トヨタプリウス 2009年モデルの価格・グレード一覧

Name: プリウス 2009年モデル
Brand: トヨタ
Rating: 3.96 (167 reviews)

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新車価格： 205～343 万円 2009年5月1日発売～2015年11月販売終了

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プリウス 2009年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
L2012年10月22日/マイナーチェンジ	223万円	24～188万円	FF	5人	32.6km/L	1,797cc	1,310kg	136ps
L2011年12月19日/マイナーチェンジ	217万円	24～188万円	FF	5人	32.6km/L	1,797cc	1,310kg	136ps
L2009年5月18日/フルモデルチェンジ	205万円	24～188万円	FF	5人	32.6km/L	1,797cc	1,310kg	136ps
S2012年10月22日/マイナーチェンジ	238万円	26～243万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,350kg	136ps
S2011年12月19日/マイナーチェンジ	232万円	26～243万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,350kg	136ps
S2009年5月18日/フルモデルチェンジ	220万円	26～243万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,350kg	136ps
S LEDエディション2011年8月1日/特別仕様車	236万円	38～178万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,350kg	136ps
S LEDエディション2010年11月1日/特別仕様車	236万円	38～178万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,350kg	136ps
S ツーリングセレクション2012年10月22日/マイナーチェンジ	259万円	37～230万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,380kg	136ps
S ツーリングセレクション2011年12月19日/マイナーチェンジ	252万円	37～230万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,380kg	136ps
S ツーリングセレクション2009年5月18日/フルモデルチェンジ	245万円	37～230万円	FF	5人		1,797cc	1,380kg	136ps
S ツーリングセレクション G's2011年12月26日/マイナーチェンジ	292万円	79～360万円	FF	5人		1,797cc	1,390kg	99ps
S ツーリングセレクション・マイコーデ2014年8月1日/特別仕様車	270万円	69～174万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,380kg	136ps
S ツーリングセレクション・マイコーデ2012年10月22日/特別仕様車	270万円	69～174万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,380kg	136ps
S マイコーデ2014年8月1日/特別仕様車	249万円	48～178万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,350kg	136ps
S マイコーデ2012年10月22日/特別仕様車	249万円	48～178万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,350kg	136ps
G2012年10月22日/マイナーチェンジ	259万円	33～198万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,350kg	136ps
G2011年12月19日/マイナーチェンジ	252万円	33～198万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,350kg	136ps
G2009年5月18日/フルモデルチェンジ	245万円	33～198万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,350kg	136ps
G LEDエディション2011年8月1日/特別仕様車	276万円	39～130万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,350kg	136ps
G LEDエディション2010年11月1日/特別仕様車	276万円	39～130万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,350kg	136ps
G ツーリングセレクション2012年10月22日/マイナーチェンジ	279万円	43～218万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,380kg	136ps
G ツーリングセレクション2011年12月19日/マイナーチェンジ	272万円	43～218万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,380kg	136ps
G ツーリングセレクション2009年5月18日/フルモデルチェンジ	270万円	43～218万円	FF	5人		1,797cc	1,380kg	136ps
G ツーリングセレクション・レザーパッケージ2012年10月22日/マイナーチェンジ	343万円	42～189万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,400kg	136ps
G ツーリングセレクション・レザーパッケージ2011年12月19日/マイナーチェンジ	334万円	42～189万円	FF	5人	30.4km/L	1,797cc	1,400kg	136ps
G ツーリングセレクション・レザーパッケージ2009年5月18日/フルモデルチェンジ	327万円	42～189万円	FF	5人		1,797cc	1,390kg	136ps

プリウス 2009年モデルのレビュー・評価

(167件)

プリウス 2009年モデルの満足度

3.96

(カテゴリ平均：4.31)

プリウス 2009年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～40万円

オプション値引き額 0円～35万円

ユーザーレビュー募集中

プリウス 2009年モデル

足回りが改善されたが、さらに格段に良い仕様も

現行モデルの3代目プリウスは2009年5月にデビューし、2011年11月にマイナーチェンジを受けた。ホテルニューオータニ幕張の駐車場をベースに開かれた試乗会で、マイナーチェンジ後のモデルに試乗した。

試乗したのはトヨタ自動車がメディア向けに用意している広報車両で、G、Sツーリングセレクション、Lの3グレードに乗ったほか、Sツーリングセレクションをベースに走りのための専用チューニングを施したG'sにも試乗した。

今回のマイナーチェンジでは、内外装に手を加えたほか、価格の引き上げも行われ、値上げのためのマイナーチェンジという印象もあったほどだが、走りについても確実に進化しているのが分か続きを読むった。

特に変わったのが足回りで、硬めでゴツゴツした感じのあるリヤサスが、今回の改良でグンと良くなっていた。従来のモデルと同じ道路を同じ条件で乗り比べたわけではないが、これがプリウスなの? と思うくらいに乗り心地が改善されていた。

ただ、従来からの走りを引きずっている部分も残っている。Lは相変わらず騒音レベルが高く、装着されるグッドイヤーのGT3ももうひとつの印象。GはBSのエコピアが装着されていたが、これも特に良いという感じではなく、ミシュランのプライマシーHPを履いたSツーリングセレクションだけがまともな走りを示していた。

ツーリングセレクションはバワステのモーターも上等なものが用意されるので、プリウスを買うならSかGのツーリングセレクションを選択すると良いのだが、20万円の価格差があるためか選ぶ人が少ないのが実情だ。販売会社に試乗車があったら、ツーリングセレクションと標準仕様とを選んで乗り比べると良い。そうすればツーリングセレクションの良さが分かる。

さらに良いのがG's仕様のプリウスで、これに乗るとプリウスでもこんな走りになるのかと思うくらいに走りのフィールが違っている。しっかりした乗り心地でコーナーでのロールも緩やかに抑えられていて、ヨーロッパ車に乗っているような感覚になる。

外観から足回りまで専用の仕様によってさまざまなチューニングを施したG'sは、ベース車に対してさらに30万円以上高くなり、試乗車は車両価格ベースで284万円、オプションを含めると332万円ほどになっていた。これだと簡単に買えるクルマではなくなるが、普通のプリウスとは違うプリウスが欲しい人にお勧めだ。
参考になった 120人

2012年3月13日投稿

満足度 4

エクステリア 4

インテリア 4

エンジン 5

走行性能 4

乗り心地 3

燃費 5

価格 2

- プリウス 2009年モデル
- S ツーリングセレクション G's
１年で売却した
12019年6月12日投稿
【エクステリア】
まずまずだと思う。

【インテリア】
インパネ回りやドア内張はプラスチック丸出しで、質感どうこう以前の問題。
ドア内張の吸音材ペラペラで車内の音楽が社外へ丸聞こえ。ありえないくらい防音防振対策ができてない。
音響に関しては、論外な音しか出ない。

【エンジン性能】
市街地なら問題ない動力性能。高速では使い物にならない。

【走行性能】
走らない。高速では快適性のかけらもない。不安なボディー剛性。
DとBのシフト操作を繰り返さないとフットブレーキだけでは不安。

【乗り心地】
ダメ。全くダメです。

【燃費】
市街地なら１６～１７ｋｍ　高速続きを読む１９ｋｍくらい。

【価格】
なんでこんなのが、乗り出し３００万以上するのか？不思議？
試乗しないで購入したのが大失敗。手放す時も、全く愛着を感じなかった車はこれ１台のみ。

【総評】
とにかく満足できる車ではないです。乗るたびにストレスがたまり１年が限界でした。
- プリウス 2009年モデル
- S ツーリングセレクション
素晴らしい買い物ができました！！
52019年5月21日投稿
（追記）
7年経過し、現在75000ｋｍです。
燃費は変わらず高く、最高で23ｋｍ/Ｌ、最低でも20ｋｍ/Ｌを切りません。
今までまったく不具合もなく、コンディションも良好です！
タイヤを前後交換しましたが、ホントにお金が掛からず、唯一の出費は年間で2回のオイル交換くらいです。
まだまだ現役で頑張ってもらいたいと思います！

ディーラーにて21年式、走行8000ｋ、車検2年付のＳツーリングを購入し今日納車でした。
まずはハイブリッドシステムに感動！こんなクルマを作ってくれたトヨタに感謝！
前車は日産Ｙ34セドリック3000ターボでした。高速で8ｋｍ、街中で4～5ｋｍしか走続きを読むらず
ガス代はかかるわ自動車税は高いわで嫌気が差していました。
もう高級セダンには興味がなくなり・・見栄もなくなり・・、
以前から気になっていた30プリウスを探していたら運良く程度の良いクルマが見つかり
実際に見て即買いでした。前期型なので３年経過してますがキズひとつなく
車内は新車の匂いが残っていました。
停車時、発進時、アクセルＯＦＦでは基本的にＥ/Ｇは止まっているので
燃費がいいののは当然ですがそのシステムに感動してしまいました。
まだ実際の燃費はわかりませんが前車が街中でリッター4～5ｋｍでしたので
15～20ｋｍも走ってくれれば万々歳です。
高級車ではないので17インチのロードノイズや乗り心地も大して気にならないし、
シートの形状も問題ありません。
ＰＷＲモードにするとストレスないレスポンスで走りも楽しめます。
ＥＣＯモードも街中では回りに迷惑をかけるレベルではないですね。
ディーラーＯＰのＨＤＤオーディオはセドリックの比べ物にならないほど音がいいですし
ナビも使いやすくて気に入ってます。
唯一困ったのが、日中は低速で徐行していると人が気づいてくれないことです。

とにかく「凄いクルマができたな～」って時代の進化に一日感動していました。
初トヨタでしたが今回は本当に良い買い物ができて大満足です！！
- プリウス 2009年モデル
- S ツーリングセレクション
必要十分じゃないでしょうか。
52019年4月14日投稿
【エクステリア】
悪くないです。かわいい感じが好き。

【インテリア】
必要十分です。

【エンジン性能】
文句ないです。

【走行性能】
パワーモードにすると反応が違って面白いと思います。

【乗り心地】
快適です。

【燃費】
いいです。

【価格】
新車で買おうとは思わないけども、ものにもよるでしょうが、中古としては、素晴らしいというか。

【総評】
愛車として久しくなってきています。
プリウス 2009年モデルのユーザーレビューを見る

プリウス 2009年モデルのクチコミ

(4838件 / 344スレッド)

クチコミ募集中

ガソリン車でも素晴らしい燃費
- ナイスクチコミ61
- 返信数15
- 2019年8月18日更新
この度ですが、中古車で購入した30型プリウスですが
走行用バッテリーがついにガタがきまして交換となります。

現在の走行距離は201,000キロです。

走行中にピーと鳴ってハイブリッドシステムチェックの表示で直ぐさまお世話になっているディーラーに見てもらうとハイブリッドバッテリーの電圧不足によるバッテリー交換が必要とのこと。
中古車で購入してからもよく走ってくれま続きを読むした。

お盆休み直前のバッテリー発注で助かりましたが、バッテリー交換はお盆休み明けの16日にしか出来ないとのことです。
まぁあと約3日の辛抱ですが…。

ディーラーのメカニックに説明されましたが、この状態でも問題無く走る事は走りますが、エンジンが常に掛かりっぱなしで回生ブレーキも効かない状態ですので運転には気を付けて下さいとのこと。
いわゆる「ガソリン車」状態です。

このハイブリッドシステムチェックのガソリン車状態で9日から乗っているのですが、改めてプリウスの燃費の良さが痛感しております。

エアコンは常にオート25度設定で街乗りでも燃費はメーター表示15です。

素晴らしいですね！笑
モーターが効かないしエンジンも切れる事無い状態で15行くとは驚きです。
実燃費でも13ぐらいでしょうか？

早く新品バッテリーに交換して、新品状態での燃費が今から楽しみです！
スペアタイヤハウスのウエイト設置
- ナイスクチコミ3
- 返信数2
- 2019年7月24日更新
2012年に購入したZVW30後期型（グレードはG）に乗っており、走行距離は64,000kmです。当初より気になっている乗り心地を改善するため、COXボディダンパーの取り付けを考えましたが、取り付け費用込み11万円の出費に家族の賛同を得られず、ディーラーからも勧められず、断念しました。
安価な代替手段として、スペアタイヤハウス内に10kgのウエイトを置いたところ、ハンドリング続きを読む、直進性、乗り心地にいい変化がみられました。年式、グレードによって効果は違ってくると思いますが、コスパは高いと感じます。

http://siddham.cocolog-nifty.com/blog/2019/07/post-1a1dff.html
走行距離をお聞かせ下さい。
- ナイスクチコミ59
- 返信数17
- 2019年7月10日更新
皆様に質問です。
皆様が乗られてる30型プリウスの走行距離はどのくらい走られてますか？
この度、車がもう一台必要になり30型プリウスを購入予定なのですが、検討してる車台が過走行の車なのです。
店は地元の中古車屋さんです。
装備は充実しててグレードはGツーリング、年式は2009年式で修復歴無し。
ですが走行距離が19万キロです。
車検は1年半残ってます。
納車前に内続きを読む外装フルクリーニングとトヨタディーラーで法定点検に出してもらえるみたいです。
ちなみに前ユーザーの記録簿は有りです。

他の走行距離短くて高年式の車選べばいいじゃん。って言われそうですが、この車台は10年落ちで19万キロとゆうのもあって他の中古車と比べてみても10万～30万ぐらい安いです。

実際にカカクコムユーザーの方で30型プリウス乗られてる方がどのくらい走行距離走ってるのか気になるのでお聞かせ下さい。
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