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エスクァイアのレビュー・評価

(39件)

エスクァイア 2014年モデルの満足度

4.08

(カテゴリ平均:4.29)

    エスクァイア 2014年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【エクステリア】
      フロントは個性的なデザインで気に入れば飽きがこない。サイドとリアはフロントと比較して地味だか、全体的に少しだけ他のミニバンよりも優雅で、冠婚葬祭どんなシーンでも使えそう。

      【インテリア】
      今まで乗った車より、少しだけ高品質なイメージ。ライバル車よりも自動運転やバックドアの使い勝手が劣るかもしれないが、インパネのデザイン、シート素材、超ロングスライドやUSB充電等、細かな部分もしっかり作られており、総合的にはライバル車よりも良くまとまっていると思う。
      しかし、運転席の収納は少ないと感じる。

      【走行性能】
      ガソリン車だが、エコモードを外せばそれなりにレスポンス
      続きを読む 良く走る。ただし、ミニバンなので普通車と比較すると重いし走らない。

      【乗り心地】
      乗り心地は悪くない。特に二列目はゆったりと座れる。ただし、雨音はうるさく天井は薄く感じる。

      子ども二人の4人家族で三列目を使う事は皆無なので、5ナンバーミニバンでも広々と快適に使ってます。

      【燃費】
      街乗り、エアコンも使ってエコモードで、リッター10〜11。そんなに悪くないです。

      【総評】
      後期モデルの特別仕様車なので、装備としては十分です。ライバル車や兄弟車よりも一般的な評価は低めだけど、選んで良かったと思います。
    • 社用車として前期後期を乗り継ぎ、前期は5万キロ、後期は今現在2万キロ走行しています。
      【エクステリア】
      ノアとボクシーに対してだけ優越感を感じる感じかと思いきやボクシーのエアロつけたやつの方が普通にカッコいい
      リヤの変な形のメッキは正直感性を疑うレベル
      後期型のライトはカッコいいと思う。
      【インテリア】
      ボクシーに皮を張ったって感じ。
      センターの物入れは、カバンが置けない割に収納少なくて、邪魔。こんな中途半端なもん付けるなら、肘置きの高さまでのサイズの物入れを作るべき。
      後部座席は肘掛が全席にあるのは良い。幅がめっちゃ細いけど
      あと、荷物をトランクの奥に置くために膝立ちになっ
      続きを読む たら、トランクの床が抜けた。スペアタイヤがあったスペースが物置になってるんだけど、その蓋がプラ製でめちゃ脆い。
      3回くらい抜けてるのでもうバキバキ。体重は70キロです。※後期型の話です
      【エンジン性能】
      前期は、謎のアクセルのツキの良さと、謎の速度の乗りで、2000ccミニバンの印象が良い意味で覆された。自分の乗ってるアクセラより速い・・と思ったんだけど、後期型に乗り換えてずっこけた。
      アクセルのツキは鈍いし、全然速度乗らない。
      高速合流の時に、合流で加速する時に相当長い間全開にする必要がある。エンジン音も少しおかしいし、不良品かもしれない。ディーラーの人は認めなかったけど、体感として前期より3割はパワーなくなってると思う。
      【走行性能】
      前期型は乗り心地も良い割に脚もしっかり(ミニバンとしては)と思ったけど、後期型は昔のノアとかと何も変わりません
      クルーズコントロールは、前期型は115キロだったのが速度無制限に進化、しかしレーダーはつかず・・
      後期型はパワーのなさ故に120キロとかに設定するとずっとエンジンが3500回転くらいで唸ってる
      【乗り心地】
      前期は良かったけど後期はノアと変わらん。
      専用足回りじゃなくなったのかな?
      【燃費】
      14くらい?昔はこのクラスの燃費は7くらいだったことを考えるとすごい進歩だと思う
      【価格】
      社用車なので値段知りません
      【総評】
      前期型は2000ccミニバン離れした車で、おっと思ったのですが、後期型は昔の2000ccミニバンの印象と何も変わらないですね。
      購入は絶対に前期型をお勧めします。
    • 【エクステリア】
      至って普通の箱ですが、ノアとヴォクシーよりも個人的には好きです。
      オラオラしているようには見えませんが、感覚がおかしいのでしょうか?

      【インテリア】
      座席やインパネ、ドアノブなど一つ一つのパーツは豪華です。
      前席オールパワーウインドウで、プラスチックも安っぽく見えるところはなかったです。
      ただ、2列目シートを前後にするレールがむき出しになっているので、そこは商用車っぽいです。
      あと、ミニバン共通かと思いますが、「トランク」がないのでシートや床面に荷物などを雑然と置かれるのが個人的にものすごく嫌です。

      【良い点】
      エスクァイアだから良い点は標準装備が充
      続きを読む 実している。
      シートヒーターは妻が気に入っていました。

      ミニバンに共通してよい点だと
      視界が広く、2列目席を大きく後ろまで下げられるので
      カタログにでている足の長い大人が2列目に乗ったときなどゆったり使える。

      【いまいちな点】
      エスクァイアのイマイチな点だと、「高級」と銘打って販売している割に、
      風切り音やロードノイズ、ぎしぎし音といったところの対策は皆無。
      流行りの安全装備等は他社に比べるとレベルが低い。
      ガソリングレードで諸費用込み400万円超の見積もりを提示されて、決してお得とは感じられない。

      ミニバンに共通してイマイチな点だと
      やはり、風に煽られとゆらゆら揺れて高速道路や首都高などでは頼りない。
      遮音性も低く、助手席、後席との会話が大声になってしまい、運転していてくたびれる。

      【エンジン性能】
      トルク重視の設定のようで、街中では「のそっ」と発進する感覚はあるものの力不足は全く感じない。
      ただ、急加速したい場面ではギアを落としても加速しないのは不安。

      【走行性能】
      背が高いので、風に煽られるので高速道路や首都高など頼りない。
       
      【価格】
      諸費用込みで400万円超の見積もりが提示されました。
      ハイブリッドだと500万円近くします。
      標準装備は充実してますが、この箱にこの価格は微妙という感じになる。

      【総評】
      元旦の新聞で神奈川トヨタが「クラウン1泊2日モニター募集」という記事を出していたためクラウンを借りるつもりだったのですが、実際には他の車種も対象のようでした。
      ミニバンは家族が5人以上になるなど必要に迫られる理由がなければ購入は考えていないのですが、子供達から乗ってみたいというリクエストを以前から受けていたので今回お借りしました。

      1日目は妻と二人で近所のSCでの買い物と子供達の習い事の送り迎えなどで使用、2日目は家族4人(妻、小学生、幼稚園児)で高速道路、首都高速などを往復300キロほど走り返却しています。
      運転はほとんど私がしましたが、1日目の買い物時には妻が街中とSCから自宅の駐車場までを運転して取り回しなど確認したようです。 狭い1車線の住宅街の道でも問題なく入っていけたので取り回しはしやすいと思います。  
      ただ、長さがあるので駐車場で苦戦している理由が運転してみて理解できました。

      SC内のディーラーで見かけるノア、ヴォクシーと比較すると明らかに内装は豪華でトヨタ店が扱うのも判る気がします。
      あれだけの装備の車を体験しちゃうとノア、ヴォクシーよりもエスクァイアのほうが絶対良いという感じにはなります。
      ただ、小さい子供達は直ぐ車を汚しますから、エスクァイアだとちょっともったいない気はしますが。
      ミニバンにトランスポーター的なものだけを求めるならエスクァイアは過剰装備ですし、自宅の空間の延長的なものを求めるならエスクァイアは見栄えもよくていいかもしれないです。

      今回の1泊2日モニターでミニバンを使ってみて「ミニバンがこういうものか」ということが理解できて、子供達も満足はしていましたが、やっぱり乗るならミニバンでなくてハッチバックとかツーリングワゴンがいいなというのが正直な感想です。

    エスクァイアのクチコミ

    (2178件 / 272スレッド)

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      • ナイスクチコミ2
      • 返信数8
      • 2020年10月3日 更新
      今回エスクァイア購入にあたり、インチアップを検討しています。18インチにしたいと思ってますが、色々なサイトをみたりすると215/40/r18がよく適合で出てきますが、215/45/r18は履けないですかね??
      ちなみにレイズのベルサスかウェッズのレオニスを検討中です。
      ちなみにエアロなしの車高調を入れて3cm前後ダウンさせようと考えています。詳しいかた、実際の経験談がある方
      続きを読む教えていただけると助かります。
      • ナイスクチコミ8
      • 返信数5
      • 2020年9月22日 更新
      新車での購入を検討しています
      初回の見積もりになるのでまだ値引きは出来ると思うのですが、どの辺を責めたら交渉しやすいでしょうか?

      メーカーオプション、付属品が67万と高額のためナビなどはランクダウンを考えています
      目標は350ですが厳しいでしょうか…

      下取りは中古で購入したヴィッツを検討していますが走行距離、年式共にかなりありますのでそこはほとんど考えていません
      続きを読む

      どなたかご教示お願いいたしますm(_ _)m
      • ナイスクチコミ93
      • 返信数43
      • 2020年5月8日 更新
      見ていただきありがとうございます!!

      タイトル通り、エスクァイアに変わってから
      サイドミラーを見てバック駐車すると
      ミラーではまっすぐ(右サイドミラーで白線とボディが平行になってても)になっていても、
      降りてみたら必ず斜めになっています。
      先代のエスティマや先先代のエスクプローラーの時にはミラーで見た状態がそのまま駐車の状態で、
      斜めになった事なんて無かったので
      続きを読む
      地味に困ってます。

      練習して白線とボディのお尻の方が
      平行になったらまっすぐかなぁって
      感じたのですがそれでもやっぱり斜めで。
      ミラーの見え方なのか、
      ボディの形状による錯覚なのか、
      私が下手くそになっただけなのか(^^;;

      皆さんはそんな事ないですか?
      皆さんは白線に車のどこを合わせて
      駐車されてらっしゃいますか?
      なにか対策を教えていただけるとありがたいです(^-^)

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    エスクァイアとよく比較される車種

    • ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格です。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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