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メルセデス・ベンツ CLAクラスの新型情報・試乗記・画像

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CLAクラスの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
 CLA 200 d (MP202502) CLA 200 d Urban Stars CLA 180 (MP202502) CLA 180 Urban Stars
比較リスト
基本情報
新車価格 604万円 644万円 570万円 609万円
中古車価格 239〜680万円(143件) 543〜624万円(8件) 302〜596万円(43件) 617.5万円(2件)
発売日 2024年12月23日 2025年6月26日 2024年12月23日 2025年6月26日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売中 販売中 販売中 販売中
駆動方式 FWD FWD FWD FWD
燃料 ディーゼル ディーゼル ハイオク ハイオク
動力分類 エンジン エンジン マイルドハイブリッド マイルドハイブリッド
排気量 1,949 cc 1,949 cc 1,331 cc 1,331 cc
トランスミッション 8DCT 8DCT 7DCT 7DCT
乗車定員 5 名 5 名 5 名 5 名
燃費（WLTCモード） 18.8 km/L 18.8 km/L 16.7 km/L 16.7 km/L
燃費（JC08モード） 20.0 km/L 20.0 km/L 18.3 km/L 18.3 km/L
ハンドル位置 右 右 右 右
最小回転半径 5.1 m 5.1 m 5.1 m 5.1 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 110[150]/3400 110[150]/3400 100[136]/5500 100[136]/5500
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 320[32.6]/1400 320[32.6]/1400 230[23.5]/1650 230[23.5]/1650
過給機 ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー
モーター
最高出力 (kW[PS]) 10[14] 10[14]
最高トルク (N・m[kgf・m]) 58[5.9] 58[5.9]
寸法・重量
全長 4,690 mm 4,685 mm 4,690 mm 4,685 mm
全幅 1,830 mm 1,830 mm 1,830 mm 1,830 mm
全高 1,445 mm 1,430 mm 1,445 mm 1,430 mm
車両重量 1,570 kg 1,590 kg 1,460 kg 1,480 kg
タイヤ
前輪サイズ 225/45R18 225/40R19 225/45R18 225/40R19
後輪サイズ 225/45R18 225/40R19 225/45R18 225/40R19

CLAクラスのモデル一覧

CLAクラスのレビュー・評価

(総投稿数：47件)

CLAクラス 2019年モデルの満足度

4.44

レビュー投稿数：18件
(カテゴリ平均：4.26)

    CLAクラス 2019年モデルの満足度

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    車両値引き額 0円〜100万円以上
    オプション値引き額 0円〜70万円

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    • FFのメルセデスでも良いかも
      42024年4月11日 投稿
      AMGラインを点検代車で借りたのでレビュー。走行距離は4000km程度。

      【エクステリア】
      AMGラインの鮫顔は良い雰囲気を出している。リアはクーペのスラント処理が伸びていて綺麗。サイドビューはAクラス譲りで好きになれない。ドアを閉める際にピラーが無いのでラスを持ってしまう。ドアの締まり音に国産車並みの安っぽい反響音がある。フロントバンパーは地上高が低いため、コンビニやスーパーの車止めに頭から入れると当たる。

      【インテリア】
      ほぼAクラスと同じなので仕方ないが、デジタルメーターは見やすいが安っぽくも見える。コンビスイッチはプラスチッキーで安っぽい。インパネとドアの表皮はスエード       続きを読む と赤いステッチで豪華に見える。ナビ画面が横長で小さく見えにくい。エアコンデフのギラギラメッキは高級感を演出してるつもりだが、逆に黒基調の内装と対比して安っぽく感じる。シートは車高が低いため着座位置も低くクッションが薄い。リアシートは小さく、足元は狭い。トランクは見た目以上に広い。パワーウィンドウのスイッチは肩から近い位置にあるため操作性がとても悪い。

      【エンジン性能】
      2リットルターボは動力性能十分で、低速からもりもり加速する。が、Cクラスのディーゼルターボと比べると少しトルクが細く感じる。エンジン音は静かではないが遮音が良いのでそれほど煩く感じない。

      【走行性能】
      しなやかさと締まりが両立しており、コーナーリング性能も良く通常速度の高速走行も安定。DCTはAクラスと同じはずだが時代進化か、変速ショックが殆ど無くて良かった。FFだが小回りが効くので車格の割に取り回しは良い。ブレーキは大口径ディスクと相まってよく効く。ティプトロニックプラスは単眼のせいか、レーンキープがCクラスの複眼に比べて正確性が劣る。

      【乗り心地】
      固めではあるが乗り心地はAクラスと比べると別格に良く、NVHの処理も良い。

      【燃費】
      街乗りから郊外で20km/L程度と良好。

      【価格】
      Aクラスセダンのディーゼルターボよりも30万高いだけだが600万の価値は無い。

      【総評】
      CLAはAクラスに対し、これもアリかなと思うくらい乗り心地と走行性能が良く洗練されている。でも新車で600万は高いので、1万キロ以内の中古を400万以下ならアリか。
    • ベンツの良さはどこに
      32024年1月16日 投稿
      代車がこれでした。ディーゼルです。

      【エクステリア】
      ・先代の方が好み。顔は先代は中世の騎士の仮面のような雰囲気。これはサメ。
      ・車幅1830mm、cセグ？でこの横幅は失格。
      ・外装デザインは流線型でスタイリッシュ。Aクラスは1台しか見なかったが、意外と人気なのか、この車はAMGも含めて5台くらいは見た。

      【インテリア】
      ・液晶とアンビエントライトが全て。
      ・操作系が肘置きあたりにあるが、レクサスみたいなパッドは使いづらい。液晶がタッチパネルっぽいので、ペタペタ触って操作。
      ・ハイ！メルセデスが全然反応しない。イライラして車の中でひたすらメルセデスメルセデス叫んでた。以       続きを読む 前代車で乗った現行Cクラスは反応が早かった。
      ・狭い。シートを一番上まで上げると右半分の頭が天井に当たる。頭上部分は若干くり抜かれて高さが確保されてるけど、シートがズレてるのか頭の右の方はくり抜かれてないところに来る。後部座席も先代Cクラスと比べて狭い。サイズはほぼ一緒なのに。FFってスペース効率よくなるのではないの？パサートとかアコードってめちゃ広く見えるけど。
      ・ペダルレイアウトが悪い気がする。ベンツなのに吊り下げ式。吊り下げ式は上から踏む感じになるので、腿は上がってると良いけど、CLAは腿のあたりの調整はできず、高さもフラット。長距離走ってるとなんか右の腰のあたりが痛くなってきた。腿の下に何か敷いて高さをつけると改善されるかも。
      ・この車やAクラス特有の匂いがあるが、外国感満載の匂い。なんとなく乗り継ぎで訪れたカタールのドーハ空港の匂いに似ているかも。ラグジュアリーですね！

      【エンジン性能】
      ・ディーゼルはパワフル。グングン加速する。
      ・ガラガラうるさい。室内でもガラガラ音が入ってくる。静粛性微妙か。
      ・ハンドル伝ってアイドリング時に振動が伝わってくる。
      ・アイドリングストップがすぐ発動する。先代Cクラスはブレーキを浅く踏んでおけば止まっててもアイドリングストップ発動させなくできたけど、この車は無理だった。

      【走行性能】
      ・総じて、重たい走行フィール。重厚感のある走り！というよりは、ディーゼルのFFなのでフロントヘビーなだけか？
      ・ハンドルについて。先代Cクラスは重くて硬いけど、滑らかさみたいなのが感じられた。この車は重くて硬いだけ。FFだからか、ハンドリングは地面を捉えて曲がってくれる感はこちらの方がする。高速合流カーブも結構攻めたけど、ビシッと曲がれたので、性能は高い。小回りは、FRでハンドルが切れる先代Cクラスの方が上だなという気がする。
      ・ブレーキが強い。先代Cクラスよりも強い気がして、カックンカックン。ひょっとしてパッドが新品？

      【乗り心地】
      ・前提として、タイヤはピレリ。比較車種の先代Cクラスはコンチネンタル。多分コンチネンタルの方が高くて良いタイヤ。
      ・静粛性が先代Cクラスより低いかな、というくらいで乗り心地良好だと思ったが、先代Cクラスに乗り直したら乗り心地は先代Cクラスの方が良いと感じた。先代Cクラスの方がちょっとだけ雲の上を走ってる感ある。
      ・ベンツの乗り心地の良さは、例えば道路の繋ぎ目等を超える場合、足が良く動き、縦揺れするもののボディがしっかりしてるのでドシッと安定して走るところで感じられると思っている。CLAも、足がよく動くので、ベンツの乗り心地は健在。ただ、タイヤのせいかもしれないが、ラグジュアリーな乗り心地というよりはMINIのようなダイレクト感が強い。スポーティな車という位置付け？

      【燃費】
      高速メインで、ハイ！メルセデスによると28.6km/L
      なんかワーゲンの不正で落ち目だけど、長距離乗る人にはディーゼルが圧倒的に良い。EV、EV言ってる欧州の人も内心そう思ってるのでは？欧州は1日で何百キロも走ることが結構あるそうですよ。欧州は環境！環境！と騒いでリード取ろうとしてるけど、素直に便利だからという理由でディーゼルを残した方が得策だと思う。ディーゼルはマツダと欧州車の得意領域ですし、需要もある。

      【価格】
      ・500万くらいかなーと思ったら600万スタート。AMGラインなどつけたらあっという間に700万。誰が買うの..状態。これならフォルクスワーゲンの方が良いでしょう。ミッションはこの車もワーゲンもDCTで、どちらもFFだし。車幅1800を超えるので、サイズで選ぶというわけでもないだろうから、CLA買うお金があるなら少し大きめのパサートとかアルテオンも視野に入れるかも。先代CLAって300万台後半から買えなかったか？
      ・ベンツの中ではリセールは良い方らしい。何台か見たのは、指名買いされてるのではなく、単純にリセール有利で残クレで乗ってるのかな？

      【総評】
      ・単体で見ると良い車。値段は高すぎる。先代Cクラスと比較すると先代Cクラスの方が乗り心地などの面で良い。この車は液晶とアンビエントライトの内装、外装の滑らかなデザインが良い。内装や外装が良いから！というのはマツダ車を選ぶのと同じ理由。高級車のベンツなら、ベンツならではを打ち出して欲しい。液晶はどちらかというとテスラだし、そういうハイテク系はバーチャルコクピットを早くから搭載していたアウディのイメージ。
      ・先代CLAはスポーティに振ってたイメージだが、そういうキャラもBMWやMINIのイメージ。これは値段も上がりラグジュアリー志向だが、ダイレクト感もあるし内装以外では別にラグジュアリーさを感じられない。良い車だけど、ベンツはこの車で結局何を表現したいのかよくわからない車という印象です。
    • コスパ良好
      52023年12月20日 投稿
      2019年12月に購入、先日手放しました。
      4年間お世話になりました。
      エクステリアに惚れて、当時のオプション半額のキャンペーンも合わさり、フルオプション500万円代半ばで購入出来たことに何よりもコスパの良い満足感を感じました。
      1番良かったのは全く意図してなかった燃費でしょうか。高速メインで25km/lを常に超えておりました。あとは何よりの安全性能。高速でのACCは安心感ありました。
      走りの性能はそれまで国産SUVでしたので、充分でキビキビとした印象で問題ありませんでした。
      不満な点は、車高もあまり気にせず購入したのですが、とにかく擦らないよう注意が必要だったことと、居住性でしょう       続きを読む か。当時夫婦2人でなんの問題もなかったのですが、子供が3人となり手放す決断に至りました。
      後席は173cm、胴長の私が座ると頭が刺さりますので数回しか後席で移動しておりません。
      初めてのメルセデスで、Aクラスベースでしたが、引き続きメルセデスに乗り続けたいと思わされた車でした。
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    • 売却しました
      • ナイスクチコミ4
      • 返信数4
      • 2025年11月8日 更新
      2015年式CLA180ホワイト レザーパッケージ　走行距離37000キロ
      車の買い替えのために売却を決定。
      買い替え先のディーラー査定75万円
      某買取り会社のLINE査定で100万円
      MOTA一括査定でMAX95万
      という内容だったので、買取目標を100万に定めて買取業者と交渉
      口コミが良さそうな３社に絞って交渉を開始。
      最初の１件目の電話での概算見積もりが90      続きを読む&#12316;105万提示で、見積もり査定を依頼。
      実車を見てもらい価格交渉し、105万出せそうか？伺うとOKとの回答。
      早々と１件目で売却決定。
      中古の輸入車で10年落ちで105万なら満足。
    • アクティブディスタンスアシスト不具合
      • ナイスクチコミ4
      • 返信数3
      • 2025年7月20日 更新
      2021年6月登録のCLAシューティングブレイクA200d（X118）ですが、写真の通り「アクティブディスタンスアシスト作動できません」と言うメッセージがよく出ます。その表示が現れるとHOLD機能（ブレーキを強く踏み込むと普通はHOLDになる）も作動しません。
      先週、ヤナセ（よく行くお店のサービススタッフ）に行ったところ、既に「メーカーでも不具合を確認済みで、アップデートモジ      続きを読むュールが出たら連絡します。」との事でした。一旦表示されるとエンジンの入り切りでしか、直りません。同様の症状の方と情報を共有させて頂ければと思い書き込ませて頂きました。既に対応済等の方はいらっしゃいますか？ヤナセからは翌日、お決まり文句の「バッテリーは劣化していませんか？」と電話があり、再度、持ち込みましたがバッテリーに異常は有りませんでした。
    • 速度センサーの故障
      • ナイスクチコミ7
      • 返信数3
      • 2025年6月21日 更新
      いつものように通勤で走っていたら、急にハンドルが重くなり、警告音と共に
      ディセプレイにアラームがずらずらと現れ出しました。
      幸いなことにハンドルが重くなる以外は運転には支障がなく、修理工場まで
      持っていき、見てもらうと左リアの速度センサーがこわれているとの事で修理したら
      正常に戻りましたが、その後半年後にも同じ現象が発生し、今度は右リアの速度センサー
      が故障とのこと。      続きを読む予防保全も兼ねて前の左右の速度センサーも交換してもらいました。
      部品代は高くなくて工賃が値段の半分くらいなので、値段相応かと思います。
      ちなみに2015年式で走行は３５０００キロです。
      参考までに。
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