トヨタプリウス 2009年モデルの価格・グレード一覧

Name: プリウス 2009年モデル
Brand: トヨタ
Rating: 3.90 (174 reviews)

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プリウス 2009年モデル

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プリウス 2009年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
L2012年10月22日/マイナーチェンジ	223万円	15～168万円	FF	5人	32.6km/L	1,797cc	1,310kg	136ps
L2011年12月19日/マイナーチェンジ	217万円	15～168万円	FF	5人	32.6km/L	1,797cc	1,310kg	136ps
L2009年5月18日/フルモデルチェンジ	205万円	15～168万円	FF	5人	32.6km/L	1,797cc	1,310kg	136ps
S2012年10月22日/マイナーチェンジ	238万円	18～243万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,350kg	136ps
S2011年12月19日/マイナーチェンジ	232万円	18～243万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,350kg	136ps
S2009年5月18日/フルモデルチェンジ	220万円	18～243万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,350kg	136ps
S LEDエディション2011年8月1日/特別仕様車	236万円	27～158万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,350kg	136ps
S LEDエディション2010年11月1日/特別仕様車	236万円	27～158万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,350kg	136ps
S ツーリングセレクション2012年10月22日/マイナーチェンジ	259万円	22～168万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,380kg	136ps
S ツーリングセレクション2011年12月19日/マイナーチェンジ	252万円	22～168万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,380kg	136ps
S ツーリングセレクション2009年5月18日/フルモデルチェンジ	245万円	22～168万円	FF	5人		1,797cc	1,380kg	136ps
S ツーリングセレクション G's2011年12月26日/マイナーチェンジ	292万円	52～198万円	FF	5人		1,797cc	1,390kg	99ps
S ツーリングセレクション・マイコーデ2014年8月1日/特別仕様車	270万円	49～139万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,380kg	136ps
S ツーリングセレクション・マイコーデ2012年10月22日/特別仕様車	270万円	49～139万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,380kg	136ps
S マイコーデ2014年8月1日/特別仕様車	249万円	39～138万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,350kg	136ps
S マイコーデ2012年10月22日/特別仕様車	249万円	39～138万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,350kg	136ps
G2012年10月22日/マイナーチェンジ	259万円	22～166万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,350kg	136ps
G2011年12月19日/マイナーチェンジ	252万円	22～166万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,350kg	136ps
G2009年5月18日/フルモデルチェンジ	245万円	22～166万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,350kg	136ps
G LEDエディション2011年8月1日/特別仕様車	276万円	19～97万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,350kg	136ps
G LEDエディション2010年11月1日/特別仕様車	276万円	19～97万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,350kg	136ps
G ツーリングセレクション2012年10月22日/マイナーチェンジ	279万円	23～187万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,380kg	136ps
G ツーリングセレクション2011年12月19日/マイナーチェンジ	272万円	23～187万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,380kg	136ps
G ツーリングセレクション2009年5月18日/フルモデルチェンジ	270万円	23～187万円	FF	5人		1,797cc	1,380kg	136ps
G ツーリングセレクション・レザーパッケージ2012年10月22日/マイナーチェンジ	343万円	29～155万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,400kg	136ps
G ツーリングセレクション・レザーパッケージ2011年12月19日/マイナーチェンジ	334万円	29～155万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,400kg	136ps
G ツーリングセレクション・レザーパッケージ2009年5月18日/フルモデルチェンジ	327万円	29～155万円	FF	5人		1,797cc	1,390kg	136ps

プリウス 2009年モデルのレビュー・評価

(174件)

プリウス 2009年モデルの満足度

3.90

(カテゴリ平均：4.29)

プリウス 2009年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～40万円

オプション値引き額 0円～35万円

ユーザーレビュー募集中

- プリウス 2009年モデル
- S ツーリングセレクション G's
GZとはいえやはりプリウス
32021年2月23日投稿
友人が新車で購入してちょくちょく運転させてもらうことが
あるのとすでに旧型になっていて今更ですがレビュ－させてもらいます。

【エクステリア】
昔のカロ－ラ並みに走っているので特に評価するところは
ありませんがGZは通常のプリウスに比べると特別感はありますね。
専用のホイ－ルはなかなかカッコいいです。

【インテリア】
GZは専用のシートになっていますが長距離は若干腰が痛くなります。
後席は背もたれが立っていて座面長も短く、長距離は正直辛かったです。

内装の質感はソフトパットは皆無でプラスチック感満載ですね。
ハイブリットシステムにお金がかかっている分、内装にはお金続きを読むが
かかっていません。

友人の車は8万キロほど走行している為かシフト周りからピシパシと
異音のオンパレ－ドです。

センタ－メ－タ－は目線移動が少ないので良いとは思いますが夜は
ハンドル前が真っ暗になるので個人的にはやはりセンタ－メ－タ－は
好みではありません。

【エンジン性能】
この世代のハイブリットはもっさりですね。
これは210系のクラウンのハイブリットも同じでしたが出足がとにかく
もっさりしています。これはガソリンと比べてということになりますが
慣れるとこんなものだと納得できてしまいます。

高速道路での追い越し時も加速がもっさりしているので特に登坂の追い
越しは思ったより加速してくれないことがあり気を遣うことがあります。

【走行性能】
GZとはいえハンドルセンタ－が若干曖昧に感じると言いますか高速を
運転していて一瞬操舵感がなくなるような感覚を感じることがあり、
ひやっとすることがあります。

ボディはノーマルプリウスよりは補強されているようですが剛性は低く、
カッチリ感はなくて車全体が緩い感じがします。

SUVよりはマシですがスバル車のような運転する楽しみはあまり感じません。

【乗り心地】
純正が18インチなのと走行8万キロを超えていることもあり、足回りが劣化
している可能性もありますが固めな乗り心地です。

リアがトーションといこともあり、凸凹道は苦手のようです。

【燃費】
これはさすがですよね。平均20km/Lほど走っているのでガソリン車に乗って
いる自分としては非常にうらやましいです。

【価格】
私が購入したわけではありませんが総額340万円くらいだと聞いています。

ハイブリットシステムにお金をかけて内装は若干チープに仕上げてある
ことを考えれば妥当な価格かと思います。

【総評】
燃費を捨ててでも内装の質感や雰囲気、できればハンドリングも優先したい
自分としてはプリウスのGZとはいえ正直魅力を感じれませんでした。
ただ日常の足や長距離を多用する方には非常に良い車だと思います。

私自身まだハイブリットに乗る気にはならないのですが昨今のハイブリット
車の燃費性能は素晴らしい為、いつまでも私のような古い考えは通用
しないのかもしれませんが乗れるまではガソリン車を乗ろうと改めて
思わせてくれた車でした。
- プリウス 2009年モデル
- G LEDエディション
買うならトヨタディーラー認定の低走行車両を
12021年1月17日投稿
追記
2021/1/10
不調でディーラーに修理へ。
メカニックさんと同乗確認。
半日預けて、診断結果は…
プラグが不調で4シリンダーとも
爆発してない。
あり得ない…
イリジウムプラグ4本交換（保証内）で
完治しました。
なのでやはりディーラー保証付中古を
購入がベストだと思う。

追記
2021/1/4
筆者は高速走行がメイン。法定速度内で走行最中、エンジンチェックランプ点滅、ミッションからジャダー、低速時もジャダー…調べてみたらERGバルブの煤詰まりでエンジン不調らしい。まあ走れるから良いが、止まる可能性も有り得る。20系は全く不調無し…。当たり外れがあると続きを読むみました。私はトヨタディーラーの認定中古車購入したので、修理は大丈夫かと思ってますが、多忙で修理出しておらず未確認。なかなか難しいなぁ…中古車は。なので購入を検討して方々、ハイブリッドバッテリーやら、こんな持病やら、色々考えたら、保証が確実にある中古屋で購入を勧めます。安物買いの銭失いにならない為にも。

【エクステリア】
発売され、12年経過するデザインとして秀逸なフォルムを保っていると思う
【インテリア】
デジタルメーターの時代遅れ感が否めない。20系のが斬新
【エンジン性能】
1.8＋モーター、20系と比べて、似たり寄ったり。変な動きがある20系に比べて洗練された感があるかな
【走行性能】
20系のが加速感が良い
1.8＋モーターなら
2.0＋モーターにすれば良かったのに
【乗り心地】
人気ある17インチが装着されていた。
15インチがベストであると思う。
【燃費】
20km/1L
【価格】
2万キロ走行車両オールイン70万円
【総評】
低走行車両なら20系のが個人的には良いと思うが、安ければ30系でも有りかな。過走行は絶対に要らない。大概、足回りガタガタ。30系は20系より車両が重い。乗り比べてびっくりした。足回りの出来は20、30を比べて段違いに違うが、まあしかし、それも高速での話…。一般道路なら、分からないレベル。後は欲しいかどうかはデザインかな…。難しいなぁ…判定するの、、、20系も同時に購入し乗り比べると、20系の軽さだったり、サイズ感だったり、良さが際立つ。30系も高級感有りで良いが、20系はそう考えると、偉大な車だったと思います…
- プリウス 2009年モデル
- S
ハイブリッドシステムチェック
12020年10月1日投稿
ハイブリットシステムチェックエラーが表示され、エンジン停止。
2009年に新車購入し、11年目の車検をとったばかりでした。
国道を走行中、突然ハイブリッドシステムチェックの表示が現れ、エンジン停止。
惰性で、たまたまあった駐車場に滑り込みました。
その後、エンジンかからず、トヨタに電話したら、忙しくて迎えに行けないとのこと。
1時間半待ちのJAFのレッカーで、14キロ離れたトヨタに到着。点検に1週間かかるとのこと。代車は出せないとのこと。
その後、約1週間後の電話で、インバーターの不具合で部品交換が必要。部品が来るまで、更に1週間かかるとのこと。代車はあくまで出さないトヨタ。
不続きを読む具合の部品は15年の補償がかかっていて無償の交換になるとのこと。リコールとは異なるもので、トヨタが全国の不具合事例から補償を延長しているのだと説明された。
車の引き取り時には、修理の明細は出せないと言うので、若干キレ気味に文句を言ったら渋々コピーをくれた。
今回とにかくトヨタのディーラーの木で鼻をくくる対応にはムカつき、ガッカリした。
金にならない客には冷たい。
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プリウス 2009年モデルのクチコミ

(4954件 / 358スレッド)

クチコミ募集中

10年目23万キロ走行、まだまだ元気
- ナイスクチコミ16
- 返信数5
- 2021年5月8日更新
4月で登録から10年目、
駆動用バッテリー無交換で、23万キロ突破しました。

昨年の12月にスパークプラグ、イグニッションコイル、ショックアブソーバー4本交換、スプリングはそのまま、スタビリンク交換。
6月には飛び石でフロントガラスひび割れで交換してます。
通勤メイン使用でほぼ毎日乗っていますが、まだまだ元気に走ってます。
アルミテープチューニングのおかげか、最近続きを読むの燃費は26.7km/L位です。
来年車検なので、フルモデルチェンジ前に買い替えを検討中です。
MOP→DOPへの移行について
- ナイスクチコミ16
- 返信数12
- 2021年1月23日更新
みなさん、初めまして
今更ながら中古で30前期　Sグレードのプリウスを購入しました。程度はまぁまぁなのですが、いかんせんMOPのナビが古く、液晶も黄色く古ぼけています。

できればDOPのNSZT－W66Tもしくは64Tあたりを中古で購入し換装したいと考えておりますが、そもそもMOPナビからの換装って可能なのでしょうか？

ご存知の方がおりましたらご教授願えればと思い続きを読むます。何か変換ハーネスなども必要なのでしょうか？
新車を購入直後から、パワーステアリングの効きが悪い
- ナイスクチコミ47
- 返信数17
- 2020年12月6日更新
新車を納入２日後に、駐車する時にハンドルが重い事に気付きました。私はこの時初めて運転しました。最初の２日は家族が運転していたので。家族はさっと早く駐車するのですが、私はゆっくり駐車するので、重さがよく分かったようです。家族にも確認してもらい、ゆっくり駐車すると、パワーステアリングの効きがかなり悪い事は私の思い込みではないと分かりました。

ディーラーに電話すると、点検して補続きを読む償でどうにかすると言われました。（まだ本当に不具合なのか、見てもらっていないので）でも、これって、メーカーでの出荷前の点検や、販売店で車を動かす時に発見できる不具合ではありませんか？納車の時、走行距離は５キロになっていたし（メーカーで出荷前の点検のため走行した距離だと聞きました）、最初に表示されていた燃費や時速は、かなり低速で走ったと思われるものでしたし。

すごく嫌な気分になっています。でも、一旦納車したら交換は無理で、修理してもらうしかないのですよね？その場合、どんな修理をしてもらうのが普通なのか、伺いたいと思い、ここで質問させてもらっています。
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