トヨタエスクァイア 2014年モデルの価格・グレード一覧

Name: エスクァイア 2014年モデル
Brand: トヨタ
Rating: 4.10 (96 reviews)

エスクァイア 2014年モデル

ミニバンハイブリッドカー

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エスクァイアの新車

新車価格： 259～346 万円 2014年10月29日発売～2022年1月販売終了

エスクァイアの中古車

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2014年11月28日

「トヨタ・エスクァイア」発表会の会場から

2014年10月29日

「トヨタ・エスクァイア」を写真で紹介

2014年10月29日

エスクァイア 2014年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
HYBRID Xi 2019年1月7日	319万円	174～318万円	FF	7人	1,797cc
HYBRID Xi 2017年7月3日	315万円	174～318万円	FF	7人	1,797cc
HYBRID Xi 2016年1月6日	310万円	73～239万円	FF	7人	1,797cc
HYBRID Xi 2014年10月29日	304万円	73～239万円	FF	7人	1,797cc
Xi (7人乗り) 2019年1月7日	274万円	86～304万円	FF	7人	1,986cc
Xi (7人乗り) 2017年7月3日	270万円	86～304万円	FF	7人	1,986cc
Xi (7人乗り) 2016年1月6日	268万円	86～304万円	FF	7人	1,986cc
Xi (7人乗り) 2014年10月29日	262万円	86～304万円	FF	7人	1,986cc
Xi (8人乗り) 2019年1月7日	271万円	99～294万円	FF	8人	1,986cc
Xi (8人乗り) 2017年7月3日	267万円	99～294万円	FF	8人	1,986cc
Xi (8人乗り) 2016年1月6日	265万円	99～294万円	FF	8人	1,986cc
Xi (8人乗り) 2014年10月29日	259万円	99～294万円	FF	8人	1,986cc
Xi 4WD (7人乗り) 2019年1月7日	295万円	85～245万円	4WD	7人	1,986cc
Xi 4WD (7人乗り) 2017年7月3日	291万円	85～245万円	4WD	7人	1,986cc
Xi 4WD (7人乗り) 2016年1月6日	289万円	85～245万円	4WD	7人	1,986cc
Xi 4WD (7人乗り) 2014年10月29日	282万円	85～245万円	4WD	7人	1,986cc
Xi 4WD (8人乗り) 2019年1月7日	292万円	94～249万円	4WD	8人	1,986cc
Xi 4WD (8人乗り) 2017年7月3日	288万円	94～249万円	4WD	8人	1,986cc
Xi 4WD (8人乗り) 2016年1月6日	286万円	94～249万円	4WD	8人	1,986cc
Xi 4WD (8人乗り) 2014年10月29日	279万円	94～249万円	4WD	8人	1,986cc
HYBRID Gi 2019年1月7日	337万円	174～364万円	FF	7人	1,797cc
HYBRID Gi 2017年7月3日	330万円	174～364万円	FF	7人	1,797cc
HYBRID Gi 2016年1月6日	325万円	78～284万円	FF	7人	1,797cc
HYBRID Gi 2014年10月29日	320万円	78～284万円	FF	7人	1,797cc
Gi (7人乗り) 2019年1月7日	299万円	89～351万円	FF	7人	1,986cc
Gi (7人乗り) 2017年7月3日	292万円	89～351万円	FF	7人	1,986cc
Gi (7人乗り) 2016年1月6日	287万円	89～351万円	FF	7人	1,986cc
Gi (7人乗り) 2014年10月29日	282万円	89～351万円	FF	7人	1,986cc
Gi (8人乗り) 2019年1月7日	296万円	108～299万円	FF	8人	1,986cc
Gi (8人乗り) 2017年7月3日	289万円	108～299万円	FF	8人	1,986cc
Gi (8人乗り) 2016年1月6日	284万円	108～299万円	FF	8人	1,986cc
Gi (8人乗り) 2014年10月29日	279万円	108～299万円	FF	8人	1,986cc
Gi 4WD (7人乗り) 2019年1月7日	320万円	99～412万円	4WD	7人	1,986cc
Gi 4WD (7人乗り) 2017年7月3日	312万円	99～412万円	4WD	7人	1,986cc
Gi 4WD (7人乗り) 2016年1月6日	307万円	99～412万円	4WD	7人	1,986cc
Gi 4WD (7人乗り) 2014年10月29日	302万円	99～412万円	4WD	7人	1,986cc
Gi 4WD (8人乗り) 2019年1月7日	317万円	109～610万円	4WD	8人	1,986cc
Gi 4WD (8人乗り) 2017年7月3日	309万円	109～610万円	4WD	8人	1,986cc
Gi 4WD (8人乗り) 2016年1月6日	304万円	109～610万円	4WD	8人	1,986cc
Gi 4WD (8人乗り) 2014年10月29日	299万円	109～610万円	4WD	8人	1,986cc
HYBRID Gi Black-Tailored 2016年1月6日	329万円	115～269万円	FF	7人	1,797cc
Gi Black-Tailored (7人乗り) 2016年1月6日	295万円	90～242万円	FF	7人	1,986cc
Gi Black-Tailored (8人乗り) 2016年1月6日	292万円	122～235万円	FF	8人	1,986cc
Gi Black-Tailored 4WD (7人乗り) 2016年1月6日	316万円	145～236万円	4WD	7人	1,986cc
Gi Black-Tailored 4WD (8人乗り) 2016年1月6日	313万円	―	4WD	8人	1,986cc
Gi Premium Package 2019年1月7日	305万円	137～308万円	FF	7人	1,986cc
Gi Premium Package 2017年7月3日	298万円	137～308万円	FF	7人	1,986cc
HYBRID Gi Premium Package 2019年1月7日	343万円	168～349万円	FF	7人	1,797cc
HYBRID Gi Premium Package 2017年7月3日	335万円	168～349万円	FF	7人	1,797cc
Gi Premium Package 4WD 2019年1月7日	326万円	218～300万円	4WD	7人	1,986cc
Gi Premium Package 4WD 2017年7月3日	318万円	218～300万円	4WD	7人	1,986cc
Gi Premium Package Black-Tailored 2019年1月7日	311万円	194～327万円	FF	7人	1,986cc
HYBRID Gi Premium Package Black-Tailored 2019年1月7日	346万円	176～384万円	FF	7人	1,797cc
Gi Premium Package Black-Tailored 4WD 2019年1月7日	332万円	256～333万円	4WD	7人	1,986cc

エスクァイア 2014年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：96件)

エスクァイア 2014年モデルの満足度

4.10

(カテゴリ平均：4.26)

エスクァイア 2014年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～60万円

オプション値引き額 0円～50万円

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- エスクァイア 2014年モデル
- Gi (7人乗り)
中古ファミリーカーとしては大満足
52022年8月22日投稿
【エクステリア】
なかなか迫力があって良い感じです。
ここは好みかなとは思います。

【インテリア】
価格の割には上質な印象です。
シートアレンジ豊富で4人家族以上には大満足です。

【エンジン性能】
ハイブリッドの評判が悪かった気がしたのでガソリン車を選びました。
思っていたより加速等は全然良かったです。

【走行性能】
街乗りメインなので特に不満は無し。

【乗り心地】
やはり室内の広さが1番の満足ポイントです。
アルファードだと車体自体が大きすぎるし、シエンタだともうちょい大きいとって感じでピッタリでした。

【燃費】
街乗りガソリンにしては良いよ続きを読むうな気がします。

【価格】
近年の中古車高騰の中では安く買えたかなと思います。

【総評】
街乗りメインの4人以上のファミリーカーとしてはかなり満足度高いかと思います。
生産終了になったのが残念ですけどね。
- エスクァイア 2014年モデル
- Gi (8人乗り)
リアのデザインだけ残念
52021年11月12日投稿
代車で乗る機会が出たので、その感想です。
比較車種はアルファード20系ハイブリッド

【エクステリア】スロントは特徴的ですが、リアがおとなしくてギャップを感じます。

【インテリア】工夫を凝らしている感が伝わって良い感じです。USB給電も抜かりないのと、内装のプラスチックは軽くて叩くと安っぽい音がしますが、静寂性は高く感じられるので吸音材など目で見えないところで努力している感が伝わって好印象です。
座席レイアウトも豊富です。

【エンジン性能】普通です。思った以上に騒音が伝わらないので、マイナーチェンジでエンジンルームの吸音対策が進んだ？
気になるのがアイドリング時のクリープ続きを読むが強いので特に低温時からエンジンスタートさせてドライブに入れて走らせると、ビックリするほど前進するのが怖いです。

【走行性能】街乗り仕様なのか、信号スタートがとても得意です。

【乗り心地】段差の突き上げ感は少ないです。街乗りでは不満は感じませんが、都市間移動などは運転手が少し疲れるかも。

【燃費】普通です。

【価格】５ナンバーでこの価格と少し引きましたが、フロントとインテリアを頑張りつつ目に見えないところで、静寂性を追求してきたのなら、妥当な価格なのかなと思います。

【総評】LEDヘッドライトは明るくて、時代の進化を感じます。
フロントウインカーは明るいLEDへ交換すると、さらに良くなりそうな形状をしています。

街乗りメインだと運転しやすい５ナンバーサイズに、大型ミニバン並みのフロントデザインをうまく融合させて乗車してただただ感心させられます。リアのデザインもフロント並みに凝っていたらもっと売れていたのかなという印象です。

ウインカーはワンタッチで３回点滅仕様ではありません。
アイドリングストップも軽くブレーキを踏んでいたら動作しない仕様なのも、よい感じです。
ヒートシートは熱すぎます。
- エスクァイア 2014年モデル
- HYBRID Gi Premium Package Black-Tailored
半年で売却を決定
22021年9月14日投稿
元々、父親がトヨタ関係の仕事で幼いころからトヨタ車一筋で今に至ります。
最初はコロナから始まり、マークⅡ、アリスト、プリウス、エスティマ、
アルファード、ハリヤ―と乗り継ぎエスクァイアハイブリットに辿りつきましたが
ここで。。。トヨタの車作り（=古い仕様を引っ張りすぎ）に嫌気がさして
他社に浮気する事になりました。

【エクステリア】
元々、3兄弟の中で一番気にいっているので問題はありませんでした。

【インテリア】
さっぱりとしていて居住間での疲れはありません。
むしろ落ち着く雰囲気で良かったと思います。

【エンジン性能】
最初に記載していますがエンジンが古す続きを読むぎます。
だからトヨタは利益ががっぽりとなるのでしょうけど。。。
ハイブリットの恩恵か？40㎞まで問題ありません。
40～60㎞でも不満なしとまでいきませんが納得します。
60㎞以上、ここは不満だけです。エンジンは唸るけど
スピードはもっさりと上がる。
ハイスピードの危険運転防止の面では恩恵はあるのかもしれませんが
自動車専用道路ではかえって危険の様な気がします。

【走行性能】
エンジン性能と関係しますが車体が重たい分、走り出しが鈍く
私道から本道への右折、左折合流や高速道路での合流や走行車線から
追い越し車線への追い抜き走行について怖いだけです。
毎回、バックミラー見ながらアクセルをべた踏みしています。

【乗り心地】
ミニバン且つ、安物のサスペンションの恩恵で低走行でもそれなりに揺れます。
まぁ奥様はその揺れがちょうどよくうたた寝タイムとなっていますが
100歩譲っても乗り心地は良いとは言えません。
が、60㎞までで新しく綺麗な舗装道路であれば静粛性含め乗り心地は
最上級です。

【燃費】
今年3月に購入、9月売却となりますが
エアコンを使わない時期、春や初夏のタイミングでは１5㎞/リッター平均
絶好調であれば17-18㎞/リッターはいけます。
夏場のエアコン使用状況では12-13㎞/リッター位かと思います。
尚、四季問わず走り出し10分間は悪いです。常に10㎞/リッター以下となります。

【価格】
正直、他社メーカーでの同等程度のミニバンと比較して安全性能が下の下です。
特にセンサー系については人・物が無いのにプリクラッシュセーフティが作動したり
逆に目の前に合っても作動しなかったり、と信頼性に欠けると感じています。
又、ブレーキホールドや前車に追従するオートドライブもなかったりと
本当に340万円の車なのか？正直疑問です。
上でも書いていますがだから利益もがっぽりと入るのでしょうけど。

【総評】
トヨタ好きでここまで乗り続けていましたが、ここで断念ですね。
庶民には手が出せないクルマメーカーになったと思います。
手放す理由も私（188㎝、100kgの巨漢ですが。。。）のドライブ姿勢も悪いと
思いますが運転席が窮屈です。シートも良いのでしょうけど、私には合いません。
２，３時間のドライブでは体の節々が痛く（特に膝）、乗り続けたいと思えません。
又、アクセルとブレーキペダルの間隔が私のスタイルが合っていないせいか
踏み間違い（と言うか引っ掛かりで、、、）で何度か交差点や前車に
突っ込みそうになりその度、同乗者に怖い思いをさせています。
この理由が短期間での買換えとなります。
（何十万かどぶに捨てた気分です。）

まぁ半年の間に家族で良い思い出（長時間ドライブ）を作れましたので
その点は感謝します。が、この車作りや安全性能のトヨタの見切りについては
満足していません。次のFMCでは魅力ある車になる事を願っています。
（あっ、エスクァイアは廃番でしたね）

以上、今までありがとうございました。
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エスクァイア 2014年モデルのクチコミ

(2704件 / 331スレッド)

クチコミ募集中

エスクァイアハイブリッドについて
- ナイスクチコミ0
- 返信数3
- 2024年1月14日更新
エスクァイアハイブリッド
2019年1月の改良型の車両接近通報装置は第何世代でしょうか？
わかるかた教えて頂きたいです。
よろしくお願いします。
エスクァイアのメーターパネル
- ナイスクチコミ8
- 返信数4
- 2023年10月17日更新
先日たまたま目に入ったのですが、、
メーターの下の方にR35って表示があったのですがこれって何ですか？
下取りについて
- ナイスクチコミ6
- 返信数5
- 2022年3月1日更新
買取店ではなく、トヨタの下取りについてですが、
2018年製エスクァイア7人乗りハイブリッド約四万キロ走行を下取り見積もりしました。
系列が違う3店舗にお願いしたところ、初めて行くA店とエスクァイア購入のB店210万、C店240万、という下取り査定です。
正直240万というのはびっくりしました。
なぜなら、次に購入する車が納車される予定の今年の秋頃までは乗り続けてもいい続きを読むからという条件付きです。
下取り提示が低いA店いわく、c店は営業マン単独の判断で買取店に流すのではないかと言われました。
ただ、査定の一番高いc店舗はしっかり下取り見積もりを取る際に個人情報の関係もあるのでということで、査定に対してサインしてくださいと言われており一番きっちりしている対応だったと感じました。
また、c店は次に購入する車の生産再開予定など詳細をc店だけが説明してくれています。
今後新車購入にあたり信頼度が高いところとお付き合いしたいと思っています。
こんなケースどこで今後もお願いすればいいんでしょうか？
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