ダイハツ ムーヴの価格・新型情報・グレード諸元

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ダイハツ ムーヴの新型情報・試乗記・画像

ムーヴの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
L L 4WD X X 4WD G G 4WD RSターボ RSターボ 4WD
比較リスト
基本情報
新車価格 135万円 148万円 149万円 161万円 171万円 184万円 189万円 202万円
中古車価格 139.9万円(1件)

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139〜166万円(8件) 162.9万円(1件) 144〜200万円(10件) 182〜207万円(6件)

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発売日 2025年6月5日 2025年6月5日 2025年6月5日 2025年6月5日 2025年6月5日 2025年6月5日 2025年6月5日 2025年6月5日
発売区分 フルモデルチェンジ フルモデルチェンジ フルモデルチェンジ フルモデルチェンジ フルモデルチェンジ フルモデルチェンジ フルモデルチェンジ フルモデルチェンジ
新車販売状況 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中
駆動方式 FWD 4WD FWD 4WD FWD 4WD FWD 4WD
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
乗車定員 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名
燃費(WLTCモード) 22.6 km/L 20.6 km/L 22.6 km/L 20.6 km/L 22.6 km/L 20.6 km/L 21.5 km/L 19.9 km/L
燃費(JC08モード) 25.3 km/L 23.8 km/L 25.3 km/L 23.8 km/L 25.3 km/L 23.8 km/L 24.3 km/L 23.0 km/L
ハンドル位置
最小回転半径 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.7 m 4.7 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 38[52]/6900 38[52]/6900 38[52]/6900 38[52]/6900 38[52]/6900 38[52]/6900 47[64]/6400 47[64]/6400
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 60[6.1]/3600 60[6.1]/3600 60[6.1]/3600 60[6.1]/3600 60[6.1]/3600 60[6.1]/3600 100[10.2]/3600 100[10.2]/3600
過給機 なし なし なし なし なし なし ターボチャージャー ターボチャージャー
寸法・重量
全長 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm
全幅 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm
全高 1,655 mm 1,670 mm 1,655 mm 1,670 mm 1,655 mm 1,670 mm 1,655 mm 1,670 mm
車両重量 860 kg 900 kg 860 kg 910 kg 860 kg 910 kg 890 kg 940 kg
タイヤ
前輪サイズ 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 165/55R15 165/55R15
後輪サイズ 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 165/55R15 165/55R15

ムーヴのモデル一覧

ムーヴのレビュー・評価

(総投稿数:100件)

ムーヴ 2025年モデルの満足度

4.00

レビュー投稿数:9件
(カテゴリ平均:4.26)

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    • 【エクステリア】
      かわいいキャンバスにも惹かれましたが、私のキャラクターに合ってるのはムーヴのほうかなと。

      【インテリア】
      シックな色使いを気に入っています。シートの座り心地二重丸。
      荷物を沢山乗せたい人には他に選択肢があると思います。私には必要十分で使いやすいです。
      前の型にはあった、荷室側からシートスライドできる機能は欲しかったかな。

      【エンジン性能】
      よく回るエンジンで、不足ありません。

      【走行性能】
      スライドドア搭載車とは思えない速い軽です。

      【乗り心地】
      15インチ履いてますが心地よし。長距離ドライブも楽勝でしょう。静粛性も満足です。

      【燃
      続きを読む 費】
      まだ近所しか走ってないので。

      【価格】
      本体価格は安いですがオプション付けるとモデル末期のタントが安く見えます。

      【総評】
      スライドドアばかり注目されますが、走る曲がる止まるの基本性能が高いクルマです。
    • 【エクステリア】
      デザインが気にいりました。

      【インテリア】
      こんなもんかな、席がソファーみたいです。

      【エンジン性能】
      トルクがあってよく走ります。

      【走行性能】
      街乗りメインです、サスが柔らかいので峠は不向きかな?

      【乗り心地】
      まあまあ良いですね、自分的にはもう少し固くても良かったかな。

      【燃費】
      まだ納車されて1ヶ月経っていないのでデータは取っていませんが、街乗り15キロ位、高速等で18キロ位は走るみたいです。

      【価格】
      はっきり言って高いですね〜私はRSを購入しましたが、総額で250万いきました。

      【総評】
      値段意外を除いて、
      続きを読む トータルバランスは満足していますスライドドアは結構使い勝手はいいです、満タンで走行可能距離が450キロ位とでていました、500キロ位は走って欲しいです。
      アイポイントが結構高いので取り回しは楽ですよ、サスが思っていたのより柔らかいのでフワフワします、まあまあなのかな?
    • 【エクステリア】
      まあ、いいじゃないでしょうか。

      【インテリア】
      軽らしくチープ、収納はそこそこ。

      【エンジン性能】
      軽ターボらしい性能。アイドリングストップからの復旧は、かなり良くない。
      CVTもまずまず、ラグもスズキ(スペーシア)よりは良いかと。

      【走行性能】
      スーパーハイトと違って、まともに走れる。カーブもちゃんと曲がれる!
      やっぱ、幅1.48に高さ1.8弱はアカンですって。
      ブレーキも軽にしては踏み始めから効いていて、ちゃんと止まる。
      ハンドルやアクセルも昔のダイハツとは違って、意外と手応えある感じ。

      【乗り心地】
      スーパーハイトと比較して、横
      続きを読む 揺れ少ない!
      段差を乗り越えたショックも、ちゃんといなしている。
      街乗りでは十二分な乗り心地。

      【燃費】
      試乗では不明。

      【価格】
      ターボのRSにいろいろつけて250万。Xなら200万切る。
      スペーシアやNBOXは300万ぐらい、これは激安!

      【総評】
      衝突安全性を考えると、街乗り限定。ゆえにターボは不要でしょう。
      後席はロードリミッター等のないシートベルトなので、人を乗せるのはやめましょう。
      乗るのは二人まで。Xなら、最低限の装備で200万以下。
      最強ですよ、これ。

      他の方も言ってますが、後席に人を乗せるならシエンタガソリンの安いグレードでも買ってください。
      軽でなきゃだめなら、せめてロードリミッター&プリテンショナーのある車種(日産・ホンダ)にしましょう。

    ムーヴのクチコミ

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      • ナイスクチコミ1
      • 返信数0
      • 2026年3月27日 更新
      https://www.daihatsu.co.jp/info/recall/99371.htm
      ムーヴ、ウェイク、ハイゼット キャディーのリコールについて(届出番号 5791)

      カウルルーバーの止水シール部から雨水等がブレーキブースタに滴下しブレーキブースタに錆が発生する場合あり最悪の場合
      ブレーキブースタに穴があきブレーキの操作圧が不足し制動距離が長くなるおそれが
      続きを読むあります。

      この内容って以前に自主改修案件として出されていたような気がするが。
      • ナイスクチコミ7
      • 返信数3
      • 2026年3月18日 更新
      3ヶ月前にムーブLリミテッド4WDのオートマを購入しました。ヴィヴィオGXR4WDからの乗り換えです。
       4WDの性能を確かめるために、先日雪が降ったとき少し急な坂を登ってみましたが、おやっと思いました。少しきつい坂だったのですがよくすべるのです。いったん止まると前輪のみが空転してうまく発進できません。ヴィヴィオではこんなことはなかったので、早速ディーラーに見てもらったところ
      続きを読む、後輪のデフの直前にあるビスカスカップリングが不良かもしれないということで、交換してもらいました。
       しかし、雪が降った時に再度試して見ましたが一向に改善されていません。ディーラーの整備士が言うには最近の軽自動車は燃費をよくするためビスカスの効き目を弱くしているとのこと。こんなんじゃ4WD買った意味がありません。
       4WDの効きが弱いと感じられている方はいらっしゃいませんか。何か対策方法があれば教えて下さい。
      • ナイスクチコミ1
      • 返信数4
      • 2026年3月1日 更新
      中古で購入の2022年モデルに付いているケンウッドナビNMZK-W72DはTVの受信がちょっと悪い、
      決まった場所で受信できずにchサーチが始まる、以前の車ではちゃんと受信できていたのに。
      調べるとムーヴのフロントガラスのアンテナは3本でナビ本体のアンテナコネクター4本の内1本が空いている。
      ワンセグ用のアンテナ(コネクター形状VR-1)を買ってきて空きコネクターに接続し
      続きを読むてみました。
      受信ができずにchサーチとなっていた場所でもワンセグにダウンはしても受信が途切れることはなくなりました。

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