トヨタプリウス 2009年モデルの価格・グレード一覧

Name: プリウス 2009年モデル
Brand: トヨタ
Rating: 3.93 (184 reviews)

プリウス 2009年モデル

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新車価格： 205～343 万円 2009年5月1日発売～2015年11月販売終了

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プリウス 2009年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
L2012年10月22日/マイナーチェンジ	223万円	25～188万円	FF	5人	32.6km/L	1,797cc	1,310kg	136ps
L2011年12月19日/マイナーチェンジ	217万円	25～188万円	FF	5人	32.6km/L	1,797cc	1,310kg	136ps
L2009年5月18日/フルモデルチェンジ	205万円	25～188万円	FF	5人	32.6km/L	1,797cc	1,310kg	136ps
S2012年10月22日/マイナーチェンジ	238万円	20～243万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,350kg	136ps
S2011年12月19日/マイナーチェンジ	232万円	20～243万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,350kg	136ps
S2009年5月18日/フルモデルチェンジ	220万円	20～243万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,350kg	136ps
S LEDエディション2011年8月1日/特別仕様車	236万円	28～168万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,350kg	136ps
S LEDエディション2010年11月1日/特別仕様車	236万円	28～168万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,350kg	136ps
S ツーリングセレクション2012年10月22日/マイナーチェンジ	259万円	20～155万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,380kg	136ps
S ツーリングセレクション2011年12月19日/マイナーチェンジ	252万円	20～155万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,380kg	136ps
S ツーリングセレクション2009年5月18日/フルモデルチェンジ	245万円	20～155万円	FF	5人		1,797cc	1,380kg	136ps
S ツーリングセレクション G's2011年12月26日/マイナーチェンジ	292万円	53～161万円	FF	5人		1,797cc	1,390kg	99ps
S ツーリングセレクション・マイコーデ2014年8月1日/特別仕様車	270万円	59～155万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,380kg	136ps
S ツーリングセレクション・マイコーデ2012年10月22日/特別仕様車	270万円	59～155万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,380kg	136ps
S マイコーデ2014年8月1日/特別仕様車	249万円	32～139万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,350kg	136ps
S マイコーデ2012年10月22日/特別仕様車	249万円	32～139万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,350kg	136ps
G2012年10月22日/マイナーチェンジ	259万円	24～198万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,350kg	136ps
G2011年12月19日/マイナーチェンジ	252万円	24～198万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,350kg	136ps
G2009年5月18日/フルモデルチェンジ	245万円	24～198万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,350kg	136ps
G LEDエディション2011年8月1日/特別仕様車	276万円	37～158万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,350kg	136ps
G LEDエディション2010年11月1日/特別仕様車	276万円	37～158万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,350kg	136ps
G ツーリングセレクション2012年10月22日/マイナーチェンジ	279万円	29～193万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,380kg	136ps
G ツーリングセレクション2011年12月19日/マイナーチェンジ	272万円	29～193万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,380kg	136ps
G ツーリングセレクション2009年5月18日/フルモデルチェンジ	270万円	29～193万円	FF	5人		1,797cc	1,380kg	136ps
G ツーリングセレクション・レザーパッケージ2012年10月22日/マイナーチェンジ	343万円	38～178万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,400kg	136ps
G ツーリングセレクション・レザーパッケージ2011年12月19日/マイナーチェンジ	334万円	38～178万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,400kg	136ps
G ツーリングセレクション・レザーパッケージ2009年5月18日/フルモデルチェンジ	327万円	38～178万円	FF	5人		1,797cc	1,390kg	136ps

プリウス 2009年モデルのレビュー・評価

(184件)

プリウス 2009年モデルの満足度

3.93

(カテゴリ平均：4.28)

プリウス 2009年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～45万円

オプション値引き額 0円～35万円

ユーザーレビュー募集中

- プリウス 2009年モデル
愛されし国民車、ネタ車
52023年5月27日投稿
レンタカーもカーシェアもすべて50系に切り替わってしまった今、とあるレンタカー会社で念願の30系に乗れました。といっても自分の教習車だったので人生で初めて運転した車ではあるのですが。

【エクステリア】
丸っこいミサイル型。リアガラスが分割されてるのは見づらいので微妙。ダサいと言われがちだが、50系よりまとまっててよいのでは？

【インテリア】
安っぽいけど、ハンドルの触感はモチモチしてて悪くない。シフトレバーがミサイル発射装置なのは有名だが、ペダルレイアウトがイマイチな気がする。ブレーキとアクセルが近いのか、足を伸ばすとアクセルに当たる。アクセルとブレーキを踏み間違えた、という事続きを読む故は多いがレイアウトが大きな原因なのでは？と思った。

【エンジン性能】
めちゃ踏み込めばしっかり走ってくれるが、基本遅いかな。モーターのトルクがあまりない。

【走行性能】
直進安定性は割とあって驚き。ミサイルだからかな。曲がるのも思ってたよりは粘れそうだった(40キロくらいならとりあえず高速合流の急カーブは乗り切れる)。ブレーキはダメ。踏み込まないと止まらない。この車はアクセルもブレーキも踏み込まないといけない車な気がする。だからこそ、踏み間違えた時にミサイルと化す。

【乗り心地】
プリウスオーナー数名に後部座席に乗せてもらったが、毎度車酔いする。静粛性が悪い(ロードノイズうるさいし、中で音楽かけると外に聞こえる)のと、15インチ？なのでかなりタイヤが分厚いものの、段差の振動が『ドシン』と車体に直で来る。ただ、スカイラインハイブリッドもそんな感じだったので、日本車あるあるなのかな。

【燃費】
神。エアコンガンガンでも高速走行でリッター20キロは余裕。

【価格】
今は新車で買えないこの車、ディーラー認定中古車が、初期型で10万キロ超えという条件でも良ければ50万前後で買える。売却時も触媒の関係で0円査定にはなりにくく、値段がつくとの噂。50万のものを買って2年くらい乗ったとして、10万くらいは戻ってくると期待。そうと仮定すると年20万の償却となり、車体価格月2万以下。月2万以下で乗れる車にしてはかなり満足できる性能だと思う。高年式低走行かつ認定中古車は100万も出せば買える。ハイブリッド車だから長く乗っても自動車税増税が回避できるのも魅力。

【総評】
乗り心地以外は50系と比べても走ってて全然不満を感じない。壊れない(らしい)、燃費良いということで軽自動車の次に維持費がかからない車ではと思う。だからなのか、すでに2代後の最新型が販売されてるのに、いまだに大量に見かける。これぞ日本の国民車。愛車が30系プリウスなら、近所の人もなんとも思わないし、デートで乗せるにしても減点されなさそうな、『ザ・ノーコメント』の車。世間体が気になる方にもおすすめ。
そして『プリウスミサイル』『今日のプリウス』などおかしな、危険な運転の模様がしきりに動画化されており、ネタ車と化している。しかもただのエコカーでしかないのに、グランツーリスモにも登場。そういうのも含めて、かなり愛されてるのでは。
燃費以外に星5項目がないのに、総合が星5なのは、中古でしか買えない今、ブレーキホールド等の便利機能はないけれど中古価格と照らし合わせるとコスパ良くかなり満足できそうな車だなと思ったからです。新車で300万くらいかけて購入するとなると、多分星が4になると思います。
- プリウス 2009年モデル
- S
とても良い
32023年2月26日投稿
【エクステリア】
とてもよい。
【インテリア】
おおむね良かった。
【エンジン性能】
これが、一番最悪。まったく加速しない。壊れているのではと思う。信号からの加速で軽自動車に抜かれるのは絶対納得がいかない。
【走行性能】
乗っていて全く楽しくない。
【乗り心地】
おおむね良かった。
【燃費】
通勤で14km位しか走らない。ハイブリッドはもっと燃費が良かったはずなのに、これも納得いかない。
【価格】
おおむね良かった。
【総評】
買ってから、何度も他車に乗り換えようと思った。大変、残念だった。しかし、故障をまったくしないところと、ディーラーの対応の良さは、素晴らしい続きを読む。ここだけは、絶対、他のメーカーに真似できないと思う。それだけに、プリウスの出来の悪さが残念でならない。トヨタのハイブリッドは、次は、買わないと思う。
追伸
　約１１年乗ったが、乗れば乗るほど、良さがでる。静かで、発進のサポートでモーターが力を出してくれる。
トヨタのハイブリッドはEVにもやはり負けないと感じる。
- プリウス 2009年モデル
- S LEDエディション
現代の日本車らしい車
22022年8月11日投稿
【エクステリア】
デザインはなかなか凝った感じはする。４代目のデザインがかなり評判が悪いのは理解できる。
デザインは良いものの若干鉄板の薄さが気になります。軽量化を図っているのでしょうか。

【インテリア】
デザインはなかなか良いと思いますが、質感は0ですね。凄く、プラスチックな内装で値段相応のものではないです。安っぽさが前面に出ています。

【エンジン性能】
このアトキンソンエンジンはどうにかなりませんかね？回すと音だけが大きくなり全く走りません。
この辺が質感を悪くしている要因だと思います。
これは日本のハイブリッド車全般に言えることですね。
燃費重視の日本人ならでは続きを読むのエンジンです。

【走行性能】
街なかでの走行はそんなに不満を感じることはありませんが、高速での走行は不安定。山道では車体の捻じれを感じます。タウンユースの車ですね。

【乗り心地】
街なかでの走行はバタバタ感はあるものの、そこまで不満を感じるものではありません。

【燃費】
これは一番素晴らしいと思います。日本の技術力の高さを感じます。

【価格】
妥当の価格だと思います。いや、ちょっと内容からすれば安めでしょうか。

【総評】
非常にコストパフォーマンスが良い車です。コストを掛けずに車を乗りたい人にとってはとっても良い車です。故障はほぼゼロ！日本製品は優秀です。
車好きにはお勧めできません。走行性能や動力性能はめちゃくちゃ悪いです。バッテリー残量があればそこそこ早く走れますが、速くはないです。乗り心地もごつごつしているし、車内の質感は安い軽自動車レベル。買う価値はないかな。
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プリウス 2009年モデルのクチコミ

(5133件 / 381スレッド)

クチコミ募集中

不明の警告音
- ナイスクチコミ6
- 返信数9
- 2023年8月3日更新
真夏の屋外駐車４時間ほどで車はアッチッチ、スタート数十秒後警告音が鳴ったり止まったり、
ハンドアかと思い、下車して各ドアチェックするも問題なし。
その後も安定走行中に鳴ったり、ブレーキを踏むと鳴りやんだりする。警告灯は一切つかない。
いろいろ試すが、そのうち家につく。家まで１０分くらいだが１５回くらい鳴り、１回５秒から１５秒くらい。
その後、車が冷えてから出かけたが、全続きを読むく問題なし。　　暑さでやられたのだろうか、
今回は短距離でよかったが、長距離運転が不安。　状況を再現できないので修理にも出せない。
まいった。（２００９年製、１６万㎞、原因不明の警告音は初めて）

、
パールホワイトの塗装剥がれ
- ナイスクチコミ60
- 返信数23
- 2023年4月13日更新
丸13年乗って走行距離6万キロ。
まだまだバッテリーも大丈夫で乗り続けられると思っていましたが、つい先日ボディが剥離しているのに気づきました。
一番酷い所は運転席側フロントガラス付近です。（写真）
他にもコーナー（溝）付近に小さな5ミリほどの剥離が2、3ヶ所。
これからも芋づる式に剥げてくるのでしょうね。

2010年頃に製造されたパールホワイトは剥離してしまうケー続きを読むスが多いようですね…。

皆さんなら、塗装して乗り続けますか？
それとも新しい車を買いますか？

車検は今年の7月です。
冬のプリウス③ 070塗装剥がれの巻
- ナイスクチコミ21
- 返信数6
- 2022年12月25日更新
14年目にして、ホワイトパールクリスタルシャイン（070）の塗装が剥げてきました。
トヨタの補償対象車種でもないし、10年過ぎてるし、もうダメかも…。
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