きを読む、スイッチ類、ナビの操作性、配置の悪さ、その他安全装備・快適装備などの使い勝手など極めて悪い。これまで十数台乗ってきましたが一番不満の残る車です。とにかく中途半端な造りで残念。
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パッソのクチコミ

(2451件 / 348スレッド)

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30系後期パッソ　ダッシュボードSPについて
- ナイスクチコミ1
- 返信数2
- 2023年3月1日更新
購入して９年たち、これまで１回社外スピーカーに交換しましたが、
純正スピーカーと大差ありませんでした。(高域は出ますが、低域がこもった音しか出ない）

カーナビはトヨタ純正 NSCP-W64がついております。

同じ車体（代車）に乗った際、トヨタ純正CDとラジオだけのオーディオがついており、
そちらの方が純正スピーカーでも、音がよかったです。

これはカーナビの続きを読むせいでしょうか？
キーレスの再登録について。
- ナイスクチコミ32
- 返信数12
- 2022年8月22日更新
こんにちは。
キーレスを紛失してしまいネットで仕入れたキーレスを再登録しようとしていますがうまくできません。

ネットで得た情報で試している方法なんですがパッソはダイハツのOEM車であると言う事で以下の方法で試しています。

① ボンネットを開ける。
② 全ての扉を閉める。
③ バッテリーのマイナス端子をいったん外して、数秒してから取り付ける。
④ 10秒以内に続きを読むキーレスのアンロックボタンを5秒以上押すとドアロックが自動的に施錠・開錠し、キーレスの登録モードに移行する。
⑤ 5秒以内にキーレスのアンロックボタンを1秒以上押すとドアロックが自動的に施錠・開錠し、登録完了。

④までは順調に進むのですが⑤がリモコンのアンロックボタンを押しても反応せず登録完了できません。

なにか良い方法はありますでしょうか。

よろしくお願いいたします。
スピーカを交換しても音がこもっております
- ナイスクチコミ6
- 返信数9
- 2022年6月26日更新
パッソモーダ前期型に乗っております。

先日、工場出荷時から装着されているスピーカーのこもりに我慢できず、
前後ともケンウッド製KFC-RS164や、パイオニア製TS-F1640Ⅱ等に交換してみたのですが、
どちらに交換しても、いまいち変化がなくこもった音のままです。

最初はケンウッド製スピーカーを前後に交換したのですが、
こもった音なので、次にパイオニア製ス続きを読むピーカーを前後交換したのですが、こもった音でした。

デッドニングは、予算の都合上不可です。

カーナビは、ケンウッド製MDV-S708Wで、DSPやイコライザーやスピーカー設定、
タイムアライメントやリスニングポジション等を設定してみましたが、
こもった音は解消されませんでした。

解決策はありませんでしょうか？

よろしくお願いいたします。
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