メルセデス・ベンツ CLAクラス シューティングブレークの価格・新型情報・グレード諸元

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CLAクラス シューティングブレークのモデル一覧

CLAクラス シューティングブレークのレビュー・評価

(13件)

CLAクラス シューティングブレーク 2019年モデルの満足度

5.00

(カテゴリ平均:4.3)

    CLAクラス シューティングブレーク 2019年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【エクステリア】
        エクステリアについては何一つ不満はありません。唯一無二のスタイリングでエントリークラス
        の派生モデルということを考えると良くできていると思います。先代より全幅が大きくなったこ
        とで、よりワイド&ローが強調され、存在感があって良いです。
      【インテリア】
        インテリアについても概ね満足しています。現状ではCクラスをも超越するデザインで、高級感
        があります。アンビエントライトも各所に散りばめられ夜間も良い感じです。
        ただ、チルト&テレスコピックが電動ではなく手動なのが唯一の不満点です。V37スカイライン
        からの乗り換えですが、こちらは乗降時
      続きを読む にステアリングの跳ね上げとメモリー機能があったので
        これがあれば100点でした。
      【エンジン性能】
        購入したグレードはCLA180ですが、主に一人乗車ですので何の問題もないです。
        V37スカイライン(3.5L+モーター)と比べると当然それよりは劣りますが、それでも力不足感もな
        く、私の使用用途では必要十分です。
      【走行性能】
        Aクラスベースといえども流石はメルセデス。FRセダンからの乗り換えですが、こちらもほぼ不
        満はありません。
      【乗り心地】
        Aクラスではトーションビームを採用しているのに対し、CLAはマルチリンクということもあり
        乗り心地は悪くないです。ロードノイズ・風切り音は以前乗っていたEクラスやSクラスと比べる
        と当然ありますが、許容範囲です。
      【燃費】
        燃費はこんなもんかなというところです。
      【価格】
        ほぼフルオプションにしたので結構高くなりましたが、装備の充実度を考えると妥当でしょう。
      【総評】
        新型になり、先代型のチープ感や寸詰まり感は大幅に改善されました。失敗を繰り返してきたメ
        ルセデスの派生車種ですが、CLAは成功の部類に入るでしょう。
        スポーティーさもありながら、最新のメルセデス運転支援システムも搭載されているので乗って
        て楽しいし、安心感があります。
        購入してよかったです。
    • 【エクステリア】
      選択した最大のお気に入り点です。全モデルより精悍になったフロントフェイスが何よりもお気に入りです。AMGラインを選択した価値はありました。
      【インテリア】
       MUBX搭載の2つの液晶画面により、機械式メーターでは表現できない巨大な情報画面が、近未来的な空間を作ってくれます。64色もあるアンビエントライトは、運転気分により、色を変えることによって心地よい空間を演出してくれます。MUBXとお友達になるのはまだこれからです。
      【エンジン性能】
       前車レクサスGS350と比較して書きますが、パワー感はやはり劣ります(実馬力にして約100PS程度のダウン)。しかし、街中、
      続きを読む 郊外等で運転するには十分な力を感じますし、飛びぬけた加速感も日常では必要ないです。DCTは朝の走り出し時に、クリープ感が無い感じがありますが、しばらくするとなくなります。
      【走行性能】
       FFベースの4駆ながら、前車のFRと比べて特に違和感はありません。回転半径も以前と同じく狭い路地でも取り廻せてます。レーンキープ、前車追従など、ほぼすべての自動運転装備も付いてます。自動車庫入れ機能は、かなり勇気がいると思います(販売店で試していただいた時以外は、怖くて試していません)。
      【乗り心地】
       これも前車との比較ですが、レクサスは最初非常に静寂性が高い感じがして驚いたものですが、乗りなれた後、この車に替わってもさほど違和感はありません。シートがスポーツタイプなので、硬い感じがしますが、これは承知の上です。45タイヤとサス構造の違いで、乗り心地は多少固めな感じがあります。
      【燃費】
       納車からまだ1カ月程度の街乗りで、10.5km程度。設定はコンフォート(一般)、GSよりは2km程度上がりました。遠乗りはしてませんので、評価できません。
      【価格】
       購入価格はほぼ前車と同じ。特にドイツ車はここ数年、装備の充実を受けて、車格+100万の感がありますが、エンジン以外の満足度はこれを埋めるに値すると思います。
      【総評】
       人と同じ車に乗りたくない願望があるので、自分の周りで何台も見る車には今まで手を出してきませんでした。比較的価格が高い、デザインで犠牲になっている室内やトランクスペースもありますが、ちょとだけ個性的で、国産には無い刺激を求める欲求を十分満足させてくれる車です。
    • 【エクステリア】
      なんといってもこの車の最大のセールスポイント。
      文句なし。

      【インテリア】
      エクステリア同様に華やかで色気がある。
      装備も文句なし。

      【エンジン性能】
      非力さや出足のもっさり感を指摘する声が多く気になっていたが、普通の使い方ではなんの問題もない。

      【走行性能】
      同セグメントのゴルフ7ヴァリアント1.2CLも所有しているが、街乗りではゴルフの方が軽やかかつ上質な走りを見せる。
      高速はCLAの方がどっしりと安定感がある。
      ミッションは同じDCTだが、CLAの方が圧倒的にお行儀が良い。VWのDCT車に3台乗り継いでいるが、発進時のギクシャク感がいま
      続きを読む だに解消されない。
      が、メルセデスのDCTは非常にお行儀が良く、発進時からショックも無くスムーズ。
      ただ、減速時にDCT特有のショックはある。
      あまり気にならないレベルだが、トルコンATやCVTしか乗ったことない人はちょっと違和感あるかも。
      【乗り心地】
      こちらも街乗りではゴルフの圧勝。
      ノイズは同等か。
      タイヤサイズやシートの問題もあるだろうが、ゴルフの方が街乗りでは快適に過ごせる。
      高速になるとやはりCLAが良い。

      【燃費】
      ゴルフに比べてカタログ燃費との乖離が少なく、概ね満足。

      【価格】
      オプション入れるとCクラスとの価格差が無くなるのがなんとも言えないが、内容を考えると高いとは思わない。

      【総評】
      BMW3シリーズを買うつもりだったが、スタイル、内外装の質感、装備、ディーラーの対応でこの車に決めました。
      このサイズ、スタイル、価格で趣味のゴルフにも使える。私にとっては唯一無二の存在です。
      メルセデスはBMWに比べてエントリークラスでも装備が非常に充実してます。
      内外装のデザインも他のブランドに比べて華があり、所有欲を充分に満たしてくれるものです。
      これで走りと乗り心地が良くなれば言うことなし。
      ここが惜しい。けど大好きです。

    CLAクラス シューティングブレークのクチコミ

    (125件 / 10スレッド)

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      • ナイスクチコミ105
      • 返信数31
      • 2020年4月2日 更新
      皆さまアドバイスをください。
      CLAシューティングブレークの新車
      Cクラスワゴン中古で悩んでいます。

      車の選び方としての基準を教えていただきたくお願いいたします。
      一長一短があるかと思いますので、その辺も踏まえてご教授ください。
      両モデルはディーゼルを検討
      主に妻が使用
      わたし35歳
      子供二人
      小学生低学年
      CLAの方が先進でいいなと思いますが、AMGに
      続きを読むするとリアシートが綺麗に倒れなくて困るのかなとも感じています。
      • ナイスクチコミ51
      • 返信数26
      • 2020年2月7日 更新
      注文された方いますか?
      情報共有や更に交渉条件の参考に出来れば良いなぁと思い投稿しました。
      当方は初期型2015年CLA180クーペより買い替え 走行距離28,000下取り 180万
      注文車は200d デジタルホワイト レザーシートはレッド フルオプション(プレオーダーメルセデス)12月初期配車分注文
      値引きは10万 他サービス品無しの為今後交渉予定
      • ナイスクチコミ17
      • 返信数10
      • 2019年12月19日 更新
      はじめまして。宜しくお願いします。

      今回フルモデルチェンジした、CLAのシューティングブレイクとCクラスステーションワゴンはカタログ数値では大きさは変わらない様に思うのですが、実際には、Cクラスステーションワゴンの方が全体的な居住スペースやラゲージスペースなどは広いのでしょうか?
      お乗り換えされた方や、ご存知の方いらっしゃいますか?

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    CLAクラス シューティングブレークとよく比較される車種

    • ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格です。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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