トヨタプリウス 2015年モデルの価格・グレード一覧

Name: プリウス 2015年モデル
Brand: トヨタ
Rating: 4.09 (284 reviews)

プリウス 2015年モデル

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プリウスの新車

新車価格： 242～404 万円 2015年12月9日発売～2023年1月販売終了

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トヨタプリウス 2015年モデルの新型情報・試乗記・画像

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トヨタ『プリウスPHEV』にブラックパーツ光る「ナイトシェード」登場

2025年7月8日

トヨタ自動車は2025年7月1日、「プリウス」を一部改良するとともに特別仕様車“ナイトシェイド”を設定し、...

トヨタが「プリウス」を一部改良　特別仕様車“ナイトシェイド”も設定

2025年7月2日

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トヨタプリウスPHEV、「リットル200km」に燃費向上…2月の新型車記事ランキング

2025年2月26日

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専用の「カラシ色」プリウスが北米に登場、スタイリッシュデザインの「ナイトシェード」

2025年1月15日

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2024年9月24日

トヨタ自動車は2024年9月20日、「プリウス」のプラグインハイブリッドモデル（PHEV）に新グレードを新規設...

トヨタが「プリウス」のプラグインハイブリッド車に新グレード「G」を追加設定

2024年9月23日

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　...

トヨタプリウス、燃費ギネス世界記録を達成　米国横断で約リッター40km

2024年9月18日

KINTOは2024年8月30日、サブスクリプションサービス「KINTO Unlimited」で利用できる機能を強化するととも...

KINTOが「プリウス」「ヤリス」「ヤリスクロス」の「U」グレード普及キャンペーンを実施　アプリの機能もさらに進化

2024年9月2日

KINTOのサブスクにPHEVが登場　トヨタとレクサスの全4モデルが対象

2024年7月12日

「KINTO FATORY」が「士別フィン」をリリース　先代「プリウス」の走行安定性を向上

2024年6月26日

国産ハイブリッドカーの両雄「トヨタ・プリウス」と「ホンダ・シビックe：HEV」が激突！後編では室内の広...

トヨタ・プリウスZ（FF/CVT）／ホンダ・シビックe：HEV（FF）（後編）【試乗記】

2024年2月6日

ここにある「トヨタ・プリウス」は総額404万4300円、一方の「ホンダ・シビックe：HEV」は408万8700円。つま...

トヨタ・プリウスZ（FF/CVT）／ホンダ・シビックe：HEV（FF）（前編）【試乗記】

2024年2月5日

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2024年1月18日

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東京オートサロン2024展示車両（その2）

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プリウス 2015年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
E 2021年6月3日	259万円	96～231万円	FWD	5人	1,797cc
E 2020年7月1日	260万円	96～231万円	FWD	5人	1,797cc
E 2018年12月17日	256万円	96～231万円	FF	5人	1,797cc
E 2017年11月1日	242万円	96～231万円	FF	5人	1,797cc
E 2015年12月9日	242万円	96～231万円	FF	5人	1,797cc
S 2021年6月3日	273万円	69～309万円	FWD	5人	1,797cc
S 2020年7月1日	265万円	69～309万円	FWD	5人	1,797cc
S 2018年12月17日	261万円	69～309万円	FF	5人	1,797cc
S 2017年11月1日	247万円	69～309万円	FF	5人	1,797cc
S 2015年12月9日	247万円	69～309万円	FF	5人	1,797cc
S 4WD 2021年6月3日	292万円	88～272万円	4WD	5人	1,797cc
S 4WD 2020年7月1日	285万円	88～272万円	4WD	5人	1,797cc
S 4WD 2018年12月17日	281万円	88～272万円	4WD	5人	1,797cc
S 4WD 2017年11月1日	267万円	88～272万円	4WD	5人	1,797cc
S 4WD 2015年12月9日	267万円	88～272万円	4WD	5人	1,797cc
S Safety Plus 2017年11月1日	260万円	88～262万円	FF	5人	1,797cc
S Safety Plus 2016年8月8日	269万円	88～262万円	FF	5人	1,797cc
S Safety Plus 4WD 2017年11月1日	280万円	119～234万円	4WD	5人	1,797cc
S Safety Plus 4WD 2016年8月8日	288万円	119～234万円	4WD	5人	1,797cc
S Safety Plus II 2021年6月3日	281万円	149～280万円	FWD	5人	1,797cc
S Safety Plus II 2020年7月1日	275万円	149～280万円	FWD	5人	1,797cc
S Safety Plus II 4WD 2021年6月3日	301万円	168～261万円	4WD	5人	1,797cc
S Safety Plus II 4WD 2020年7月1日	295万円	168～261万円	4WD	5人	1,797cc
S Safety Plus Two Tone 2017年11月1日	273万円	134～228万円	FF	5人	1,797cc
S Safety Plus Two Tone 4WD 2017年11月1日	292万円	182～209万円	4WD	5人	1,797cc
S ツーリングセレクション 2021年6月3日	290万円	81～328万円	FWD	5人	1,797cc
S ツーリングセレクション 2020年7月1日	282万円	81～328万円	FWD	5人	1,797cc
S ツーリングセレクション 2018年12月17日	278万円	81～328万円	FF	5人	1,797cc
S ツーリングセレクション 2017年11月1日	262万円	81～328万円	FF	5人	1,797cc
S ツーリングセレクション 2015年12月9日	262万円	81～328万円	FF	5人	1,797cc
S ツーリングセレクション 4WD 2021年6月3日	310万円	54～289万円	4WD	5人	1,797cc
S ツーリングセレクション 4WD 2020年7月1日	302万円	54～289万円	4WD	5人	1,797cc
S ツーリングセレクション 4WD 2018年12月17日	298万円	54～289万円	4WD	5人	1,797cc
S ツーリングセレクション 4WD 2017年11月1日	282万円	54～289万円	4WD	5人	1,797cc
S ツーリングセレクション 4WD 2015年12月9日	282万円	54～289万円	4WD	5人	1,797cc
S ツーリングセレクション Black Edition 2021年6月3日	294万円	183～329万円	FWD	5人	1,797cc
S ツーリングセレクション Black Edition 4WD 2021年6月3日	314万円	285～310万円	4WD	5人	1,797cc
A 2021年6月3日	300万円	65～275万円	FWD	5人	1,797cc
A 2020年7月1日	291万円	65～275万円	FWD	5人	1,797cc
A 2018年12月17日	289万円	65～275万円	FF	5人	1,797cc
A 2017年11月1日	277万円	65～275万円	FF	5人	1,797cc
A 2015年12月9日	277万円	65～275万円	FF	5人	1,797cc
A 4WD 2021年6月3日	320万円	69～245万円	4WD	5人	1,797cc
A 4WD 2020年7月1日	310万円	69～245万円	4WD	5人	1,797cc
A 4WD 2018年12月17日	309万円	69～245万円	4WD	5人	1,797cc
A 4WD 2017年11月1日	297万円	69～245万円	4WD	5人	1,797cc
A 4WD 2015年12月9日	297万円	69～245万円	4WD	5人	1,797cc
A ツーリングセレクション 2021年6月3日	317万円	77～301万円	FWD	5人	1,797cc
A ツーリングセレクション 2020年7月1日	307万円	77～301万円	FWD	5人	1,797cc
A ツーリングセレクション 2018年12月17日	306万円	77～301万円	FF	5人	1,797cc
A ツーリングセレクション 2017年11月1日	292万円	77～301万円	FF	5人	1,797cc
A ツーリングセレクション 2015年12月9日	292万円	77～301万円	FF	5人	1,797cc
A ツーリングセレクション 4WD 2021年6月3日	336万円	98～273万円	4WD	5人	1,797cc
A ツーリングセレクション 4WD 2020年7月1日	327万円	98～273万円	4WD	5人	1,797cc
A ツーリングセレクション 4WD 2018年12月17日	326万円	98～273万円	4WD	5人	1,797cc
A ツーリングセレクション 4WD 2017年11月1日	312万円	98～273万円	4WD	5人	1,797cc
A ツーリングセレクション 4WD 2015年12月9日	312万円	98～273万円	4WD	5人	1,797cc
A ツーリングセレクション Black Edition 2021年6月3日	321万円	180～318万円	FWD	5人	1,797cc
A ツーリングセレクション Black Edition 4WD 2021年6月3日	341万円	228.0万円	4WD	5人	1,797cc
Aプレミアム 2021年6月3日	333万円	98～349万円	FWD	5人	1,797cc
Aプレミアム 2020年7月1日	324万円	98～349万円	FWD	5人	1,797cc
Aプレミアム 2018年12月17日	323万円	98～349万円	FF	5人	1,797cc
Aプレミアム 2017年11月1日	310万円	98～349万円	FF	5人	1,797cc
Aプレミアム 2015年12月9日	310万円	98～349万円	FF	5人	1,797cc
Aプレミアム 4WD 2021年6月3日	352万円	109～315万円	4WD	5人	1,797cc
Aプレミアム 4WD 2020年7月1日	344万円	109～315万円	4WD	5人	1,797cc
Aプレミアム 4WD 2018年12月17日	343万円	109～315万円	4WD	5人	1,797cc
Aプレミアム 4WD 2017年11月1日	330万円	109～315万円	4WD	5人	1,797cc
Aプレミアム 4WD 2015年12月9日	330万円	109～315万円	4WD	5人	1,797cc
Aプレミアムツーリングセレクション 2021年6月3日	344万円	91～301万円	FWD	5人	1,797cc
Aプレミアムツーリングセレクション 2020年7月1日	335万円	91～301万円	FWD	5人	1,797cc
Aプレミアムツーリングセレクション 2018年12月17日	334万円	91～301万円	FF	5人	1,797cc
Aプレミアムツーリングセレクション 2017年11月1日	319万円	91～301万円	FF	5人	1,797cc
Aプレミアムツーリングセレクション 2015年12月9日	319万円	91～301万円	FF	5人	1,797cc
Aプレミアムツーリングセレクション 20th Anniversary Limited 2017年11月15日	385万円	191～219万円	FF	5人	1,797cc
Aプレミアムツーリングセレクション 20th Anniversary Limited 4WD 2017年11月15日	404万円	―	4WD	5人	1,797cc
Aプレミアムツーリングセレクション 4WD 2021年6月3日	364万円	137～264万円	4WD	5人	1,797cc
Aプレミアムツーリングセレクション 4WD 2020年7月1日	355万円	137～264万円	4WD	5人	1,797cc
Aプレミアムツーリングセレクション 4WD 2018年12月17日	354万円	137～264万円	4WD	5人	1,797cc
Aプレミアムツーリングセレクション 4WD 2017年11月1日	339万円	137～264万円	4WD	5人	1,797cc
Aプレミアムツーリングセレクション 4WD 2015年12月9日	339万円	137～264万円	4WD	5人	1,797cc

プリウス 2015年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：284件)

プリウス 2015年モデルの満足度

4.09

(カテゴリ平均：4.26)

プリウス 2015年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～50万円

オプション値引き額 0円～45万円

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- プリウス 2015年モデル
- S
20系からの乗り換えレビューです
52025年5月13日投稿
【エクステリア】
いわいる歌舞伎顔と比喩された個性的なデザインは好みが分かれるかと。
リヤ周り含め若いドライバーには後期が人気なようです。

【インテリア】
20→30→50と徐々に改善されていてプラスチック感は最小限に抑えた印象。
ハンドルと前シート間の物入れ、シフトパネルの周辺が白いバージョンがあって、そのまま乗車している方をよく見かけますが、気にならないんだなと解釈してます。
私はあと付けのパネルを上から貼って、室内ほぼ真っ黒にしました。
その他、窓枠やドア周りなど、ザらっとした質感は細部にもこだわりを感じます

【エンジン性能】
ハイブリッドの性能が上がったのか1 続きを読む 800エンジンの感覚はなく、燃費の良い2.2～2.4リッター車のよう。

【走行性能】
基本、街乗りでたまに遠出のため、あまり踏み込むことはありませんが、軽い追い抜きなら十分。
高速道路の巡航性も、エンジンとハイブリッドバッテリーで「うなる」ことは少ない。

【乗り心地】
足回りとタイヤはノーマルですが、カーブでのロールが少ないと思う。
ハンドリングも遊びが少なく、ややスポーティーな乗り心地。
前モデルに比べ着座位置が下がった印象。
高さ調整で体の大きな人も許容してくれます。

【燃費】
街乗り(坂少なめ)、昼間ならリッター当たり20～22キロ
同じ条件で夜なら24～26キロ
高速や大きな道路で停車回数が少なければ27～28キロ
すべて1人乗りなので、荷物や乗車人数で増減あり

【価格】
ディーラー認定中古車で手頃でした。
担当さんがメンテナンス次第で20万キロは大丈夫そうなので、大事に乗れば乗るほど安く手に入れたことになります。
あとはバッテリーの耐性次第！

【総評】
燃費が良い分、ハイブリッドバッテリーをよく消費してくれます。
が、山道などの長い下り坂で廻生ブレーキ(Bレンジ)を多用すれば、1時間くらいでハイブリッドバッテリーのゲージが満タンになり乗ってて面白い。
乗り換え前は30系の中古車を探していたのですが、実車を見てその良さを実感し、予算を上げ決めましたが、50系にして良かったと今も思っています。
最後に期待値を大幅に超えたのがスピーカーの音質。
高音、低音ともに音域が広くとてもクリアでドライブが楽しい！
- プリウス 2015年モデル
燃費は最高
42025年4月10日投稿
レンタカーで数か月乗っての評価です（長距離、短距離どちらも走行あり）
【インテリア】
・最近のトヨタで採用されている傷がつきやすいソフトパッドを使っていないので、長く使っても傷だらけになって陳腐な見た目にならないので良い。
・肘置きが前方向に長いので肘を置いても半身になりにくい。
【エンジン性能】
・まぁ普通です
・個人的にエンジン音が好き。
【走行性能】
・車重の重たさを感じますが燃費が良いのが不思議。
・慣れればBモードで走った方が走りやすい（停止しやすい）。
【乗り心地】
・車重に対してサスペンションが負けている、名の知れたメーカのサスに交換するだけで、かなり良くな続きを読むると思う。調整機構の無い１桁万円台ので十分（それくらい純正は良くない）
・高くてもパターンノイズの少ないタイヤに買い替えるべき
・シートの形状がよくないのか３０分も乗ると腰が痛くなる、寝そべった姿勢で右手でハンドルの上を持って運転する人を良く見かけるが、その姿勢が１番らく。
【燃費】
・エゴ　スコア８０点以上の走りで２５Km/Lは軽く超えてくる
【価格】
・性能に対しての中古車価格は安いと思う。
【総評】
・とにかくロードノイズが煩い！時速５０キロ以上は苦痛以外の何物でもない。このプリウスは高速道路の追い越し車線を飛ばしているのを良く見かけるが、それはこの苦痛から１秒でも早く解放されたいかロードノイズで知らないうちに疲労が溜って判断力が鈍っているのかのどちらかだと思う。速度が上がるにつれてオーディオの音量を上げないといけない。
・燃費は今でも最高の部類なので、これだけでも買う価値があると思う
・値段に関係なく車の程度がピンキリなので信頼のおける店で購入しましょう、
- プリウス 2015年モデル
- S ツーリングセレクション
走行20万Kmオーバー(^o^)／
42025年3月11日投稿
　仕事用で9年ほど前に購入しました。仕事が変わり、長距離走行が予想されましたので、急遽ティアナXV（8年目）から乗換えました。Sシリーズ（白）に衝突安全装置、フォグランプ、ボディコートをオプションで追加して約300万円（諸経費込み、下取り除く。）で購入しました（2年後にドラレコ装着）。
昨年3月に仕事を辞めましたが、満タンクで1,000Km以上走りますので、週に500～800Km走行（偶に1,000Kmオーバー）しても、給油の心配は殆どありませんでした（毎週給油していましたが。）。
メンテはメインテナンスパックとオイル交換（6,000～8,000Km毎）、タイヤは14万Kmくらいで交換しま続きを読むした。通算燃費は27.3Km/L、Max32.2Km/L/週と頗る高燃費かつ運転も楽でしたが、ボディは飛び石で小さな傷が多く付きました。また営業用でしたので、ほぼ水洗い洗車で事足りるボディコートは大助かりでした。
　一度フロントガラスに飛び石が当たり、割れてしましました。高速道路走行中のことで、はじめ小さな割目が右端中央辺りに入りました。構わず走行していると、次第に割目が中央に伸びて来たので帰宅後担当店に持込み、車両保険でフロントガラス交換（5万円位）となりました。なんでもフロントガラスの端の部分は脆弱（端の部分を除くと傷が入るだけで収まることが多いそうです。）で風圧で割目が広がり、最終的には割れてしまうそうです。整備担当の方は「当たり所が悪かったというしかないですね。」と慰め？てくれました。
　仕事も終わったので、車検切れの5月に買換え予定でしたが、2月中旬に突然ハイブリッドシステムの異常を告げる警告メッセージと伴にハンドル・ブレーキが重くなりました。自宅の車庫に入れるところでしたので、大事には至りませんでしたが、ロードサービスで担当店送りとなりました。
故障探求の結果、エンジン下部にあるハイブリッドシステムに何らかの異常があり、分解等行うと工賃が馬鹿にならず、最低でも12万円以上との見積でした。ハイブリッド用電池の問題ならば、これを無効化して乗り続けるこをは可能とのことでしたが、止む無く購入予定の時期を3月に繰上げ、その間は代車ということになりました。
故障の兆候はありませんでした。強いて云うなら、故障の数日前にBlueToothで繋がっている携帯電話の着信に反応しなかったことと、故障当日にカーナビが途中で現在地をトレースしなくなった（エンジンを切った後に再起動で復活）ことくらいです。メンテは必要十分に行って来たので、説明を求めましたが、保証期間（10年間、10万Km）を過ぎて直ぐに症状が出ることがある云々の話しで終わりました。
　約20.8万Kmと良く走ってくれました。トヨタは車両はもちろんのこと、アフターフォローがしっかりしており、大満足です。大満足ですが、一世代前のプリウスが多く走っているのを見ると少し残念な気分ということで☆x4です。
　次の車は新型のプリウス（Z HEV 白オプションはボディコートくらい。）です。仕事も終わり、年金生活者ですが、代わりに1,000Kmほど離れた実家に墓参りなど（途中観光も少し、運転は結構好きです。）で帰省するので、途中給油の心配がないので気楽です。グレードの選択は安全装置が充実していること（高齢化対策）と、PHEVは用途・燃費・コストを考慮するとメリットが少ないように感じたことが理由です。次も快適なドライブが長く続くことを期待しています。
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プリウス 2015年モデルのクチコミ

(17844件 / 1138スレッド)

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テールランプの白濁について
- ナイスクチコミ205
- 返信数25
- 2026年2月22日更新
50系前期型ですが昨日何気なくテールランプを見たら内側が白く変色していました。
ディーラーが休みでしたのでネットで検索すると結構類似の事例があるようです。
既に4年程乗っているのでネット情報が正しいと有料での交換かもしれません。
同じ状態になった方がおられましたら金額を教えて貰えますでしょうか
ネットでは部品の不具合なのか改善版があり使用者のせいでないので費用負担が減っ続きを読むた場合もあるようです。
ハイブリッドバッテリーの通気口
- ナイスクチコミ28
- 返信数17
- 2025年9月21日更新
ハイブリッドバッテリーの通気口は後部座席足元ですか
傘の水滴は入らないものですか？
ナビからチャリーンと鳴りだして止まりません。
- ナイスクチコミ7
- 返信数2
- 2025年6月3日更新
プリウス50後期2019年式です。昨日からナビから昔高速道路で速度超過に鳴ってた音に似てます。が鳴りだして消えません。ググると目的地や登録地点に近づくと鳴る音とあって登録地点やお気に入り?等を初期化しました。それでも鳴り止みません。
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