日産ティアナ 2014年モデルの価格・グレード一覧

Name: ティアナ 2014年モデル
Brand: 日産
Rating: 4.24 (11 reviews)

ティアナ 2014年モデル

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新車価格： 249～357 万円 2014年2月5日発売～2020年7月販売終了

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日産ティアナにカーナビ標準装備の新グレード

2016年4月5日

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日産、「ティアナ」全車に衝突回避システムを搭載

2015年12月21日

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日産ティアナXV（FF/CVT）【試乗記】

2014年3月5日

日産ティアナ（後編）

2014年1月20日

日産ティアナ（前編）

2014年1月20日

……335万4750円総合評価……★★★モダンリビングコンセプトを受け継いだ、2代目「日産ティアナ」。そのタ...

日産ティアナ250XV（FF/CVT）【ブリーフテスト】

2008年9月19日

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日産ティアナ250XV（FF/CVT）／350XV（FF/CVT）【試乗速報】

2008年6月20日

……362万5650円総合評価……★★★「モダン・リビング」を標榜し、低迷久しいセダン市場で健闘中の「日産...

日産ティアナ350JM（CVT）【ブリーフテスト】

2004年8月10日

……289.8万円総合評価……★★★★元気のないわが国のセダン市場において、ひとり気を吐く感のある「日産...

日産ティアナ 230JK（FF／4AT）【ブリーフテスト】

2003年8月13日

日産ティアナ350JM（FF/CVT）……368.8万円2003年2月3日に発表された、日産の高級4ドアセダン「ティアナ」...

日産ティアナ350JM（FF/CVT）【試乗記】

2003年2月21日

ティアナ 2014年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
XE 2016年4月4日	261万円	59～149万円	FF	5人	2,488cc
XE 2016年1月6日	256万円	59～149万円	FF	5人	2,488cc
XE 2014年2月5日	249万円	59～149万円	FF	5人	2,488cc
XL 2016年4月4日	295万円	39～148万円	FF	5人	2,488cc
XL 2016年1月6日	289万円	39～148万円	FF	5人	2,488cc
XL 2015年2月19日	289万円	39～148万円	FF	5人	2,488cc
XL 2014年2月5日	283万円	39～148万円	FF	5人	2,488cc
XL ナビ AVM パッケージ 2016年4月4日	327万円	55～194万円	FF	5人	2,488cc
XV 2016年1月6日	319万円	58～133万円	FF	5人	2,488cc
XV 2015年2月19日	319万円	58～133万円	FF	5人	2,488cc
XV 2014年2月5日	313万円	58～133万円	FF	5人	2,488cc
XV ナビ AVM パッケージ 2016年4月4日	357万円	97～209万円	FF	5人	2,488cc

ティアナ 2014年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：11件)

ティアナ 2014年モデルの満足度

4.24

(カテゴリ平均：4.26)

ティアナ 2014年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 15万円～40万円

オプション値引き額 0円～10万円

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- ティアナ 2014年モデル
- XE
隠れた名車　アメリカでは大ヒット
52022年4月8日投稿
【エクステリア】全長488 全幅183は
全幅に関してはクラウンをも凌ぎ、
カムリと≒の堂々たる体躯です。

また、流通が少なく、タクシーや送迎車、
警察車両などの公用車に多く使われているため
普通の人からは
価格よりも遥かに高級な車だと思われます。
正直、写真よりもリアルで
見たほうがかっこいいです。
フロントの顔が流行に反して
優しめで、サイドも少し地味ですので
メッキモール等で多少加飾してあげますと
一気に数段階車格が上に見え、化けます。

反面、大きさゆえに狭い道や駐車場では
大変ですのでソナーや全方位カメラは
必須かと思います。
エマージェンシーブ続きを読むレーキが含まれる
2015年以降の
ものがおすすめです。

【インテリア】
内装は純正カーナビはやや時代を感じます。
が、カーナビの型落ち感以外不満はありません。　
カーナビの操作自体もわかりやすいです。

紺色の外装にベージュ内装の
モデルに乗っていますが、
ベージュと黒と茶色の木目の組み合わせが
素晴らしくまさに高級車といった印象です。
主観ですが黒色内装は
やや地味に感じるかもしれません。　

運転席周りはメーター中央に液晶が内蔵してあり、
そこで方向案内などの多機能な操作ができます。
また、ハンドルもおそらくエルグランドと
同じものですが、現行トヨタ車と違い、
メッキ加飾がされていますので
ベンツのような豪華さがあります。
繰り返しにはなりますがベージュ内装に関しては
フーガやクラウンと遜色ないほどの
かなりの高級感があります。

【エンジン性能】
QR25DEエンジンはティアナの2003年の
初代から搭載されて改善され続けている
直列4気筒エンジンです。
これがティアナの相場が安く不人気の理由です。　
この（サイズ）車格であればv6くらいはほしいと
考える人が多く、また、cvtのため一部の
車好きからは邪道とされ、敬遠されています。
踏み込んでも特別いい音は鳴らないです。
ですが、こちらの車は北米戦略車で年間60万台を
売る大ヒット商品アルティマの逆輸入品です。
然るべき利点があります。
【走行性能】
飛ばす車ではありませんが、
１80馬力弱で直列４気筒のスペックに
対してかなり早いです。
高速の巡航程度でしたら時速百キロでも
１５００回転ほどですみます。
また、0から100キロ加速も非公式ですが、
７．５秒前後であり、
スポーツカーGTハチロク並に早いです。
早い理由は車重が１５００キロ以下で
かなり軽いからです。
同クラスのサイズよりも
２００－３００キロは軽いです。
こちらは前述の通り、北米戦略車アルティマの逆輸入品ですので、米国基準でだだっ広い道を
淡々とかっ飛ばすことを想定されています。

【乗り心地】FF車のため、居住性が優れています。
レグノに履き替えるとさらに化けます。
基本的に他の一般的な車よりは柔らかいシートですが
前席は普通です。レクサスLS600hと乗り比べたところクッション性など明らかに差がありました。
一方で後部座席はトップクラスで
かなり柔らかいです。後ろに
人を乗せて長時間ドライブしますと高確率で
みんな寝ます。
運転するよりは人に運転させたほうが
幸せな車かもしれません。
基本エンジンの回転数が低いので
路面が荒いとロードノイズが目立ちます。
だだっ広い郊外や都心のオフィス街の道路や
高速道路に向いていると思います。
実際、幹線道路やビル街でこちらの車を
多く見かけます。

【燃費】やや混んでいる街乗りでリッター10
空いてる街乗りで13
高速で18前後です。レギュラーガソリンですので
大型セダンのガソリン車としては異例の良さです。
特に高速道路に関しては車重の軽さもあり、
ハイブリッド車と遜色な燃費の良さに驚かされます。
元のアルティマが
アメリカの道を百キロ前後で延々と走ることを
想定されていますので、高速巡航で燃費が最適化されています。
直列4気筒のガソリン車にすることで
車重と値段を抑えつつ燃費を稼げるのは
極めて賢いと思います。
ただ、日本国内ではこの強みを活かせる
場所を選ぶと思います。
繰り返しますが中身はアメ車です。

【価格】不人気故にかなり安いです。
100万あればそこそこ状態が良いものが手に入ると思います。私は一年半落ちを半額以下で入手しました。
新車並の美しさを求めなければコンパクトカーの中古車よりも安く買えると思います。

【総評】かなりおすすめ。

一つ最たる欠点は最大公約数を狙いすぎたゆえに
個性がないことです。無難オブ無難な作りで
絶賛する場所もなければ批判する場所もない
オール4みたいな車です。
中身はアメリカ向け大型セダンなので
車愛好家からの受けも悪いです。

とはいえ見栄や維持費、コスパ、満足度など
すべてを最適化できるため
かなり狙い目です。
私は極めて満足しています。
- ティアナ 2014年モデル
- XL ナビ AVM パッケージ
トヨタならもっと売れているはず。
52018年3月18日投稿
【エクステリア】
フロント、サイド、リア全て気に入ってます。
特にリアのテールまわりは素敵です。

【インテリア】
高級まではいきませんが、必要十分な高級感はあります。

【エンジン性能】
わかりません

【走行性能】
全くストレスがない走りをします。
200系ですがクラウンと比べるとティアナの方がスタートも速いしカーブもキビキビ走ります。

【乗り心地】
◎素晴らしいと思います。

【燃費】
11.8

【価格】
気持ちいいぐらい値引きしてもらえます。
それも最初から！！

【総評】
他車に乗り換える為30年3月に手放しました。約2年間乗りま続きを読むしたが本当にいい車でした！

アラウンドビューに自動ブレーキにブラインドスポットモニターなどがついてる事や、凝ったデザインにスムーズな走りを考えると格安です。
又車内は本当に静かです。

乗ってみて残念と感じた所は、ナビが小さい。
- ティアナ 2014年モデル
- XV ナビ AVM パッケージ
日産のための苦言です。
22017年2月8日投稿
Ｙ３２シーマ（新車購入）からの乗り換えです。年齢が８０歳を超え、日産のために、購入しました。
【エクステリア】それなりに高級感がありますので、好感度は高いです。
以下は短所の羅列です。
【インテリア】
①インテリアの液晶類の輝度が低く、画面が粗い。ナビもメーター内も今どきのスマフォに劣っている。ヒューチャーフォンのままの基準です。②ステアリングの握りが細く、かつ滑る。非常に運転しずらいです。チルトのみで、テレスコが無いのは仕方がないかも、国産なので。勘違いでした。手動でテレスコがありますが、チルトの角度が不満です。
【エンジン性能】ＣＶＴの特性上、どうにもなりませんが、エンジンが4, 続きを読む 000回転まで勇ましく回ってから、加速するのはうっとうしいです。街乗りでは、うるさくて困ります。
【走行性能】普通です。衝突予防の装備があるのはありがたいです。
【乗り心地】ＦＦなので、それなりですし、高級車と言えるほど、極端な重厚感もなく、普通です。甘い採点で、遮音性は４．５点位です。
【価格】今の日本車は、全体的に高いので普通です。
【総評】ベンツＷ205、Ｃクラスの2016登録の新古車の方が、安く買えてしまいます。保障を考えると、外車の方が得なので、日産には頑張ってもらいたいです。
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ティアナ 2014年モデルのクチコミ

(159件 / 24スレッド)

クチコミ募集中

L33 AVMナビパッケージのETCの代替え
- ナイスクチコミ25
- 返信数5
- 2025年3月15日更新
2017年3月に納車されたティアナ L33 XL AVMナビパッケージなのですが、ETCの仕様が古くETC2.0ではないため、割引など恩恵が受けられません。
また、セキュリティに対応していないため、2030年には使えなくなります。
バイオガソリンは使用できることはメーカーに確認済みなのですが、ETCの問題でメーカーがセットして販売しているので、元のETCを外しての新しいET続きを読むC2.0セキュリティ対応への交換は、想定していないと回答されました。

ディーラーナビではETC2.0が取り付け可能なようですが、メーカー純正ナビでETC2.0セキュリティ対応に交換された方おられますか？
社外ナビの適合性
- ナイスクチコミ6
- 返信数1
- 2021年9月21日更新
現在L33 XL AVMナビパッケージを購入して、利用しています。
先日に日産のナビ地図更新情報を確認したところ、年に1度になっていまして、最新の2021-2022年の地図には対応していませんでした。

最新の地図が使えないとなると、AppleのCarPlay対応の社外ナビなどに載せ替えを検討しています。

問題は、AVMやハンドルスイッチ、メーター中のインフォメーシ続きを読むョンディスプレイとの相性です。

社外ナビとデータシステムなどのハーネスを利用して、日産の同型ナビのエクストレイルとセレナでは、成功事例の記事があるのですが、ティアナL33は販売台数そのものが少なく、そこまでナビ周りをカスタムしてまで、最新の地図などに対応させる方は少ないようです。

オーディオレスではなく、AVMナビパッケージからのナビの載せ替えでの成功事例の情報があれば教えていただけないでしょうか？
新車販売まもなく終了？
- ナイスクチコミ16
- 返信数1
- 2020年2月1日更新
地味ながら質実剛健に仕立てられたティアナは、比較的評価の高い高級サルーンです。
私も購入を考えてますが、予期せぬ情報が入り、他にご検討中の方にも情報を提供したく…
某業界関係者から聞きました。
今販売しているL33型車の新車については、どうやらまもなく製造が終了のようです。しかも新型車には切り替わらないとの事です。そのせいか、中古車も高年式のXVを中心に駆け込み購入が発生続きを読むしてきているようで、品薄になってきているとの事です。
今販売しているL33形をお考えの方は、新車中古車ともに検討を急いだ方がいいかも知れません。
確かかどうかはわかりませんが、ジューク、ルークス（デイズルークス）、ノートは新型が出るらしいのですが、セダン系はここ半年から１年間はモデルの変更も予定としては皆無だそうです。
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