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    • ナイスクチコミ9
    • 返信数1
    • 2022年5月27日 更新
    今日実車スパーダハイブリッドに触れてきましたので少し感想を述べます。

    ■サイズ、外装:
    全長、全幅共に3ナンバーかされたと言っても、さほど大きいという印象はありません。最近では新しく発売される車がどんどん大きくなっているせいかも知れません。展示車のボディカラーは紺でしたが、フロント、サイド、リア共に最近の新車の中ではシンプルな印象。それが逆に新鮮でスマートに感じます。
    続きを読む

    ■内装
    シート、パネル類、天井まで黒で落ち着いた雰囲気。個人の好みだが、ベルトライン以上がグレーの内装の車より統一感があって良い。シートは比較的大きめで良い。運転席、2列目キャプテンシート共にホールド感は感じられないが、ミニバンなので十分。運転席、2列目共に最後端にセットすると、共に足元に余裕有り。(当方身長175cm) この状態で3列目へ座っても、膝は2列目に当たるものの、ムリして座らされている感は無し。また、シートも薄っぺらい感じは少ない。ノア・ボクよりも全長が長いためか、前後方向の余裕を感じる。

    ■インパネ
    液晶メーターではあるが、全体的に特段新しい印象は受けない。良い意味でオーソドックス。質感は普通。ただ、折角の液晶メーターなので、表示パターンがもう少しあると良い。また、ハイブリッドとはいえ、走りのホンダなら、タコメーターを表示するモードが欲しい。ステアリングのテレスコがもう数1-2cm下げられると尚良い。

    ■ラゲッジ
    先代同様で3列目を格納すると広い。アウトドアにも十分使えると思う。6:4分割だが、6の側にアームレストがあるわけでは無いので、5:5分割でも良いのでは無いかと思う。使い方次第です。

    気になる点
    ・ワンタッチパワーウインドウが運転席のみ。なぜ?これは無いでしょ!
    ・2列目のレール、もう少し後ろまで伸ばせそう。最後端にしても足を伸ばすと1列目に着いてしまう。オットマンあるのにもったいない。
    ・ムーンルーフの設定が欲しい。3代目に設定されていたようなものが理想。
    ・ボタン式シフトスイッチに違和感。ガソリン同様にシフトタイプが好み。操作自体が好きなのと、ナビ操作の合間に手を乗せられるため。
    ・ハイブリッド車の運転席助手席間コンソールのレスオプションが欲しい。ウォークスルーしにくい。

    あくまで個人的な見解ですので悪しからず。

    試乗できるようになったら、乗りに行こうと思います。
    • ナイスクチコミ35
    • 返信数12
    • 2022年5月27日 更新
    G-EX乗りで、プレミアムラインを納車待ちです。
    新型が発表されて、たまたま某SNSで無限のオプションのサイトを見ていたら、パフォーマンスダンパーが
    143千円、工賃2hでオプション設定がある事を知りました。わかる方には同感いただけるかと思いますが、これは悲痛です。

    新型では、パフォーマンスダンパーが廃止された事は周知の事実でしたが、プラットホームは先代から踏襲してい
    続きを読むるにもかかわらず廃止された事に不満もありました。
    それが無くても、当然乗り心地は損なわれないと良い意味で解釈していました。
    やはり、コストダウンの一環なのかと、無限OPに設定している事に違和感、不愉快まで感じています。

    色々、考えてしまいますが、無限の
    パフォーマンスダンパーを付けないと、
    先代のグレードG、付けると先代のグレードG-EXの
    乗り心地になるのではと、想像がつきますが
    どうなんでしょうか。
    付けると、固くなりすぎる様な気もしたり…

    物自体もヤマハ製ですし、取り付けも先代と
    同じくボルトオンで対応できるかと思います。
    • ナイスクチコミ37
    • 返信数10
    • 2022年5月27日 更新
    今週発表のステップワゴンの最新情報が少しずつ出てきています。
    今まで公にされていなかった情報も出てきています。
    かなり魅力的です。

    https://creative311.com/?tag=新型ステップワゴン

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