日産 フーガ 2009年モデルの価格・グレード一覧

このページの先頭へ

フーガ 2009年モデルのグレード一覧

比較リストを見る

新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
250GT A Package2017年11月28日/マイナーチェンジ419万円 65〜290万円   FR 5人 11.2km/L 2,495cc 1,700kg 225ps
250GT2017年11月28日/マイナーチェンジ480万円 49〜528万円   FR 5人 11.2km/L 2,495cc 1,710kg 225ps
250VIP2017年11月28日/マイナーチェンジ522万円 83〜379万円   FR 5人 11.2km/L 2,495cc 1,740kg 225ps
250GT Cool Exclusive2015年12月21日/特別仕様車529万円

-

  FR 5人 11.2km/L 2,495cc 1,730kg 225ps
370GT FOUR A Package2017年11月28日/マイナーチェンジ473万円 72〜288万円   4WD 5人 8.9km/L 3,696cc 1,810kg 333ps
370GT2017年11月28日/マイナーチェンジ511万円 39〜298万円   FR 5人 9.4km/L 3,696cc 1,730kg 333ps
370GT FOUR2017年11月28日/マイナーチェンジ532万円 74〜409万円   4WD 5人 8.9km/L 3,696cc 1,820kg 333ps
370GT Cool Exclusive2015年12月21日/特別仕様車561万円

-

  FR 5人 9.4km/L 3,696cc 1,750kg 333ps
370GT Type S2017年11月28日/マイナーチェンジ571万円 48〜420万円   FR 5人 8.9km/L 3,696cc 1,770kg 333ps
370GT FOUR Cool Exclusive2015年12月21日/特別仕様車582万円

-

  4WD 5人 8.9km/L 3,696cc 1,840kg 333ps
370VIP2017年11月28日/マイナーチェンジ614万円 58〜300万円   FR 5人 9.3km/L 3,696cc 1,770kg 333ps
370GT Type S Cool Exclusive2015年12月21日/特別仕様車621万円 381〜399万円   FR 5人 8.9km/L 3,696cc 1,780kg 333ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
250GT2015年12月21日/マイナーチェンジ

477万円

49〜528万円   FR 5人 11.2km/L 2,495cc 1,710kg 225ps
250GT2015年2月13日/マイナーチェンジ

471万円

49〜528万円   FR 5人 11.2km/L 2,495cc 1,710kg 225ps
250GT2012年6月13日/マイナーチェンジ

444万円

49〜528万円   FR 5人 11.2km/L 2,495cc 1,700kg 225ps
250GT2009年11月19日/フルモデルチェンジ

427万円

49〜528万円   FR 5人   2,495cc 1,700kg 225ps
250GT A Package2015年2月13日/マイナーチェンジ

410万円

65〜290万円   FR 5人 11.2km/L 2,495cc 1,700kg 225ps
250GT A Package2012年6月13日/マイナーチェンジ

410万円

65〜290万円   FR 5人 11.2km/L 2,495cc 1,690kg 225ps
250GT A Package2009年11月19日/フルモデルチェンジ

399万円

65〜290万円   FR 5人 11.2km/L 2,495cc 1,690kg 225ps
250GT Type P2009年11月19日/フルモデルチェンジ

455万円

44〜229万円   FR 5人   2,495cc 1,730kg 225ps
250VIP2015年12月21日/マイナーチェンジ

506万円

83〜379万円   FR 5人 11.2km/L 2,495cc 1,740kg 225ps
250VIP2015年2月13日/マイナーチェンジ

513万円

83〜379万円   FR 5人 11.2km/L 2,495cc 1,740kg 225ps
250VIP2012年6月13日/マイナーチェンジ

473万円

83〜379万円   FR 5人 11.2km/L 2,495cc 1,730kg 225ps
370GT2015年12月21日/マイナーチェンジ

508万円

39〜298万円   FR 5人 9.4km/L 3,696cc 1,730kg 333ps
370GT2015年2月13日/マイナーチェンジ

502万円

39〜298万円   FR 5人 9.4km/L 3,696cc 1,730kg 333ps
370GT2012年6月13日/マイナーチェンジ

476万円

39〜298万円   FR 5人 9.4km/L 3,696cc 1,720kg 333ps
370GT2009年11月19日/フルモデルチェンジ

457万円

39〜298万円   FR 5人   3,696cc 1,720kg 333ps
370GT FOUR2015年12月21日/マイナーチェンジ

530万円

72〜288万円   4WD 5人 8.9km/L 3,696cc 1,820kg 333ps
370GT FOUR2015年2月13日/マイナーチェンジ

524万円

74〜409万円   4WD 5人 8.9km/L 3,696cc 1,820kg 333ps
370GT FOUR2012年6月13日/マイナーチェンジ

497万円

74〜409万円   4WD 5人 8.9km/L 3,696cc 1,810kg 333ps
370GT FOUR2009年11月19日/フルモデルチェンジ

478万円

74〜409万円   4WD 5人   3,696cc 1,810kg 333ps
370GT FOUR A Package2015年2月13日/マイナーチェンジ

464万円

72〜288万円   4WD 5人 8.9km/L 3,696cc 1,810kg 333ps
370GT FOUR A Package2012年6月13日/マイナーチェンジ

464万円

72〜288万円   4WD 5人 8.9km/L 3,696cc 1,800kg 333ps
370GT FOUR A Package2009年11月19日/フルモデルチェンジ

451万円

72〜288万円   4WD 5人 8.9km/L 3,696cc 1,800kg 333ps
370GT Type S2015年12月21日/マイナーチェンジ

568万円

134〜298万円   FR 5人 8.9km/L 3,696cc 1,770kg 333ps
370GT Type S2015年2月13日/マイナーチェンジ

562万円

134〜298万円   FR 5人 8.9km/L 3,696cc 1,770kg 333ps
370GT Type S2012年6月13日/マイナーチェンジ

540万円

48〜420万円   FR 5人 9.0km/L 3,696cc 1,760kg 333ps
370GT Type S2009年11月19日/フルモデルチェンジ

492万円

134〜298万円   FR 5人   3,696cc 1,750kg 333ps
370VIP2015年12月21日/マイナーチェンジ

598万円

58〜300万円   FR 5人 9.3km/L 3,696cc 1,770kg 333ps
370VIP2015年2月13日/マイナーチェンジ

605万円

58〜300万円   FR 5人 9.3km/L 3,696cc 1,770kg 333ps
370VIP2012年6月13日/マイナーチェンジ

571万円

58〜300万円   FR 5人 9.4km/L 3,696cc 1,760kg 333ps
370VIP2009年11月19日/フルモデルチェンジ

550万円

58〜300万円   FR 5人   3,696cc 1,760kg 333ps

フーガ 2009年モデルのレビュー・評価

(16件)

フーガ 2009年モデルの満足度

4.53

(カテゴリ平均:4.31)

    フーガ 2009年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • フーガ 2009年モデル フーガは日産のフラッグシップサルーンとして開発されたクルマ。現在はフーガをベースに作られたシーマがさらに上級のモデルとして設定されているので最上級車種ではなくなったが、日産の高級車という位置づけは変わらない。現行モデルは2009年に発売された2代目で、その後、2012年6月に装備の充実化など小幅なマイナーチェンジを実施している。

      フーガには日産自動車が報道関係者向けに用意している広報車両を個別に借り出して試乗した。試乗グレードは370GTタイプSだ。発売当初に250GTなどに乗ったときの印象も思い出しながらレポートしたい。

      外観デザインは曲面を多用してボリューム感や存在感を感じさせ
      続きを読む る。大柄なボディであるだけにやや大味を印象を与える部分もあるが、全体として高級感のあるデザインといえる。外観以上に高級感が感じられるのはインテリアだ。試乗車には銀粉木目フィニッシャーなどのプレミアムインテリアパッケージが装着されていたので、高級感ある雰囲気が強調されていた。

      搭載エンジンはV型6気筒3.7LのVQ37VHR型。3.7Lの排気量は、日本向けとしてはあまりに大きすぎる感じだが、その排気量の余裕に加え、VVEL機構の採用などによって、極めてパワフルなエンジンに仕上げられている。

      低速域で十分なトルク感を感じさせるのは排気量の余裕のなせる技であり、吹き上がりの良さやパワーフィールなどはVVEL機構などによるものだ。排気量が大きすぎることを除けば、このエンジンは相当にデキが良い。3.5Lでこれに近いような動力性能を発揮できたら良いのにと思う。

      7速ATは滑らかな変速を見せるとともに、マニュアルモード付きで積極的に走りを楽しみたいというニーズも対応する。

      足回りはやや硬め。これは試乗車が専用のスポーツサスペンションを備え、20インチタイヤを履いたタイプSだったことにもよる。さすがに245/40R20というサイズは大きすぎる感じで、乗り心地が硬めであるほか、路面の悪いところでハンドルをとられがちになるシーンもあった。

      逆にタイプSだけに装備される4WAS(4輪操舵)機構が効果を発揮して、高速道路でのレーンチェンジなどはとても落ち着いた挙動を見せる。隣のレーンに移った後で余分な修正をしなくてもすっきり落ち着くのが良い。

      価格はかなり高い。競合車と比較すると割安感を感じさせる部分もあり、考え方によっては車格や性能から見て安いともいえるのだが、本体価格ベースで500万円弱の価格に加え、試乗車にはプレミアムインテリアパッケージやBOSEサウンドシステムなどが装備されて600万円近い価格になっていた。簡単には手の届かないクルマである。

      またフーガハイブリッドは免税扱いだが、370GTなどのガソリン車はエコカー減税の対象にならないのも厳しい点だ。

      参考になった 7人
      2013年5月31日 投稿
      満足度 3
      エクステリア 3
      インテリア 4
      エンジン 5
      走行性能 4
      乗り心地 3
      燃費 2
      価格 2
    • スカイラインハイブリッドの修理代車(0/100事故)として1ヶ月ほど使用しました。

      【エクステリア】
      2015年のマイナーで大幅にマッチョ化。
      黒塗り+デイライトの存在感は半端ではなく煽ってないのに道を譲られる事が1ヶ月の間に数度ありました。
      ただし、興味が無ければスカイラインと同じに見られてしまいます。

      【インテリア】
      2009年時点では最高のデザインですが、2015年の改良で手が加えられなかったので今となっては10年選手、古さを感じます。
      現行クラウンに比べれば高級車らしい内装です。
      フォレストエアコンは助手席の人から中々好評でした。

      【エンジン性能】
      借り
      続きを読む たのが2.5なので遅いです。
      遅いのでベタ踏みして回す楽しさは有ります。
      ディーラーの整備代車で3.5ハイブリッドも乗りましたが、やはり速かった。

      【走行性能・乗り心地】
      ハンドリングが良くないです、反応が一歩遅れるような感じです。
      静粛性はクラウンに大きく劣ります。
      乗り心地は悪くない。
      スピーカーの音が車外に丸聞こえなので音量は注意、ディーラーのBOSE付VIPグレードでも変わらなかったので構造的な問題でしょう。

      【燃費】
      9km/l以上。


      【総評】
      流石にもう新車で買う車では無い。
      リセールは崩壊しているので、余程デザインが気に入った方や乗り潰すつもりならば新車も有り。
      後席の乗降性がやたら悪いので、後席に人乗せるような使い方には向いてないです。
    • 20歳で新車フーガを購入しました。金額も高い為aパッケージにしました。

      [外装]パーフェクトです。セダンの中でも大きいと思います。さすがEセグメントです。フロントライトウィンカー等もLEDライトで明るいです。
      好みの分かれる外装だとは思いますが、分厚い感じが高級感を醸し出してます。

      [内装]これもまた高級感があります。
      ステアリングも分厚くスイッチがたくさんあります。笑
      ドアもスタイリッシュなデザインで外車のイメージですね。試乗で現行某セダンを乗りましたが、格が違います。日本車のセダンではトップクラスだと思いました。特に気に入ってる部分は、
      トランクを開け閉める時に軽く押し
      続きを読む ただけで最後は自動で閉まってくれます。外車に良くある機能ですね。

      [乗り心地]車両重量があるので(1700kg)スピードは出づらいですが、普通に走行してるぐらいでは気になりません。すごく静かです。ロードノイズや風を切る音もほとんど聞こえません。ですがエンジン音はちゃんと聞こえます。段差もスムーズにクッションしてくれます。

      [燃費]ここは一番の欠点です笑。平均は7キロちょっとです。まぁここまで色々な機能があるとしょうがないかなと。燃費は気にしないようにしてます。

      [総評価]見た目が好きなら購入して後悔はしない車です。ロイヤルサルーン、アスリートなどと同レベルの車ですがフーガの方が高級感あります。街中を見てもフーガは意外とレアな感じがして好きです。日産車ですが日産のマークは一つもなく、知らない人は外車だと思うデザインですね。内装も基本設計は古いですがそれもまた味があって好きです。フーガを越す日本車セダンはLSぐらいかなと思いますね。
    • 平成23年7月の一人京都旅行でMKタクシーを2日間予約し、寺院巡りした際にフーガ250GTハイヤー仕様平成23年式に乗りました。
      公共交通機関はバスに乗れないほど混雑しており、レンタカーでも渋滞でイライラするため、タクシーを予約したのです。

      小型タクシー料金で予約していたのですが、見事、閑散期の懸賞に当たり、フーガで利用させていただいたのはいい思い出です。
      ドライバーさんに降りるたびにドアを開けていただいたのもいい思い出です。庶民ながらVIPな体験ができました。



      恥ずかしながら、このハイヤーに乗るまでフーガの存在を知らなかったのですが、首相官邸で使われていたりと、日本を
      続きを読む 代表する車なんですね。
      実は私も2015年に新車から15年愛用したスバルインプレッサWRX細目初期型ライトから買い替えるとき何度も試乗してフーガへの買い替えを考えたのですが、家族の猛反対にあい、結局フリードを新車購入しました。家族は実用的な車じゃないと嫌だということで・・・
      ちなみにインプレッサWRXは売却当日に突然運転席側雨どいが勝手に外れ、査定額が下がりました(泣)永く愛用したので魂が宿っていたのかもしれません。最後の抵抗を受けました(笑)



      旅行では黒色本革仕様に乗りましたが、乗り心地も最高です。ちょっとふわふわした感じでしたが、快適性は高い。あと、エアコンの効き良すぎ!外気温36℃でしたがエンジン掛けて1分で車内が涼しくなります。MKタクシーのドライバーさんも最高の車だと断言していました。さらに、ドアを閉めると外部の音がシャットアウトされます。
      ちょっとカーナビの画面が見ずらい気がしますが、いぶし銀のフロントパネルも綺麗です。
      あと、なぜか京都の観光地周辺を通った時は駐車場に止めてあっただけで何人かフーガをジロジロこちらを見てくる人がいました。
      現在ほど街中でフーガを見掛けなかったので珍しかったのかもしれません。




      当時新車でも319万円くらいで購入できたと記憶していますので、少し後悔しています。
      今でも中古購入を含めてフーガ狙っています。


      最近では新型デミオや、マツダロードスター(平成2年式を新車購入して昔乗っていたので)、アウディA1、BMW3シリーズ、スバルWRXなど惹かれる車が増えましたが、フーガに乗った時の感動が忘れられず、今でも中古サイトを見ることをやめられません。


      現行型でも高級感が増し、誰が見てもいい車だな・・・とわかるデザインだと思います。ちなみに初代型も好きです。丸いテールランプがカッコイイ・・・クリアテールバージョンだとワルな感じが出ています。

    フーガ 2009年モデルのクチコミ

    (123件 / 15スレッド)
      • ナイスクチコミ8
      • 返信数5
      • 2018年8月27日 更新
      左サイドカメラの
      レンズ曇り(水滴もみられる)、、、。
      ディーラーに見てもらったら
      3万から5万かかると。

      こちらは、ぶつけたとかなにもせず、
      ただ走ってるだけですし新車3年で
      この症状はひどいなぁと。
      ディーラー以外にやってもらうとしたら、
      どこかおすすめありますか?
      • ナイスクチコミ40
      • 返信数15
      • 2017年11月16日 更新
      フロントにインフィニティエンブレム、トランクにデカデカとフーガという前後のチグハグ感。
      ふざけてるのか。
      日産はブランドイメージというのを全くわかっていない。

      スカイラインもそうだが、いい加減にインフィニティに統一しろ。
      インフィニティでデザインされたものに日産名は似合わない。
      どうしてもフーガを残したいのなら、日産エンブレムで出せ。
      • ナイスクチコミ2
      • 返信数2
      • 2017年1月25日 更新
      USBについての質問なんですが、私は普段、音楽をUSBに入れて聞いているのですが、フーガは、何gbのusbまで対応しているのでしょうか?
      また、3.0のusbでも認識してくれるのでしょうか?

    フーガの中古車

    フーガの中古車相場表を見る

    フーガとよく比較される車種

    • ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

    このページの先頭へ

    © Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止