ダイハツムーヴカスタムの価格・新型情報・グレード諸元

Name: ムーヴカスタム
Brand: ダイハツ
Rating: 4.13 (38 reviews)

ムーヴカスタム

軽自動車

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ムーヴカスタムの新車

新車価格： 135～180 万円 2014年12月12日発売～2023年6月販売終了

ムーヴカスタムの中古車

中古車価格： 5～350 万円（2,425物件）ムーヴカスタムの中古車を見る

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ダイハツムーヴカスタムの新型情報・試乗記・画像

この夏、現行モデルとなってから初のマイナーチェンジを受けた「ダイハツ・ムーヴ」。軽量・高剛性のボディ...

ダイハツ・ムーヴカスタムRS“ハイパーSA III”（FF/CVT）【試乗記】

2017年9月18日

ダイハツ工業は2016年6月21日、軽乗用車「ムーヴ」に一部改良を実施し、同日販売を開始した。
　今回の改...

ダイハツが軽乗用車のムーヴを一部改良

2016年6月22日

ダイハツが“軽の本流”と位置付けるトールワゴン型軽乗用車「ムーヴ」がフルモデルチェンジ。最上級グレー...

ダイハツ・ムーヴカスタムRS“ハイパーSA”（FF/CVT）【試乗記】

2015年2月17日

これからの軽ワゴンは「走り」で勝負？　軽市場における王座奪還のため、ダイハツが満を持して投入した新型...

ダイハツ・ムーヴカスタムRS“ハイパーSA”（FF/CVT）／ムーヴX“SA”（FF/CVT）【試乗記】

2015年1月9日

ダイハツ・ムーヴ／ムーヴカスタム

2014年12月12日

ダイハツ・ムーヴ X“SA”（FF/CVT）／ムーヴカスタム RS（FF/CVT）……136万5502円／155万6000円デビュー...

ダイハツ・ムーヴ X“SA”（FF/CVT）／ムーヴカスタム RS（FF/CVT）【試乗記】

2013年1月17日

ダイハツ・ムーヴXリミテッド（FF/CVT）／ムーヴカスタムRS（FF/CVT）……134万1000円／153万2000円5代目へ...

ダイハツ・ムーヴXリミテッド（FF/CVT）／ムーヴカスタムRS（FF/CVT）【試乗記】

2011年1月7日

……101万8500～135万9750円／116万5500～167万4750円いま注目の「軽自動車」を、小沢コージがまとめて取り...

ダイハツ・ムーヴ／ムーヴカスタム【試乗記】

2007年3月31日

……161万1750円総合評価……★★★★★ロングホイールベースの新プラットフォームで登場した新型「ムーヴ...

ダイハツ・ムーヴカスタムRS（FF/CVT）【ブリーフテスト】

2007年1月27日

ダイハツ・ムーヴXリミテッド（FF/CVT）／ムーヴカスタムRS（FF/CVT）……128万1000円／161万1750円4代目と...

ダイハツ・ムーヴXリミテッド（FF/CVT）／ムーヴカスタムRS（FF/CVT）【試乗速報】

2006年10月20日

ムーヴカスタムの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	X Special	X	X VS SA III	X SA	X SA II	X Special 4WD	X ハイパー	X ハイパー SA II	X Limited SAIII	X リミテッド II SA III	X 4WD	X ハイパー SA	X 20th Anniversary ゴールドエディション SA II	X VS SA III 4WD	X SA 4WD	X SA II 4WD	X ハイパー 4WD	X ハイパー SA II 4WD	X Limited SAIII 4WD	X リミテッド II SA III 4WD	X ハイパー SA 4WD	X 20th Anniversary ゴールドエディション SA II 4WD	RS	RS SA	RS SA II	RS ハイパー	RS ハイパー SA II	RS ハイパー SAIII	RS ハイパーリミテッド SA III	RS 4WD	RS ハイパー SA	RS 20th Anniversary ゴールドエディション SA II	RS SA 4WD	RS SA II 4WD	RS ハイパー 4WD	RS ハイパー SA II 4WD	RS ハイパー SAIII 4WD	RS ハイパーリミテッド SA III 4WD	RS ハイパー SA 4WD	RS 20th Anniversary ゴールドエディション SA II 4WD
	比較リスト
	新車価格	135万円	139万円	141万円	145万円	146万円	147万円	147万円	149万円	151万円	151万円	152万円	153万円	154万円	154万円	158万円	159万円	160万円	161万円	164万円	164万円	165万円	166万円	153万円	159万円	160万円	161万円	162万円	165万円	165万円	166万円	166万円	167万円	171万円	172万円	173万円	174万円	178万円	178万円	179万円	180万円
	中古車価格	60～99万円(9件)	39～174万円(36件)	88～177万円(47件)	25～159万円(42件)	35～107万円(72件)	121.1万円(1件)	39～99万円(25件)	37～115万円(87件)	69～142万円(9件)	67～137万円(16件)	38～133万円(6件)	34～144万円(54件)	45～105万円(4件)	99～148万円(4件)	68～109万円(5件)	28～112万円(13件)	49～102万円(5件)	30～118万円(15件)	60～153万円(7件)	105.9万円(1件)	49～134万円(8件)	75.9万円(1件)	39～207万円(54件)	59～99万円(19件)	42～96万円(15件)	47～144万円(16件)	40～119万円(52件)	59～151万円(73件)	56～175万円(87件)	57～202万円(8件)	51～104万円(25件)	68～109万円(5件)	44～108万円(4件)	34～106万円(4件)	55～99万円(7件)	45～125万円(24件)	89～155万円(8件)	108～223万円(15件)	50～125万円(8件)	73～105万円(2件)
	発売日	2016年6月21日	2020年11月5日	2021年9月1日	2014年12月12日	2016年6月21日	2016年6月21日	2015年5月11日	2016年6月21日	2021年9月1日	2020年11月5日	2020年11月5日	2014年12月12日	2015年10月26日	2021年9月1日	2014年12月12日	2016年6月21日	2015年5月11日	2016年6月21日	2021年9月1日	2020年11月5日	2014年12月12日	2015年10月26日	2016年6月21日	2014年12月12日	2016年6月21日	2015年5月11日	2016年6月21日	2021年9月1日	2021年9月1日	2016年6月21日	2014年12月12日	2015年10月26日	2014年12月12日	2016年6月21日	2015年5月11日	2016年6月21日	2021年9月1日	2021年9月1日	2014年12月12日	2015年10月26日
	発売区分
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	FF	FF	FF	FF	4WD	FF	FF	FF	FF	4WD	FF	FF	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	4WD	FF	FF	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc
	トランスミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名
	燃費（WLTCモード）
	燃費（JC08モード）
	ハンドル位置
	最小回転半径
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)
	過給機
寸法・重量
	全長
	全幅
	全高
	車両重量
タイヤ
	前輪サイズ
	後輪サイズ

ムーヴカスタムのモデル一覧

ムーヴカスタム 2014年モデル 2014年12月12日発売～2023年6月販売終了

4.13
ムーヴカスタム 2010年モデル 2010年12月1日発売～2014年12月販売終了

4.07
ムーヴカスタム 2006年モデル 2006年10月1日発売～2010年12月販売終了

3.47
ムーヴカスタム 2002年モデル 2002年10月1日発売～2006年10月販売終了

4.15
ムーヴカスタム 1998年モデル 1998年10月6日発売～2002年10月販売終了

2.00

ムーヴカスタムのレビュー・評価

(総投稿数：99件)

ムーヴカスタム 2014年モデルの満足度

4.13

レビュー投稿数：38件
(カテゴリ平均：4.26)

ムーヴカスタム 2014年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～25万円

オプション値引き額 0円～20万円

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ムーヴカスタムのレビュー対象製品を選択してください。（全5件）

	ムーヴカスタム 2014年モデル
	ムーヴカスタム 2010年モデル
	ムーヴカスタム 2006年モデル
	ムーヴカスタム 2002年モデル
	ムーヴカスタム 1998年モデル

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- ムーヴカスタム 2006年モデル
- RS
ダイハツ転換期の素晴らしい軽
52025年11月3日投稿
うちにはこの世代のムーヴが2台あります。
まずは2006ムーヴカスタムRS黒、CVT。

もう1台は2008ムーヴカスタム
Rリミテッド白4AT、こちらはまた後で。
ではRSのレヴュー。

【エクステリア】
ワンモーションで個性的。
リアの縦長ランプもキレイで
MC後より、フロントもリアもこっちが好き。
ただ、ヘッドランプは黄ばみが目立つ。
材質だから仕方ないが。

【インテリア】
正直質感は安っぽいが、機能的には十分。
室内は前も後もとても広々。
シートはちょっと柔らかい。
カップホルダーは左右エアコン吹出口の前。
前席肘掛けが高過ぎて使いづらい。

続きを読む
【エンジン性能】
ターボで64馬力なので軽としては十分。
ただし、CVTと車重で
加速は少し間延びした感じ。
以前乗ってたソニカはもう少しキビキビしてた。

【走行性能】
町中も高速も軽としては十分。
飛ばすより、ゆったり乗るクルマです。

【乗り心地】
スポーティではないです。
アルミ16インチでも
明らかにソフトな乗り心地。

後席は大人2人乗ると柔らかすぎるせいか、
サスが底付きしている様にゴツゴツします。
この頃のダイハツ車の傾向ですかね。

【燃費】
北関東平野部の通勤で16キロくらい。

【価格】
2022年に走行6.7万キロ車検2年
息子の通勤用に26万円で買いました。
お買い得だったと思います。

不具合は、当時のダイハツ車の持病の
エンジンマウント劣化による振動。
ディーラーで運転席側のマウントだけ交換して
見違えるように良くなりました。
高級車みたい(笑)。2万円弱。

あとは、ターボのPCVホースに穴が空き交換。
これも持病らしい。3万円くらい。

【総評】
この世代のムーヴからKFエンジンとCVTで
ダイハツの軽は一皮むけたと思う。
古くて激安でも実用的な軽をお探しなら
ムーヴ、オススメですよ。

【追加レビュー　Rリミテッド4AT】

もう1台のムーヴカスタムRリミテッドですが
一番の違いは、CVTではなく4ATであること。
歴代KF-DETで唯一の4ATグレードです。

さて、乗った感じで一番の違いは
やはりダイレクトな加速感です。
キックダウンしての加速は弾けるようです。

高速道路での走りも、
このパワフルなダイレクト感が
何故か、車体が安定してる様に感じられ
安心感と信頼感につながります。

4ATで乗ると、KF-DETって
低速から高速まで実にパワフルで
特に中低速はCVTと全く違うフィーリング。
リニアなパワーの繋がり。
CVTだと間延びした感じで、低速トルクが
イマイチなフィーリングになります。

ただ、この4ATの弱点は
制御に緻密さがないこと。変速自体が雑。
電子制御でないため、アクセルワークによって
変速ショックが出たりなかったり。

なお、私はこの対策として
アクセルワイヤーを伸ばして
緩めに調整したところ、
スタート時のアクセルレスポンスに
唐突さがなくなりスムーズになって、
変速ショックもだいぶ改善できました。
許容レベルになりました。

ということで、Rリミテッドの結論は

パワフルな走りが欲しいなら、
4ATのRグレードの方が
CVTのRSよりオススメですよ！
- ムーヴカスタム 2006年モデル
オイル上がり
12024年2月10日投稿
１５年、１５万キロまで乗りました。エクステリアは気に入って買ってます。インテリアはパネル等プラスチックの部品は多いですが、こだわってもいません。足回りは比較的柔らか。後ろのストロークが短めですね、段差の乗り越え方を見ると。問題はオイル上がり。９万キロ超えるあたりでオイル警告灯が時々点き始めました。継ぎ足したり、オイル交換したりしていましたが、オイル交換をお願いしている車屋に相談したところ、「L175SのKF型エンジンはオイル交換サイクルを怠ると、オイルが減ってくよ」との指摘。「ガーン」でした。だいたい１０００ｋｍ走行で約２ｃｍ減ります。半年に１回のペースで交換していたのに・・・・。話だとピスト続きを読むンリングのリング（シール）を交換しないといけないらしいのですが、数～１０万の出費となるそうです。ゆえに買い換えました。
- ムーヴカスタム 2014年モデル
- X VS SA III
モデル末期でコスパ良すぎ
42023年10月16日投稿
【エクステリア】
最近のトヨタのミニバンのような顔を顰める程の極端なオラオラ系はではなく、程良く元気なマスクで好印象
【インテリア】
ブラック基調でいかにも軽な安っぽさがないのが気に入った
【各種性能】
もっと乗ってから後日評価します
【価格】
正直これが決め手！

試乗車上がりとは言え、走行1000km台、カスタムX VS SAⅢの有償色が希望ナンバー・ダイハツディーラーの3年間メンテナンスパック他コミコミで110万円で買えてしまった。

フルモデルチェンジ直前、各ディーラーが一斉に試乗車処分している今しかない価格だと思う。

【総評】
通勤車だからミライースでも続きを読むいいかと思って探してましたが、プラス10、20万程度で車格もグレードも上のムーヴカスタムにできるなら、モデル末期ですぐ旧型になることを差引いてもこちらを選択しない理由がなかった。
ムーヴカスタムのユーザーレビューを見る

ムーヴカスタムのクチコミ

(8241件 / 1089スレッド)

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	ムーヴカスタム 2014年モデル
	ムーヴカスタム 2010年モデル
	ムーヴカスタム 2006年モデル
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	ムーヴカスタム 1998年モデル
	ムーヴカスタム

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スマートキー
- ナイスクチコミ4
- 返信数5
- 2026年1月25日更新
今日庭の雪水の中にスマート　キーを落としてしまいました。　
直ぐに取り出して、何回かアンロック•ロックをしましたが問題なく動作しました。　
スマートキーは、大丈夫ですか？
ちなみに、画像のようにカバーを付けてましたがこれで浸水防げてたりしますか！？
画像
- ナイスクチコミ1
- 返信数7
- 2026年1月24日更新
画像載せ忘れてました(^_^;)
ファンベントの異常かと思いきや！
- ナイスクチコミ8
- 返信数2
- 2026年1月18日更新
我がムーヴは53,000km走行の愛車です。
2025年の12月、エンジンスタート後にエアコンを作動するとファンベルト付近からなんやら嫌な異音が発生しました。
なお、エンジン（ベルト）が温まると異音は収まります。

格安で車検を受けた店で異音箇所の点検を依頼しましたが特別異常はないとのこと。
その後にディラーへ持ち込んでみてもらうこと、どうやらオルタネータのプーリーが続きを読む腐食していてベルトも擦れ緩んでいることが判明しました。
原因はフロントガラスからの雨の水滴がエンジンルーム内のプーリーに垂れて腐食させたことが原因とのことでした。
２週間後に新しいプーリーとエンジンルーム内に水滴が垂れない対策を施して、交換後は嫌な異音は消え改善しました。
交換費用はパーツ込みで３万円ほどでした。
同様の事象がある方がいましたら参考にしてください。
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