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パッソの新車
新車価格： 115〜191 万円 2016年4月12日発売〜2023年9月販売終了
中古車価格： 9〜197 万円 （2,107物件） パッソの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
トヨタ パッソの新型情報・試乗記・画像
パッソの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
グレード名 |
X S | X | X Lパッケージ S | X Lパッケージ | X S 4WD | X 4WD | X Gパッケージ | X Lパッケージ S 4WD | X Lパッケージ 4WD | X Gパッケージ 4WD | MODA S | MODA | MODA Charm | MODA S 4WD | MODA Gパッケージ | MODA 4WD | MODA Charm 4WD | MODA Gパッケージ 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||
| 新車価格 | 126万円 | 127万円 | 136万円 | 138万円 | 144万円 | 145万円 | 150万円 | 154万円 | 156万円 | 167万円 | 149万円 | 157万円 | 162万円 | 166万円 | 173万円 | 174万円 | 180万円 | 191万円 | |
| 中古車価格 | 41〜126万円(92件) | 34〜146万円(101件) | 39〜122万円(216件) | 50〜160万円(151件) | 46〜147万円(28件) | 41〜160万円(28件) | 43〜130万円(38件) | 59〜145万円(36件) | 69〜177万円(36件) | 68〜151万円(5件) | 49〜140万円(187件) | 29〜169万円(187件) | 72〜184万円(79件) | 71〜148万円(30件) | 44〜178万円(102件) | 68〜188万円(31件) | 145〜178万円(5件) | 85〜177万円(19件) | |
| 発売日 | 2018年10月10日 | 2022年8月9日 | 2018年10月10日 | 2022年8月9日 | 2018年10月10日 | 2022年8月9日 | 2018年10月10日 | 2018年10月10日 | 2022年8月9日 | 2018年10月10日 | 2016年4月12日 | 2022年8月9日 | 2022年8月9日 | 2016年4月12日 | 2022年8月9日 | 2022年8月9日 | 2022年8月9日 | 2022年8月9日 | |
| 発売区分 | |||||||||||||||||||
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | 4WD | 4WD | 4WD | FF | FF | FF | 4WD | FF | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | |||||||||||||||||||
| 燃費（JC08モード） | |||||||||||||||||||
| ハンドル位置 | |||||||||||||||||||
| 最小回転半径 | エンジン | ||||||||||||||||||
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | |||||||||||||||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | |||||||||||||||||||
| 過給機 | 寸法・重量 | ||||||||||||||||||
| 全長 | |||||||||||||||||||
| 全幅 | |||||||||||||||||||
| 全高 | |||||||||||||||||||
| 車両重量 | タイヤ | ||||||||||||||||||
| 前輪サイズ | |||||||||||||||||||
| 後輪サイズ |
パッソのモデル一覧
パッソのレビュー・評価
(総投稿数：105件)パッソ 2016年モデルの満足度
3.35
レビュー投稿数：61件
(カテゴリ平均：4.26)
パッソ 2016年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【エクステリア】先代より車らしいデザインになったと思います。
【インテリア】モーダですが黒を基調としていて、まあまあ乗用車らしくなったと思います。
【エンジン性能】微妙。こんな古いエンジン使わず、新しく開発すれば良かったのに。トルクや馬力ともに足りませんね。
【走行性能】小さいので何処でも行けるのは、良いですね。運転楽です。
【乗り心地】硬いような柔らかいような。表現しにくい乗り心地。
【燃費】悪いです。夏、冬はリッター10キロ切ります。
【価格】安かったですね。新車で買っても、200万ちょっと。安い。
【総評】安いし小さいし、満足です。7年経ってもど 続きを読む こも故障しません。
-
離島のレンタカーで家族を乗せて半日乗りました。高速道路はなく、1車線の道路をほとんど50キロ以下の速度で走りました。
【エクステリア】
日本的なコンサバと言うのでしょうか、主張の乏しいデザインで、「おとなしくて生活の道具に徹しますよ」と言っているようです。でもCピラーのガーニッシュでちょっぴり個性も出してます。全く気負いなく乗れると思います。
【インテリア】
外観と似た印象です。ほぼハードプラですが見た目は別に気にならないです。色使いがベージュ系で気分が明るくなります。
ステアリングはテレスコがないです。トヨタのコンパクトカーはコストがかかるから付けないそうです、軽自動車みたいで 続きを読む すね。
ドライビングポジションは合いませんがあきらめて出発です。
【エンジン性能】
田舎の一般道をのんびり走るだけだったので、それだと不満はなかったです。エンブレが全然効かないです。
【走行性能】
ステアリングインフォメーションが乏しい。路面の深めのギャップで、けっこうな衝撃が来て進路も少しズレちゃったりするんですがハンドルには衝撃は来ません。砂利道でもハンドルには手応えなし。コーナリング中、タイヤの向きやグリップ感がわからないので、コーナーのRと車両のヨーの出方が合ってるか視覚情報だけで確認しながらステアを微調整しました。長距離は疲れそう。飛ばす気にならないですね。
【乗り心地】
平坦路はまあまあですが、少し深いギャップがあると足が突っ張って衝撃が来て、進路もズレる。
たぶん速い入力だとダンパーが動かず、またサスペンションのアライメント保持もゆるいんでしょうね。 20キロ以上出すとフロアからゴロゴロゴロとずっと大きなノイズが聞こえます。
【総評】運転しにくく、乗り心地が悪く「低価格な車なのでコストがかけられないんです」という事情がよくわかる車でした。しかし初心者が乗ることが多いであろうこの種の車こそ、低い技量でも安全に走れる製品にすべきじゃないでしょうか。トヨタの良心が感じられない車です。
近所へのお買い物程度ならいいですが、遠出や旅行に使いたいとはとても思えません。 -
【エクステリア】
無難な印象です、人を選ばないと思う。
【インテリア】
質感は値段相応です。
視界良好でSUVのようにシート位置が高めなので乗り降りが容易です。Aセグ車としては後席が広く取られてる事、ベンチシートなのも◯
【エンジン性能】
普通です、癖がないので誰が運転しても大人しいです。
【走行性能】
足が柔らかすぎるので安定性が低いです。ボディ剛性はもう少しほしい。
【乗り心地】
街乗りなら良いです。高速ではフラフラして落ち着きがないです。シートは長距離に向きません、疲れます。
【燃費】
高速中心25km/L、街乗り中心19km/L、最高燃費は27km/L
【価格 続きを読む 】
軽自動車より安い普通車とは助かります。
【総評】
基本的に街乗り用としての使い勝手を考慮した車だと感じました。高速や長距離運転は少し辛いところがありますが、1KRエンジンは燃費が良くもちろん小回りがきく車格ですので移動手段として重宝しました。 - パッソのユーザーレビューを見る
パッソのクチコミ
(2711件 / 373スレッド)クチコミ募集中
-
M710Sダイハツブーンのステアリングについて質問です
2020年式6万キロを中古で購入しました。
ステアリングを切ったあと普通は手を離すとセンターに戻ると思いますが、この車は戻りますか？
他メーカーのディーラーで購入したのですが、納車点検では異常はないとの回答で、ダイハツに見てもらわないとわからないとのことです。
また、ステアリングの遊びも大きくフラフラします。
こ続きを読むういう仕様なのでしょうか？
せいぜい10から20度程度の舵角でも戻らなくて怖いです。 -
車載工具が入っている袋(赤いやつ）が裂けて、工具が入れられなくなりました。
代用出来る物を探しています。
何か良いものは無いでしょうか？ -
納車時にKFC-RS163というスピーカーを、前についていたスピーカーと交換して貰っています。
最近、後ろにも乗る機会が多くなり、後ろでも音楽を聴きたいとクレームがきました。
違う車に付いていたTS-F1630というスピーカーがありますが、ネットで調べてみると前後でメーカー違うと、
変な音になるって書いてあり、前と同じメーカにした方が良いのか悩んでいます。
続きを読む後ろのドアにTS-F1630というスピーカーを使用しても、問題ないのでしょうか？
宜しくお願いいたします。 - パッソのクチコミを見る
パッソの中古車
-
パッソ 1.0 モーダ 4WD 禁煙車 ワンオーナー ナビ TV バックカメラ
- 支払総額
- 148.6万円
- 車両価格
- 140.0万円
- 諸費用
- 8.6万円
2023年 0.1万km 埼玉県
-
パッソ 1.0 X 4WD 社外CDチューナーデッキ
- 支払総額
- 147.8万円
- 車両価格
- 141.0万円
- 諸費用
- 6.8万円
2023年 0.3万km 北海道
-
パッソ 1.0 モーダ LED シートヒーター 360°ドラレコ
- 支払総額
- 151.2万円
- 車両価格
- 140.8万円
- 諸費用
- 10.4万円
2023年 0.3万km 広島県
-
パッソ パッソ 1.0X
- 支払総額
- 122.4万円
- 車両価格
- 110.0万円
- 諸費用
- 12.4万円
2023年 0.4万km 神奈川県
-
パッソ 1.0 X Lパッケージ 当社下取りワンオーナー TOYOTA認定中古車
- 支払総額
- 141.5万円
- 車両価格
- 133.0万円
- 諸費用
- 8.5万円
2023年 0.4万km 大阪府
-
パッソ 1.0 X 走行3148キロ トヨタ認定中古車ライト
- 支払総額
- 142.5万円
- 車両価格
- 129.0万円
- 諸費用
- 13.5万円
2023年 0.4万km 神奈川県
-
パッソ 1.0 モーダ チャーム 禁煙車 スマートアシスト トヨタ純正ナビ
- 支払総額
- 144.9万円
- 車両価格
- 140.2万円
- 諸費用
- 4.7万円
2023年 0.4万km 山形県
-
パッソ 1.0 X Lパッケージ ワンオーナー車 禁煙車 ナビ ETC
- 支払総額
- 129.1万円
- 車両価格
- 118.0万円
- 諸費用
- 11.1万円
2023年 0.4万km 山口県
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パッソとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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