ホンダステップワゴンスパーダの価格・新型情報・グレード諸元

Name: ステップワゴン スパーダ
Brand: ホンダ
Rating: 4.19 (525 reviews)

ステップワゴンスパーダ

ミニバンハイブリッドカー

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新車価格： 331～391 万円 2022年5月27日発売

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ステップワゴンスパーダの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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基本情報
	グレード名	ベースグレード (7人乗り)	ベースグレード (8人乗り)	ベースグレード 4WD (7人乗り)	ベースグレード 4WD (8人乗り)	PREMIUM LINE	PREMIUM LINE 4WD	e：HEV (7人乗り)	e：HEV (8人乗り)	e：HEV PREMIUM LINE
	比較リスト
	新車価格	331万円	333万円	353万円	355万円	352万円	371万円	369万円	371万円	391万円
	中古車価格	282～425万円(68件)	-	349～395万円(9件)	-	328～417万円(24件)	338～394万円(2件)	330～473万円(89件)	338～389万円(2件)	384～483万円(49件)
	発売日	2023年4月21日	2023年4月21日	2023年4月21日	2023年4月21日	2023年4月21日	2023年4月21日	2023年4月21日	2023年4月21日	2023年4月21日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	FF	FF	4WD	4WD	FF	4WD	FF	FF	FF
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド
	排気量	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,993 cc	1,993 cc	1,993 cc
	トランスミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	7 名	8 名	7 名	8 名	7 名	7 名	7 名	8 名	7 名
	燃費（WLTCモード）	13.7 km/L	13.7 km/L	13.1 km/L	13.1 km/L	13.2 km/L	13.1 km/L	19.6 km/L	19.6 km/L	19.5 km/L
	燃費（JC08モード）	15.4 km/L	15.4 km/L	14.5 km/L	14.5 km/L	15.2 km/L	14.5 km/L
	充電走行距離（km）
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.7 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.7 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	110[150]/5500	110[150]/5500	110[150]/5500	110[150]/5500	110[150]/5500	110[150]/5500	107[145]/6200	107[145]/6200	107[145]/6200
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	203[20.7]/1600	203[20.7]/1600	203[20.7]/1600	203[20.7]/1600	203[20.7]/1600	203[20.7]/1600	175[17.8]/3500	175[17.8]/3500	175[17.8]/3500
	過給機	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	なし	なし	なし
モーター
	最高出力 (kW[PS])							135[184]	135[184]	135[184]
	最高トルク (N・m[kgf・m])							315[32.1]	315[32.1]	315[32.1]
寸法・重量
	全長	4,830 mm	4,830 mm	4,830 mm	4,830 mm	4,830 mm	4,830 mm	4,830 mm	4,830 mm	4,830 mm
	全幅	1,750 mm	1,750 mm	1,750 mm	1,750 mm	1,750 mm	1,750 mm	1,750 mm	1,750 mm	1,750 mm
	全高	1,840 mm	1,840 mm	1,855 mm	1,855 mm	1,845 mm	1,855 mm	1,840 mm	1,840 mm	1,845 mm
	車両重量	1,740 kg	1,730 kg	1,810 kg	1,800 kg	1,740 kg	1,810 kg	1,840 kg	1,830 kg	1,840 kg
タイヤ
	前輪サイズ	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/55R17	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/55R17
	後輪サイズ	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/55R17	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/55R17

ステップワゴンスパーダのモデル一覧

ステップワゴンスパーダ 2022年モデル 2022年5月27日発売現行モデル

4.19
ステップワゴンスパーダ 2015年モデル 2015年4月24日発売～2022年5月販売終了

4.63
ステップワゴンスパーダ 2009年モデル 2009年10月1日発売～2015年4月販売終了

4.47
ステップワゴンスパーダ 2005年モデル 2005年5月1日発売～2009年10月販売終了

―

ステップワゴンスパーダのレビュー・評価

(525件)

ステップワゴンスパーダ 2022年モデルの満足度

4.19

(カテゴリ平均：4.28)

ステップワゴンスパーダ 2022年モデルの満足度

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- ステップワゴンスパーダ 2022年モデル
- e：HEV PREMIUM LINE
100V1500wコンセントない。
32023年9月26日投稿
【エクステリア】
シンプルで良い感じ。ただ相変わらずリアバンパーの下が短いから横のバランスがイマイチ。意外とマットガード付けたら良いかも。

【インテリア】
スエード調で良い感じ。ただ濡れたりしたら跡が付きそう。因みに埃は凄い。前の型に比べたら収納が減った。メーターの上の小物入れ無くなった。セカンドシート下のスペースが無くなったのでブースターケーブルとか三角表示板とか小物が収納出来なくなった。一番残念なのが100v1500wコンセントを何故無くしたかが理解出来ない。ワクワクゲートが良かった。パワーゲートはあっても良いけど現行はある程度開かないと後ろから乗り込むのは難しい。

【エン続きを読むジン性能】
前型と特に変わりはないけど車重が増えたからかアップデートしてあるせいかパワーが落ちた感がする。
【走行性能】
ハンドリングが良くなった。剛性も上がっている気がする。シフトがボタンになったから慣れない(笑)

【乗り心地】
乗り心地、静粛性も格段に上がった。パフォーマンスダンパーレスだけど特に気にならない。ジャーナリストの五味さんは付けた方が良いって言ってたけど別に良いかなと思った。高いしね。

【燃費】
前型より車重が増えた分少し落ちる。せめて良くして欲しかったなぁ。
【価格】
高いよね。この価格ならパワーウインドスイッチをフルオートにして欲しいよね。センシングも遅れてるしホンダはいつもそう。

【総評】
デザインと乗り心地、静粛性は申し分ない。
価格以下な車の気がする。
- ステップワゴンスパーダ 2022年モデル
- e：HEV PREMIUM LINE
満足度の高いプレミアムライン
52023年9月14日投稿
【エクステリア】
シンプルでカッコイイ。噛めば噛むほどうまいスルメみたいなデザインです。
最初はシンプル過ぎてどうかと思いましたが、スーパープラチナグレーの色味に刺さりました。スーパープラチナグレーが無かったら買わなかったと思います。
グレーは、プレミアムラインのホイールが際立ちます。
ただ、リアはちょっと商用車感があるかなと思います。なんとかしたいです。

【インテリア】
プレミアムラインのスエード調が気に入ってます。プレミアムラインなのに室内灯が豆球だったので、LEDに交換しました。
スエード調のシートで暑いため、ベンチレーションが欲しかったです。シートクーラーを付けていま続きを読むす。

【エンジン性能】
ehevなので、余裕があります。エンジンがかかっても静かです。といっても、エンジンがかかったことはわかるレベルですが、不快ではありません。
アクセルを踏み込むといいエンジン音がします。高速の合流の時の楽しみです笑

【走行性能】
プレミアムラインは、どっしりとしっかりしててロール感もありません。
試乗車がスパーダで小回りが効く代わりロール感を感じましたが、プレミアムラインでは小回りは効きませんがロール感がありません。
高速ではどっしりとしてて安定感があります。一般道だと固さが気になりますが、仕方ないかなと思います。

【乗り心地】
ehevは滑るように走る感覚で今まで味わったことのない乗り心地です。
若干固さを感じるものの、安定感があるので良いと思います。
妻も両親もみんな乗り心地がいいと言っています。

【燃費】
燃費はもうちょっと頑張ってほしいですが、仕方ないかなと思います。

【価格】
スパーダに比べるとメーカーオプションがいろいろ付いているプレミアムラインがお得だと思います。スパーダが良かったんですが装備とお得感でプレミアムラインを選びました。

【総評】
今まで乗ったことのない感覚の車です。ミニバンなのに安定していて滑って走る感覚。
時代を先取りしたような唯一無二のデザイン。
先進安全装備はノアヴォクやセレナに負けていますが、YouTubeで見た自動ブレーキの性能比較では1番良いそうで安心できます。
総合評価で満足度が高い車だと思います。
- ステップワゴンスパーダ 2022年モデル
- e：HEV PREMIUM LINE
子育て世代にオススメです！
52023年9月11日投稿
【エクステリア】
シンプルで好みです！
ホワイトを購入し、フロントグリルを無限にてブラックを差して引き締まった顔が好みです。

【インテリア】
オデッセイＲＣからの乗り換えですが、乗り心地、２列目の居住性、３列目の床下格納など、全てが上回っています。
納車後、さらにそれをとても実感しました。

【エンジン性能・走行性能・乗り心地】
ehevが静かで快適です。
遮音性も高く、室内での会話もよく聞こえます。
特に高速での安定性や運転支援も最高で、長距離でも全く疲れず、妻も安心して運転できます。

【燃費】
これから確認していきますが、現状は街乗りたまに高速でリッター18 続きを読む前後です。

【価格】
近年全てのメーカーが値上げする中で高い割には、オプションが分かりやすく抑えられたので、許容範囲です。

【総評】
ノアヴォク・セレナと比較しましたが、居住性・乗り味が抜群で、家族と即決でした！
おすすめします！
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ステップワゴンスパーダのクチコミ

(25561件 / 1947スレッド)

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	ステップワゴンスパーダ

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1.5ターボをハイオク
- ナイスクチコミ54
- 返信数19
- 2023年9月26日更新
RPの1.5ターボ乗りです。

この車種にハイオクを入れると、走行性能や燃費が上がったりしますか？

もちろん、この車種はレギュラー指定は重々承知ですが、ダウンサイジングターボはオクタン価が高い方が性能を発揮すると聞いた事が有りますので。
マットについて
- ナイスクチコミ7
- 返信数6
- 2023年9月19日更新
マットについて質問です。
純正マットが高いので、純正ではないものを購入予定です。
同じような方。おすすめありますか?
各USBポート（標準装備）の電流、電圧
- ナイスクチコミ5
- 返信数6
- 2023年9月16日更新
各USBポートの電流、電圧を知りたいです
そろそ納車と連絡がありデバイス充電用に適切なUSBケーブルを買おうと思うのですが、わかる方教えてください。
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