5年経過して追加補足です。
純正で装着していたミシュランPSSは
約2万キロで交換。
一度だけサーキット走行会
(かなり大人しく走る)あり
PS5に交換 ディラーでなくオートバックス
で工賃・廃タイヤ込み約30万
フロントブレーキパッドは25000kmで交換
メーカー指定Brembo製(同じパッド)
工賃込み(ディラー車検時)で約6万
恐らく5万キロでフロントローター交換で
約20万程度と言われる。
オイル交換は1年に一回ディラー交換
フィルター交換・工賃込で約2万
V8エンジンの爽快感にTVDの効きも良く
トータル乗り心地良くて
街中で
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は静かでジェントルに走れます。
但し上記通り維持費はそれなりにかかります。
ちなみにマフラー交換を考えましたが
ディラーに純正意外は出禁と言われて
アフターメンテナンスを加味して辞めました。
スポーツ#モードで踏めば気持ち良く早く
街乗りはジェントル!
(後期モデルは電子制御サスペンション)
個人的には満足度が高く良い車です。
【エクステリア】
大きくカーボンを使用したスピンドルグリルも良いですね!
【インテリア】
少し古さも感じるが、落ち着いた雰囲気
オプションのカーボン内装はクリア塗装で
良いですね。
【エンジン性能】
文句ありません!
スポーツ#は気持ち良い
スムーズな回転が何処までも
上がる感じです。
【走行性能】
正直サーキットでないと
良さは図れない。
【乗り心地】
前車がWRXSTIで足回りをSTIに
変更していた為に
乗り心地は良いですねぇ!
【燃費】
市街地5〜6km/L
高速オートクルーズ使用で
max12km/L
【価格】
オプション込み総額で約1300万
【総評】
V8 5000cc 恐らく最後の馬鹿馬鹿しいが
最高のエンジン
気合いで購入して良かった!
今後サーキットで美味しい所を
楽しみたい。