ホンダ ステップワゴン スパーダの価格・新型情報・グレード諸元

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ホンダ ステップワゴン スパーダの新型情報・試乗記・画像

ステップワゴン スパーダの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
ベースグレード (7人乗り) ベースグレード 4WD (7人乗り) ベースグレード 4WD (8人乗り) PREMIUM LINE PREMIUM LINE 4WD e:HEV (7人乗り) e:HEV (8人乗り) e:HEV 30周年特別仕様車 e:HEV PREMIUM LINE e:HEV PREMIUM LINE BLACK EDITION
比較リスト
基本情報
新車価格 360万円 382万円 384万円 387万円 406万円 399万円 402万円 415万円 426万円 440万円
中古車価格 332〜703万円(148件) 359〜672万円(58件) 362〜394万円(6件) 374〜469万円(26件) 423〜459万円(4件) 260〜450万円(543件) 273〜433万円(46件) 396〜464万円(12件) 257〜494万円(267件) 398〜483万円(90件)
発売日 2025年5月16日 2025年5月16日 2025年5月16日 2025年5月16日 2025年5月16日 2025年5月16日 2025年5月16日 2025年12月19日 2025年5月16日 2025年5月16日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中
駆動方式 FWD 4WD 4WD FWD 4WD FWD FWD FWD FWD FWD
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド
排気量 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,993 cc 1,993 cc 1,993 cc 1,993 cc 1,993 cc
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
乗車定員 7 名 7 名 8 名 7 名 7 名 7 名 8 名 7 名 7 名 7 名
燃費(WLTCモード) 12.9 km/L 12.1 km/L 12.1 km/L 12.5 km/L 12.1 km/L 19.6 km/L 19.6 km/L 19.6 km/L 19.5 km/L 19.5 km/L
燃費(JC08モード) 15.4 km/L 14.5 km/L 14.5 km/L 15.2 km/L 14.5 km/L
充電走行距離 (km)
ハンドル位置
最小回転半径 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.7 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.7 m 5.7 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 110[150]/5500 110[150]/5500 110[150]/5500 110[150]/5500 110[150]/5500 107[145]/6200 107[145]/6200 107[145]/6200 107[145]/6200 107[145]/6200
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 203[20.7]/1600 203[20.7]/1600 203[20.7]/1600 203[20.7]/1600 203[20.7]/1600 175[17.8]/3500 175[17.8]/3500 175[17.8]/3500 175[17.8]/3500 175[17.8]/3500
過給機 ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー なし なし なし なし なし
モーター
最高出力 (kW[PS]) 135[184] 135[184] 135[184] 135[184] 135[184]
最高トルク (N・m[kgf・m]) 315[32.1] 315[32.1] 315[32.1] 315[32.1] 315[32.1]
寸法・重量
全長 4,830 mm 4,830 mm 4,830 mm 4,830 mm 4,830 mm 4,830 mm 4,830 mm 4,830 mm 4,830 mm 4,830 mm
全幅 1,750 mm 1,750 mm 1,750 mm 1,750 mm 1,750 mm 1,750 mm 1,750 mm 1,750 mm 1,750 mm 1,750 mm
全高 1,840 mm 1,855 mm 1,855 mm 1,845 mm 1,855 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,845 mm 1,845 mm
車両重量 1,740 kg 1,810 kg 1,800 kg 1,740 kg 1,810 kg 1,840 kg 1,830 kg 1,840 kg 1,840 kg 1,840 kg
タイヤ
前輪サイズ 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/55R17 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/55R17 205/55R17
後輪サイズ 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/55R17 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/55R17 205/55R17

ステップワゴン スパーダのモデル一覧

ステップワゴン スパーダのレビュー・評価

(総投稿数:574件)

ステップワゴン スパーダ 2022年モデルの満足度

4.29

レビュー投稿数:82件
(カテゴリ平均:4.26)

    ステップワゴン スパーダ 2022年モデルの満足度

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    • RP3からRP8への乗り換えになります。
      前回と違い今回は消去法で選びました。

      【エクステリア】
      シンプル&クリーンな見た目で正直トレンドを外してます。(1、2代目というより、大きなザッツに見えちゃいます。)
      好き嫌いが明確に分かれるので、自ら購入間口を狭めてます。ホンダによくある、手持ち素材は良いのにデザインで台無しにする典型例だと思います。

      【インテリア】
      上級グレードなので、内装は頑張ってる感じですが運転席回りがデザイン的に安っぽいです。
      しかしながら、二列目の快適性やデジタルメーターの造り込みや使いやすさはとても良いと思います。

      【エンジン性能】
      2.0L
      続きを読む のe:HEVはパワフルでとても良いです。
      シリーズHV+エンジン直結は、如何程かと思いましたが結果的に良い制御です。315Nのモータートルクで鈍重なボディ(ヴォクシーHEV比で+160kg)を軽々と動かします。リチウムイオンバッテリーは、1.3kwhと少ないですがバッファーとして十分機能しています。高速域では、エンジン単純直結なので急にもっさりした感じになりますが、常識的範囲内の速度であれば十分な加速感を得られます。

      【走行性能】
      この車一番のセールスポイントです。
      弱点だった、サードシート周りの剛性感が高まり前車のRP3と比較しても峠道のコーナーでの曲がり方がとても楽です。モータートルクを主体とするシリーズHV+aなので、峠道がミニバンでありながら結構頑張った走りをします。回生パドルシフトも使いやすいです。

      【乗り心地】
      剛性感が増したことと、モーター主体での走行の為前車と比較して格段に向上しました。
      遮音がされ、エンジン音がほぼない為に
      逆に外の音が気になります。

      【燃費】
      街乗り17〜20km/L
      郊外20〜21km/L
      高速道路17〜18km/L
      といった感じです。
      回生ブレーキと特性を意識するだけで、下道は燃費が結構伸びます。
      逆に意識しなければ、私の妻は街乗り常時12〜13km/Lだったりします。
      高速道路では、エンジン直結となりますので平凡な2.0Lエンジンミニバンの燃費といった感じです。

      【価格】
      これは、価格高騰といえど高過ぎました。
      5年半前にステップワゴンスパーダ e:HEV G EXの見積りは380万円位でしたが、今回のステップワゴンe:HEVスパーダプレミアムラインの見積りは同装備程度で520万円でした。(車体もエンジンもほぼ同じ車なのに…)

      私の地元のような地方のHonda Carsでは全体値引き額が年度末決算で〜15万円。20万円はまず出ないと念押しまでされました。

      結果的に、関西や中京エリアで調べると値引きが〜40万。決算期はまだ上が狙えました。(なんでやねん!)
      県外納車費用を入れても得なので、他県ディーラーで契約しました。
      【総評】
      性能には満足していますが、デザインは普通過ぎて所有欲が薄いです。
      トヨタ系ミニバンは抽選待ちの値引きなし。
      日産は、e-POWERの故障やトラブルをよく耳にするので、安くても買う気が起きず。
      ホンダはメーカー的に好きなのに、デザインが弱すぎてマイチェン大幅修正の恐怖がありますが、今回契約しました。
      安全装備や快適性が向上して、妻や子供達は満足しているので良かったかなと思います。
    • 中古購入になります。
      スパーダクールスピリット2018年式ターボ

      【エクステリア】
      マイチェン後のマスクに惹かれました。
      デイライトも格好よく個人的に凄く気に入っています。
      リアは賛否あり、使う人は気に入るけどショッピングリストから外されてしまうというホンダの分析から一代限りとなりました(笑)
      使用者として、こちらも気に入っています。

      【インテリア】
      中間グレードなので、安っぽさは否めませんが収納が多く小さな子供を乗せていると至るところがおもちゃ箱にされています。

      【エンジン性能】
      1.5Lのi-VTECターボ実用域で過不足無い感じの元気なエンジンです。ただ、速
      続きを読む 度はそこまで伸びません。あくまで日常使い〜郊外路を常識的な範囲で運転するには快適です。


      【走行性能】
      ここは、予想外でした。峠道などしっかりとした足回りで運転がとても楽でミニバンとは思えない反応を見せます。(他社ミニバン比)


      【乗り心地】
      ドライバーファーストです。固い足回りと引き換えに、2列目は相応。
      3列目は他社比で一番弱い感じです。
      (同クラスミニバンの中で3列目は会話が出来ない車とされていました。この結果を反映して、2022年モデルではリアの合成アップがされています。)
      ここは、普段の乗車人数で3列目を良く使うならステップワゴンが候補から外れる要因になり得ます。

      【燃費】
      街乗り7〜9km/L
      郊外14〜15km/L
      高速道路15〜17km/L
      といった感じです。
      ミニバンとしては、すこし元気なエンジンで普通燃費といった感じです。

      【価格】
      中古になります。
      2020年に中古で218万円で認定中古を購入。そこから+5万kmほど走りました。
      2026年215万円で買い取りでした。
      インフレの影響でほぼタダ乗りという予想外な結果となりました。残価率99%の衝撃。

      【総評】
      デザインも良く、ミニバンなのに元気で運転が楽しいそんな車です。子供が小さい間にとても活躍してくれました。
    • 買って、約1年。
      6500キロ程度乗ってます。
      12月、1月、2月と計4回バッテリーあがり

      寒いとか、距離乗らないと上がるといわれてますが、まぁ、ディーラーの対応も酷いです。
      ディーラーじゃなく、違う仲介業者を挟み、他県のディーラーで買いました。
      バッテリーあがったら、元担当にディーラーで買わないからと言われ、対応してもらえず。
      車自体は気に入っています。

    ステップワゴン スパーダのクチコミ

    (27598件 / 2109スレッド)

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      • ナイスクチコミ22
      • 返信数10
      • 2026年6月25日 更新
      2023年11月に納車した「プレミアムライン 4WD 1.5ターボ 白パ」
      残価率110%で買い取ってもらいました。
      ガソリン車の4WDのリセールが半端ないです。

      その代金で全く同じSTEP プレミアム4WDの白パを購入。
      3年前と比較して、車両本体で34万円ほど値上がりしてました。

      でも、少額で新車に変えれたので満足です。

      • ナイスクチコミ53
      • 返信数38
      • 2026年6月24日 更新
      ステップワゴンの購入にあたり、
      旧型の中古(RP5)か新型かで迷っています。

      旧型のいいところは、
      ワクワクゲートがある
      運転席から2列目に行きやすい
      車内のライトが充実して明るい
      メーターが目先の前方にあり目が疲れにくい
      センターに引き出し型の小棚がある

      一方で新型は
      2列目にオットマンがある
      ブラインドインフォメーションがついている
      旧型よりイ
      続きを読むンテリアに高級感がある
      ACCが車両の停止にも対応している

      などが挙げられ、決めきれません。

      同じように悩まれた方がいましたら、
      決め手を共有してもらえたら助かります。
      よろしくお願いします。
      • ナイスクチコミ15
      • 返信数9
      • 2026年6月22日 更新
      ステップワゴンのホームページを見ると、
      一部タイプ・カラーがお選びいただけない場合があります。詳しくは販売会社にお問い合わせください。
      との表記がありますが、マイナーチェンジ間近でしょうか?
      情報等あれば教えてください。

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