トヨタ プリウス 2015年モデルの価格・グレード一覧

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トヨタ プリウス 2015年モデルの新型情報・試乗記・画像

プリウス 2015年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
E2021年6月3日/マイナーチェンジ

259万円

108〜268万円   FF 5人   1,797cc 1,320kg 122ps
S2021年6月3日/マイナーチェンジ

273万円

89〜353万円   FF 5人   1,797cc 1,350kg 122ps
S Safety Plus II2021年6月3日/特別仕様車

281万円

169〜387万円   FF 5人   1,797cc 1,350kg 122ps
S ツーリングセレクション2021年6月3日/マイナーチェンジ

290万円

93〜353万円   FF 5人   1,797cc 1,360kg 122ps
S 4WD2021年6月3日/マイナーチェンジ

292万円

94〜269万円   4WD 5人   1,797cc 1,450kg 122ps
S ツーリングセレクション Black Edition2021年6月3日/特別仕様車

294万円

277〜354万円   FF 5人   1,797cc 1,360kg 122ps
S Safety Plus II 4WD2021年6月3日/特別仕様車

301万円

269〜278万円   4WD 5人   1,797cc 1,450kg 122ps
S ツーリングセレクション 4WD2021年6月3日/マイナーチェンジ

310万円

125〜312万円   4WD 5人   1,797cc 1,460kg 122ps
S ツーリングセレクション Black Edition 4WD2021年6月3日/特別仕様車

314万円

-

  4WD 5人   1,797cc 1,460kg 122ps
A2021年6月3日/マイナーチェンジ

300万円

118〜411万円   FF 5人   1,797cc 1,360kg 122ps
A ツーリングセレクション2021年6月3日/マイナーチェンジ

317万円

109〜385万円   FF 5人   1,797cc 1,370kg 122ps
A 4WD2021年6月3日/マイナーチェンジ

320万円

95〜269万円   4WD 5人   1,797cc 1,450kg 122ps
A ツーリングセレクション Black Edition2021年6月3日/特別仕様車

321万円

315〜355万円   FF 5人   1,797cc 1,370kg 122ps
Aプレミアム2021年6月3日/マイナーチェンジ

333万円

138〜378万円   FF 5人   1,797cc 1,370kg 122ps
A ツーリングセレクション 4WD2021年6月3日/マイナーチェンジ

336万円

143〜318万円   4WD 5人   1,797cc 1,460kg 122ps
A ツーリングセレクション Black Edition 4WD2021年6月3日/特別仕様車

341万円

-

  4WD 5人   1,797cc 1,460kg 122ps
Aプレミアム ツーリングセレクション2021年6月3日/マイナーチェンジ

344万円

125〜339万円   FF 5人   1,797cc 1,380kg 122ps
Aプレミアム 4WD2021年6月3日/マイナーチェンジ

352万円

176〜265万円   4WD 5人   1,797cc 1,450kg 122ps
Aプレミアム ツーリングセレクション 4WD2021年6月3日/マイナーチェンジ

364万円

158〜284万円   4WD 5人   1,797cc 1,460kg 122ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
E2020年7月1日/マイナーチェンジ

260万円

108〜268万円   FF 5人   1,797cc 1,320kg 122ps
E2018年12月17日/マイナーチェンジ

256万円

108〜268万円   FF 5人 39.0km/L 1,797cc 1,320kg 122ps
E2017年11月1日/マイナーチェンジ

242万円

108〜268万円   FF 5人 40.8km/L 1,797cc 1,310kg 122ps
E2015年12月9日/フルモデルチェンジ

242万円

108〜268万円   FF 5人 40.8km/L 1,797cc 1,310kg 122ps
S2020年7月1日/マイナーチェンジ

265万円

89〜353万円   FF 5人   1,797cc 1,350kg 122ps
S2018年12月17日/マイナーチェンジ

261万円

89〜353万円   FF 5人 37.2km/L 1,797cc 1,350kg 122ps
S2017年11月1日/マイナーチェンジ

247万円

89〜353万円   FF 5人 37.2km/L 1,797cc 1,360kg 122ps
S2015年12月9日/フルモデルチェンジ

247万円

89〜353万円   FF 5人 37.2km/L 1,797cc 1,360kg 122ps
S 4WD2020年7月1日/マイナーチェンジ

285万円

94〜269万円   4WD 5人   1,797cc 1,450kg 122ps
S 4WD2018年12月17日/マイナーチェンジ

281万円

94〜269万円   4WD 5人 34.0km/L 1,797cc 1,440kg 122ps
S 4WD2017年11月1日/マイナーチェンジ

267万円

94〜269万円   4WD 5人 34.0km/L 1,797cc 1,430kg 122ps
S 4WD2015年12月9日/フルモデルチェンジ

267万円

94〜269万円   4WD 5人 34.0km/L 1,797cc 1,430kg 122ps
S Safety Plus2017年11月1日/特別仕様車

260万円

99〜268万円   FF 5人 37.2km/L 1,797cc 1,370kg 122ps
S Safety Plus2016年8月8日/特別仕様車

269万円

99〜268万円   FF 5人 37.2km/L 1,797cc 1,370kg 122ps
S Safety Plus 4WD2017年11月1日/特別仕様車

280万円

136〜233万円   4WD 5人 34.0km/L 1,797cc 1,440kg 122ps
S Safety Plus 4WD2016年8月8日/特別仕様車

288万円

136〜233万円   4WD 5人 34.0km/L 1,797cc 1,440kg 122ps
S Safety Plus II2020年7月1日/特別仕様車

275万円

169〜387万円   FF 5人   1,797cc 1,350kg 122ps
S Safety Plus II 4WD2020年7月1日/特別仕様車

295万円

269〜278万円   4WD 5人   1,797cc 1,450kg 122ps
S Safety Plus Two Tone2017年11月1日/特別仕様車

273万円

141〜241万円   FF 5人 37.2km/L 1,797cc 1,370kg 122ps
S Safety Plus Two Tone 4WD2017年11月1日/特別仕様車

292万円

215〜220万円   4WD 5人 34.0km/L 1,797cc 1,440kg 122ps
S ツーリングセレクション2020年7月1日/マイナーチェンジ

282万円

93〜353万円   FF 5人   1,797cc 1,360kg 122ps
S ツーリングセレクション2018年12月17日/マイナーチェンジ

278万円

93〜353万円   FF 5人 37.2km/L 1,797cc 1,360kg 122ps
S ツーリングセレクション2017年11月1日/マイナーチェンジ

262万円

93〜353万円   FF 5人 37.2km/L 1,797cc 1,370kg 122ps
S ツーリングセレクション2015年12月9日/フルモデルチェンジ

262万円

93〜353万円   FF 5人 37.2km/L 1,797cc 1,370kg 122ps
S ツーリングセレクション 4WD2020年7月1日/マイナーチェンジ

302万円

125〜312万円   4WD 5人   1,797cc 1,460kg 122ps
S ツーリングセレクション 4WD2018年12月17日/マイナーチェンジ

298万円

125〜312万円   4WD 5人 34.0km/L 1,797cc 1,450kg 122ps
S ツーリングセレクション 4WD2017年11月1日/マイナーチェンジ

282万円

125〜312万円   4WD 5人 34.0km/L 1,797cc 1,440kg 122ps
S ツーリングセレクション 4WD2015年12月9日/フルモデルチェンジ

282万円

125〜312万円   4WD 5人 34.0km/L 1,797cc 1,440kg 122ps
A2020年7月1日/マイナーチェンジ

291万円

118〜411万円   FF 5人   1,797cc 1,360kg 122ps
A2018年12月17日/マイナーチェンジ

289万円

118〜411万円   FF 5人 37.2km/L 1,797cc 1,360kg 122ps
A2017年11月1日/マイナーチェンジ

277万円

118〜411万円   FF 5人 37.2km/L 1,797cc 1,360kg 122ps
A2015年12月9日/フルモデルチェンジ

277万円

118〜411万円   FF 5人 37.2km/L 1,797cc 1,360kg 122ps
A 4WD2020年7月1日/マイナーチェンジ

310万円

95〜269万円   4WD 5人   1,797cc 1,450kg 122ps
A 4WD2018年12月17日/マイナーチェンジ

309万円

95〜269万円   4WD 5人 34.0km/L 1,797cc 1,440kg 122ps
A 4WD2017年11月1日/マイナーチェンジ

297万円

95〜269万円   4WD 5人 34.0km/L 1,797cc 1,440kg 122ps
A 4WD2015年12月9日/フルモデルチェンジ

297万円

95〜269万円   4WD 5人 34.0km/L 1,797cc 1,440kg 122ps
A ツーリングセレクション2020年7月1日/マイナーチェンジ

307万円

109〜385万円   FF 5人   1,797cc 1,370kg 122ps
A ツーリングセレクション2018年12月17日/マイナーチェンジ

306万円

109〜385万円   FF 5人 37.2km/L 1,797cc 1,370kg 122ps
A ツーリングセレクション2017年11月1日/マイナーチェンジ

292万円

109〜385万円   FF 5人 37.2km/L 1,797cc 1,370kg 122ps
A ツーリングセレクション2015年12月9日/フルモデルチェンジ

292万円

109〜385万円   FF 5人 37.2km/L 1,797cc 1,370kg 122ps
A ツーリングセレクション 4WD2020年7月1日/マイナーチェンジ

327万円

143〜318万円   4WD 5人   1,797cc 1,460kg 122ps
A ツーリングセレクション 4WD2018年12月17日/マイナーチェンジ

326万円

143〜318万円   4WD 5人 34.0km/L 1,797cc 1,450kg 122ps
A ツーリングセレクション 4WD2017年11月1日/マイナーチェンジ

312万円

143〜318万円   4WD 5人 34.0km/L 1,797cc 1,450kg 122ps
A ツーリングセレクション 4WD2015年12月9日/フルモデルチェンジ

312万円

143〜318万円   4WD 5人 34.0km/L 1,797cc 1,450kg 122ps
Aプレミアム2020年7月1日/マイナーチェンジ

324万円

138〜378万円   FF 5人   1,797cc 1,370kg 122ps
Aプレミアム2018年12月17日/マイナーチェンジ

323万円

138〜378万円   FF 5人 37.2km/L 1,797cc 1,380kg 122ps
Aプレミアム2017年11月1日/マイナーチェンジ

310万円

138〜378万円   FF 5人 37.2km/L 1,797cc 1,380kg 122ps
Aプレミアム2015年12月9日/フルモデルチェンジ

310万円

138〜378万円   FF 5人 37.2km/L 1,797cc 1,380kg 122ps
Aプレミアム 4WD2020年7月1日/マイナーチェンジ

344万円

176〜265万円   4WD 5人   1,797cc 1,450kg 122ps
Aプレミアム 4WD2018年12月17日/マイナーチェンジ

343万円

176〜265万円   4WD 5人 34.0km/L 1,797cc 1,450kg 122ps
Aプレミアム 4WD2017年11月1日/マイナーチェンジ

330万円

176〜265万円   4WD 5人 34.0km/L 1,797cc 1,450kg 122ps
Aプレミアム 4WD2015年12月9日/フルモデルチェンジ

330万円

176〜265万円   4WD 5人 34.0km/L 1,797cc 1,450kg 122ps
Aプレミアム ツーリングセレクション2020年7月1日/マイナーチェンジ

335万円

125〜339万円   FF 5人   1,797cc 1,380kg 122ps
Aプレミアム ツーリングセレクション2018年12月17日/マイナーチェンジ

334万円

125〜339万円   FF 5人 37.2km/L 1,797cc 1,390kg 122ps
Aプレミアム ツーリングセレクション2017年11月1日/マイナーチェンジ

319万円

125〜339万円   FF 5人 37.2km/L 1,797cc 1,390kg 122ps
Aプレミアム ツーリングセレクション2015年12月9日/フルモデルチェンジ

319万円

125〜339万円   FF 5人 37.2km/L 1,797cc 1,390kg 122ps
Aプレミアム ツーリングセレクション 20th Anniversary Limited2017年11月15日/特別仕様車

385万円

-

  FF 5人 37.2km/L 1,797cc 1,390kg 122ps
Aプレミアム ツーリングセレクション 20th Anniversary Limited 4WD2017年11月15日/特別仕様車

404万円

-

  4WD 5人 34.0km/L 1,797cc 1,460kg 122ps
Aプレミアム ツーリングセレクション 4WD2020年7月1日/マイナーチェンジ

355万円

158〜284万円   4WD 5人   1,797cc 1,460kg 122ps
Aプレミアム ツーリングセレクション 4WD2018年12月17日/マイナーチェンジ

354万円

158〜284万円   4WD 5人 34.0km/L 1,797cc 1,460kg 122ps
Aプレミアム ツーリングセレクション 4WD2017年11月1日/マイナーチェンジ

339万円

158〜284万円   4WD 5人 34.0km/L 1,797cc 1,460kg 122ps
Aプレミアム ツーリングセレクション 4WD2015年12月9日/フルモデルチェンジ

339万円

158〜284万円   4WD 5人 34.0km/L 1,797cc 1,460kg 122ps

プリウス 2015年モデルのレビュー・評価

(267件)

プリウス 2015年モデルの満足度

4.10

(カテゴリ平均:4.29)

    プリウス 2015年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • セーフティープラス購入から5年の車検ついでに、下取り見積もりしたところ、コロナによる中古車需要から、思ったより高く買い取ってくれることがわかったので、中古で状態の良いAツーリングモデリスタを見つけて乗り換えました。スタイリングの好みから後期型は考えませんでした。
      1,000km走ってのレビューです。

      ●モデリスタ「アップグレードスタイル」は控えめなエアロですが、十分にカッコいいと思います。車高が低くなりますが、心配だったフロントスポイラーをこすることは今のところないです。ショッピングモールの立体駐車場のスロープでも安心して走行できます。
      ●中速からでもエアロのダウンフォース、地面の接
      続きを読む 地感を感じます。50型になって操舵感、ハンドリングが良くなったことと相まって、運転が楽しいです。エアロ装着の車は初めてですが、その効果を運転しながら感じれるとは思ってなかったです。
      ●ニッケル水素とリチウムイオンとのバッテリーの違いは走行時には感じないですが、車重が重くなっても、燃費は30km/L前後を維持できてます。リチウムイオンの性能が良いのかと。
      ●エンジンの低速域の出足の悪さ、モッサリ感は否めないので、ソレノイドパーツの交換を検討しています。
      ●合皮レザーシートは十分快適ですが、長距離ではファブリックの方が疲れにくく感じました。シートヒーターは重宝します。燃費に若干影響するので、エンジンが温まってエアコンが効くまでの使用に留めています。シートヒータースイッチの位置が遠い!
      ●ブラインドスポットモニターは、まだそれほど恩恵は感じてないです。


      【総評】
      スタイリングがとても気に入っていて、燃費も十分に満足しているので、これから新型が出ても、長く乗り続けようと思ってます。

      ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
      以下、前回レビュー(Sセーフティープラス)

      【エクステリア】
       最初は50のカタログを見て「えっ?こんなデザイン?」
       と思いましたが、実車を見て良かったので決めました。
       先進性のプリウスですから、これくらいドラスティックに
       変わってもいいと思います。
       ボディ形状が複雑だからか、洗車後に水気を拭き終わっても、
       しばらくするといろいろな所から水が滴り落ちてきます。

      【インテリア】
       安っぽいプラスティック感がなくなって、
       高級感が感じられるようになったと思います。
       カーナビ・エアコンスイッチ周囲のピアノブラック素材は、
       ホコリや指紋の跡が目立ちます。
       シフトノブ部分の白いプラスチックのカバーはカッコ悪いので、
       ブラック色のカバーを買ってきて取り付けてます。

      【エンジン・走行性能】
       中低速域で使いやすい、必要充分なパワーだと思いますが、
       急な登りが続く峠では、もうちょっとパワーが欲しいかな。
       ノーマルモードでいつも乗ってます。
       エコモードとパワーモードはほとんど使ってません。 

      【乗り心地】
       格段によくなりました。
       TNGAで車体の剛性がアップしたからでしょうか。
       どっしり感があって、
       段差を越えても少ない振動ですぐに収まります。
       座り心地がいいシートで着座位置が低くなったのと、
       ワイパーが見えなくなって前方の見晴らしもよくなった。
       毎日通勤で往復70km走ってますが疲れません。
       ただ、室内の色んな所からびびり音がするのは、
       20から改善されてません。

      【セーフティープラス】
       走行中に危ない場面でプリクラッシュセーフティシステム
       が作動して助かったことがありました。よかったです。
       電動パーキングブレーキとブラインドスポットモニターを
       セーフティープラスに付けてほしかった。
       ヘッドアップ・ディスプレイは期待してたんですが、
       視覚の邪魔に感じてきて、使ってません。

      【燃費】
       24000km走って平均燃費が30km/リットルです。
       冷房よりも暖房をつけているほうが燃費が悪くなりがちです。

      【価格】
       ちょっと高いですね。

      【総評】
       今までのプリウスとは別もので、
       車格が2ランクぐらいあがった感じがします。
       私は購入して正解でした。毎週のように洗車してます。
    • トヨタWishからの乗り換えである.急遽助手席回転シート車が必要になったので,価格コムで調べ,Wishで京都に行き(追金を払って)プリウスに交換した.快く応じてくれたdc601.incさんに大感謝.
      「床をフラットにし,枕を置き毛布にくるまってのびのび眠れること」は,長距離運転では仮眠をとる筆者にとって必須条件であるが,条件に合うものはプリウス以外では見つけられなかった.
      本稿は京都−千葉間500kmのドライブでのWishと比較した感想である.
      とにかく燃費にはびっくりした.Wishなら30Lは消費するところだが,プリウスは500kmで18Lしか消費しない.高速道路では加速とレスポンスの
      続きを読む 良さに驚いた.排気量1.8Lの乗用車とは思えない.スポーツカーだ.外観もクールだ.ギアチェンジについてはネットで間違いやすいとの悪口を見たことがあるが,駐停車したら必ずパーキングボタンを押すので,より安全だと思う.
      しかし,内部の使い勝手はWishと比べものにはならない.ゴミ袋,ティッシュペーパー箱,消毒スプレーの置き場所にまず困った.オーディオの音は悪い.AMラジオでさえ,なじみのアナウンサーの声が違う.スピーカー交換禁止なので諦めるしかないが,でも非常に悔しい.走行ノイズは,エンジン音が低い分良いはずだが,ロードノイズがWish並にやかましい.オーディオの音質の悪さも相まって,ラジオの音量を上げておかねばニュースも聞き取れない.
      後部座席は,リクライニングしない.後部座席をたたむと荷物室ができるが,その荷物室と前席の間に巨大な谷間ができる.これでは恐ろしくて精密機器は運べない.肝心の仮眠場所については,一応フラットな荷物室に寝るのだが,短いので身長175cmの筆者は対角線上に寝なければならない.床が高すぎて天井までの高さがないため,身動きしにくい.とはいえ500kmのドライブで3回仮眠をとった.うち2回は90分熟睡なので,まあ合格点か.
      ハッチバックなのでホームセンターでの買い物や旅行荷物も積載できるのだが,積載容量がいまいちだ.筆者はスーパーマーケットの買い物用に常時クールボックスと買い物かごを入れておくのだが,そのためには後部座席をつねにたたんでおかねばならない
      とはいえ,使えないこともないので,評価4とする.
      Wishの代替としてやむなくプリウスを導入したので,不満たらたらである.Wishが(プリウスαが)売れなくなった日本の車文化って何なのだろう?
    • 【エクステリア】
      マイナーチェンジでマシになったとはいえ、先代に比べて「安っぽさ」が目立つ外観。ハッチバックモデルとはいえ、細く見えるピラーやガラス張りのリヤに高級感がまるでなく、空力対策とはいえリヤのキャビン形状は再考が必要。
      【インテリア】
      外観の安っぽさがリヤシート直撃。
      狭いし、ガラス張りだしと会社の上司を乗せるには少し躊躇する造り。
      サイドブレーキがペダル式なので使い慣れているものの、電気式の方が似合うし高級感が出る。
      シフトノブの位置、操作の向きがかなりイマイチ。
      先代と同様にセンターコンソールの前にある方が良く、
      ダッシュボードに付けるなら、ストレートにタテに動か
      続きを読む すだけか、左上から右下に動くようにしないと左手の動きにあってない。
      【エンジン性能】
      モーターの加速はわかりやすいのだが、エンジンが働いてると実感する機会は少なめ。エンジンが回ってるときは、外からの騒音も結構入るから、エンジン音がわかりにくい。
      【走行性能】
      走りは良く、ハンドルのキレに対してきっちりと反応してくれます。ただ騒音の侵入も大きい感じがする。
      【乗り心地】
      トヨタのトヨタたる穏やかで淡白な乗り味。先代よりギャップでの収束が良くなった感じです。
      【燃費】
      表示は30キロ、、実際は28キロ。
      ヤリスより走るのは空力か、排気量か?
      【価格】
      最低価格が260万円と先代の2割高。
      MAZDA3と並べてもなんとなく安っぽく見えるので、適正なのか判断が難しい。
      【総評】
      プリウス=ハイブリッド+エアロ仕様のカローラハッチバック みたいなものだっただけに、カローラにハイブリッドを積んだらプリウスの個性がもぎ取られた感じ。
      正常進化をしているもののセダンに求められる高級感に乏しく、車内もさして褒めるところがないから、満足に売れないのも納得できる。

    プリウス 2015年モデルのクチコミ

    (17361件 / 1103スレッド)
      • ナイスクチコミ31
      • 返信数7
      • 2022年6月16日 更新
      3月にWISHから50系プリウス後期型の新車に乗り換えました。
      すごく気になる点がありまして、それはアイドリング時のエンジン音が、うるさい位に車内に入ってくるのです。
      以前のWISHとは比較にならず、会社で使用している社用車(ミライース)よりも騒々しいです。
      走り出せば全く気にならないのですが、停車している時は「エンジンと車内との間の遮音材が間違って入って
      いないのでは
      続きを読む」と思ってしまう位にうるさいです。回転数は1500から2000回転くらいです。
      ディーラーさんに聞いても、ハイブリット車はそんなものですとの回答。
      こちらとしては、300万円近くした車ですので、昔のマークUやカムリなどの様に、常に車内は静かなものだと
      思っていました。
      皆さんのプリウスも、アイドリング時の車内はうるさいのでしょうか。
      • ナイスクチコミ0
      • 返信数2
      • 2022年5月17日 更新
      【使いたい環境や用途】

      【重視するポイント】

      【予算】

      【比較している製品型番やサービス】

      【質問内容、その他コメント】今買おうとしているのが17インチホイール7.0J+45の5穴PCD100の215/45R17なのですが30プリウスにはくことは可能ですか?
      • ナイスクチコミ13
      • 返信数5
      • 2022年5月2日 更新
      いつもお世話になります。洗車の時足回りを覗き込んだ際に気づいたのですが、リアのサスペンションの受け皿の部分の継ぎ目の塗装が剥がれて錆が発生してました。新車から5年、走行距離3万キロ程度で九州の市街地住みで融雪剤を撒いてある様な所は一切走行した事なく、海の近くにも年に1回行くか行かないか程度の使用状況です。10年落ちの軽も所有してますが、一切この様なさびは見受けられませんでした。続きを読む
      皆様のプリウスはいかがでしょうか? 教えて頂けますと幸いです。

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