トヨタエスクァイア 2014年モデルの価格・グレード一覧

Name: エスクァイア 2014年モデル
Brand: トヨタ
Rating: 4.10 (96 reviews)

エスクァイア 2014年モデル

ミニバンハイブリッドカー

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エスクァイアの新車

新車価格： 259～346 万円 2014年10月29日発売～2022年1月販売終了

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2014年11月28日

「トヨタ・エスクァイア」発表会の会場から

2014年10月29日

「トヨタ・エスクァイア」を写真で紹介

2014年10月29日

エスクァイア 2014年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
HYBRID Xi2019年1月7日/マイナーチェンジ	319万円	156～269万円	FF	7人	23.8km/L	1,797cc	1,610kg	136ps
HYBRID Xi2017年7月3日/マイナーチェンジ	315万円	156～269万円	FF	7人	23.8km/L	1,797cc	1,610kg	136ps
HYBRID Xi2016年1月6日/マイナーチェンジ	310万円	99～249万円	FF	7人	23.8km/L	1,797cc	1,610kg	136ps
HYBRID Xi2014年10月29日/ニューモデル	304万円	99～249万円	FF	7人	23.8km/L	1,797cc	1,610kg	136ps
Xi (7人乗り)2019年1月7日/マイナーチェンジ	274万円	84～304万円	FF	7人	16.0km/L	1,986cc	1,570kg	152ps
Xi (7人乗り)2017年7月3日/マイナーチェンジ	270万円	84～304万円	FF	7人	16.0km/L	1,986cc	1,570kg	152ps
Xi (7人乗り)2016年1月6日/マイナーチェンジ	268万円	84～304万円	FF	7人	16.0km/L	1,986cc	1,570kg	152ps
Xi (7人乗り)2014年10月29日/ニューモデル	262万円	84～304万円	FF	7人	16.0km/L	1,986cc	1,570kg	152ps
Xi (8人乗り)2019年1月7日/マイナーチェンジ	271万円	99～294万円	FF	8人	16.0km/L	1,986cc	1,570kg	152ps
Xi (8人乗り)2017年7月3日/マイナーチェンジ	267万円	99～294万円	FF	8人	16.0km/L	1,986cc	1,570kg	152ps
Xi (8人乗り)2016年1月6日/マイナーチェンジ	265万円	99～294万円	FF	8人	16.0km/L	1,986cc	1,570kg	152ps
Xi (8人乗り)2014年10月29日/ニューモデル	259万円	99～294万円	FF	8人	16.0km/L	1,986cc	1,570kg	152ps
Xi 4WD (7人乗り)2019年1月7日/マイナーチェンジ	295万円	66～282万円	4WD	7人	15.0km/L	1,986cc	1,650kg	152ps
Xi 4WD (7人乗り)2017年7月3日/マイナーチェンジ	291万円	66～282万円	4WD	7人	15.0km/L	1,986cc	1,650kg	152ps
Xi 4WD (7人乗り)2016年1月6日/マイナーチェンジ	289万円	66～282万円	4WD	7人	15.0km/L	1,986cc	1,650kg	152ps
Xi 4WD (7人乗り)2014年10月29日/ニューモデル	282万円	66～282万円	4WD	7人	15.0km/L	1,986cc	1,650kg	152ps
Xi 4WD (8人乗り)2019年1月7日/マイナーチェンジ	292万円	94～285万円	4WD	8人	15.0km/L	1,986cc	1,650kg	152ps
Xi 4WD (8人乗り)2017年7月3日/マイナーチェンジ	288万円	94～285万円	4WD	8人	15.0km/L	1,986cc	1,650kg	152ps
Xi 4WD (8人乗り)2016年1月6日/マイナーチェンジ	286万円	94～285万円	4WD	8人	15.0km/L	1,986cc	1,650kg	152ps
Xi 4WD (8人乗り)2014年10月29日/ニューモデル	279万円	94～285万円	4WD	8人	15.0km/L	1,986cc	1,650kg	152ps
HYBRID Gi2019年1月7日/マイナーチェンジ	337万円	171～361万円	FF	7人	22.8km/L	1,797cc	1,620kg	136ps
HYBRID Gi2017年7月3日/マイナーチェンジ	330万円	171～361万円	FF	7人	23.8km/L	1,797cc	1,620kg	136ps
HYBRID Gi2016年1月6日/マイナーチェンジ	325万円	78～319万円	FF	7人	23.8km/L	1,797cc	1,620kg	136ps
HYBRID Gi2014年10月29日/ニューモデル	320万円	78～319万円	FF	7人	23.8km/L	1,797cc	1,620kg	136ps
Gi (7人乗り)2019年1月7日/マイナーチェンジ	299万円	83～337万円	FF	7人		1,986cc	1,570kg	152ps
Gi (7人乗り)2017年7月3日/マイナーチェンジ	292万円	83～337万円	FF	7人	16.0km/L	1,986cc	1,570kg	152ps
Gi (7人乗り)2016年1月6日/マイナーチェンジ	287万円	83～337万円	FF	7人	16.0km/L	1,986cc	1,570kg	152ps
Gi (7人乗り)2014年10月29日/ニューモデル	282万円	83～337万円	FF	7人	16.0km/L	1,986cc	1,570kg	152ps
Gi (8人乗り)2019年1月7日/マイナーチェンジ	296万円	98～305万円	FF	8人		1,986cc	1,570kg	152ps
Gi (8人乗り)2017年7月3日/マイナーチェンジ	289万円	98～305万円	FF	8人	16.0km/L	1,986cc	1,570kg	152ps
Gi (8人乗り)2016年1月6日/マイナーチェンジ	284万円	98～305万円	FF	8人	16.0km/L	1,986cc	1,570kg	152ps
Gi (8人乗り)2014年10月29日/ニューモデル	279万円	98～305万円	FF	8人	16.0km/L	1,986cc	1,570kg	152ps
Gi 4WD (7人乗り)2019年1月7日/マイナーチェンジ	320万円	77～413万円	4WD	7人		1,986cc	1,660kg	152ps
Gi 4WD (7人乗り)2017年7月3日/マイナーチェンジ	312万円	77～413万円	4WD	7人	14.8km/L	1,986cc	1,660kg	152ps
Gi 4WD (7人乗り)2016年1月6日/マイナーチェンジ	307万円	77～413万円	4WD	7人	14.8km/L	1,986cc	1,660kg	152ps
Gi 4WD (7人乗り)2014年10月29日/ニューモデル	302万円	77～413万円	4WD	7人	14.8km/L	1,986cc	1,660kg	152ps
Gi 4WD (8人乗り)2019年1月7日/マイナーチェンジ	317万円	153～610万円	4WD	8人		1,986cc	1,660kg	152ps
Gi 4WD (8人乗り)2017年7月3日/マイナーチェンジ	309万円	153～610万円	4WD	8人	14.8km/L	1,986cc	1,660kg	152ps
Gi 4WD (8人乗り)2016年1月6日/マイナーチェンジ	304万円	153～610万円	4WD	8人	14.8km/L	1,986cc	1,660kg	152ps
Gi 4WD (8人乗り)2014年10月29日/ニューモデル	299万円	153～610万円	4WD	8人	14.8km/L	1,986cc	1,660kg	152ps
HYBRID Gi Black-Tailored2016年1月6日/特別仕様車	329万円	109～269万円	FF	7人	23.8km/L	1,797cc	1,620kg	136ps
Gi Black-Tailored (7人乗り)2016年1月6日/特別仕様車	295万円	100～285万円	FF	7人	16.0km/L	1,986cc	1,580kg	152ps
Gi Black-Tailored (8人乗り)2016年1月6日/特別仕様車	292万円	122～218万円	FF	8人	16.0km/L	1,986cc	1,580kg	152ps
Gi Black-Tailored 4WD (7人乗り)2016年1月6日/特別仕様車	316万円	159～236万円	4WD	7人	14.8km/L	1,986cc	1,670kg	152ps
Gi Black-Tailored 4WD (8人乗り)2016年1月6日/特別仕様車	313万円	131～179万円	4WD	8人	14.8km/L	1,986cc	1,670kg	152ps
Gi Premium Package2019年1月7日/マイナーチェンジ	305万円	146～288万円	FF	7人	16.0km/L	1,986cc	1,570kg	152ps
Gi Premium Package2017年7月3日/マイナーチェンジ	298万円	146～288万円	FF	7人	16.0km/L	1,986cc	1,570kg	152ps
HYBRID Gi Premium Package2019年1月7日/マイナーチェンジ	343万円	140～359万円	FF	7人	23.8km/L	1,797cc	1,620kg	136ps
HYBRID Gi Premium Package2017年7月3日/マイナーチェンジ	335万円	140～359万円	FF	7人	23.8km/L	1,797cc	1,620kg	136ps
Gi Premium Package 4WD2019年1月7日/マイナーチェンジ	326万円	204～309万円	4WD	7人	14.8km/L	1,986cc	1,660kg	152ps
Gi Premium Package 4WD2017年7月3日/マイナーチェンジ	318万円	204～309万円	4WD	7人	14.8km/L	1,986cc	1,660kg	152ps
Gi Premium Package Black-Tailored2019年1月7日/特別仕様車	311万円	171～349万円	FF	7人		1,986cc	1,580kg	152ps
HYBRID Gi Premium Package Black-Tailored2019年1月7日/特別仕様車	346万円	160～379万円	FF	7人	22.8km/L	1,797cc	1,620kg	136ps
Gi Premium Package Black-Tailored 4WD2019年1月7日/特別仕様車	332万円	256～339万円	4WD	7人		1,986cc	1,670kg	152ps

エスクァイア 2014年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：96件)

エスクァイア 2014年モデルの満足度

4.10

(カテゴリ平均：4.26)

エスクァイア 2014年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～60万円

オプション値引き額 0円～50万円

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- エスクァイア 2014年モデル
- Gi (7人乗り)
中古ファミリーカーとしては大満足
52022年8月22日投稿
【エクステリア】
なかなか迫力があって良い感じです。
ここは好みかなとは思います。

【インテリア】
価格の割には上質な印象です。
シートアレンジ豊富で4人家族以上には大満足です。

【エンジン性能】
ハイブリッドの評判が悪かった気がしたのでガソリン車を選びました。
思っていたより加速等は全然良かったです。

【走行性能】
街乗りメインなので特に不満は無し。

【乗り心地】
やはり室内の広さが1番の満足ポイントです。
アルファードだと車体自体が大きすぎるし、シエンタだともうちょい大きいとって感じでピッタリでした。

【燃費】
街乗りガソリンにしては良いよ続きを読むうな気がします。

【価格】
近年の中古車高騰の中では安く買えたかなと思います。

【総評】
街乗りメインの4人以上のファミリーカーとしてはかなり満足度高いかと思います。
生産終了になったのが残念ですけどね。
- エスクァイア 2014年モデル
- Gi (8人乗り)
リアのデザインだけ残念
52021年11月12日投稿
代車で乗る機会が出たので、その感想です。
比較車種はアルファード20系ハイブリッド

【エクステリア】スロントは特徴的ですが、リアがおとなしくてギャップを感じます。

【インテリア】工夫を凝らしている感が伝わって良い感じです。USB給電も抜かりないのと、内装のプラスチックは軽くて叩くと安っぽい音がしますが、静寂性は高く感じられるので吸音材など目で見えないところで努力している感が伝わって好印象です。
座席レイアウトも豊富です。

【エンジン性能】普通です。思った以上に騒音が伝わらないので、マイナーチェンジでエンジンルームの吸音対策が進んだ？
気になるのがアイドリング時のクリープ続きを読むが強いので特に低温時からエンジンスタートさせてドライブに入れて走らせると、ビックリするほど前進するのが怖いです。

【走行性能】街乗り仕様なのか、信号スタートがとても得意です。

【乗り心地】段差の突き上げ感は少ないです。街乗りでは不満は感じませんが、都市間移動などは運転手が少し疲れるかも。

【燃費】普通です。

【価格】５ナンバーでこの価格と少し引きましたが、フロントとインテリアを頑張りつつ目に見えないところで、静寂性を追求してきたのなら、妥当な価格なのかなと思います。

【総評】LEDヘッドライトは明るくて、時代の進化を感じます。
フロントウインカーは明るいLEDへ交換すると、さらに良くなりそうな形状をしています。

街乗りメインだと運転しやすい５ナンバーサイズに、大型ミニバン並みのフロントデザインをうまく融合させて乗車してただただ感心させられます。リアのデザインもフロント並みに凝っていたらもっと売れていたのかなという印象です。

ウインカーはワンタッチで３回点滅仕様ではありません。
アイドリングストップも軽くブレーキを踏んでいたら動作しない仕様なのも、よい感じです。
ヒートシートは熱すぎます。
- エスクァイア 2014年モデル
- HYBRID Gi Premium Package Black-Tailored
半年で売却を決定
22021年9月14日投稿
元々、父親がトヨタ関係の仕事で幼いころからトヨタ車一筋で今に至ります。
最初はコロナから始まり、マークⅡ、アリスト、プリウス、エスティマ、
アルファード、ハリヤ―と乗り継ぎエスクァイアハイブリットに辿りつきましたが
ここで。。。トヨタの車作り（=古い仕様を引っ張りすぎ）に嫌気がさして
他社に浮気する事になりました。

【エクステリア】
元々、3兄弟の中で一番気にいっているので問題はありませんでした。

【インテリア】
さっぱりとしていて居住間での疲れはありません。
むしろ落ち着く雰囲気で良かったと思います。

【エンジン性能】
最初に記載していますがエンジンが古す続きを読むぎます。
だからトヨタは利益ががっぽりとなるのでしょうけど。。。
ハイブリットの恩恵か？40㎞まで問題ありません。
40～60㎞でも不満なしとまでいきませんが納得します。
60㎞以上、ここは不満だけです。エンジンは唸るけど
スピードはもっさりと上がる。
ハイスピードの危険運転防止の面では恩恵はあるのかもしれませんが
自動車専用道路ではかえって危険の様な気がします。

【走行性能】
エンジン性能と関係しますが車体が重たい分、走り出しが鈍く
私道から本道への右折、左折合流や高速道路での合流や走行車線から
追い越し車線への追い抜き走行について怖いだけです。
毎回、バックミラー見ながらアクセルをべた踏みしています。

【乗り心地】
ミニバン且つ、安物のサスペンションの恩恵で低走行でもそれなりに揺れます。
まぁ奥様はその揺れがちょうどよくうたた寝タイムとなっていますが
100歩譲っても乗り心地は良いとは言えません。
が、60㎞までで新しく綺麗な舗装道路であれば静粛性含め乗り心地は
最上級です。

【燃費】
今年3月に購入、9月売却となりますが
エアコンを使わない時期、春や初夏のタイミングでは１5㎞/リッター平均
絶好調であれば17-18㎞/リッターはいけます。
夏場のエアコン使用状況では12-13㎞/リッター位かと思います。
尚、四季問わず走り出し10分間は悪いです。常に10㎞/リッター以下となります。

【価格】
正直、他社メーカーでの同等程度のミニバンと比較して安全性能が下の下です。
特にセンサー系については人・物が無いのにプリクラッシュセーフティが作動したり
逆に目の前に合っても作動しなかったり、と信頼性に欠けると感じています。
又、ブレーキホールドや前車に追従するオートドライブもなかったりと
本当に340万円の車なのか？正直疑問です。
上でも書いていますがだから利益もがっぽりと入るのでしょうけど。

【総評】
トヨタ好きでここまで乗り続けていましたが、ここで断念ですね。
庶民には手が出せないクルマメーカーになったと思います。
手放す理由も私（188㎝、100kgの巨漢ですが。。。）のドライブ姿勢も悪いと
思いますが運転席が窮屈です。シートも良いのでしょうけど、私には合いません。
２，３時間のドライブでは体の節々が痛く（特に膝）、乗り続けたいと思えません。
又、アクセルとブレーキペダルの間隔が私のスタイルが合っていないせいか
踏み間違い（と言うか引っ掛かりで、、、）で何度か交差点や前車に
突っ込みそうになりその度、同乗者に怖い思いをさせています。
この理由が短期間での買換えとなります。
（何十万かどぶに捨てた気分です。）

まぁ半年の間に家族で良い思い出（長時間ドライブ）を作れましたので
その点は感謝します。が、この車作りや安全性能のトヨタの見切りについては
満足していません。次のFMCでは魅力ある車になる事を願っています。
（あっ、エスクァイアは廃番でしたね）

以上、今までありがとうございました。
エスクァイア 2014年モデルのユーザーレビューを見る

エスクァイア 2014年モデルのクチコミ

(2704件 / 331スレッド)

クチコミ募集中

エスクァイアハイブリッドについて
- ナイスクチコミ0
- 返信数3
- 2024年1月14日更新
エスクァイアハイブリッド
2019年1月の改良型の車両接近通報装置は第何世代でしょうか？
わかるかた教えて頂きたいです。
よろしくお願いします。
エスクァイアのメーターパネル
- ナイスクチコミ8
- 返信数4
- 2023年10月17日更新
先日たまたま目に入ったのですが、、
メーターの下の方にR35って表示があったのですがこれって何ですか？
下取りについて
- ナイスクチコミ6
- 返信数5
- 2022年3月1日更新
買取店ではなく、トヨタの下取りについてですが、
2018年製エスクァイア7人乗りハイブリッド約四万キロ走行を下取り見積もりしました。
系列が違う3店舗にお願いしたところ、初めて行くA店とエスクァイア購入のB店210万、C店240万、という下取り査定です。
正直240万というのはびっくりしました。
なぜなら、次に購入する車が納車される予定の今年の秋頃までは乗り続けてもいい続きを読むからという条件付きです。
下取り提示が低いA店いわく、c店は営業マン単独の判断で買取店に流すのではないかと言われました。
ただ、査定の一番高いc店舗はしっかり下取り見積もりを取る際に個人情報の関係もあるのでということで、査定に対してサインしてくださいと言われており一番きっちりしている対応だったと感じました。
また、c店は次に購入する車の生産再開予定など詳細をc店だけが説明してくれています。
今後新車購入にあたり信頼度が高いところとお付き合いしたいと思っています。
こんなケースどこで今後もお願いすればいいんでしょうか？
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