レクサス GS F 2015年モデルの価格・グレード一覧

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レクサス GS F 2015年モデルの新型情報・試乗記・画像

GS F 2015年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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ベースグレード 2019年10月1日

1144万円

380〜879万円 FR 5人 4,968cc
ベースグレード 2018年5月10日

1118万円

380〜879万円 FR 5人 4,968cc
ベースグレード 2017年8月31日

1112万円

380〜879万円 FR 5人 4,968cc
ベースグレード 2015年11月25日

1111万円

380〜879万円 FR 5人 4,968cc
F 10th Anniversary 2018年2月1日

1550万円

  5人 4,968cc

GS F 2015年モデルのレビュー・評価

(総投稿数:8件)

GS F 2015年モデルの満足度

4.57

(カテゴリ平均:4.26)

    GS F 2015年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 5年経過して追加補足です。

      純正で装着していたミシュランPSSは
      約2万キロで交換。
      一度だけサーキット走行会
      (かなり大人しく走る)あり

      PS5に交換 ディラーでなくオートバックス
      で工賃・廃タイヤ込み約30万

      フロントブレーキパッドは25000kmで交換
      メーカー指定Brembo製(同じパッド)
      工賃込み(ディラー車検時)で約6万

      恐らく5万キロでフロントローター交換で
      約20万程度と言われる。

      オイル交換は1年に一回ディラー交換
      フィルター交換・工賃込で約2万

      V8エンジンの爽快感にTVDの効きも良く
      トータル乗り心地良くて
      街中で
      続きを読む は静かでジェントルに走れます。

      但し上記通り維持費はそれなりにかかります。

      ちなみにマフラー交換を考えましたが
      ディラーに純正意外は出禁と言われて
      アフターメンテナンスを加味して辞めました。

      スポーツ#モードで踏めば気持ち良く早く
      街乗りはジェントル!
      (後期モデルは電子制御サスペンション)

      個人的には満足度が高く良い車です。




      【エクステリア】
      大きくカーボンを使用したスピンドルグリルも良いですね!

      【インテリア】
      少し古さも感じるが、落ち着いた雰囲気
      オプションのカーボン内装はクリア塗装で
      良いですね。

      【エンジン性能】
      文句ありません!
      スポーツ#は気持ち良い
      スムーズな回転が何処までも
      上がる感じです。

      【走行性能】
      正直サーキットでないと
      良さは図れない。

      【乗り心地】
      前車がWRXSTIで足回りをSTIに
      変更していた為に
      乗り心地は良いですねぇ!

      【燃費】
      市街地5〜6km/L
      高速オートクルーズ使用で
      max12km/L

      【価格】
      オプション込み総額で約1300万

      【総評】
      V8 5000cc 恐らく最後の馬鹿馬鹿しいが
      最高のエンジン
      気合いで購入して良かった!
      今後サーキットで美味しい所を
      楽しみたい。
    • 二児の父ですがどうしても走る車が欲しくて中古で買ってしまいました。
      【エクステリア】
      文句ないです。他のレクサスと違って威圧感があるわけではありません。
      必要十分です。デイライトがあるのでフォグが無いのがデザインをすっきりさせてます。

      【インテリア】
      文句ないです。中古なので多少やれてたりなんか外れてたりしますが気にしなければ別にどうというものではありません。後部座席は音楽設定やエアコン設定、リアガラスのシェード等操作できるパネルもあり高級感あります。
      シートは全席はセミバケットでそれなりに安定感あります。後部座席はセミバケットではありませんが柔らかすぎず座りやすいです。

      続きを読む
      【エンジン性能】
      文句ありません。5Lという大排気量なのに7200回転まで回せる気持ちのいいエンジンです。

      【走行性能】
      良いです。富士スピードウェイで走り込みましたが破綻することはありませんでした。
      しかしこれは改良すればもっと良くなるかなと思います。

      【乗り心地】
      悪いです。特に後部座席は悪いです。高速道路は問題ないですが、ちょっと荒れた田舎の路面だとめっちゃ揺れます。

      【燃費】
      悪いです。しかしV8の5Lと考えればむしろ良いと言えます。タンク容量をもっと大きくしてほしかったです。

      【価格】
      中古で5年落ち600万円で購入。600万円でこれなら全然良いです。逆に新車の1110万円ではちょっとなぁと思います。

      【総評】
      希少なV8の5Lエンジンを積んだ絶版車です。
      今後時代はEVHVがさらに進むと思うので、中古も良いタマ出てるうちに買う方が良いと思います。
    • あらゆる場面で高い次元でバランスが取れているクルマを探し行き着いた先がこれでした。このクルマを試乗してからあらゆる高級車を乗り比べましたが
      何処かにマイナスポイントがあり結局 月販売台数10台以下の不人気車に軍配が上がり買ってしまいました
      シチュエーションの多様性(4人乗車 スーツケース3つ600kmの長時間移動 絶対エンストしない 静か 低振動 ステレオ 箱根越えが楽しくなるなど)にあったクルマ探しは大変ですが、
      ようやく決まりました。
      クルマは月10台の生産台数の絶滅危惧種の割にアップデートされていて安全装備はまあまあです
      足回りやエンジンはセッティングさえフィットさせれば唯一無
      続きを読む 二です。とにかく同じ車見かけないし快適で
      す 燃費は悪いが踏まなきゃランクルよりは良さそうです。レクサスで唯一感動した車でした

    GS F 2015年モデルのクチコミ

    (18件 / 2スレッド)
      • ナイスクチコミ19
      • 返信数5
      • 2018年2月24日 更新
      一昨年の年末にGSFをCPOから購入しました。
      まず乗って三ヶ月ほどでサンルーフから異音がして、全部とっかえてもらいました。
      原因はレールからなんか外れてるとのこと。
      しかし、半年後にまた、似たような異音がして。次はおんなじところのワイヤーがボディーに当たってるという。
      また取り替え。

      そして先週よりまた異音。またワイヤーの音がします。

      取り替えの工程でリア
      続きを読むガラスを外して交換なのですが、二回外しているので、ガラスを外す際にキズが入るので、三回目はやめた方がいいという話に。

      ここで本題なのですが、まだGSのサンルーフの対策が出てないらしいので、また異音の可能性があります。
      なのでリアガラスを新調してほしいと頼んでみたらそれはできなくてこっちが実費らしいです。
      ただなんの説明もなく二回ともリアガラスを外してるのにって感じです。

      こんなもんですかね?
      あとサンルーフで同じお困りの方いらっしゃいますか?
      • ナイスクチコミ78
      • 返信数11
      • 2016年1月26日 更新
      確かに利便性があることは分かりますが、BMWのM4をライバルとして作ったのであれば、クーペだけでよかったと思います。もし、セダンの購入を考えるのであれば、LSのFスポーツを購入しますね。こちらのほうが、安くすみますからね。(笑い)  チーフエンディニヤの矢口さん、Fのすそ野 広げすぎではないですか。?

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