トヨタエスクァイア 2014年モデルの価格・グレード一覧

Name: エスクァイア 2014年モデル
Brand: トヨタ
Rating: 4.10 (97 reviews)

エスクァイア 2014年モデル

ミニバンハイブリッドカー

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エスクァイアの新車

新車価格： 259～346 万円 2014年10月29日発売～2022年1月販売終了

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2014年11月28日

「トヨタ・エスクァイア」発表会の会場から

2014年10月29日

「トヨタ・エスクァイア」を写真で紹介

2014年10月29日

エスクァイア 2014年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
HYBRID Xi 2019年1月7日	319万円	―	FF	7人	1,797cc
HYBRID Xi 2017年7月3日	315万円	―	FF	7人	1,797cc
HYBRID Xi 2016年1月6日	310万円	93～307万円	FF	7人	1,797cc
HYBRID Xi 2014年10月29日	304万円	93～307万円	FF	7人	1,797cc
Xi (7人乗り) 2019年1月7日	274万円	90～244万円	FF	7人	1,986cc
Xi (7人乗り) 2017年7月3日	270万円	90～244万円	FF	7人	1,986cc
Xi (7人乗り) 2016年1月6日	268万円	90～244万円	FF	7人	1,986cc
Xi (7人乗り) 2014年10月29日	262万円	90～244万円	FF	7人	1,986cc
Xi (8人乗り) 2019年1月7日	271万円	65～243万円	FF	8人	1,986cc
Xi (8人乗り) 2017年7月3日	267万円	65～243万円	FF	8人	1,986cc
Xi (8人乗り) 2016年1月6日	265万円	65～243万円	FF	8人	1,986cc
Xi (8人乗り) 2014年10月29日	259万円	65～243万円	FF	8人	1,986cc
Xi 4WD (7人乗り) 2019年1月7日	295万円	74～246万円	4WD	7人	1,986cc
Xi 4WD (7人乗り) 2017年7月3日	291万円	74～246万円	4WD	7人	1,986cc
Xi 4WD (7人乗り) 2016年1月6日	289万円	74～246万円	4WD	7人	1,986cc
Xi 4WD (7人乗り) 2014年10月29日	282万円	74～246万円	4WD	7人	1,986cc
Xi 4WD (8人乗り) 2019年1月7日	292万円	108～209万円	4WD	8人	1,986cc
Xi 4WD (8人乗り) 2017年7月3日	288万円	108～209万円	4WD	8人	1,986cc
Xi 4WD (8人乗り) 2016年1月6日	286万円	108～209万円	4WD	8人	1,986cc
Xi 4WD (8人乗り) 2014年10月29日	279万円	108～209万円	4WD	8人	1,986cc
HYBRID Gi 2019年1月7日	337万円	―	FF	7人	1,797cc
HYBRID Gi 2017年7月3日	330万円	―	FF	7人	1,797cc
HYBRID Gi 2016年1月6日	325万円	75～326万円	FF	7人	1,797cc
HYBRID Gi 2014年10月29日	320万円	75～326万円	FF	7人	1,797cc
Gi (7人乗り) 2019年1月7日	299万円	73～336万円	FF	7人	1,986cc
Gi (7人乗り) 2017年7月3日	292万円	73～336万円	FF	7人	1,986cc
Gi (7人乗り) 2016年1月6日	287万円	73～336万円	FF	7人	1,986cc
Gi (7人乗り) 2014年10月29日	282万円	73～336万円	FF	7人	1,986cc
Gi (8人乗り) 2019年1月7日	296万円	111～305万円	FF	8人	1,986cc
Gi (8人乗り) 2017年7月3日	289万円	111～305万円	FF	8人	1,986cc
Gi (8人乗り) 2016年1月6日	284万円	111～305万円	FF	8人	1,986cc
Gi (8人乗り) 2014年10月29日	279万円	111～305万円	FF	8人	1,986cc
Gi 4WD (7人乗り) 2019年1月7日	320万円	77～303万円	4WD	7人	1,986cc
Gi 4WD (7人乗り) 2017年7月3日	312万円	77～303万円	4WD	7人	1,986cc
Gi 4WD (7人乗り) 2016年1月6日	307万円	77～303万円	4WD	7人	1,986cc
Gi 4WD (7人乗り) 2014年10月29日	302万円	77～303万円	4WD	7人	1,986cc
Gi 4WD (8人乗り) 2019年1月7日	317万円	112～416万円	4WD	8人	1,986cc
Gi 4WD (8人乗り) 2017年7月3日	309万円	112～416万円	4WD	8人	1,986cc
Gi 4WD (8人乗り) 2016年1月6日	304万円	112～416万円	4WD	8人	1,986cc
Gi 4WD (8人乗り) 2014年10月29日	299万円	112～416万円	4WD	8人	1,986cc
HYBRID Gi Black-Tailored 2016年1月6日	329万円	109～249万円	FF	7人	1,797cc
Gi Black-Tailored (7人乗り) 2016年1月6日	295万円	115～239万円	FF	7人	1,986cc
Gi Black-Tailored (8人乗り) 2016年1月6日	292万円	149～219万円	FF	8人	1,986cc
Gi Black-Tailored 4WD (7人乗り) 2016年1月6日	316万円	125～234万円	4WD	7人	1,986cc
Gi Black-Tailored 4WD (8人乗り) 2016年1月6日	313万円	―	4WD	8人	1,986cc
Gi Premium Package 2019年1月7日	305万円	154～294万円	FF	7人	1,986cc
Gi Premium Package 2017年7月3日	298万円	154～294万円	FF	7人	1,986cc
HYBRID Gi Premium Package 2019年1月7日	343万円	148～319万円	FF	7人	1,797cc
HYBRID Gi Premium Package 2017年7月3日	335万円	148～319万円	FF	7人	1,797cc
Gi Premium Package 4WD 2019年1月7日	326万円	179～301万円	4WD	7人	1,986cc
Gi Premium Package 4WD 2017年7月3日	318万円	179～301万円	4WD	7人	1,986cc
Gi Premium Package Black-Tailored 2019年1月7日	311万円	179～355万円	FF	7人	1,986cc
HYBRID Gi Premium Package Black-Tailored 2019年1月7日	346万円	183～359万円	FF	7人	1,797cc
Gi Premium Package Black-Tailored 4WD 2019年1月7日	332万円	239～306万円	4WD	7人	1,986cc

エスクァイア 2014年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：97件)

エスクァイア 2014年モデルの満足度

4.10

(カテゴリ平均：4.26)

エスクァイア 2014年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～60万円

オプション値引き額 0円～50万円

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- エスクァイア 2014年モデル
- Gi (7人乗り)
今更ながら、購入してみた
42026年6月6日投稿
70系ヴォクシー　X L-Editionとの比較になるかと思います。

【エクステリア】
高級感のあるフロントグリルを採用してノアやヴォクシーとの違いを出そうと頑張っています。なかなか凝ったデザインが個人的にはいいと思います。

ただ、サイドから見るとノアやヴォクシーとあまり見分けがつきません。

エアロ系全盛の中、いい年したおっさんがおとなしく乗るにはちょうどいいかもしれません。

クルマのコンセプトを考えるとエンジンルーム内のカバーとインシュレーターは標準装備して欲しかったかも。

【インテリア】
70系に比べて質感は上がったと感じます。

良いと感じた点
続きを読む
・前席の視界が広くなって運転はしやすい。
・低床化のおかげで乗り降りはしやすい（特に2列目）
・70系より全長が長くなった分、室内が広くなったと思う。とくにフル乗車時の足元のスペースは明らかに広い。また3列目をたたんでスライドさせた際の足元のスペースは特筆すべき点。
・前車と比べ3列目をたたんだ際の荷室スペースが向上している。
・合成皮革をシートやドアトリム、インパネに使っていることが上質感の演出に一役かっているかも。
・70系にはなかったトヨタセーフティセンスCが装備。

イマイチと感じた点

・3列目をスッキリたためるせいか座面が薄い。（70系との比較）
・ステアリングスイッチがマルチインフォメーション専用で、ナビと連動しない（メーカーOPナビ除く）。音量調整のみ可能。（連動させるのにサードパーティ製のパーツ必須って…）
・インパネまわりの収納が70系より物足りない。
・前席のピラーにアシストグリップが装備されなくなった。
・トヨタセーフティセンスCが当時のライバル車種と比較しても貧弱なこと。

【エンジン性能】
70系のガソリンエンジンと同じで、法定速度内なら十分な加速と出力です。ただ、エコモードにするとかったるい。

【走行性能】【乗り心地】
基本的には乗り心地重視のためソフトです。綺麗に舗装された道ではいいのですが、少し路面が荒れてくると足回りがドタバタして積極的にドライバーや同乗者に路面の荒れを伝えてきます。また、路面の段差等を通過した際の突き上げ感もそれなりにあります。ドライバーには路面状況が何となくわかるのですが、同乗者には不評です。
（購入時の走行距離は22000km。現状、ショックアブソーバは純正のままでタイヤはヨコハマのブルーアースRV　RV03を装着しています）

ただ70系に比べて旋回時のロールが抑えられてるような感じがします。

【燃費】
街乗りで10km/L前後。70系と同じでした。

【価格】
中古購入の為、何とも言えません。

【総評】
ノア/ヴォクシーがベースなので、高級とはいきませんが、ちょっと上質なMクラスのミニバンを考えるならいいかもしれません。走り出すとあまり上質感は感じられません。

わかりやすい高級感や上質感を求めるならアルファードやヴェルファイアになると思います。
- エスクァイア 2014年モデル
- Gi (7人乗り)
中古ファミリーカーとしては大満足
52022年8月22日投稿
【エクステリア】
なかなか迫力があって良い感じです。
ここは好みかなとは思います。

【インテリア】
価格の割には上質な印象です。
シートアレンジ豊富で4人家族以上には大満足です。

【エンジン性能】
ハイブリッドの評判が悪かった気がしたのでガソリン車を選びました。
思っていたより加速等は全然良かったです。

【走行性能】
街乗りメインなので特に不満は無し。

【乗り心地】
やはり室内の広さが1番の満足ポイントです。
アルファードだと車体自体が大きすぎるし、シエンタだともうちょい大きいとって感じでピッタリでした。

【燃費】
街乗りガソリンにしては良いよ続きを読むうな気がします。

【価格】
近年の中古車高騰の中では安く買えたかなと思います。

【総評】
街乗りメインの4人以上のファミリーカーとしてはかなり満足度高いかと思います。
生産終了になったのが残念ですけどね。
- エスクァイア 2014年モデル
- Gi (8人乗り)
リアのデザインだけ残念
52021年11月12日投稿
代車で乗る機会が出たので、その感想です。
比較車種はアルファード20系ハイブリッド

【エクステリア】スロントは特徴的ですが、リアがおとなしくてギャップを感じます。

【インテリア】工夫を凝らしている感が伝わって良い感じです。USB給電も抜かりないのと、内装のプラスチックは軽くて叩くと安っぽい音がしますが、静寂性は高く感じられるので吸音材など目で見えないところで努力している感が伝わって好印象です。
座席レイアウトも豊富です。

【エンジン性能】普通です。思った以上に騒音が伝わらないので、マイナーチェンジでエンジンルームの吸音対策が進んだ？
気になるのがアイドリング時のクリープ続きを読むが強いので特に低温時からエンジンスタートさせてドライブに入れて走らせると、ビックリするほど前進するのが怖いです。

【走行性能】街乗り仕様なのか、信号スタートがとても得意です。

【乗り心地】段差の突き上げ感は少ないです。街乗りでは不満は感じませんが、都市間移動などは運転手が少し疲れるかも。

【燃費】普通です。

【価格】５ナンバーでこの価格と少し引きましたが、フロントとインテリアを頑張りつつ目に見えないところで、静寂性を追求してきたのなら、妥当な価格なのかなと思います。

【総評】LEDヘッドライトは明るくて、時代の進化を感じます。
フロントウインカーは明るいLEDへ交換すると、さらに良くなりそうな形状をしています。

街乗りメインだと運転しやすい５ナンバーサイズに、大型ミニバン並みのフロントデザインをうまく融合させて乗車してただただ感心させられます。リアのデザインもフロント並みに凝っていたらもっと売れていたのかなという印象です。

ウインカーはワンタッチで３回点滅仕様ではありません。
アイドリングストップも軽くブレーキを踏んでいたら動作しない仕様なのも、よい感じです。
ヒートシートは熱すぎます。
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エスクァイア 2014年モデルのクチコミ

(2704件 / 331スレッド)

クチコミ募集中

エスクァイアハイブリッドについて
- ナイスクチコミ0
- 返信数3
- 2024年1月14日更新
エスクァイアハイブリッド
2019年1月の改良型の車両接近通報装置は第何世代でしょうか？
わかるかた教えて頂きたいです。
よろしくお願いします。
エスクァイアのメーターパネル
- ナイスクチコミ8
- 返信数4
- 2023年10月17日更新
先日たまたま目に入ったのですが、、
メーターの下の方にR35って表示があったのですがこれって何ですか？
下取りについて
- ナイスクチコミ6
- 返信数5
- 2022年3月1日更新
買取店ではなく、トヨタの下取りについてですが、
2018年製エスクァイア7人乗りハイブリッド約四万キロ走行を下取り見積もりしました。
系列が違う3店舗にお願いしたところ、初めて行くA店とエスクァイア購入のB店210万、C店240万、という下取り査定です。
正直240万というのはびっくりしました。
なぜなら、次に購入する車が納車される予定の今年の秋頃までは乗り続けてもいい続きを読むからという条件付きです。
下取り提示が低いA店いわく、c店は営業マン単独の判断で買取店に流すのではないかと言われました。
ただ、査定の一番高いc店舗はしっかり下取り見積もりを取る際に個人情報の関係もあるのでということで、査定に対してサインしてくださいと言われており一番きっちりしている対応だったと感じました。
また、c店は次に購入する車の生産再開予定など詳細をc店だけが説明してくれています。
今後新車購入にあたり信頼度が高いところとお付き合いしたいと思っています。
こんなケースどこで今後もお願いすればいいんでしょうか？
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