トヨタハイエースワゴンの価格・新型情報・グレード諸元

Name: ハイエースワゴン
Brand: トヨタ
Rating: 4.07 (25 reviews)

ハイエースワゴン

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新車価格： 335～447 万円 2004年8月1日発売

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トヨタハイエースワゴンの新型情報・試乗記・画像

トヨタ自動車は2026年1月13日、「ハイエース」を一部改良し、同年2月2日に発売すると発表した。
　今回は...

トヨタが「ハイエース」にアダプティブクルーズコントロールを搭載

2026年1月14日

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2024年10月9日

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ジャパンモビリティショー2023（トヨタ車体）

2023年10月28日

クルマ関連のさまざまなアイテムやサービスが登場する東京オートサロンの会場。オートバックスセブンが展開...

東京オートサロン2023（ARTA／GORDON MILLER／KINTO）

2023年1月14日

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2022年10月24日

2022年7月23～24日に東京ビッグサイトで開催中の「東京キャンピングカーショー2022」にて、ユーアイビーク...

“フリー”にカスタムできるハイエースバンコン…東京キャンピングカーショー2022

2022年7月26日

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「夢がつまったおもちゃ箱」トイ・ストーリーの世界観のキャンピングカー、30台限定で発売

2022年7月1日

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キャンピングカー『WOODY』発売、ネッツトヨタびわこ×トイファクトリーのコラボ

2022年4月6日

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2021年10月5日

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2020年2月4日

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これは長い！トヨタハイエース新型を見た…バンコクモーターショー2019

2019年3月26日

アイシン精機は、同社のパワースライドドアシステムが、2月18日にフィリピンで発表されたトヨタの海外向け...

海外向け新型ハイエース、アイシン精機の新開発パワースライドドアシステムを採用

2019年3月15日

トヨタ自動車は2019年2月18日、フィリピンにおいて、商用ワンボックス「ハイエース」の海外向け新シリーズ...

トヨタが新型「ハイエース」を世界初公開

2019年2月19日

トヨタ自動車は2月18日、『ハイエース』の海外向け新シリーズをフィリピンで世界初公開した。
　自動車市...

トヨタハイエース、海外向け新シリーズを世界初披露　日本導入は予定なし

2019年2月18日

TRD／STI／NISMO／無限という国内メーカー直系の4ブランドが、“峠道”のようなクローズドコースで合同試乗...

2018ワークスチューニンググループ合同試乗会（前編：TRD／STI編）【試乗記】

2018年8月13日

いま、不動産の世界では都会を中心に古い建物をリフォームして心地よく住む「リノベーション物件」が増えて...

ランクルとハイエースでリノベーション感覚を提案するFLEX…東京オートサロン2018

2018年1月15日

ランクルやハイエースの改装サービス、FLEX「Renoca（リノカ）」レポート

2017年4月7日

トヨタ自動車は2016年6月1日、ワンボックス車「ハイエース」「レジアスエース」に一部改良を実施し、同年6...

トヨタがハイエースを一部改良安全装備を強化

2016年6月3日

ハイエースワゴンの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	DX	DX 4WD	GL	GL 4WD	グランドキャビン	グランドキャビン 4WD
	比較リスト
	新車価格	335万円	366万円	362万円	393万円	416万円	447万円
	中古車価格	148～398万円(27件)	164～467万円(22件)	128～947万円(401件)	117～719万円(263件)	189～815万円(107件)	138～702万円(143件)
	発売日	2026年2月2日	2026年2月2日	2026年2月2日	2026年2月2日	2026年2月2日	2026年2月2日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	RWD	4WD	RWD	4WD	RWD	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	2,693 cc	2,693 cc	2,693 cc	2,693 cc	2,693 cc	2,693 cc
	トランスミッション	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT
	乗車定員	10 名	10 名	10 名	10 名	10 名	10 名
	燃費（WLTCモード）	9.2 km/L	8.4 km/L	9.1 km/L	8.4 km/L	8.9 km/L	8.2 km/L
	燃費（JC08モード）	9.4 km/L	9.0 km/L	9.4 km/L	9.0 km/L	9.4 km/L	8.6 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	5.2 m	5.4 m	5.2 m	5.4 m	6.1 m	6.3 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	118[160]/5200	118[160]/5200	118[160]/5200	118[160]/5200	118[160]/5200	118[160]/5200
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	243[24.8]/4000	243[24.8]/4000	243[24.8]/4000	243[24.8]/4000	243[24.8]/4000	243[24.8]/4000
	過給機	なし	なし	なし	なし	なし	なし
寸法・重量
	全長	4,840 mm	4,840 mm	4,840 mm	4,840 mm	5,380 mm	5,380 mm
	全幅	1,880 mm	1,880 mm	1,880 mm	1,880 mm	1,880 mm	1,880 mm
	全高	2,105 mm	2,105 mm	2,105 mm	2,105 mm	2,285 mm	2,285 mm
	車両重量	1,930 kg	2,040 kg	1,970 kg	2,080 kg	2,040 kg	2,150 kg
タイヤ
	前輪サイズ	195/80R15	195/80R15	195/80R15	195/80R15	195/80R15	195/80R15
	後輪サイズ	195/80R15	195/80R15	195/80R15	195/80R15	195/80R15	195/80R15

ハイエースワゴンのモデル一覧

ハイエースワゴン 2004年モデル 2004年8月1日発売現行モデル

4.07
ハイエースワゴン 1989年モデル 1989年8月1日発売～2004年8月販売終了

4.43

ハイエースワゴンのレビュー・評価

(総投稿数：29件)

ハイエースワゴン 2004年モデルの満足度

4.07

レビュー投稿数：25件
(カテゴリ平均：4.26)

ハイエースワゴン 2004年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～60万円

オプション値引き額 0円～25万円

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ハイエースワゴン 2004年モデル

ハイエースワゴン 1989年モデル

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- ハイエースワゴン 2004年モデル
- DX
商用車ではなく乗用車と言える
42026年3月25日投稿
大人6人、自転車2台と荷物を沢山載せる為ニッポンレンタカーで借りました。高速道路7割郊外2割街乗り1割くらいで大体600km程。型式は3BA-TRH214Wで令和5年登録でした。
普段仕事で4トン箱フルエアサス車に乗ってる為、乗り心地辺りでそれとちょっと比べてます
【エクステリア】
ザ・ハイエース。無難に纏まってると思います
【インテリア】
元々が商用車なので高級感とはなんぞや？な内装ですが、シンプルに纏まっていてとても使いやすいです。ステッキ型パーキングブレーキはちょっと癖がありますが慣れます。
【エンジン性能】
最初は2.7Lで160psくらいかあ・・・って思ってたんですが、続きを読む結構元気に上まで回るし音も勇ましく、それでいて結構粘ってくれるので扱いが楽でした。
MモードというかSモード、これはギア固定ではなくて例えばS5にしたらアクセル抜いても6速に入らない、みたいな感じでシフトアップの上限を決める為っぽいですね。アップもダウンも反応は遅いですが、そもそもスポーツ走行向けではないので何も問題はありません。
【走行性能】【乗り心地】
まあこの形状で元が商用車なので最高とは言えませんが、乗用車の範囲としてはまずまずだと思います。後輪板バネですがそれでもフルエアサスのトラックよりも乗り心地は良いです。
ただ完全な箱型だからか、重量も関係してると思いますがトラック以上に風に弱く、横風が吹くとびっくりするくらい流されます。
【燃費】
面倒だったので満タン法はやってないので正確な数値は分かりませんが、借りた時までの表示燃費は8.4km/Lで、リセット後600km走行したら10.4km/Lになりました。まあ排気量や重量を考えれば十分かなと。
【価格】
レンタカーなので・・・ただつい最近マイチェン入って、グレードに関係なくデジタルメーターになり前者追従型クルーズコントロールがついた状態で最安335万で買えるのは凄いと思います。
【総評】
ほぼ毎年同じ時期に同じ場所へ1泊2日行っており、去年はカーシェアで現行のセレナを借りたんですが正直セレナよりも乗り心地はよくパワーもあり、快適性も高かったです。カーシェアと違って2日借りると5万超えと高くなりますが、満足感はありました。
- ハイエースワゴン 2004年モデル
- GL 4WD
名車なのだと思います！
52025年2月9日投稿
この度、親と同居することになり多人数での利用が頻繁になることでミニバンを購入することとなり
ハイエースワゴンGL４WDを購入する運びとなりました。
納車後半年が過ぎましたのでレビューさせていただきます。

【エクステリア】
機能美というのはこういう事というような、究極のスペース効率を稼いだデザインです。
１型から少しづつフロントマスクの表情が変わっていますが、現行は優しい顔つきです。

【インテリア】
高級感はないですが、トヨタ製らしい安心感のある質感とデザインです。
GLグレードは個人ユーザー向けにギリギリ乗用車の質感に仕立てた印象です。
シート生地はトリコットで、洋服続きを読むの素材によっては毛玉や繊維がよく付着します。
また、ステアリングはウレタン、シフトノブはゴムのような素材で、無駄な加飾はありません。
アフターパーツがたくさん出ているので気になる方はなんとでもなるのではないでしょうか。

ハイエースワゴンのグレード展開は、グランドキャビン、GL、DXで、グランドキャビンは高さと長さで
普段使いができないでしょうし、DXでは簡素すぎて・・、一般的な選択はGL一択となります。
また、シート配列がグレードにより変わり、DXとグランドキャビンは同じ配列、GLのみ４列目シートが
跳ね上げ可能な２＋２シートです。
跳ね上げれば広大な荷室スペースを確保でき、ライバルの日産キャラバンには無い１BOXならではの恩恵
を受けることができます。

シート間隔についてもGLのみ４列目が17cmほど広く、足が組めます。（DXはグランドキャビンと同じ
配列のため、短いホイールベースが短いゆえホイールハウスが足元を圧迫し乗りにくいそうです）
ただし４列目はリクライニングしません。ほぼ直角の背もたれ角度です。

【エンジン性能】
トヨタの商用車向けユニット、2TRエンジンを搭載しています。ワゴンはディーゼルを選択できません。
ハイエースはディーゼルが正解という意見が多いですが、私的にはそれは100系の頃のお話では無いかと
思っています。
現在のディーゼルエンジンの高性能なのは十分に理解しておりますが、クリーンディーゼル化された
エンジンは高性能ゆえとてもデリケートなものになってしまいました。
排ガス規制の緩い時代のものとは全く違っており、耐久性だけを見ればガソリンエンジンが劣るという
ことはなく、むしろ逆のように思います。
お話を戻します。
２TRエンジンは、皆さん大好きランクル２５０にも搭載されてます。これは、高スペックを誇示する
ユニットではなく、世界中のあらゆる環境においても信頼されるエンジンであるということです。
フィーリングは、非常にもっさりしています。ですが、踏めばアイシン製の６ATとのマッチングによって
０－１００kmを１０から１１秒で駆け抜ける実力を持っています。
この成績はアルファードの２.５Lとそんなに変わりません。

【走行性能】
前述どおり、非常にもっさりはしていますがこの車の性格に合っています。
GL４WDは車両重量が２トンを超えており、８から９人を乗せれば２.５トン近くある計算になりますので
キビキビ走ってやろうという気にまずなりません。
このゆるい感じが安心感なのかもしれません。
ハイエースの４WD機構は、センターデフ式フルタイム４WDです。実は本格的な機構で、ライトSUV
よりも本気な４WDです。（殆どランクルプラドの２.７と同じ機構）
通常のトルク配分も前後５０：５０で走ろうとしますので、雪道最弱と言われるハイエース２WDと
比べると雲泥の差があります。
高速道路でもそのおかげで直進安定性が増しており、横風に煽られやすい形状の割には真っ直ぐ走ろう
としてくれているのを感じます。
ハンドルの修正をあまりかけなくてもいいという感じです。

【乗り心地】
前はトーションバー、後はリーフとコイルばねが無い昔ながらの１BOXの足回りですのでフワフワ
します。私や家族はこの感じで乗り心地はいいと思っています。
段差を超えた時の突き上げ感は、運転手である私が我慢すればいいだけです。

【燃費】
燃費はすごく悪いです。覚悟の上なので今はそんなに気にしていません。
街乗りだけだとリッター５kmは切ります。高速主体でリッター７km行くか行かないかくらいです。

【価格】
車両本体360万くらいで10人乗りの４WDが買えるとは、多分安いのでは無いでしょうか。
ノア、ステップワゴン、セレナあたり買うより安いです。

【総評】
車両本体価格を乗車人数で割ればその車が贅沢品なのかどうかが分かると、お爺ちゃんが言ってました。
そう考えればこの車は軽トラよりも安い庶民的なクルマということになります。
今まで5人乗りの乗用車２台に乗り分けて旅行などに行っていましたが、このハイエース１台で全てこなせるようになり、かなり家族には重宝されています。
この車の全高が2105mmになっている謎についてですが2105mmは車検証上、210cmと記されます。多くの自走式立体駐車場は高さ制限が2.1m以下です。
多分、トヨタさんはそこを狙ってこの寸法にしているのでは無いでしょうか。
また、衝突安全性については鼻先がないので不利と感じそうですが、自重があるのと頑強なフレームが
溶接されたモノコックボディ構造によって、かなり強いと聞きました。
200系ハイエースは今年で２０周年を迎えました。２０年間変わらない価値観で、今でも需要が高く
人気車種であること。これは、名車なのだと思います！
- ハイエースワゴン 2004年モデル
- GL 4WD
最後に行き着く先の車かな！
52023年12月9日投稿
【エクステリア＆インテリア】10人乗れる希少価値が高いやつ、ノーマル状態の外内装はちゃちいがカスタムパーツもショップもたくさんあるのでお好みなように何でもできるのがハイエースのいいところ◎

【エンジン性能＆走行性能】
ディーゼルの方が良いのだが、、、、、でも2700ccガソリンエンジンでも十分力強く走ると感じてます、走行性能を求める車ではありませんが私の中では合格点です◯

【乗り心地】最前列は前車アルファードハイブリッドと比べたらはるかに劣りますが、不満が出ると思っていた２列目や３列目の嫁さんや子供からのクレームは無く、乗り心地悪いとはまったく感じていないようです◎

【燃費続きを読む】4WDで約5000km経過しての平均6.5km/㍑、前車より約4割悪くなりましたが、大きなボディーから考えるとわりと頑張っている燃費だと思います△

【価格】ノアボクより安く買えると思っているのでコスパ◎

【総評】アリスト、ハリアー、ランクル、アルファードなどを乗り継いできましたが、ハイエースは人も荷物もたくさん運べオールマイティーな使い方ができるので私的には今まででNo.1の車だと評価しております◎
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ハイエースワゴンのクチコミ

(741件 / 146スレッド)

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洗車機パート2
- ナイスクチコミ8
- 返信数2
- 2023年2月9日更新
本日、2回目の洗車機を使用しました。

本日は設定で一切、制限は無しでガッツミラーは回転させて折り畳んでスタート。

結果はガッツミラーにかなりの力が加わったみたいで向きは変わり塗装が剥げていました。

洗車機が途中で止まってしまい店員が復旧作業。

前回はガッツミラーを折り畳むのを忘れた為、洗車機が反応して左側のみブラシが回転しませんでしたが今回はガッツミラー続きを読むを折り畳んだ為、通常通り仕事をしてガッツミラーがやっつけられました。

洗車機が車種を関知して対応するみたいが書き込みがありましたが？？ですね。

ハイエースワゴン初心者のかた参考になれば幸いです。
初めての洗車機
- ナイスクチコミ7
- 返信数4
- 2022年12月19日更新
ハイエースを購入してから初めて洗車機をかけましたと言う話です。

洗車機を利用するにあたってガッツミラーをどうするか？設定をどうするか散々、調べてからスタンドに向かいました。

結論から言えば、、、

結局ガッツミラーを畳むのも忘れ設定もそのままでスタートしてしまいました。

ガッツミラーを折り畳んでないのに気付いた時は時既に遅くスタートしてしまいドキドキしなが続きを読むら見守っていましたが、なんの事はなくガッツミラーを避けながらブラシが回り問題なく終了しました。

すべての洗車機が大丈夫なのかはわかりませんがガッツミラーはそのままでも特に問題は無さそうですね。

ハイエースでの洗車機利用について一応、経験したことの報告です。

書き込みがほとんどなく寂しいのと少しでも参考になればと思い投稿しました。
フロントの突き上げ改善方法について
- ナイスクチコミ11
- 返信数7
- 2022年11月16日更新
ハイエースワゴンを購入して１ヶ月になります。
室内が広くて、サイズの割に取り回しが楽で気に入って乗っていますがフロントのサスペンションのバネが強すぎ？るのが気になっています。

大きな段差を越えるときに結構バウンドします。
タイヤの上に乗っているし仕方ないとは思いますが改善策をご存知の方はおられますか？

今まで足廻りは色々と弄って来ましたがハイエースは独特ですよね続きを読む？
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