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ポルテのレビュー・評価

(57件)

ポルテ 2012年モデルの満足度

3.76

(カテゴリ平均:4.31)

    ポルテ 2012年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • ポルテ 2012年モデル ポルテが8年振りのフルモデルチェンジを受け、ラウムを統合する形で新型車が登場した。同時に姉妹車としてスペイドを設定した。スペイドについては別項を参照して欲しい。

      臨海副都心の青海で開催されたメディア関係者向けの試乗会に出席し、トヨタ自動車が用意した広報車両に試乗した。

      ポルテは左側に大きなスライドドア1枚、右側に通常のヒンジ式(ウイング式)ドア2枚を持つ。左右非対称のボディが特徴だ。スライドドアによる大きな開口部により、ほかのクルマにはない乗降性を持ち、乗り降りだけでなくチャイルドシートを脱着するにも便利。だれでも容易にアクセスできる。

      ボディの全高は従来に比べるとやや低くな
      続きを読む ったものの引き続きかなり高く、そのためにタワーパーキングなどには入れられないが、逆に室内には小学校低学年の子供が立てるくらいの広い空間が確保される。

      全長が4mを切るコンパクトなボディの中に広い室内空間を持つだけでなく、多彩なシートアレンジによって使い勝手に優れたクルマに仕上げているのもポイント。助手席のシートの背もたれを倒して前方に押しやれば、自在に使える後部空間が生まれる。

      さらに後席の背もたれを倒せば長尺物も積めるような長さのラゲッジスペースが生まれるし、逆に後席の座面をチップアップさせれば背の高い荷物も積める。(前後席のシートはグレードや駆動方式によって違いがある)

      室内空間の広さと使い勝手では、これまでフィットが断然優位に立っていたが、背の高いボディとシートアレンジによってポルテはフィットを上回る広さと同等の使い勝手を実現した。

      カップホルダー、買い物フック、ティッシュBOX収納、アンブレラホルダー、小物入れなどなど、コンパクトカーでお約束とされる豊富な収納スペースも確保され、いろいろと工夫が凝らされた室内空間が作られている。

      この空間の使い勝手は子育てママから積極的にアウトドアレジャーを楽しむ若いユーザーまで、さまざまなニーズに対応できる。これまで子育てママ用の定番商品のようになっていたタントにとって、強力なライバル車になりそうだ。

      走りに関しては、全体としてまあ普通。スペイドと合わせ1.3Lのアイドリングストップ機構(標準装備)、1.5Lの2WDのアイドリングストップ機構(オプション)付き、1.5Lの4WD(アイドリングストップ機構の設定なし)と、いろいろな仕様のクルマに試乗したが、際立って良いという感じでもなければ、不満を感じることもなかった。

      街乗り中心のユースで考えたら1.3Lエンジンの搭載車でも十分といった感じだが、前述のようにポルテ/スペイドは全高が高いのでその分だけ重量が重い。1.3Lでも1100kgを超える。同じプラットホームのヴィッツと比べても100kg以上も重くなる計算だ。なので、走行シーンによって1.3Lでは物足りなくなくこともある。

      動力性能に余裕がある1.5Lエンジンの搭載車を選んだほうがさまざまな走行シーンでストレスのない走りが可能だ。ときどきは高速道路を使って遠出をするといったタイプのユーザーには1.5L車がお勧めだ。

      1.5L車を選ぶときにちょっと悔しい感じになるのは、アイドリングストップ機構がオプション設定(2WD車のみ)になっていること。1.3L車はアイドリングストップ機構が標準で装備されるのに、1.5L車は5万4600円の追加が必要だ。

      暑い時期の試乗だったのに、アイドリングストップ機構は停車時には良くエンジンを停止させたし、再始動にかかる時間や振動なども比較的良く抑えられている。

      全車とも無段変速のCVTと組み合わされていて、CVTに特有の走りの実感に欠ける印象はあるものの、ポルテはそもそもがスポーティさを追求するようなタイプのクルマではない。タウンユースから高速クルージングまで過不足のない走りが得られる。

      足回りは快適性を重視した柔らかめの味付け。全高の高いモデルの割にはコーナーでもしっかり走る感じで、操縦安定性のレベルもまずまず。旧型ポルテに比べたら安定性は格段に高められたし、同クラスのヴィッツやアクアと比べてもポルテのほうがずっと良く走る。

      ポルテは左右非対称のボディのため、重量配分は左側がやや重くなっている。それが走り影響するのは事実だが、普通に走らせて違いが感じ取れるほどではない。重量差があることを意識しながらハンドルを切ったときに微妙な違いが感じられる程度だ。

      買うなら1.5L車がお勧めと書いたが、中でも最上級グレードのGが良い。ほかのグレードにはない遮音材や遮音ガラスが使われていて、より静かな走りを実現しているほか、ナノイー付きのフルオートエアコン、本革巻きステアリングホイールなど専用の装備がいろいろと用意されているからだ。

      Gの174万円という価格は、1500ccエンジンを搭載するコンパクトカーとして決して安くないし、カーナビなどのオプションを装着すると車両価格ベースで200万円を超えてしまうのだが、ポルテを買うならGを選びたい。

      参考になった 14人
      2012年9月18日 投稿
      満足度 3
      エクステリア 3
      インテリア 5
      エンジン 3
      走行性能 3
      乗り心地 3
      燃費 3
      価格 2
    • 車検の時の代車で乗ったのでレビューします。

      【エクステリア】
      ここは好みがあるのでなんとも言えませんが、シンプルで飽きのこないデザインでいいと思います。
      左側の大きなスライドドアが魅力的で、小さな子どもからお年寄りの方にとても優しい車です。

      【インテリア】
      廉価グレードのためかどうか分かりませんが、非常にチープでプラスチックが丸出しです。
      ただ、とても小さな子どもにもお年寄りにも優しく便利なので星4にしておきます。
      室内空間はこのクラスの中で広く、不満ありません。
      高級感はないですが、とても考えられた車だと思います。

      【エンジン性能】
      街乗りで使いましたが、パワ
      続きを読む ー不足は感じません。
      ストレスなく走れました。
      まあ、少し前の世代の車なのでエンジン音はそれなりに入ってきます。

      【走行性能】
      うーん、これは正直言って微妙です。
      今の軽の方がいい走りします。

      【乗り心地】
      足回りがとても固く、ロードノイズがとてもうるさかったです。
      コンパクトカーに乗らないのでどれくらいを基準にすればいいか分かりませんが、正直あまり良くありません。
      正直に言うと今の軽の方が静粛性や足回りは上です。
      親が乗っている初代N-BOXの方が断然良いです。
      シートのホールドは悪くありませんでした。

      【燃費】
      代車で借りただけのため評価しません。

      【価格】
      代車で借りただけのため評価しません。

      【総評】
      大きなスライドドアが特徴的で小さな子どもにもお年寄りにも優しく便利な車だと思いました。
      ファミリーカーという選択肢もありだと思います。
      ただ、乗り心地が良くなかったのでこの辺りは上手く改善した方がいいです。
      現行型は乗ったことがないので気になるところです。
    • 弟家族がスペーシアから乗り換えました。
      スペーシア、まだ1年しか乗ってないじゃないか( 一一)

      大柄な弟が運転すると助手席の圧迫感がすごいようで買い替えとなりました。
      年末年始の帰省時に少し運転させてもらいましたのでレビューします。


      【エクステリア】
      可愛いです。車体色はホワイトです。
      スチールホイールを覆っている白のホイールカバーが良く似合っています。


      【インテリア】
      チープですが、車格なり。価格なりです。後席は広いですね。
      特筆すべき巨大スライドドアですが、助手席を使用する使い方だと乗降はやはり面倒。
      この車は助手席を常時フラットに倒して、運転手+後
      続きを読む 席2名で使えば最高でしょう。


      【エンジン性能】
      最新鋭のアトキンソンサイクルエンジンで吹き上がりは軽やかですね。
      しかし、トルク感が少し薄いように思う。

      私はラウムに乗っていたのですが、あちらのエンジンのほうが明らかに力強かったです。
      燃費とのトレードオフだから仕方ないでしょう


      【走行性能】
      小柄な車体で取り回しはとても良い。
      パワー感は1500tの車としては凡庸、こんなものでしょう。
      それ以上を求めるような車でもないし。
      3人家族なら高速道路でも問題なく流れに乗って走れますよ。


      【乗り心地】
      ふわふわで心地よい。
      車のキャラクターに合ったセッティングですね。


      【総評】
      最初はシエンタ、シエンタと騒いでいた弟ですが、予算の問題でポルテになりました。
      やはりスライドドアは便利ですね。この車はこれに尽きます。
      ドライバーがスイッチ一つでスライドドアを開けてあげると「おもてなしている」感が出て気分が良いです。
      その点ではシエンタも同じですが(笑)
    • 足腰の弱った親を乗せるために購入してから半年、4,000km走りました。

      【エクステリア】
      スペイドより車のキャラには合っていると思います。

      【インテリア】
      小さな車体に大きな空間に尽きますが、質感は軽並みです。
      死角が少なく視界は良好、でも外からも丸見えで落ち着かない。
      収納は小さいものが多く、あまり実用的ではありません。
      一番大きいグローブボックスはティシュ入れと共用ですが、薄型ティシュ箱と車検証入れ、取説類全部は入りません。
      大きく見易いスピード表示、小さくごちゃごちゃ見づらいマルチインフォメーションディスプレイ。
      助手席スライドのワンノッチが大きい所は10cm
      続きを読む 以上あり微調整が出来ない。
      純正OPのT-Connectナビは操作性悪く、オススメしません。

      【エンジン性能】
      以外と低速トルクありますが、アクセルを大きく開けると普通の1.5L実用エンジンです。

      【走行性能】
      郊外を走るには必要十分、高速走ると必要最低限、都内の朝の殺気立った3車線シグナルGPに巻き込まれるともう大変。
      CVTは初めてですが、ほぼ悪癖も感じず違和感ありません。

      【乗り心地】
      乗り心地の悪いクルマを乗り継いできましたので、ふわ〜ふわ〜で快適です。
      シートで誤魔化されているような気もしますが。

      【燃費】
      いずれも大人しく走って郊外でリッター17〜18km、都内10〜11km、高速26〜27km。

      【価格】
      貧弱な装備で割高と思いますが、希少な助手席スライドドア車ですからあるだけいいです。

      【総評】
      福祉車両は別とし、お年寄りには一番優しい車と思います。
      でもシート高は乗用車より高目なので、車外から直接腰掛けようとすると小柄で腰の曲がった親には大変そうです。
      低床の乗り込みもキツいお年寄りには、助手席にも高さ調整があればいいのですが。

      先週トヨタは車種を半減する方針を発表しましたから、間違いなくポルテは消滅すると思われます。

    ポルテのクチコミ

    (1472件 / 277スレッド)

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      • ナイスクチコミ21
      • 返信数4
      • 2018年2月6日 更新
      足腰の弱った親のために乗り換え検討中です。

      ネットではスライドドアモーター関係の故障が非常に多く見かけます。
      それらは現行車では何らかの対策がされているのでしょうか。

      また、1NZ-FEのウオーターポンプの水漏れは持病との書き込みも目立ちますが、FFの2NR-FKEには無縁の話しなのでしょうか。
      Dの営業はどちらも聞いた事がないというのですが。
      よろしくお願い
      続きを読むいたします。
      • ナイスクチコミ26
      • 返信数16
      • 2018年1月18日 更新
      2006年3月に新車で購入しました。

      1週間〜10日前くらいからエンジンのかかりが悪いなぁと思っていました。
      今日とうとうエンジンがかからなくなりました。

      当初1年半は週末のみしか運転せず(エンジンもかけず)、
      昨年9月から通勤に使用しています(片道2キロ)。

      タクシーの運転手さんに話をしたところ
      「バッテリーが原因だとおもうよ」とのこと。

      走行距
      続きを読む離を覚えていないのですが、
      2年ちょっとでバッテリーってダメになるものなんでしょうか?
      • ナイスクチコミ10
      • 返信数4
      • 2017年7月23日 更新
      2012年モデルの1.5Gを所持しています。
      現在のタイヤサイズは175/65R15です。
      友人から旧型ポルテ(NNP11)で使用していた、スタッドレスタイヤが不要になった為もらおうかどうしようか検討中です。
      しかしタイヤサイズを確認してみたら175/70/R14でした。

      質問です。
      現行のポルテでは1.5L車は175/65/R15、1.3L車は165/70/R1
      続きを読む4です。
      タイヤサイズ早見表と言うサイト(下記)
      http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
      175/65R15で検索した際に165/70R14が適合外になってしまっていました。
      しかし165/70/R14で検索したら一応適合になりました。

      車に貼ってあるステッカーは175/65/R15しか貼ってありませんでした。
      この状態で165/70/R14のタイヤは使用出来ますか?

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