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N-WGN カスタムのレビュー・評価

(147件)

N-WGN カスタム 2019年モデルの満足度

4.53

(カテゴリ平均:4.3)

    N-WGN カスタム 2019年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • 【エクステリア】
      リアの屋根に付いてる羽根みたいなのが、好みではないのと、シャークフィンアンテナがもう少し小さければと思うぐらいで、それ以外は、とても気にいっています。

      【インテリア】
      軽自動車とは思えない質感に満足。カスタムを選んだ理由は黒内装に落ち着きを感じたからです。

      【エンジン性能】
      法定速度を遵守している限り、一昔前の軽自動車を彷彿とさせるエンジン音は皆無。非常に静かだと思います。
      【走行性能】
      これについては、ストレスなく走れるとしておきます。走行性能云々を語れるほどよくわかってないので。
      【乗り心地】
      高速道路の継ぎ目等のいなし方は秀逸としか言いようがあ
      続きを読む りません。今のところ、同乗者からの不満も一切ありません。
      【燃費】
      現在、納車から1000キロ、メーター平均燃費は14です。車の使い方としては平日通勤で片道20キロ(内、10キロは高速利用)で1時間/日はアイドリング状態で使用します。
      【価格】
      安全装備が充実していて価格以上のお得感を感じます。

      【総評】
      契約時は通勤用のセカンドカーとして割りきってましたが、納車されてから1週間で2台持ちを辞めようと決意させた良くできた車です。それまでは古い3リッタークラスのセダンを大事に乗って来ましたが、10年前の普通車と現在の軽自動車を比べた時、セダンが軽自動車に勝っていたのは高速走行時の快適性と運転のしやすさのみでした。それを実感してセダンを手離す結果に。他の軽自動車を知りませんが、大満足のファーストカーになりました。
    • まず最初に新車で購入していました。
      中古で購入したことは忘れてください

      まずこの車はミニバンではありません。物はミニバンのようには乗りませんし、6人乗車なんてもってのほかです
      軽自動車協会がミニバンタイプとしているからと言ってそれがミニバンであるとは大間違いです
      この車はアルトワークスと同じ軽のハッチバックです

      まずこの車が教えてくれることは、スポーツ走行にパワーはさほど重要ではないと言うこと
      パワーは軽自動車としては64馬力を明らかに越える力がありますがこの車の真髄はパワーではありません
      各部剛性の高さに加え、締め上げられた足回りが安定した走行を提供しています
      反面乗
      続きを読む り心地はここ最近の車とは思えないほど激しく、ムーヴやワゴンRとは正反対の味付けで跳ねまくります
      代わりに得たのが走行安定性です
      各部がしっかりしているので連続するカーブでは非常に安定した走りをしてくれます
      それはまるでスポーツカーやセダンを運転してるかのよう
      多少の横風をものともせず走るエアロダイナミクスが優秀です
      プレリリースで謳っていた低全高タイプの軽自動車並みの空気抵抗が効いています
      走行面に関しては高いレベルでまとまっています
      この時代の軽としては珍しくクルーズコントロールもついており楽な走行も行えます

      この車の欠点はまずその乗り心地
      平地はいいのですがギャップを越えるときなどはそれに過剰に反応します
      こちら15インチオプションホイールなのでまだましなのですが14インチホイールではさらに悪化します
      インチ数下がってますがタイヤ全体の重量と空気圧は上がりますので乗り心地は悪化します
      次にものがあまり乗らないこと
      この車は軽自動車ですが、それ以上にものが乗らない気がします
      トランクもありますがその容積は小さく買い物かごひとついれると何も入りません
      リアシートがベンチシートなので左右別には動かせません
      170cmのスキーを積むのにとても苦労しました

      と、乗り心地の悪さの実用性は普通のコンパクトカーなどと比べると常用をためらうレベルではありますが、
      前期型N-BOXと比べ各部が強化されているため
      ハンドリングは高いレベルです
      CVTであることを除けば走行について色々と学べる車ではあると思います
      シートのホールド性能はSR-7ほどではないですが高くつかれもあまり感じません。
      ハンドルは上下にしか動かず、こちらの体型ではハンドル位置が最上部に固定されてしまいますがシートポジションが合わないことはなくギリギリあっています

      総評して、普段使いは苦手だけど
      走行は楽しい車であると思います。現在は中古でしか手に入りませんが新型が失った走行性能が旧型には残っています
      スポーツカーはパワーではありません
      運転して楽しいのがスポーツカーなのです
    • 【エクステリア】見慣れるとGOOD!

      【インテリア】ホンダは魅せ方が巧い!

      【エンジン性能】文句なし!

      【走行性能】文句なし!

      【乗り心地】しなやか&シットリ!

      【燃費】未確認。

      【価格】ちと高い!

      【総評】値段気にしなければ買い!

    N-WGN カスタムのクチコミ

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      • ナイスクチコミ13
      • 返信数8
      • 2020年7月7日 更新
      2019/8生産車がディーラーで試乗車だったものがディーラー中古車として販売されてますが、電動パーキングに問題があったので全国で処分してるのでしょうか?安いので買ってもいいかなと思っています。もちろんリコール対策はしてあると思いますが。
      • ナイスクチコミ14
      • 返信数11
      • 2020年6月27日 更新
      昨年12月中旬にN-WGNカスタムターボL ガンメタを契約しましたが、当初4月末には納車予定でしたがコロナの影響から5月末と言われ、現在は6月中も微妙とか。納車待ちの方、どんな感じですか?
      • ナイスクチコミ14
      • 返信数6
      • 2020年6月18日 更新
      N-WGNカスタムJH4を所有しています。 
      いい車だけに、エンジンからの異音は非常残念に思っています。
      納車後、朝イチ始動でエンジン音が大きく、何か擦れる音があるなと思っていましたが、発信時や加速時など2000回転付近でジャリジャリというか、バリバリみたいな異音が出ます。2000回転での一定速度で走っていても、狭い街中などで反射して聞こえます。
      ディーラーでターボ(ウエ
      続きを読むィストゲート含)を交換しましたが変わらずで悩まされています。
      NBOXの方がネット上で書き込みされ、私と同じように悩まされています。
      YouTubeであごチャンネルさんがN-BOXでのウエィストゲートの動きにより異音が出ている動画があり、まさにその音です。
      発進加速時でリンクが左に動いた時に出ています。
      メーカーも確認済みらしいですが、大なり小なり出るのは当たり前のような対応で非常に残念であり、対応に納得できません。
      皆さんの車はどうですか?

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    N-WGN カスタムとよく比較される車種

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