Name: GS 2012年モデル
Brand: レクサス
Rating: 4.43 (37 reviews)

レクサス GS 2012年モデルの新型情報・試乗記・画像

レクサスの米国部門は、『GS』（Lexus GS）の「ブラックライン・スペシャルエディション」を今夏、米国市...

レクサス GS、米国でも最終モデル…今夏200台を限定発売へ

2020年5月8日

レクサスは、グランドツーリングセダン『GS』の2020年8月での生産終了を発表。これに伴い、特別仕様車「エ...

レクサス GS、2020年8月で生産終了…最後の特別仕様車「エターナルツーリング」発売へ

2020年4月24日

「レクサスGS」に「エターナルツーリング」設定　生産終了に伴う最後の特別仕様車

2020年4月23日

トヨタ自動車は2018年8月23日、国内におけるレクサス車の累計販売台数50万台達成を記念して、レクサスの「G...

レクサス6車種にブラックが決め手の特別仕様車

2018年8月24日

新型ラグジュアリークーペ「LC」の投入や、旗艦セダン「LS」のフルモデルチェンジなど、ビッグイベントを控...

レクサス・オールラインナップ試乗会【試乗記】

2017年1月19日

レクサスのミッドサイズセダン「GS」に、高出力と優れた燃費性能の両立をうたう2リッター直4ターボ搭載モデ...

レクサスGS200t“Fスポーツ”（FR/8AT）【試乗記】

2016年12月22日

「レクサスGS」に2リッター直噴ターボ搭載の新グレード登場

2016年9月21日

レクサスのミドル級セダン「GS」がマイナーチェンジ

2015年11月25日

レクサスの高性能スポーツセダン「GS F」発売

2015年11月25日

【東京モーターショー2015】レクサス、高性能セダン「GS F」を国内で初披露

2015年10月9日

レクサスのミドル級セダン「GS」に、第2のハイブリッドモデル「GS300h」が追加された。その走りは、他のグ...

レクサスGS300h“バージョンL”（FR/CVT）【試乗記】

2013年12月3日

レクサスGS450h“Fスポーツ”（FR/CVT）……889万4600円「レクサスGS」のフルモデルチェンジに伴い、ハイブ...

レクサスGS450h“Fスポーツ”（FR/CVT）【試乗記】

2012年5月21日

レクサスGS250“バージョンL”（FR/6AT）……699万9600円そのクルマの本当の実力を知りたければ、ベーシッ...

レクサスGS250“バージョンL”（FR/6AT）【試乗記】

2012年5月14日

レクサスGS350“Fスポーツ”（FR/6AT）／GS250“バージョンL”（FR/6AT）……781万5350円／699万9600円話題...

レクサスGS350“Fスポーツ”（FR/6AT）／GS250“バージョンL”（FR/6AT）【試乗記】

2012年4月17日

レクサスGS350“バージョンL”（FR/6AT）／GS350“Fスポーツ”（FR/6AT）……785万1850円／781万5350円モデ...

レクサスGS350“バージョンL”（FR/6AT）／GS350“Fスポーツ”（FR/6AT）【試乗記】

2012年2月23日

レクサスのミドル級セダン「GS」がフルモデルチェンジ。新型のディテールを写真で紹介する。

レクサスGS（後編）

2012年1月27日

2012年1月26日に国内デビューを飾った新型「レクサスGS」の姿を写真で紹介する。

レクサスGS（前編）

2012年1月27日

レクサスGS プロトタイプ生まれ変わった「レクサスGS」のプロトタイプに試乗。このモデルには、日本（人）...

レクサスGS プロトタイプ（FR/6AT）【試乗記】

2011年11月28日

レクサスGS350 プレプロトタイプ（FR/6AT）／GSハイブリッドプレプロトタイプ（FR/CVT）年明けの国内発売...

レクサスGS プレプロトタイプ【試乗記】

2011年8月19日

レクサスGS460“versionL”（FR/8AT）……812万9750円「レクサス」日本開業時に旗艦をつとめた「GS」は、マ...

レクサスGS460“versionL”（FR/8AT）【試乗記】

2008年2月19日

……812万9750円総合評価……★★★マイナーチェンジで内外装のほかエンジンラインナップが変更されたレク...

レクサスGS460“versionL”（FR/8AT）【ブリーフテスト】

2008年1月10日

レクサスGS430／IS350バージョンS／IS250バージョンL／SC430……814万1750円／572万7000円／500万1000円／7...

レクサスGS430／IS350バージョンS／IS250バージョンL／SC430【試乗記（前編）】

2006年9月13日

……772万6250円総合評価……★★★直噴3.5リッターV6+「2段変速式リダクション機構付きTHSII」を搭載した...

レクサスGS450h“version L”（FR/CVT）【ブリーフテスト（後編）】

2006年5月20日

……772万6250円総合評価……★★★中編では、高級ハイブリッド「GS450h」の車内をチェック。シートはきち...

レクサスGS450h“version L”（FR/CVT）【ブリーフテスト（中編）】

2006年5月19日

……772万6250円総合評価……★★★華々しいローンチから一転、日本市場での低迷が伝えられるレクサス。し...

レクサスGS450h“version L”（FR/CVT）【ブリーフテスト（前編）】

2006年5月18日

レクサスGS450h“version L”（FR/CVT）……821万9750円「レクサスGS」に、最強にして最上級のハイブリッド...

レクサスGS450h“version L”（FR/CVT）【試乗速報】

2006年3月29日

レクサスSC430（FR/6AT）／GS350（FR/6AT）／GS430（FR/6AT）……680万円／595万／814万2750円日本に上陸し...

レクサスSC430（FR/6AT）／GS350（FR/6AT）／GS430（FR/6AT）【試乗速報（後編）】

2005年9月5日

レクサスSC430（FR/6AT）／GS350（FR/6AT）／GS430（FR/6AT）ついに日本に上陸した「レクサス」は、まず「G...

レクサスSC430（FR/6AT）／GS350（FR/6AT）／GS430（FR/6AT）【試乗速報（前編）】

2005年9月3日

レクサスGS350／GS430「トヨタ・アリスト」の後継たるスポーティサルーン「レクサスGS」の試乗会に参加。国...

レクサスGS350／GS430【試乗記】

2005年7月22日

レクサスGS430（6AT）「トヨタ・アリスト」の後継たるスポーティサルーン「レクサスGS」の国際試乗会が、南...

レクサスGS430（6AT）【海外試乗記（後編）】

2005年4月16日

「トヨタ・アリスト」の後継たるスポーティサルーン「レクサスGS」をプレス写真で紹介。

レクサス「GS450h」(16)

2005年3月31日

GS 2012年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
GS200t 2016年9月21日	577万円	247～275万円	FR	5人	1,998cc
GS200t F SPORT 2016年9月21日	659万円	220～333万円	FR	5人	1,998cc
GS200t I package 2016年9月21日	616万円	199～315万円	RWD	5人	1,998cc
GS200t version L 2016年9月21日	677万円	349.0万円	RWD	5人	1,998cc
GS250 2015年11月25日	551万円	90～239万円	FR	5人	2,499cc
GS250 2014年9月1日	529万円	90～239万円	FR	5人	2,499cc
GS250 2013年10月17日	528万円	90～239万円	FR	5人	2,499cc
GS250 2012年1月26日	510万円	90～239万円	FR	5人	2,499cc
GS250 F SPORT 2015年11月25日	634万円	99～344万円	FR	5人	2,499cc
GS250 F SPORT 2014年9月1日	611万円	99～344万円	FR	5人	2,499cc
GS250 F SPORT 2013年10月17日	610万円	99～344万円	FR	5人	2,499cc
GS250 F SPORT 2012年1月26日	590万円	99～344万円	FR	5人	2,499cc
GS250 F SPORT X Line 2015年1月8日	631万円	―	FR	5人	2,499cc
GS250 I package 2015年11月25日	591万円	93～275万円	FR	5人	2,499cc
GS250 I package 2014年9月1日	570万円	93～275万円	FR	5人	2,499cc
GS250 I package 2013年10月17日	569万円	93～275万円	FR	5人	2,499cc
GS250 I package 2012年1月26日	550万円	93～275万円	FR	5人	2,499cc
GS250 version L 2015年11月25日	652万円	119～183万円	RWD	5人	2,499cc
GS250 version L 2014年9月1日	623万円	119～183万円	RWD	5人	2,499cc
GS250 version L 2013年10月17日	621万円	119～183万円	RWD	5人	2,499cc
GS250 version L 2012年1月26日	600万円	119～183万円	RWD	5人	2,499cc
GS300 2018年8月23日	588万円	303.2万円	FR	5人	1,998cc
GS300 2017年8月31日	577万円	303.2万円	FR	5人	1,998cc
GS300 Black Sequence 2018年8月23日	639万円	―	FR	5人	1,998cc
GS300 Eternal Touring 2020年6月1日	710万円	―	FR	5人	1,998cc
GS300 F SPORT 2018年8月23日	673万円	259.9万円	FR	5人	1,998cc
GS300 F SPORT 2017年8月31日	659万円	259.9万円	FR	5人	1,998cc
GS300 I package 2018年8月23日	629万円	204～274万円	RWD	5人	1,998cc
GS300 I package 2017年8月31日	616万円	204～274万円	RWD	5人	1,998cc
GS300 version L 2018年8月23日	691万円	―	RWD	5人	1,998cc
GS300 version L 2017年8月31日	677万円	―	RWD	5人	1,998cc
GS300h 2018年8月23日	627万円	119～295万円	FR	5人	2,493cc
GS300h 2017年8月31日	615万円	119～295万円	FR	5人	2,493cc
GS300h 2015年11月25日	615万円	119～295万円	FR	5人	2,493cc
GS300h 2014年9月1日	597万円	119～295万円	FR	5人	2,493cc
GS300h 2013年10月17日	596万円	119～295万円	FR	5人	2,493cc
GS300h Black Sequence 2018年8月23日	678万円	―	FR	5人	2,493cc
GS300h Eternal Touring 2020年6月1日	750万円	448.0万円	FR	5人	2,493cc
GS300h F SPORT 2018年8月23日	712万円	129～397万円	FR	5人	2,493cc
GS300h F SPORT 2017年8月31日	698万円	129～397万円	FR	5人	2,493cc
GS300h F SPORT 2015年11月25日	698万円	129～397万円	FR	5人	2,493cc
GS300h F SPORT 2014年9月1日	679万円	129～397万円	FR	5人	2,493cc
GS300h F SPORT 2013年10月17日	678万円	129～397万円	FR	5人	2,493cc
GS300h F SPORT X Line 2015年1月8日	699万円	―	FR	5人	2,493cc
GS300h I package 2018年8月23日	668万円	99～368万円	FR	5人	2,493cc
GS300h I package 2017年8月31日	654万円	99～368万円	FR	5人	2,493cc
GS300h I package 2015年11月25日	654万円	99～368万円	FR	5人	2,493cc
GS300h I package 2014年9月1日	638万円	99～368万円	FR	5人	2,493cc
GS300h I package 2013年10月17日	637万円	99～368万円	FR	5人	2,493cc
GS300h version L 2018年8月23日	730万円	139～416万円	FR	5人	2,493cc
GS300h version L 2017年8月31日	716万円	139～416万円	FR	5人	2,493cc
GS300h version L 2015年11月25日	716万円	139～416万円	FR	5人	2,493cc
GS300h version L 2014年9月1日	691万円	139～416万円	RWD	5人	2,493cc
GS300h version L 2013年10月17日	689万円	139～416万円	RWD	5人	2,493cc
GS350 2018年8月23日	656万円	96～299万円	FR	5人	3,456cc
GS350 2017年8月31日	643万円	96～299万円	FR	5人	3,456cc
GS350 2015年11月25日	643万円	96～299万円	FR	5人	3,456cc
GS350 2014年9月1日	612万円	96～299万円	FR	5人	3,456cc
GS350 2013年10月17日	612万円	96～299万円	FR	5人	3,456cc
GS350 2012年1月26日	580万円	96～299万円	FR	5人	3,456cc
GS350 4WD 2018年8月23日	679万円	134.6万円	4WD	5人	3,456cc
GS350 4WD 2017年8月31日	665万円	134.6万円	4WD	5人	3,456cc
GS350 4WD 2015年11月25日	665万円	134.6万円	4WD	5人	3,456cc
GS350 4WD 2014年9月1日	642万円	134.6万円	4WD	5人	3,456cc
GS350 4WD 2013年10月17日	641万円	134.6万円	4WD	5人	3,456cc
GS350 4WD 2012年1月26日	620万円	134.6万円	4WD	5人	3,456cc
GS350 Black Sequence 2018年8月23日	706万円	308.0万円	FR	5人	3,456cc
GS350 Black Sequence 4WD 2018年8月23日	729万円	―	4WD	5人	3,456cc
GS350 Eternal Touring 2020年6月1日	800万円	429.9万円	FR	5人	3,456cc
GS350 Eternal Touring 4WD 2020年6月1日	800万円	―	4WD	5人	3,456cc
GS350 F SPORT 2018年8月23日	761万円	145～349万円	FR	5人	3,456cc
GS350 F SPORT 2017年8月31日	746万円	145～349万円	FR	5人	3,456cc
GS350 F SPORT 2015年11月25日	746万円	145～349万円	FR	5人	3,456cc
GS350 F SPORT 2014年9月1日	715万円	145～349万円	FR	5人	3,456cc
GS350 F SPORT 2013年10月17日	714万円	145～349万円	FR	5人	3,456cc
GS350 F SPORT 2012年1月26日	680万円	145～349万円	FR	5人	3,456cc
GS350 F SPORT 4WD 2018年8月23日	763万円	94～510万円	4WD	5人	3,456cc
GS350 F SPORT 4WD 2017年8月31日	748万円	94～510万円	4WD	5人	3,456cc
GS350 F SPORT 4WD 2015年11月25日	748万円	94～510万円	4WD	5人	3,456cc
GS350 F SPORT 4WD 2014年9月1日	725万円	94～510万円	4WD	5人	3,456cc
GS350 F SPORT 4WD 2013年10月17日	724万円	94～510万円	4WD	5人	3,456cc
GS350 F SPORT 4WD 2012年1月26日	700万円	94～510万円	4WD	5人	3,456cc
GS350 F SPORT X Line 2015年1月8日	735万円	―	FR	5人	3,456cc
GS350 F SPORT X Line 4WD 2015年1月8日	745万円	152.5万円	4WD	5人	3,456cc
GS350 I package 2018年8月23日	696万円	88～352万円	FR	5人	3,456cc
GS350 I package 2017年8月31日	682万円	88～352万円	FR	5人	3,456cc
GS350 I package 2015年11月25日	682万円	88～352万円	FR	5人	3,456cc
GS350 I package 2014年9月1日	654万円	88～352万円	FR	5人	3,456cc
GS350 I package 2013年10月17日	653万円	88～352万円	FR	5人	3,456cc
GS350 I package 2012年1月26日	620万円	88～352万円	FR	5人	3,456cc
GS350 I package 4WD 2018年8月23日	719万円	87～334万円	4WD	5人	3,456cc
GS350 I package 4WD 2017年8月31日	705万円	87～334万円	4WD	5人	3,456cc
GS350 I package 4WD 2015年11月25日	705万円	87～334万円	4WD	5人	3,456cc
GS350 I package 4WD 2014年9月1日	683万円	87～334万円	4WD	5人	3,456cc
GS350 I package 4WD 2013年10月17日	682万円	87～334万円	4WD	5人	3,456cc
GS350 I package 4WD 2012年1月26日	660万円	87～334万円	4WD	5人	3,456cc
GS350 version L 2018年8月23日	758万円	97～357万円	RWD	5人	3,456cc
GS350 version L 2017年8月31日	743万円	97～357万円	RWD	5人	3,456cc
GS350 version L 2015年11月25日	743万円	97～357万円	RWD	5人	3,456cc
GS350 version L 2014年9月1日	707万円	97～357万円	RWD	5人	3,456cc
GS350 version L 2013年10月17日	704万円	97～357万円	RWD	5人	3,456cc
GS350 version L 2012年1月26日	670万円	97～357万円	RWD	5人	3,456cc
GS350 version L 4WD 2018年8月23日	780万円	100～233万円	4WD	5人	3,456cc
GS350 version L 4WD 2017年8月31日	764万円	100～233万円	4WD	5人	3,456cc
GS350 version L 4WD 2015年11月25日	764万円	100～233万円	4WD	5人	3,456cc
GS350 version L 4WD 2014年9月1日	735万円	100～233万円	4WD	5人	3,456cc
GS350 version L 4WD 2013年10月17日	734万円	100～233万円	4WD	5人	3,456cc
GS350 version L 4WD 2012年1月26日	710万円	100～233万円	4WD	5人	3,456cc
GS450h 2018年8月23日	757万円	158～270万円	RWD	5人	3,456cc
GS450h 2017年8月31日	742万円	158～270万円	RWD	5人	3,456cc
GS450h 2015年11月25日	742万円	158～270万円	RWD	5人	3,456cc
GS450h 2014年9月1日	725万円	158～270万円	FR	5人	3,456cc
GS450h 2013年10月17日	724万円	158～270万円	FR	5人	3,456cc
GS450h 2012年3月19日	720万円	158～270万円	FR	5人	3,456cc
GS450h Black Sequence 2018年8月23日	808万円	―	FR	5人	3,456cc
GS450h Eternal Touring 2020年6月1日	900万円	365.0万円	FR	5人	3,456cc
GS450h F SPORT 2018年8月23日	863万円	99～490万円	FR	5人	3,456cc
GS450h F SPORT 2017年8月31日	846万円	99～490万円	FR	5人	3,456cc
GS450h F SPORT 2015年11月25日	846万円	99～490万円	FR	5人	3,456cc
GS450h F SPORT 2014年9月1日	827万円	99～490万円	FR	5人	3,456cc
GS450h F SPORT 2013年10月17日	826万円	99～490万円	FR	5人	3,456cc
GS450h F SPORT 2012年3月19日	822万円	99～490万円	FR	5人	3,456cc
GS450h F SPORT X Line 2015年1月8日	847万円	―	FR	5人	3,456cc
GS450h I package 2018年8月23日	798万円	94～445万円	FR	5人	3,456cc
GS450h I package 2017年8月31日	782万円	94～445万円	FR	5人	3,456cc
GS450h I package 2015年11月25日	782万円	94～445万円	FR	5人	3,456cc
GS450h I package 2014年9月1日	766万円	94～445万円	FR	5人	3,456cc
GS450h I package 2013年10月17日	765万円	94～445万円	FR	5人	3,456cc
GS450h I package 2012年3月19日	761万円	94～445万円	FR	5人	3,456cc
GS450h version L 2018年8月23日	860万円	115～354万円	FR	5人	3,456cc
GS450h version L 2017年8月31日	843万円	115～354万円	FR	5人	3,456cc
GS450h version L 2015年11月25日	843万円	115～354万円	FR	5人	3,456cc
GS450h version L 2014年9月1日	819万円	115～354万円	RWD	5人	3,456cc
GS450h version L 2013年10月17日	816万円	115～354万円	RWD	5人	3,456cc
GS450h version L 2012年3月19日	812万円	115～354万円	RWD	5人	3,456cc

GS 2012年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：37件)

GS 2012年モデルの満足度

4.43

(カテゴリ平均：4.26)

GS 2012年モデルの満足度

カテゴリ平均値

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- GS 2012年モデル
素晴らしい一台をお値打ち価格で
52025年3月25日投稿
現在では、後期モデル3万km以内で400万くらいから購入できるようになった。
乗り換え後もこの車に乗りたいと思い、CPOで乗り換えた。
後期450h新車購入から3年ごと乗り換え、今回は、CPOで乗り換えている。
10年以上、この車に乗り継ぎ、乗り続け、代わりを為す車がない。
セダンとして、通勤や出張を支える素晴らしい相棒である。
大きすぎず、小さすぎず。
エクステリアやインテリアは十分すぎるレクサス仕様で、高級感もある。
乗り心地もよく、長距離も全く疲れない。
操縦性やトルクとパワーは、右に出るものが見当たらない。
このパワーにして燃費も満足できる。
そして、CPOや新車で続きを読む購入したため、メンテナンスコストはほとんどかかっていない。
- GS 2012年モデル
- GS450h version L
ゼロクラウンとの比較
52023年4月2日投稿
2012 450h ver.Lを非CPOで購入。ゼロクラロイヤルからの乗り換えです。

【エクステリア】
カッコいいです。文句なし。
現行レクサスの大口スピンドルが好みでないので、控えめな10系前期が一番好きです。

【インテリア】
クラウンと比べてワンランク上の高級感。
アナログ時計やリモートタッチが微妙と思いましたが、そのうち慣れました。
唯一の不満は、ドア横のシートメモリーボタンが発光式でないこと。
２人で運転するのでよく使うのですが、夜に見えなくて不便です。

【エンジン性能】
クラウンより更に静粛性は高いものの、ハイブリッドは一般道で始動・停止が多く騒々しい続きを読む印象。
エンジンかかるたびに「ブルン」と振動を感じます。むしろ高速の方が静かでなめらかですね。

【走行性能】
実用域ならどこからでもリニアな加速。特に高速での余裕はすばらしい。
サスは峠道でも踏ん張りますが、1.8t超の重量級なので振り回す気が起こりません。

【乗り心地】
このクルマは前席重視ですね。後ろに乗る妻と子供は「クラウンの方がよかった」と言います。
スタイリッシュなボディ故にリアシートは腰が落ち込む形状であり、18インチのゴツゴツ感があるそうです。空気圧下げたらマシになったと言ってました。
せっかくの本革＋シートヒーターなのに、妻は分厚い座布団でスポイルしてます。

【燃費】
街乗りメインで10、高速15くらい。
非HVのクラウンより良いので不満なし。

【価格】
なぜか不人気のため中古で激安。新車のコンパクトカーより安い。
天下のトヨタは壊れないので維持費も安い。11年目の車検で諸費用税込み5万以下にはびっくり。

【総評】
中古のコスパと所有の満足度は最高ですね。
あと10年乗りたいけど、乗り心地に対する妻の不満が一番の難敵か。
- GS 2012年モデル
- GS300h I package
GS300h Iパッケージについて
52021年8月20日投稿
ほかクラウン200系　210系　レクサスisも検討しGSを選びました。

CPOで購入　
2016年式　走行距離18000km
3眼フルLEDヘッドライト　クリアランスソナー付き　18インチ純正ホイル

【エクステリア】
程よくスポーティで高級セダンの雰囲気もあり気に入ってます。

【インテリア】
落ち着いた感じ。細部まで高級感あり

【エンジン性能】
ドライブモードで変わる。
エコモードはパワー不足
標準は本当に標準ぽい
スポーツモードは少し強めに踏むと
2000から3000回転で充分に元気よく走る。
世代的なものでタコメーターあると運転しやすい。

続きを読む【走行性能】
市街地では標準かスポーツモード。
450hと比べなければ実用は問題ない。その気になれば滑るような加速も難なくできるので十分に速い。
アクセル踏むとエンジン音は聞こえるが音は悪くないので気にならない。

【乗り心地】
純正18インチホイール。バージョンLの可変サスの方が良さそうなので乗り比べしてみたいがIパッケージでも十分満足。
後席はクラウンのロイヤルサルーンGのようなリクライニングが欲しい。
後席はこれ以上狭いと厳しい。
前車がミニバンだったので感覚的に狭く感じるのは仕方ない。セダンだと十分かも。しかしisを選ばない理由はリアが狭いから。
後席がそれほど広くないので頻繁に助手席のリクライニングと前後の調整するがやりづらい。バージョンＬのように助手席のシートメモリーとシート脇のスイッチが欲しい。予算あればバージョンＬがおすすめ。

【燃費】
以前はエコモードのみで運転。燃費重視の運転をしてたがEVモード維持しようとすると全然加速せず50キロ出すのにも一苦労。周りの車よりもかなり遅いGSでした。そのくせ燃費が悪くリッター10キロ前後。
今は標準モードで燃費重視に変更、10キロ圏内の街乗りで燃費はリッター15キロくらい。しかしスタートして十分に加速する前にエンジンが動き出す。ハイブリッドのインジケーターの目盛でエコの真ん中の目盛を過ぎるとEVが終了しその時で時速30キロ前後。頑張ってアクセル踏んで60キロまで加速した後にアクセル戻すとEVになるが、すぐに減速するので巡航するために柔らかいアクセルワークが必要。
ブレーキはパドルシフトでエンブレを使うとフットブレーキよりバッテリーの充電が速い。
スポーツモードの燃費は標準モードの平均燃費から1km／Lほどダウン。スポーツモードを続けるとまだ燃費は悪くなりそう。
高速道路は今のように標準とスポーツモードを併用したらリッター20キロは超えそうですが、エコモードだけで走ってたときは4人乗車で高速道路400キロ走行でリッター18キロでした。

【価格】
程度が良くお買い得なCPOを運良く購入できました。競争率高め。isの予算とほぼ変わらずでGSになりました。

【総評】
室内も4人乗りセダンで広く、シートポジションも低すぎず丁度良い。
300hのレビューはバージョンＬかFスポが多いため、サスやドライブモードが違うIパッケージの乗り心地で参考になる情報が少ないが、自分は満足。
若い頃はR32GTSーt タイプMに乗っていた。
軽く180kmまで伸びて、加速はドッカンターボ。高速コーナーの限界性能もR32の方が良い気がする。
そもそも車重が500kg近く違うし、セダンとクーペの違いもある。
もうすぐ50歳間近で無茶もしないのでスポーツセダンのGSがちょうどいい。

追記
GSハイブリッドの購入を検討の方は300hの予算からあと50万円頑張って450hで程度の良いCPOを購入した方が幸せになれると思います。
とは言っても FRで日本の道路や駐車場で困らない大きさレクサスセダンとして希少なGS。
私は300hのCPOですが、ワンオーナーで走行距離も少なく内装外装もほぼ新車並みにきれいな車なので十分に幸せです。
街乗りの燃費重視の走行でトルクフルで余裕のある450hの走りを体感してみたいですが、スポーツモードの性能は 300hで十分満足です。

追記
燃費とモード
結構都会なので道路状況によりモード切り替えが必要なのはわかりました。
最高時速50キロで渋滞気味の道路はエコモード。ノーマルモード比で燃費2km／Lほど違います。
普通に60キロ前後で走る時はノーマルモード。エコはパワーが足りないので非効率。
高速道路や頑張りたい時はスポーツモード。燃費はノーマル比で2km／Lくらい下がるけど気持ち良い。高速道路でエコモードは無理。山道が多い高速ではノーマルモードで4人乗りは無理ではないがレクサスに乗ってる幸福感は全くない。
非力な1500の商用車的な感じ。
つまり各モードで燃費は2km／L違い、パワーもかなり違う。
車重が重く引っ張る力がかなり必要で、アクセル離すと慣性航法があまり効かないため、燃費を気にする人はモードを道路状況で切り替えるのが良い。

カローラフィルダーハイブリッドはなんも考えずに街中でアクセルベタ踏みしてても気づいたら燃費は最低でも18。大体は20を超えてる。エンジンは唸るけど気にしない。
GS 300hはそれほど気にせず運転して街中で燃費は12前後。気を遣って15前後。長距離移動の旅行などで下道含めて17。トータル平均で15くらいでしょうか。
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GS 2012年モデルのクチコミ

(456件 / 42スレッド)

クチコミ募集中

2015年以降のサスペンションについて
- ナイスクチコミ0
- 返信数0
- 2025年4月27日更新
はじめまして。
皆様に教えて頂きたく投稿致します。
2015年以降で、スポーツサスペンション搭載のグレードがありますが、ノーマルサスペンションは、柔らかめと認識していますが、AVSなしになるのでしょうか？
質問です。GS300ｈのショックについて
- ナイスクチコミ6
- 返信数7
- 2023年12月2日更新
GS300ｈ　年式２０１６　距離約５万　に乗っていますが、スタッドレスタイヤに自分で交換したところ、両リヤショックからのオイルにじみが確認できました。
　遠くの親戚から、下取り値段で買い取ったため、近所のレクサスには行きづらいので教えてください。
１，純正のリアショックの値段（ネットで調べてもわかりませんでした）
２，KYBのショック・エクステージ　GS３５０・２５０用に続きを読む出している、ショックがGS３００ｈに付くかわかる方いますか？
３，もしあれば、他メーカーの純正互換のショックを教えてください。
純正の車高と乗り心地で十分なので、車高調等は考えていません。
GS３００ｈの情報がネットで調べても少なく困っています。よろしくお願いいたします。
L10 GS305 ナビの奥から回転系のノイズが。温まると消えます。
- ナイスクチコミ1
- 返信数1
- 2023年11月14日更新
11月になってから寒さの影響か、エンジン始動から10分ぐらい、ナビの奥から何か回転しているようなノイズが出るようになりました。
ナビのハードディスク動作音ですかね？10分ちょっと走ると音が消えます。
皆さんの車体ではどうですか？
H24年式　走行距離27000Ｋｍ程度です。
よろしくお願いいたします。
GS 2012年モデルのクチコミを見る

GSの中古車

GS 350 バージョンL　ロングラン保証付き　トヨタ認定中古車

支払総額

322.6万円

車両価格

311.0万円

諸費用

11.6万円

2020年 3.1万km 愛知県
GS 300h バージョンL　OP・サンルーフ　OP・BSM　OP・ソナー

支払総額

416.7万円

車両価格

399.0万円

諸費用

17.7万円

2020年 3.6万km 茨城県
GS 300h Iパッケージ　純正ナビ・地デジTV

支払総額

317.6万円

車両価格

298.0万円

諸費用

19.6万円

2020年 3.9万km 大阪府
GS 350 エターナルツーリング

支払総額

429.9万円

車両価格

415.5万円

諸費用

14.4万円

2020年 5.4万km 埼玉県
GS 300h エターナルツーリング　最終型後期/特別仕様車/禁煙車/TWS鍛造20in

支払総額

448.0万円

車両価格

438.0万円

諸費用

10.0万円

2020年 6.2万km 茨城県
GS 450h エターナルツーリング　オレンジキャリパー

支払総額

365.0万円

車両価格

346.4万円

諸費用

18.6万円

2020年 15.8万km 三重県
GS 350 Iパッケージ　黒革

支払総額

347.2万円

車両価格

339.8万円

諸費用

7.4万円

2019年 1.6万km 京都府
GS 300h Iパッケージ　ハイブリッド保証　トヨタ認定中古車

支払総額

287.1万円

車両価格

274.0万円

諸費用

13.1万円

2019年 1.9万km 愛知県