トヨタプレミオの価格・新型情報・グレード諸元

Name: プレミオ
Brand: トヨタ
Rating: 4.03 (20 reviews)

プレミオ

セダン

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新車価格： 169～294 万円 2007年6月1日発売～2021年3月販売終了

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トヨタプレミオの新型情報・試乗記・画像

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モデル存続!? 14年ぶりフルモデルチェンジへ…トヨタプレミオ次期型、3ナンバー＆クーペスタイルで刷新か

2020年11月17日

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トヨタ・プレミオ2.0G“EXパッケージ”／アリオンA15“G-plusパッケージ”【試乗記】

2016年7月22日

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トヨタ、プレミオ／アリオンをマイナーチェンジ

2016年6月14日

……208万50円総合評価……★★★★フルモデルチェンジした2代目「プレミオ／アリオン」。スポーティなアリ...

トヨタ・プレミオ1.5F（FF/CVT）【ブリーフテスト】

2007年7月17日

トヨタ・プレミオ 1.8X“Lパッケージ”（FF/CVT）／アリオン A15“Gパッケージ”（FF/CVT）……241万800円...

トヨタ・プレミオ 1.8X“Lパッケージ”（FF/CVT）／アリオン A15“Gパッケージ”（FF/CVT）【試乗記】

2007年6月26日

……214万2000円総合評価……★★★トヨタのミディアムセダン「プレミオ／アリオン」がマイナーチェンジさ...

トヨタ・プレミオ1.5F“Lパッケージ”（FF／4AT）【ブリーフテスト】

2005年4月7日

……241万7100円総合評価……★★★トヨタのミディアムセダン「プレミオ」とその兄弟車「アリオン」がマイ...

トヨタプレミオ 1.8X“Lパッケージ”(4AT)【ブリーフテスト】

2005年2月22日

プレミオ1.8X“Lパッケージ”／アリオンA20“Sパッケージ”／カルディナZ“S-edition”……241万7100円／26...

プレミオ1.8X“Lパッケージ”／アリオンA20“Sパッケージ”／カルディナZ“S-edition”【試乗速報】

2005年2月5日

トヨタ・プレミオ1.8X EXパッケージ（4AT）【ブリーフテスト】

2002年5月16日

トヨタ・プレミオ/アリオンの「ライバル車はコレ」「セダンが不調」と言われて久しい平成不況まっただなか...

トヨタ・プレミオ/アリオンの「ライバル車はコレ」【ライバル車はコレ】

2002年4月23日

トヨタ・プレミオ2.0G(CVT)【ブリーフテスト】

2002年3月15日

トヨタ・プレミオ 1.8X EXパッケージ 4WD(4AT)【ブリーフテスト】

2002年2月22日

トヨタ･プレミオ 2.0G EXパッケージ（CVT）【ブリーフテスト】

2002年1月26日

プレミオの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	1.5F バージョンC	1.5F プライムセレクション	1.8X バージョンC	1.5F Lパッケージ・プライムセレクション	1.5F Lパッケージ・Prime Green Selection	1.8X プライムセレクション	1.8X Lパッケージ・プライムセレクション	1.5F	1.8X バージョンC 4WD	1.8X Lパッケージ・Prime Green Selection	1.5F Lパッケージ	1.8X	1.8X プライムセレクション 4WD	1.8X Lパッケージ・プライムセレクション 4WD	1.8X Lパッケージ・Prime Green Selection 4WD	1.8X Lパッケージ	1.8X 4WD	1.5F EXパッケージ	1.8X Lパッケージ 4WD	1.8X EXパッケージ	1.8X EXパッケージ 4WD	2.0G	2.0G EXパッケージ	2.0G スペリアパッケージ	2.0G スペリア
	比較リスト
	新車価格	169万円	177万円	182万円	183万円	187万円	196万円	199万円	199万円	203万円	206万円	213万円	214万円	215万円	220万円	225万円	230万円	233万円	234万円	249万円	257万円	276万円	246万円	273万円	284万円	294万円
	中古車価格	-	-	-	86.3万円(1件)	-	-	-	154.9万円(1件)	-	-	-	-	-	-	-	91～191万円(7件)	90.0万円(1件)	98～287万円(7件)	86～185万円(2件)	123～229万円(6件)	-	109～148万円(2件)	99～154万円(3件)	182.9万円(1件)	-
	発売日	2009年10月13日	2010年12月6日	2009年10月13日	2009年10月13日	2011年10月3日	2010年12月6日	2009年6月1日	2016年6月13日	2009年10月13日	2011年10月3日	2016年6月13日	2016年6月13日	2010年12月6日	2009年6月1日	2011年10月3日	2016年6月13日	2016年6月13日	2016年6月13日	2016年6月13日	2016年6月13日	2016年6月13日	2016年6月13日	2016年6月13日	2014年9月29日	2008年9月2日
	発売区分
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	FWD	FF	FF	FWD	FWD	FF	FF	4WD	FWD	FF	FF	4WD	4WD	4WD	FF	4WD	FF	4WD	FF	4WD	FF	FF	FWD	FF
	燃料
	動力分類
	排気量	1,496 cc	1,496 cc	1,797 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,496 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,496 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,496 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,986 cc
	トランスミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（JC08モード）
	ハンドル位置
	最小回転半径
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)
	過給機
寸法・重量
	全長
	全幅
	全高
	車両重量
タイヤ
	前輪サイズ
	後輪サイズ

プレミオのモデル一覧

プレミオ 2007年モデル 2007年6月1日発売～2021年3月販売終了

4.03
プレミオ 2001年モデル 2001年12月1日発売～2007年6月販売終了

4.00

プレミオのレビュー・評価

(総投稿数：21件)

プレミオ 2007年モデルの満足度

4.03

レビュー投稿数：20件
(カテゴリ平均：4.26)

プレミオ 2007年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～30万円

オプション値引き額 0円～10万円

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プレミオ 2007年モデル

プレミオ 2001年モデル

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- プレミオ 2007年モデル
- 1.5F Lパッケージ
運転者の視点がもう少し欲しい
32022年4月14日投稿
自車の点検代車として３日間拝借した。

市街地・高速双方試したため、販売終了後ではあるがレビューしたい。

【エクステリア】
ブラックカラーということもあり、ミニクラウンの様相を呈する。
フロントグリルに思いのほかメッキが多用されており目立つせいか嫁からは「いかつくてヤンキーみたい」の一言。
リアビューはカローラ等と同じで無難なエクステリアである。

【インテリア】
トヨタ車一般的なインテリア。走行で必要な各種情報がメーター中央に表示されるのは便利。
一方で付属されていたパイオニアナビなど各種機能が所見ではわかりにくい部分も少なくなかった。

【エンジン性能】
街乗続きを読むりならちょうどこなしやすいスペックであり、高速も並には走行できる。
一方でアイドリングストップがこの個体の問題か否か不明だが殆どまともに機能せず、車両停止して１秒でアイドリングストップ中断することが大半の始末。スズキの軽自動車で同様の機能では数十秒は少なくとも作動していたことを思い返すと壊れているのではないかとも思ったが、バッテリースペックがもともと弱い可能性も否定できない。
【走行性能】
小回りが非常に効いて見切り・取り回しも良好で死角も少ない。
シャシーは必要十分だが装着タイヤがタイプ・サイズがアンバランスなのか接地感が薄いと感じた。
燃費スペシャルタイヤよりは例えばヨコハマ ADOVAN等接地感あるタイヤのほうが安定する可能性がある。

【乗り心地】
CVTのラバーバンドタイプということもあり、高速や登坂では煩い。上述のようにタイヤが接地感ないものであるとコーナーや横風で途端に不安定になる。平地・整地では十分快適。

【燃費】
クラス相応の燃費であると思われる。

【価格】
代車のため無評価
【総評】
シンプルで扱いやすい車に見せかけて蓋を開けてみると混同しやすい部分が多い。例えばガソリン給油で使用するドアオープナーとボンネットオープナーがすぐ隣り合わせで形状も同じのため筆者も間違えてボンネットを開けてしまった。
アクセル・ブレーキ配置も他社に比較して非常に近く、高齢者が運転する場合は対策を施したほうがいいかもしれない。
この点も含めてMAZDAやスバルやスズキ、自車であるBMWは運転者視点重視の構造をしておりこの思想をトヨタも取り入れていったほうがいいのではないだろうか。
- プレミオ 2007年モデル
背伸びした車
32021年7月23日投稿
レンタカーで300kmほど運転しました。これまでにクラウンマジェスタ、オデッセイハイブリッドを乗っており、それらと比較しての評価です。

【エクステリア】
ぱっと見でクラウンのような高級感を得るかもしれませんが、じっくり見るとボディの凹凸感が単調ながら装飾を頑張っていて「シークレットシューズやジュエリーで誤魔化そうとしている人」のように感じます。

【インテリア】
「本革ではなく合皮」という感じでフェイクっぽさを感じます。カタログの写真では感じにくいですが、近くで見て触ると「安っぽいな、無理してるなぁ」と失望します。

【エンジン性能】
応答性が低く加速力が弱くて嫌になります続きを読む。
キックダウンしてもなかなか速度が上がりません。
アイドリングストップ機能のせいで、反応がワンテンポ遅れるように感じて不快です。

【乗り心地】
走行時の振動が少なく、60km/h時の騒音も少なくて快適です。
運転席のドアが小さくて乗り降りがしづらいし、車内も狭っ苦しいです。

【総評】
値段からすれば良くできていると言えるかもしれませんが、今回のレンタルで私の購入候補からは外れました。
新規販売がなくなったため試乗しづらくなってしまいましたので、検討されている方の参考になればと思い(加えて、他の方の評価が思いの外高くて驚いて)、投稿しました。
- プレミオ 2001年モデル
買って損しない車
42021年6月22日投稿
【エクステリア】次のモデルと比べると、少し古さや、安っぽさが隠せないモデルです。でも、それを除くと、5ナンバーで上品にまとまっている車です。

【インテリア】上品です。インテリアをみると、一つ上のクラスのセダンと間違えるレベル。

【エンジン性能】排気量の小さ目のグレードでも必要十分です。

【乗り心地】リアシートも広く、乗り心地の良さを感じられるセダン。

【燃費】実燃費良し、レギュラー設定なのも嬉しいです。

【価格】中古車価格も底値であり、買って損なし。
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プレミオのクチコミ

(640件 / 107スレッド)

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静かな車を探しいる。
- ナイスクチコミ19
- 返信数18
- 2022年4月2日更新
こんにちわ
今僕はフィット2を運転しています。
フィット2のロードノイズはとてもうるさいです。
80ｋｍｈ後でエンジン音もうるさくなります。
だから長い運転できません。
聴覚過敏の問題があるし、もっと静かな車を買いたいです。
ネットによると、フィット4と2019からマツダ3は静かな車らしいですけど、ちっと高いです。

でも古い車なら、プレミオも静かな車らしい。
続きを読む

友達のおすすめはBMW1シリーズです。でも僕の弟はあの車は割れやすい言っていました。

今の予定は1.8か2.0エンジンのプレミオを試乗てみます。

どうと思いますか?
他のアドバイスを教えてくれてもらえませんか？
フルモデルチェンジ時期は？
- ナイスクチコミ4
- 返信数4
- 2022年4月1日更新
現行のプレ／アリのフルモデルチェンジはいつごろになるのでしょうか。
「月刊自家用車」の最新号ではSCOOPカレンダーの中で2012年9月と予想していますが
「ザ・マイカー」の最新号ではモデルチェンジは2013年7月と書かれてました。
あくまで予想の域を出ていないのだと思いますが、どちらの可能性が高いでしょうか。
何か情報をお持ちの方はお教えください。よろしくお願いします続きを読む。
フルモデルチェンジ続報
- ナイスクチコミ8
- 返信数4
- 2021年1月6日更新
2021年にフルモデルチェンジされる可能性が出て来ました。
エンジンはプリウスやカローラと同じ1.8Lハイブリッドかぁ…
サイズは5ナンバーから3ナンバーに拡大するそうだから2.0Lハイブリッドにしてほしいなぁ…
E-Fourも設定してほしい…
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