スバル ステラ カスタムの価格・新型情報・グレード諸元

ステラ カスタム

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スバル ステラ カスタム 2014年モデル 新車画像
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ステラ カスタムの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
カスタム F カスタム R カスタム F 4WD カスタム R スマートアシスト カスタム RS カスタム R 4WD カスタム R スマートアシスト 4WD カスタム RS スマートアシスト カスタム RS 4WD カスタム RS スマートアシスト 4WD
比較リスト
基本情報
新車価格 135万円 140万円 147万円 151万円 153万円 154万円 164万円 165万円 167万円 178万円
中古車価格 87.3万円(1件) 30〜150万円(15件) 85.5万円(1件) 35〜250万円(62件) 25〜77万円(3件) 52〜166万円(5件) 67〜132万円(9件) 38〜165万円(28件) 42〜84万円(7件) 50〜149万円(7件)
発売日 2016年6月21日 2016年6月21日 2016年6月21日 2021年9月9日 2016年6月21日 2016年6月21日 2021年9月9日 2020年2月4日 2016年6月21日 2020年2月4日
発売区分
新車販売状況 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了
駆動方式 FF FF 4WD FF FF 4WD 4WD FF 4WD 4WD
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
乗車定員 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名
燃費(WLTCモード)
燃費(JC08モード)
ハンドル位置
最小回転半径
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm)
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)
過給機
寸法・重量
全長
全幅
全高
車両重量
タイヤ
前輪サイズ
後輪サイズ

ステラ カスタムのモデル一覧

ステラ カスタムのレビュー・評価

(総投稿数:24件)

ステラ カスタム 2014年モデルの満足度

4.00

レビュー投稿数:5件
(カテゴリ平均:4.26)

    ステラ カスタム 2014年モデルの満足度

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    • 【エクステリア】
      ベースのムーヴカスタムに準ずる、デザイン。
      なぜかスバルのエンブレムがついていてもしっくりくるデザイン。
      【インテリア】
      良くも悪くもダイハツのカスタムグレードらしい、にぎやかなデザイン。
      【エンジン性能】
      ターボ車だったので、ひとクラス上のパワー。
      低速から効くターボなので、乗りやすかった。
      【走行性能】
      街乗りから高速まで特に不満はない。
      【乗り心地】
      軽自動車として見れば、良い。
      【燃費】
      街乗り15 長距離20
      ターボエンジンながら、燃費は良かった。
      同じ型のNAだとここまでは出ない。
      【価格】
      5年前に中古車を購入して140万円。
      続きを読む
      当時新車で買えば総額200万程。
      最近の軽自動車は200万スタート300万越え。
      どう考えても高すぎる。どうかと思う。
      【総評】
      5年乗って、乗り換えることに。
      スバル製のステラカスタムから乗り換え今の車にしました。乗ってみて、不満はあまり無くて、むしろ、軽自動車作りが得意なダイハツの割り切った作りが乗りやすさ、使いやすさに繋がってるのではないかと思いました。よく走るし、燃費もいいし、なかなか良い車でした。
      スバル製の軽自動車は良くも悪くも、こだわりの塊。それも良かったのは間違いないです。
      スバル存続の為の軽自動車撤退でしょうし、この決断がなければ今のスバルは無いと思います。
      ダイハツがスバルに車を供給してくれる事はありがたいことですし、スバルが好きなら、スバルブランドを買えば良いと、このステラに乗ってそう思いました。
    • 【エクステリア】
       長年乗っても空きが来ない
      【インテリア】
       とっても使いやすい。唯一フラットにならないのが残念
      【エンジン性能】
       とてもよい、街中から高速道路まで全部いい感じ。
      【走行性能】
       高速、山道、街中素直に操作できる。
      【乗り心地】
       結構よい。ただし13年以上のったので、フルで乗車すると、バネがヘタってるきがする。
      【燃費】
       よいと思う。実燃費でだいたい15km/Lぐらい。
      【価格】
       購入時は結構高いと思ったけど、これだけ問題なく乗れれば妥当な値段だった。
      【総評】
       長年乗っても大きな故障もなく、街中、高速とオールマイティーに走れる。
       
      続きを読む 最近車中泊をやりたくなったので、唯一それには合わないと思う。
       
       その後の追記:
       去年警告灯が付いたので見てもらったところ、オイル漏れが発生して、センサーに流れて壊れたらしい。エンジンをおろしてゴムとか直してもらうのに25万円ぐらいかかった。劣化する部品は長年つかってるとやはり交換せざるをえない。初の大きな出費だったが、今後も乗り続けるのを考えると直して正解だと思う。あと、バンパーがヘタってきて、4人乗車しちゃうと段差で結構な衝撃がくるようになった。それ以外は問題ない。お買い物車として活躍している。
    • 【エクステリア】
      可もなく不可もなく。
      R2に乗っていた身としては物足りないですが、誕生の経緯を考えると納得の出来です。

      【インテリア】
      R2と共通の部材も取り込んで高級感を出しています。
      こちらは初代ということでスピーカーレイアウトが独特です。
      通常のフロントスピーカーが13cmのダッシュボード配線のリア割当がドアに配置されております。
      独特ですがドアをサブウーファー代わりにしても面白いです。
      【エンジン性能】
      …。
      これ、文句ある人いるかな?
      4気筒+スーパーチャージャー独特のなめらかな加速、比較的軽い車体も相まって加速が良い。
      むしろ良すぎます。
      【走行性能
      続きを読む
      スバルのいいところがしっかり反映されています。
      特に驚いたのは横風を受けたも影響が出にくいところ。
      無論気をつけて運転しますが、ハンドリングなどには影響が出づらく感じます。

      【乗り心地】
      最近の車両に比べれば劣りますがまだまだ現役です。
      特にコーナーでの安心感は今も通用するかと思います。

      【燃費】
      これが問題。
      楽しくて踏み込むといい勢いでゲージが減ります!
      しかしながら、燃費運転を念頭に置いた場合にはスーパーチャージャーの効果がよく出てきます。
      具体的には2,000から3,000回転で運用した場合、かなろ燃費を稼いでくれます。
      まさに乗る人間次第でどのようにでも個性を発揮できる一台です。

      【価格】
      11万3千円で購入。
      不満はないですね。むしろ安すぎていいのかと念押ししたくらいです。

      【総評】
      プレオの正常進化系。
      これを先に出していたら絶対にスバルは今も軽を出していたはずです。
      そのくらい出来がいい。素直な一台です。
      R2が先だからこそ、ここまでの完成度と言われますがそんなことはどうでもいい。
      スバル謹製最終形の一台として見かけによらない一台に仕上がっています。

    ステラ カスタムのクチコミ

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      • ナイスクチコミ10
      • 返信数5
      • 2020年7月5日 更新
      現行モデルの部品 「CUSTOM」エンブレム スバル STELLA カスタムR SAU 等 ? (バックドアに付いているもの)
      ※他の年式でもハイグレード車種に付いては付いているかと思いますが…。

      添付画像でCUSTOMエンブレム(下段)のスバル純正部品の品番を教えて下さい。
      ROOMYに貼り付けたいのですが、SUBARUに質問したらSTELLAの車体番号が確認できな
      続きを読むいと、
      誤発注リスクを避けるため調べてくれない様です。
      STELLAを所持している訳でも無いので手詰まりです。

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