Name: Sクラス 2013年モデル
Brand: メルセデス・ベンツ
Rating: 4.46 (17 reviews)

メルセデス・ベンツ Sクラス 2013年モデルの新型情報・試乗記・画像

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「夜道で威圧感すごそう」新型メルセデスベンツ『Sクラス』、スリーポインテッドスター発光にSNSも注目

2026年2月12日

メルセデスベンツは1月29日、最上位セダン『Sクラス』の改良新型を欧州で発表した。
　100年以上の歴史を...

メルセデスベンツ『Sクラス』改良新型、光るフードマスコット＆グリルに第4世代MBUX搭載…欧州発表

2026年1月31日

メルセデスベンツは1月21日、最上位セダン『Sクラス』の改良新型を1月29日にワールドプレミアすると発表し...

メルセデスベンツ『Sクラス』、改良新型を1月29日世界初公開へ…CEO自ら革新技術を予告

2026年1月22日

メルセデスベンツのフラッグシップセダン、『Sクラス』新型がまもなく登場する。テスト車両は、現行モデル...

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2025年12月5日

メルセデス・ベンツS580 4MATICロングナイトエディション

2025年9月25日

メルセデスベンツは、IAAモビリティ2025に合わせて開設したスタジオ・オデオンスプラッツにおいて、カスタ...

メルセデスベンツ「MANUFAKTUR」、手作り職人技のカスタムを『Sクラス』で披露…IAAモビリティ2025

2025年9月19日

特別仕様のメルセデスベンツ『Sクラス』が、第153回全英オープンゴルフ選手権の開幕に合わせ、ゴルフ界で最...

メルセデスベンツ『Sクラス』、1台限りのカスタマイズ仕様が「トロフィー返還式」に起用…ゴルフ全英オープン

2025年7月22日

メルセデスベンツは、最上位セダン『Sクラス』の2025年モデルを欧州で発表した。自動運転機能とインフォテ...

メルセデスベンツ『Sクラス』、95km/hまで自動運転が可能に

2025年4月8日

メルセデスベンツが誇るフラッグシップ・4ドアサルーン『Sクラス』が、大きな進化を遂げる。2025年春の登場...

ベンツマークが光る！斬新ヘッドライト＆巨大グリル装着、『Sクラス』改良新型はこう進化する

2024年7月16日

メルセデスベンツが誇るフラッグシップ・4ドアサルーン、『Sクラス』が大規模な進化を遂げる。フルモデルチ...

「特大グリル」ついに装着!? 世界に誇る『Sクラス』マイナーチェンジで驚きの進化へ

2024年6月12日

「オートモビルカウンシル2024」の会場より、メルセデス・ベンツ専門店Silver Starの出展した「メルセデス...

「オートモビルカウンシル2024」の会場から（Silver Star／WINS AUTO）

2024年4月13日

メルセデス・ベンツ日本は2023年9月27日､フラッグシップセダン「Sクラス」のトップパフォーマンスモデル「...

「メルセデス・ベンツSクラス」のトップパフォーマンスモデル「AMG S63 Eパフォーマンスエディション1」上陸

2023年9月29日

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2023年9月29日

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2023年4月12日

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2023年4月7日

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2022年12月21日

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2022年5月17日

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2022年5月15日

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2021年11月19日

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2021年9月13日

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【メルセデスベンツ Sクラス新型】V8気筒エンジン＋ISG搭載モデルを追加

2021年9月6日

Sクラス 2013年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
S300 h 2015年8月27日	998万円	188～330万円	FR	5人	2,142cc
S300 h (左ハンドル) 2016年7月26日	998万円	―	FR	5人	2,142cc
S300 h Exclusive 2015年8月27日	1283万円	225～378万円	FR	5人	2,142cc
S300 h Exclusive (左ハンドル) 2016年7月26日	1283万円	―	FR	5人	2,142cc
S300 h long 2015年8月27日	1353万円	279～489万円	FR	5人	2,142cc
S300 h long (左ハンドル) 2016年7月26日	1353万円	―	FR	5人	2,142cc
S400 2018年1月1日	1140万円	286～438万円	FR	5人	2,996cc
S400 2017年8月9日	1128万円	286～438万円	FR	5人	2,996cc
S400 (左ハンドル) 2018年1月1日	1140万円	―	FR	5人	2,996cc
S400 (左ハンドル) 2017年8月9日	1128万円	―	FR	5人	2,996cc
S400 d 2019年1月1日	1138万円	365～394万円	FR	5人	2,924cc
S400 d 2018年9月10日	1116万円	365～394万円	FR	5人	2,924cc
S400 d 4MATIC 2019年1月1日	1183万円	―	4WD	5人	2,924cc
S400 d 4MATIC 2018年9月10日	1160万円	―	4WD	5人	2,924cc
S400 d 4MATIC Long 2019年1月1日	1563万円	―	4WD	5人	2,924cc
S400 d 4MATIC Long 2018年9月10日	1505万円	―	4WD	5人	2,924cc
S400 d 4MATIC Sports Limited 2019年10月2日	1260万円	―	4WD	5人	2,924cc
S400 d Long 2019年1月1日	1518万円	―	FR	5人	2,924cc
S400 d Long 2018年9月10日	1461万円	―	FR	5人	2,924cc
S400 d Sports Limited 2019年10月2日	1215万円	―	FR	5人	2,924cc
S400 h 2014年6月10日	1123万円	179～380万円	FR	5人	3,498cc
S400 h 2013年11月1日	1090万円	179～380万円	FR	5人	3,498cc
S400 h (左ハンドル) 2014年6月10日	1123万円	―	FR	5人	3,498cc
S400 h Exclusive 2014年6月10日	1346万円	193～456万円	FR	5人	3,498cc
S400 h Exclusive 2013年11月1日	1306万円	193～456万円	FR	5人	3,498cc
S400 h Exclusive (左ハンドル) 2014年6月10日	1346万円	―	FR	5人	3,498cc
S450 2019年1月1日	1192万円	―	FR	5人	2,996cc
S450 2018年9月10日	1147万円	―	FR	5人	2,996cc
S450 2018年3月1日	1147万円	―	FR	5人	2,996cc
S450 (左ハンドル) 2019年1月1日	1192万円	―	FR	5人	2,996cc
S450 (左ハンドル) 2018年9月10日	1147万円	―	FR	5人	2,996cc
S450 (左ハンドル) 2018年3月1日	1147万円	―	FR	5人	2,996cc
S450 Exclusive 2019年1月1日	1390万円	405～531万円	FR	5人	2,996cc
S450 Exclusive 2018年9月10日	1363万円	405～531万円	FR	5人	2,996cc
S450 Exclusive 2018年3月1日	1363万円	405～531万円	FR	5人	2,996cc
S450 Exclusive (左ハンドル) 2019年1月1日	1390万円	―	FR	5人	2,996cc
S450 Exclusive (左ハンドル) 2018年9月10日	1363万円	―	FR	5人	2,996cc
S450 Exclusive (左ハンドル) 2018年3月1日	1363万円	―	FR	5人	2,996cc
S450 Exclusive Sports Limited 2019年10月2日	1395万円	―	FR	5人	2,996cc
S450 Exclusive Sports Limited (左ハンドル) 2019年10月2日	1395万円	604.6万円	FR	5人	2,996cc
S450 Long 2019年1月1日	1530万円	465～509万円	FR	5人	2,996cc
S450 Long 2018年9月10日	1473万円	465～509万円	FR	5人	2,996cc
S450 Long 2018年3月1日	1473万円	465～509万円	FR	5人	2,996cc
S450 Long (左ハンドル) 2019年1月1日	1530万円	―	FR	5人	2,996cc
S450 Long (左ハンドル) 2018年9月10日	1473万円	―	FR	5人	2,996cc
S450 Long (左ハンドル) 2018年3月1日	1473万円	―	FR	5人	2,996cc
S550 long 2014年6月10日	1638万円	190～799万円	FR	5人	4,663cc
S550 long 2013年11月1日	1589万円	190～799万円	FR	5人	4,663cc
S550 long (左ハンドル) 2014年6月10日	1638万円	598～630万円	FR	5人	4,663cc
S550 long (左ハンドル) 2013年11月1日	1578万円	598～630万円	FR	5人	4,663cc
S550 long Edition 1 2013年11月1日	1750万円	349.5万円	FR	5人	4,663cc
S550 long Premium Sports 2014年10月15日	1810万円	588.0万円	FR	5人	4,663cc
S560 4MATIC Long 2019年1月1日	1733万円	640.8万円	4WD	5人	3,982cc
S560 4MATIC Long 2018年9月10日	1699万円	640.8万円	4WD	5人	3,982cc
S560 4MATIC Long 2018年1月1日	1699万円	640.8万円	4WD	5人	3,982cc
S560 4MATIC Long 2017年9月1日	1681万円	640.8万円	4WD	5人	3,982cc
S560 4MATIC long 2017年8月9日	1681万円	640.8万円	4WD	5人	3,982cc
S560 4MATIC long Chauffeured Limited 2019年10月2日	1766万円	―	4WD	5人	3,982cc
S560 4MATIC long Sports Limited 2019年10月2日	1766万円	―	4WD	5人	3,982cc
S560 Long 2019年1月1日	1697万円	395～798万円	FR	5人	3,982cc
S560 Long 2018年9月10日	1664万円	395～798万円	FR	5人	3,982cc
S560 Long 2018年1月1日	1664万円	395～798万円	FR	5人	3,982cc
S560 Long 2017年9月1日	1646万円	395～798万円	FR	5人	3,982cc
S560 long 2017年8月9日	1646万円	395～798万円	FR	5人	3,982cc
S560 long Chauffeured Limited 2019年10月2日	1730万円	526～718万円	FR	5人	3,982cc
S560 long Sports Limited 2019年10月2日	1730万円	―	FR	5人	3,982cc
S600 Long 2019年1月1日	2449万円	550～637万円	FR	5人	5,980cc
S600 Long 2018年9月10日	2357万円	550～637万円	FR	5人	5,980cc
S600 Long 2018年1月1日	2357万円	550～637万円	FR	5人	5,980cc
S600 Long 2017年9月1日	2331万円	550～637万円	FR	5人	5,980cc
S600 long 2017年8月9日	2331万円	550～637万円	FR	5人	5,980cc
S600 long 2014年6月10日	2318万円	550～637万円	FR	5人	5,980cc

Sクラス 2013年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：17件)

Sクラス 2013年モデルの満足度

4.46

(カテゴリ平均：4.26)

Sクラス 2013年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～100万円以上

オプション値引き額 0円～100万円以上

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- Sクラス 2013年モデル
さすがベンツ！
52022年9月19日投稿
【エクステリア】ベンツ独自の雰囲気がいい！国産が真似る

【インテリア】
高級感あってナイス
【エンジン性能】エンジン音が少し気になる

【走行性能】
文句無し
【乗り心地】
まあまあ
【燃費】
sクラスならではの燃費　けちるなら国産がお薦め

【価格】部品が高め　さすがベンツ

【総評】
総じてナイスな車です。当たり前ですが国産感覚で乗ってはいけません。後悔します。お金と愛情が常に必要です。
- Sクラス 2013年モデル
世界最高峰のセダンでありメルセデスの哲学の頂点
52021年8月14日投稿
S550 ロング AMGスポーツパッケージ　マジックボディコントロール装着車
V型8気筒DOHC直噴ツインターボ 4663cc 455ps トルク700Nm　新車価格 1640万+オプションの車のレビューです。

Sクラスはメルセデス・ベンツのフラッグシップモデルあり、世界で最も優れた乗用車の一つだと思います。(^ω^)

ニュルブルクリンクを徹底的に走り込んで鍛えた車体完成度の高さ、比類なき安全性や信頼性、
得も言われぬ魔法の乗り心地や静粛性の高さなど、どこにも文句の付けようが無い。
Sクラスのことを簡単に説明すると「全てが極上の車！」なのである。(゜▽゜)
Sクラスみたいに続きを読む乗れば乗るほど疲れが癒やされる車は、
世界的に見てもあまり多くは無いんじゃないかと思う。

また、スーパーカー並みの超絶シャシーを持っていてワインディングでも驚くほど速く、
一般のイメージとは違って優れたドライバーズカーでもある。
運転することが大変楽しいので休日にドライブへ行きたくなる車です。

しかも新車価格が1500万円とかするはずなのに、高年式の中古車がビックリするほど安いのである・・・。(・_・;)

この乗り心地の良さは異次元。なんだか凄いです。
マジックボディコントロールが働いているかどうかは乗っている人には分かりませんが、
少なくとも私が乗った中で、間違いなく最も乗り心地が良い乗り物だと断言できます。
ロール制御も行っているようで、ハンドルを左右に振ってみてもグラッと来るロールはしませんでした。

ロングホイールベースで直進性も非常に良い上に大変上質で、
1mmのハンドル操作にも車はしっかり反応してくれるので運転が楽しいです。
良い車は運転していると車が小さく感じられるものですが、
S550もサイズを感じさせない乗りやすさがあり、普段乗りでも使えそうな雰囲気があります。

ハンドリングもシットリ感があり大変気持ち良く、車の反応はあくまで優しく滑らかで、
柔らかいサスにもかかわらずタイヤの接地感もしっかりあります。
また、優れた車体と数々の安全装備を持つこともあり、
「車に守られている感」が絶大で乗っていて非常にリラックスできるので、
スピード感が希薄で実際より20km/hぐらい遅く走っているような感覚になります。

「Sクラスだけに感じる独特な味わい」が明確にあるのですが、これを言葉で表現するのはとても難しいです。
以前の試乗では「百獣の王に乗ってるような雰囲気・・・」と書きましたが、もっと詳しく表現すると、
「体格の良い威厳のある父親が、生まれたばかりの自分を最上級の羽毛でフンワリくるんで
優しく運んでくれているような感覚」かな？
う～ん。やっぱり伝わらないか～(笑)
とにかく柔らかいのに強く、強固なのに優しい、なんとも言えない心地良さがあります。

ちなみに、他のメーカーの車にはフラッグシップモデルであってもこの独特の感覚は無いです。
おそらくメルセデス・ベンツの車体開発部門には、門外不出の秘伝のレシピがあるんじゃないかな？

アクセルをガバっと踏み込むと、C7コルベット並のパワー(トルクはそれ以上!)を持つS550は猛然とダッシュし、
ギャップに乗ると275幅のPOTENZAであってもキュッキュッキュッとホイールスピンを起こします。
大きな見た目からは想像出来ないほど速い車ですね。(^ω^)

ただし、ゆっくりジェントルに走るのが最も気持ち良い車なので、
こんなに強大なパワーはいらないと思います。私ならこの半分でいいです。(笑)
私はSクラスに乗る時は、グラスの水をこぼさないような滑らかな運転を楽しみたいのです。
こんなに素晴らしい車は世界中探してもめったに無いと断言できます。

マジックボディコントロール（MBC）は、高速道路のうねりを通過する時に効いているのが判ります。
前方でうねりを見つけて「このぐらい揺れるだろうな」と考えて通過すると、
予想した揺れの3分の1とか4分の1の揺れしか起こりません。たしかに凄いと思います。

ただし、マジックボディコントロールがうまく作動するためには色々な条件があるようで、
いつでも作動するわけではありません。
前方のカメラで「見た目でうねりがあるのがハッキリ分かる場合」のみ作動します。
感覚的には3分の1ぐらいのうねりで作動してるかな？と言う感じ。

また、首都高に良くある路面の継ぎ目など鋭いギャップなどでは作動しませんし、
悪天候や夜間も作動しないらしいので、過信は禁物ですね。
もちろん、マジックボディコントロールが作動しない時でも
S550の乗り心地は大変良いので問題ないですけどね。(^ω^)

スポーツモードなど色々切り替えてみましたが、やはり高速道路ではスポーツモードにして、
ダンパーをある程度効かせて走った方が安心感がありますね。
足は固くなりますが、Sクラスの乗り心地をスポイルするほどでは無いので快適性に問題は無いです。
なお、マジックボディコントロールはスポーツモードでは作動していないように感じますので、
おそらく解除されるのだと思います。

ちなみにこの車、ワインディングでとんでもなく速いです！
感覚的には以前所有していたコルベットにも匹敵します。
もちろん両車が実際にレースをすれば、
Sクラスはそれ用に作られた車じゃないので負けるとは思いますが、
驚いたことに「シャシー性能自体はほぼ互角」であると感じました。(゜▽゜)

メルセデス・ベンツと言う会社は、なぜ超高級車にスーパーカーみたいなシャシーを与えるのでしょうか？
もちろんシャシー性能が素晴らしいのは街乗りで試乗した時でも分かっていましたが、
まさかこれほど凄いとは思いませんでした。想像を遥かに超えています。
何千回とサーキットを走り込んで設計を煮詰めないと、こんな車は絶対に作れないはずです。
コストダウンと販売効率を最も重視する日本のメーカーでは考えられない発想ですね。

メルセデス・ベンツの企業理念は「最善か無か」の哲学にあるそうですが、
もしかしたら安全性を考えて、車体の戦闘力を究極まで上げたいのかもしれません。
- Sクラス 2013年モデル
- S450 Exclusive Sports Limited
5ヶ月乗ってのレビュー
52020年8月25日投稿
5ヶ月乗ってのレビューとなります

【エクステリア】風格威厳があり非常に美しいフォルムだと感じます

【インテリア】インテリアの造形も非常に美しい、ライト、インパネ、ドアパネル、シート、ハンドルと触れるところ全てが良く作られており、調和されていると感じます。
アンビエントライトも家族や友人から非常に好評価

【エンジン性能】3リッター直列6気筒ターボプラスISGプラス電動スーパーチャージャーは時速100キロまで5秒少しと高い加速性能があり低回転から充分トルクが出ます。アクセルオンからの反応も非常に早いです

【走行性能】9速ATの出来は非常に素晴らしい滑らか且つ俊敏に変速され続きを読むます
コーナーリングやブレーキ時のロールやピッチングもバネレートを硬くすることでかなり抑制されます
sportsプラスでの走行はよりサスペンション制御が固くなり引き締まった走りが出来ます

【乗り心地】安全性と静粛性が素晴らしい
可変ダンパーとエアサスが電子制御されるおかげで非常にしなやかな乗り心地です、私の所有車歴の中で最高と言えます。
ホットストーンによるマッサージ機能はゴルフ帰りの疲れたカラダを癒してくれ最高です。

【燃費】走行距離約3000キロの走行　市街地7(2キロ以内の近距離が多い)対高速3の割合での使用でリッター9.2と非常に良い

【価格】高いですが所有する満足度も高いです

【総評】初のメルセデス所有ですが今のところ非常に快適です。3年乗ってまたレビューしたいと思います。
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Sクラス 2013年モデルのクチコミ

(80件 / 12スレッド)

クチコミ募集中

ｗ２２２　５年間の不具合は？
- ナイスクチコミ55
- 返信数4
- 2020年12月23日更新
ｗ２２２　新車で購入し早３年。車検とりました。メルセデスケアがきれてこれからどうなるのか一抹の不安があります。走行不能になる大きな不具合はなかったですがこれからが心配です。高速２４ｋｍ／ｌの燃費とエアサスの
すばらしさからなるべく長くのるつもりです。先輩諸志経けん談おまちしています。
Ｗ２２３　発表
- ナイスクチコミ8
- 返信数4
- 2020年9月5日更新
スレがまだ無いので、ここに口コミ失礼します。

https://youtu.be/AAT99lEZjwo

来春日本発売ですね。

エクステリアは、フロントが迫力不足でアウディ風、リアはレクサス風。
インテリアは、先進的ですがテスラ風。(笑)

Ｖ１２が積れば買い替えますが第一印象は、Ｗ２２２程の感動は無いかな。
w222 s550ロング前期仕様の機能面について
- ナイスクチコミ5
- 返信数2
- 2020年6月28日更新
非3本スポークステアリングの前期モデルですと、隣車線に車がいる際ミラーに警告灯は付かない仕様ですか？
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