レクサス RC ハイブリッドの価格・新型情報・グレード諸元

このページの先頭へ

レクサス RC ハイブリッドの新型情報・試乗記・画像

RC ハイブリッドの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

比較リストを見る

RC ハイブリッドのモデル一覧

RC ハイブリッドのレビュー・評価

(8件)

RC ハイブリッド 2014年モデルの満足度

4.57

(カテゴリ平均:4.31)

    RC ハイブリッド 2014年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • RC ハイブリッド 2014年モデル 久々に復活したレクサスのクーペモデルであるRCにはハイブリッド車のRC300hが設定されている。ハイブリッドはレクサスブランドを象徴する技術として位置づけられており、ほとんどのレクサス車にハイブリッドが設定されている。

      RC300hにはトヨタが横浜のヨコハマグランドインターコンチネンタルホテルをベースに開催したメディア関係者向け試乗会に出席し、用意された広報車両に試乗した。試乗車はRC300h“バージョンL”とRC300h“Fスポーツ”の2台だ。

      内外装のデザインなどについてはRC350の項を参照してもらうとして、ここではパワートレーンを中心に語りたい。

      RC300hに搭載さ
      続きを読む れる直列4気筒2.5Lエンジンと電気モーターの組み合わせは162kW(220ps)の動力性能を発生する。オーバー200psの実力なのだからこれで十分だろうと思ったら、走りのフィールは意外に鈍かった。ISやクラウンでは感じなかった不満が、スポーツモデルのRCでは感じられた。

      これはISに比べて150kg以上も重くなる車両重量なども影響しているのだろうが、スポーツクーペらしい走りがないのは何とも物足りなかった。ハイブリッド車を設定するよりも、RC200tを設定したほうが良かったのではないか。そんな風に思わせる走りだった。

      RC300hでも“Fスポーツ”の走りは引き締まった感じがあって、それなりに好感が持てるものだった。走行モードをスポーツやスポーツSなどに切り替えると、メーターパネルが赤くなってタコメーターが表示され、スポーティな気分を盛り上げる。

      キビキビとしたダイレクト感のある走りは運転することの実感につながるもので、小気味の良い軽快さがあった。ただ、だったらなおさらもっとパワーが欲しいと思った。

      レクサスブランド車ではハイブリッド車の販売比率が高いのが普通。RCでもクーペのスポーティな雰囲気は欲しいが走りはほどほどで良いと考えるユーザーも多いだろうし、エコカー減税の後押しもあるから、RC300hはそれなりに売れると思う。

      レクサスRC300hの価格は“バージョンL”が629万円の本体価格にオプションが装着されて680万円弱、“Fスポーツ”が627万円の本体価格にオプションが装着されて670万円強になっていた。

      参考になった 7人
      2015年2月12日 投稿
      満足度 3
      エクステリア 4
      インテリア 3
      エンジン 3
      走行性能 4
      乗り心地 3
      燃費 4
      価格 2

    • 長期で乗り続けた感想をレビューします。どんな車でも数回乗った程度では本当の良し悪しは判らないと思い4年強で感じたことを書きます。


      【エクステリア】
      ここはスピンドルグリルは別にプロポーションとしては、他に類似がないので今でも気に入っています。外観につられて買いました。

      【インテリア】

      純正ナビは賢く有りませんし今時7インチで横枠が無駄になっています。最新のマイナーチェンジでは横長の画面になっていますが、これでやっと不通になったと思います。
      個人的には、この車で一番の不満はナビですね。レクサスはマイナーチェンジで改善したところを旧型でも交換できるとか他社にないサービ
      続きを読む スをすれば更に満足度が上がるのですが。


      【エンジン性能】
      アイドリングストップ、そこからの再始動と全く音、振動が気にならないほどスムーズです。それだけ遮音が効いていると思います。
      200tを乗ったことがありますが、再始動の品のないエンジン音、振動を感じ、毛色が違う車になります。

      【走行性能】
      ハイブリッドなのであまり期待はしていなかったのですが、Sportモードにするとそこそこ速くなる感じはします。
      車重が重いのでキビキビ走るタイプではなく重厚な感じになります。

      【乗り心地】
      スポーツタイヤBS RE050なので硬い感じですが、スポーティな車から考えると十分な乗心地です。
      但しSport+モードにすると格段に硬くなりますが。

      【燃費】

      毎朝の通勤で12、3km/ℓ程度でしょうか。ECOモードで15km/ℓ。高速で100km/h巡航だと18〜20km/ℓは走ります。
      2500ccのエンジンを積んでいることを考えると異常に良いです。レギュラーガソリン仕様なので無駄がないです。

      【価格】
      ここは不満点の上位です。高過ぎ且つ値引き無しです。この点は点検等の際のおもてなし代金込みと考えるしか納得出来ないでしょう。
      ディーラーとしての対応は満足度が高いのですがセールス担当のスキルの差があるので、表現悪いですが当たり外れがあります。

      【総評】
      総合としては単純に2ドアクーペ好きで昔ほど攻めて走らず、購入後のお財布にもやさしい点がある、のような方にお勧めです。


      蛇足ですが自分のようにF-SPORTだとタイヤを変えるときは、べらぼうな費用がかります。これは流石につらいです。
      それを気にするなら買うなよと言われそうですが。
    • レクサスミーツでRC300h Version Lを試乗してきました。20代半ばにローバー220クーペに乗っていました。約四半世紀経ちますが、美しいクーペスタイルには憧れますね(^ ^)

      国産車では稀有な存在であるRCのエクステリアは、クーペらしいスポーティで美しいボディラインです。高品質で定評のある塗装は、RCの滑らかなラインに良く映えますね(^ ^)好みの問題ですが、フロントとリアは以前のデザインの方がしっくりくるかな。インテリアは、上質な素材が使用され豪華さはありますが、所々に古さと安っぽさが見受けられます。ドライブフィールは優れた遮音性と滑らかな乗り心地を感じますが、路面状態が悪く
      続きを読む なると動的質感もかなり低下してしまいます。

      RCの致命的に残念な点は、パーキングブレーキが未だに足踏み式である点です!(◎_◎;)安全・快適性能のアップデートも十分とは言えないと感じます。国産車では稀有な存在ですから、ドイツ勢等と真正面から戦うべく、商品力を維持して欲しいとは思いました。
    • CPOで購入、試乗車3000k以下でした
      前車はHS、レクサスはRCで2台目です
      大満足ですが、乗り降り時にスペースがないと大変です
      もう少し大きな車庫がほしいです((+_+))

      【エクステリア】
      LEDヘッドライト・レッドコントラストレイアリング、かっこいいし優雅な感じが最高です
      リアビューも好きなポイントです、
      ダミーな装飾もありますがノーマルでも大満足です

      【インテリア】
      確かに100点満点とまでは言えませんが十分です
      唯一残念なのは、ナビの画面が小さく且つワイド画面に昔の再放送を流したみたいに左右に大きな黒枠があることです
      前車のナビよりは良くなっていたの
      続きを読む で機能的に不満はないのですが、映画館でCMが流れている時のような表示
      我慢できずに個人的にデコレーションしてみましたw(写真参照)

      【エンジン性能】
      ハイブリッドなので当然飛ばすエンジンではないです
      早朝深夜にEVモードで静かに車庫入れできる点や町中での出足とか静寂性とか
      私には十分です
      パドルシフトでシフトダウンできる、HSのプリウスと同じシフトとは雲泥の差です

      【走行性能】
      素人です良はずです、限界までなんで攻めませんので・・
      当たり前ですがHSよりかなり良いのは素人でも分かりますw
      ボディー剛性が高いのがハッキリと実感できます、運転するのが楽しくなります

      【乗り心地】
      静寂性が高い分、ロードノイズはそれなりに
      それ以外は思った以上に良くってビックリしています
      私の近所や高速道路の範囲内では嬉しい乗り心地でした

      【燃費】
      ハイブリッドですが、踏めばそれなりです
      12〜15kmの間です

      【価格】
      高いのは間違いないですが、価値観の問題なんで
      メーカーに文句いっても仕方ない、気にせずに買える収入が欲しいです

      【総評】
      これまでのレビューにあるとおりです、かっこ良くって静かで燃費が良く走って楽しい
      車庫が狭いと乗り降りは少し大変ですが買って良かった!
      家族には理解されないドア数と値段なはずなので自己の満足度しだいですよね、私は大満足です(^^)

    RC ハイブリッドのクチコミ

    (11件 / 2スレッド)

    クチコミ募集中

    RC ハイブリッドのクチコミ対象製品を選択してください。(全2件)

    RC ハイブリッド 2014年モデル

    RC ハイブリッド 2014年モデル

    RC ハイブリッド 2014年モデルのクチコミを書く
    RC ハイブリッド

    RC ハイブリッド

    RC ハイブリッドのクチコミを書く

    閉じる

    RC ハイブリッドのクチコミ対象製品を選択してください。(全2件)

    RC ハイブリッド 2014年モデル

    RC ハイブリッド 2014年モデル

    RC ハイブリッド 2014年モデルのクチコミを書く
    RC ハイブリッド

    RC ハイブリッド

    RC ハイブリッドのクチコミを書く

    閉じる

    • 2015のRC 300h Fスポに乗っていますが、バックをしてシフトをRからPに変えるタイミングで『グググググッ』という低い異常音が鳴ります。
      タイミングとしてはある程度走った後のバック終了時に鳴る事が多いみたいで、しばらく停車していた状態ですぐにバックを入れても異常音は鳴りません。

      まだDには持っていっていませんが、なにぶんDに行くと時間が取られてしまうので、予め
      続きを読むこちらで情報を得てからと思っていました。

      別車種でももし同じような症状の方がいらっしゃいましたら情報を提供していただければと思います。
      よろしくお願いいたします。
      • ナイスクチコミ10
      • 返信数4
      • 2015年2月23日 更新
      ディーラーでFsport展示車を見た感想です。

      [外装]
      フロントの大きなスピンドルグリルはGSなどのセダンでは違和感を感じていましたが、今回のクーペスタイルには
      非常にマッチしていました。
      リアは飛び出したブレーキランプやマフラーカッターなどがスタイリッシュに感じました。
      ベンツ、bmw等の欧州車と比べるとデザインの制約が少ない為、思い切ったデザインが出来ている
      続きを読むと思いました。
      展示車の塗装色はレッドコントラストレイヤリングという長い名前ですが、落ち着いた深みのある色でした。
      また、この色にはグラデーションがついており、よりいっそうの上品さを醸し出しておりました。
      この色は実際に見てみる価値があると思います。

      [内装]
      ISベースで外装ほど尖ってはいませんが、落ち着きのある内装だと思います。
      気になったのが、クーペの割りにはシートのヒップポイントが思ったよりも下げることができません。
      展示車はサンルーフ付きでしたので、シートを倒さないと頭が天井についてしまいます。(当方身長180cm)
      シートの固さはちょうどよかったのですが、Fsportという割りにはサイドサポートが少なく、ホールド感が
      薄く感じられました。ハンドルももう少し運転者側に伸ばすことが出来ればと思いました。
      このあたりはbmw等の欧州車の方が優れていると思いました。

      [まとめ]
      いい意味で冒険した外装デザインは私にとっては好印象でした。それとは対象に内装はISベースですので、
      従来のレクサスでした。もう少し内装にRC独自のものがあれば良かったと思いましたが、価格を考えると
      仕方がないのかもしれません。
      また運転ポジションの自由度と、Fsportの割りにはシートのホールド感がもう一歩足りないと思いました。

      ディーラーにはRCFの試乗車しかありませんでしたので、試乗出来ませんでしたが、また機会があれば
      試乗してみたいと思います。

    RC ハイブリッドの中古車

    RC ハイブリッドの中古車相場表を見る

    RC ハイブリッドとよく比較される車種

    • ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

    このページの先頭へ

    © Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止