メルセデス・ベンツ SLクラス 2001年モデルの価格・グレード一覧

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メルセデス・ベンツ SLクラス 2001年モデルの新型情報・試乗記・画像

SLクラス 2001年モデルのグレード一覧

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SL350 2003年6月16日

1081万円

109〜550万円 FR    
SL350 (左ハンドル) 2003年6月16日

1081万円

FR    
SL350 designo 2005年9月20日

1150万円

FR 2人 3,724cc
SL350 Grand Edition 2011年8月5日

1220万円

FR 2人 3,497cc
SL350 Grand Edition (左ハンドル) 2011年8月5日

1220万円

FR 2人 3,497cc
SL350 Night Edition designo マグノナイトブラック 2010年4月19日

1330万円

FR 2人 3,497cc
SL350 Night Edition オブシディアンブラック 2010年4月19日

1280万円

FR 2人 3,497cc
SL500 2001年10月1日

1344万円

180〜750万円 FR    
SL500 (左ハンドル) 2003年11月17日

1349万円

216〜390万円 FR    
SL500 designo 2005年9月20日

1440万円

FR 2人 4,965cc
SL550 2006年11月15日

1523万円

450〜702万円 FR 2人 5,461cc
SL550 Grand Edition 2011年8月5日

1565万円

FR 2人 5,461cc
SL600 2003年6月16日

1753万円

FR    

SLクラス 2001年モデルのレビュー・評価

(総投稿数:2件)

SLクラス 2001年モデルの満足度

5.00

(カテゴリ平均:4.26)

ユーザーレビュー募集中

  • 参考になった 12人
    2017年2月27日 投稿
     2008年にマイナーチェンジしたSL350(AMGスポーツパッケージ)を購入し、今年で9年目を迎えましたのでレビューいたします。
    現在の走行距離:7万キロ

    【エクステリア】
    マイナーチェンジによってフロントまわりを中心に大きく見た目が変わった。
    丸目からつり目に変わり、グリルは一本ルーバーに。パワードームやサイドダクトの意匠はメルセデスのスポーツカーの原点である300SLを想起させるものだ。
    クラシックとモダンを融合させたデザインは今も色褪せることなく、個性的で思わずため息が出る美しさである。
    今のメルセデスのデザインが一辺倒であるのが残念でならず、小生には心惹かれな
    続きを読む いのもまた事実である。


    【インテリア】
    最上級ロードスターであるSLは、350であっても内装は革張りの豪華なものであり、癒しの空間と言える。
    AMGなどは総革張りでまさしく贅を尽くしたものであるが、それに比べればシンプルであり、嫌味がなく感じる
    ナビもHDDに変わり、メーターもスポーティーなデザインに変わった。
    何よりも一番気に入ってるのはキーレスゴーに変わったことによって、スタートのプッシュボタンがシフト上部に付いたことだ。
    これはSLRマクラーレンとこのR230後期だけの特権であり、シフトを握りながらボタンを押して毎回エンジンを始動させている。それは一つの儀式みたいなもので心が踊る。
    収納もドアパネルやシート後方にあり、不便さは全く感じない。


    【エンジン性能】
    マイナーチェンジによって3.5LのV6エンジンは316psにパワーアップした。
    排気音もスポーティーさがあり、オープンではそれがダイレクトに聞くことができる。
    これはAMGと同じくらい好ましいものに感じる。


    【走行性能】
    V6エンジンの軽さ、パワーアップのおかげで回頭性に優れ、思い通りのラインをスケールできる。ハンドリングもリニアで、高速走行も安定しており、ブレーキもしっかりしているので安心して飛ばせる。
    これは日本車には真似できないもので、アウトバーンがあるドイツだからこその造りだと思う。


    【乗り心地】
    メルセデスなので悪くはないが、セダンと比べるとやはりスポーツカーの類いなので長距離はやや疲れる。
    ポルシェのカレラも試乗して購入を検討したのだが、最終的に乗り心地を考えてSLに決めた。
    (運転して楽しいのはポルシェですが、オープンが好きで、でも幌は嫌なんですよね。何よりもこいつの外観に一目惚れでしたので)


    【燃費】
    街中で7〜9。
    高速道路はまわりの流れに乗れば10〜12くらい。以前乗ってたSLK55よりはいいです。
    燃費を気にする車ではないし、オープンでゆっくり走るのが気持ちいい。

    【価格】
    メルセデスの中でのヒエラルキー、装備、内装を考えれば妥当である。
    何より長く乗続けたいと思っているので高い買い物をしたとは思わない。

    【総評】
    車に何を求めるかで選択肢は変わってくるので、人に薦めるつもりはないが、上がりの車として選ばれるSLはなるほど納得できる。
    現に他に乗りたい車が見つからないのだ。
    モデルチェンジしたR231にも心惹かれない。
    (ランボには乗ってみたいが)
    結局、こいつと出会って9年近くを共にしたら、最期まで相棒として一緒に過ごしてやりたいという気持ちになる。
    メルセデスにはそれを可能にする品質があるし、こいつを道具として使い続けたい。

    ※画像を添付いたします。

    満足度 5
    エクステリア 5
    インテリア 4
    エンジン 5
    走行性能 4
    乗り心地 4
    燃費 4
    価格 3

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  • ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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