トヨタ C-HRの価格・新型情報・グレード諸元

Name: C-HR
Brand: トヨタ
Rating: 3.92 (246 reviews)

C-HR

SUV ハイブリッドカー

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新車価格： 239～315 万円 2016年12月14日発売

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トヨタ C-HRの新型情報・試乗記・画像

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C-HRの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

ハイブリッドグレードの情報を表示

基本情報
	グレード名	S-T (MT)	S-T	S-T 4WD	S-T GR SPORT (MT)	S-T GR SPORT	S-T GR SPORT 4WD	S	S GR SPORT	G-T (MT)	G-T	G-T Mode-Nero Safety Plus III	G-T 4WD	G-T Mode-Nero Safety Plus III 4WD	G	G Mode-Nero Safety Plus III
	比較リスト
	新車価格	239万円	242万円	262万円	279万円	282万円	302万円	275万円	315万円	269万円	272万円	272万円	292万円	292万円	305万円	305万円
	中古車価格	-	149～346万円(35件)	129～249万円(65件)	213～288万円(25件)	-	282～298万円(3件)	125～305万円(240件)	225～338万円(129件)	229.8万円(1件)	149～269万円(143件)	278～289万円(2件)	128～298万円(270件)	-	115～338万円(1673件)	290～328万円(2件)
	発売日	2022年8月5日	2022年8月5日	2022年8月5日	2022年8月5日	2022年8月5日	2022年8月5日	2022年8月5日	2022年8月5日	2022年8月5日	2022年8月5日	2022年8月29日	2022年8月5日	2022年8月29日	2022年8月5日	2022年8月29日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	特別仕様車
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	FF	FF	4WD	FF	FF	4WD	FF	FF	FF	FF	FF	4WD	4WD	FF	FF
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	ハイブリッド	ハイブリッド	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	ハイブリッド	ハイブリッド
	排気量	1,196 cc	1,196 cc	1,196 cc	1,196 cc	1,196 cc	1,196 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,196 cc	1,196 cc	1,196 cc	1,196 cc	1,196 cc	1,797 cc	1,797 cc
	トランスミッション	6MT	CVT	CVT	6MT	CVT	CVT	CVT	CVT	6MT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（WLTCモード）	15.4 km/L	14.9 km/L	14.3 km/L	15.4 km/L	14.9 km/L	14.3 km/L	25.8 km/L	25.0 km/L	15.4 km/L	14.9 km/L	14.9 km/L	14.3 km/L	14.3 km/L	25.8 km/L	25.8 km/L
	燃費（JC08モード）							30.4 km/L	29.0 km/L						30.4 km/L	30.4 km/L
	充電走行距離（km）
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	85[116]/5200	85[116]/5200	85[116]/5200	85[116]/5200	85[116]/5200	85[116]/5200	72[98]/5200	72[98]/5200	85[116]/5200	85[116]/5200	85[116]/5200	85[116]/5200	85[116]/5200	72[98]/5200	72[98]/5200
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	185[18.9]/1500	185[18.9]/1500	185[18.9]/1500	185[18.9]/1500	185[18.9]/1500	185[18.9]/1500	142[14.5]/3600	142[14.5]/3600	185[18.9]/1500	185[18.9]/1500	185[18.9]/1500	185[18.9]/1500	185[18.9]/1500	142[14.5]/3600	142[14.5]/3600
	過給機	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	なし	なし	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	なし	なし
モーター
	最高出力 (kW[PS])							53[72]	53[72]						53[72]	53[72]
	最高トルク (N・m[kgf・m])							163[16.6]	163[16.6]						163[16.6]	163[16.6]
寸法・重量
	全長	4,385 mm	4,385 mm	4,385 mm	4,390 mm	4,390 mm	4,390 mm	4,385 mm	4,390 mm	4,385 mm	4,385 mm	4,385 mm	4,385 mm	4,385 mm	4,385 mm	4,385 mm
	全幅	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm
	全高	1,550 mm	1,550 mm	1,565 mm	1,550 mm	1,550 mm	1,550 mm	1,550 mm	1,550 mm	1,550 mm	1,550 mm	1,550 mm	1,565 mm	1,565 mm	1,550 mm	1,550 mm
	車両重量	1,390 kg	1,400 kg	1,470 kg	1,400 kg	1,410 kg	1,480 kg	1,440 kg	1,450 kg	1,390 kg	1,400 kg	1,400 kg	1,470 kg	1,470 kg	1,440 kg	1,440 kg
タイヤ
	前輪サイズ	215/60R17	215/60R17	215/60R17	225/45R19	225/45R19	225/45R19	215/60R17	225/45R19	225/50R18	225/50R18	225/50R18	225/50R18	225/50R18	225/50R18	225/50R18
	後輪サイズ	215/60R17	215/60R17	215/60R17	225/45R19	225/45R19	225/45R19	215/60R17	225/45R19	225/50R18	225/50R18	225/50R18	225/50R18	225/50R18	225/50R18	225/50R18

C-HRのモデル一覧

C-HR 2016年モデル 2016年12月14日発売現行モデル

3.92

C-HRのレビュー・評価

(246件)

C-HR 2016年モデルの満足度

3.92

(カテゴリ平均：4.28)

C-HR 2016年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～100万円以上

オプション値引き額 0円～60万円

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C-HR 2016年モデル

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- C-HR 2016年モデル
- G
5年目、２回目の車検、まだまだ行きます！
52023年4月30日投稿
定年の自分へのプレゼントで乗りはじめ、もう5年経ちました。今でもゴルフ、趣味のアウトドア、ドライブの相棒として活躍してくれてます。エクステリア、走り、燃費、いいSUVいっぱい出て来てる中でも、C-HRは秀逸と感じてます。今年で生産中止とのことで新車で手に入れられなくなるけど、私はまだまだ付き合っていきたいと思ってます。デビュー以来年数たってますが安全性もいいんじゃないかな、東名の走行車線でトラックがエンジントラブルで急停車した際、ちゃんと危険回避作動しまったく無傷で抜けられました。ほんとに作動するんだね（笑）。これからもよろしく！
- C-HR 2016年モデル
- G
先進技術もあり、燃費もよくて、そこそこ楽しい車です
42023年3月6日投稿
【エクステリア】
独創的で目を引くデザインだが、自分にとってはさほど関心はない。
【インテリア】
革などを用いて高級感を醸し出す反面、ビビり音も発生するインパネ回りなど何とも言えない。ナビの設置位置が他車より高い位置にあり、とても気に入っている。
【エンジン性能】
エコモード一辺倒なので、なんとなく不満だが、これくらいが安全運転につながるのではないかと見切りをつけている。
【走行性能】
路面の状況が逐一伝わる。好みが分かれそう。割合高い車なのに結構車内はうるさい。左後席の視認性は確かに悪い。
【乗り心地】
運転席しか乗ったことがないが、生まれて初めて安全な運転姿勢が常時とれる続きを読む車だと思った。シートヒーターで冬は腰回りが温かく、乗り心地自体は悪くない。長距離は無理という方もいるが私はそうは思わない。定位置に座ればどこまでも走れそうな気がする。
【燃費】
２２キロの壁がなかなか超えられない。プリウスと何が違うのだろうと思ってしまう。高速走行ならもう少し伸びそう。この燃費を知るとハイブリッドから抜け出せなくなる。
【価格】
中古で２００万円前後か。セフティセンス付きの車がこのくらいで手に入るのなら決して損ではないと思う。安全ブレーキが頼もしい。
【総評】
プリウスが欲しいとも思ったが、家族が乗っておりかなわず。トヨタハイブリッドで取り回しのしやすい３ナンバーとしてはこれかなと思う。背が割合高いのに、かがんで乗り込まなくてはならないなんとも不思議な車である。追従クルコンや自動安全ブレーキなど先進装備満載で、この価格。後席がほぼ必要がないような子供が巣立った大人のクルージングにおすすめ。
- C-HR 2016年モデル
良い車だが長距離使用には向かないかも
32022年11月26日投稿
ハイブリッドモデルに乗りましたのでレビューします。

【エクステリア】
都会SUVっぽくもあり、ラリーカーっぽくもあり、ダサいけどかっこいい良いデザインかな。ガンダム感ある。

【インテリア】
左後方はデザインのため犠牲に。ただ360度カメラがついてたので駐車時も問題なかった。ドアポケットにスマホがしまえるのが◯。タコメーターが、CVTだからか見慣れないよくわからないデザイン。車幅感覚が掴みやすくなるので座面を高くするのが好きだが、一番高くまで上げるとヘッドレストが天井に引っかかるので背もたれをあまり立たせられない。全高1550、機械式駐車場に止められるサイズにしたが故の欠点か。あ続きを読むとシートが柔らかめなのか、1、2時間でも腰と右腿が痛くなった。

【エンジン性能】
あまり踏み込み過ぎない限り、モーター走行で時速40キロくらいまで引っ張れる。エンジンもパワーがあり、坂道でもグングン進む。過不足ないと思います。ただエンジン音はうるさい。

【走行性能】
これは良い。曲がりやすいし、ブレーキもちゃんと効く、そして真っ直ぐ進む。ブレーキホールド機能がついているのも素晴らしい。峠を攻められるかというと微妙。

【乗り心地】
ハイブリッドで静かな分、ロードノイズが目立つ。荒れた路面では揺れが残る。サスペンションが硬いのかデコボコもガツンと伝えてくる。普通に走ってる分には不満はない。

【燃費】
トヨタハイブリッドだから良いと思うが、どこにも表示されてなかったのでわからず。SUVなのでリッター15キロ行けば良い方と思う。カタログではハイブリッドは30キロくらいとのこと、すごい。

【価格】
ハイブリッドなら300万スタートかな？トヨタはオプションを色々つけていくイメージなので、カタログ価格を鵜呑みにしてはいけない？同じ300万ならマツダのSUVの方が満足しそう。こちらはリセールと燃費が強み。

【総評】
デザインだけの車かなと思ったが、トヨタらしく、燃費も内装の使い勝手も、さらに走りも、と全方位バランス良い車で、街乗り向き。長時間・長距離走行メインの方は疲れると思うのでドイツ車かマツダ、スバル辺りも検討するのをおすすめします。僕は週一回、中長距離使用という環境なので他車にしようかな、ということで総合星3つ、ライフスタイル変わって通勤、街乗り使用が多くなれば星4つで購入候補になりそう。
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C-HRのクチコミ

(8629件 / 616スレッド)

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生産終了？？
- ナイスクチコミ38
- 返信数12
- 2023年4月16日更新
https://toyota.jp/info/end_product/20230310/?padid=from_c-hr_top_news_plan_0

モデルチェンジ？
完全撤退？
C-HRの車幅感覚、小回り感覚について
- ナイスクチコミ38
- 返信数11
- 2023年1月22日更新
よろしくお願いします。

現在5ナンバーのやリスに乗っています。

今更ですが、トヨタでは、MT車が少ないこともあり、C-HRのガソリンエンジン、MTの購入を考えています。

そこで、質問です。

①　C-HRは3ナンバーですが、車幅感覚はどうでしょうか？幅広過ぎて扱いにくいと感じることはありますか？

②　C-HRの最小回転半径や小回りの感覚はどうでしょう続きを読むか？例えば、スーパーのビルの等狭い駐車場で困ることはありませんか？

以上よろしくお願いします！
C-HR突き上げ感について
- ナイスクチコミ30
- 返信数25
- 2022年11月30日更新
C-HRの乗り心地、突き上げ感に悩んでおります。
ハイブリッドGグレードであり、18インチポテンザを履いていたのですが、少しでもショックを和らげるため、215/60r17に変更しています。
この17インチには新車装着タイヤであるダンロップエナセーブec300＋を装着していますが、イマイチな感じで…。
そこで上記17インチタイヤを一新するのにご意見を頂戴できればと存じます。続きを読む
乗り心地優先で、第一候補としては、ダンロップルマンv、次点はトーヨープロクセスCL1 SUV、レグノ、アレンザLX100と続きます。
タイヤ銘柄がある程度影響するのは承知しておりますが、どう足掻いてもC-HRは元々乗り心地はイマイチなのでしょうか？もちろん個人差があるのも理解しているつもりではありますが、ご教示いただけたら幸いです。
よろしくお願いします。
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