ボルボ V90 クロスカントリーの価格・新型情報・グレード諸元

Name: V90 クロスカントリー
Brand: ボルボ
Rating: 4.50 (4 reviews)

V90 クロスカントリー

ワゴンハイブリッドカー

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V90 クロスカントリーの新車

新車価格： 694～969 万円 2017年2月22日発売～2024年12月販売終了

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ボルボ V90 クロスカントリーの新型情報・試乗記・画像

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ボルボV90クロスカントリー

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V90 クロスカントリーの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	T5 AWD Momentum	T5 AWD	T6 AWD Momentum	T5 AWD Summum	T5 AWD Pro	T6 AWD Summum	T6 AWD Pro	T6 AWD Summum Ocean Race Edition	D4 AWD Momentum	D4 AWD	D4 AWD Nordic Edition	D4 AWD Summum	D4 AWD Pro	B5 AWD	B5 AWD Pro	B6 AWD Pro	Ultimate B5 AWD
	比較リスト
	新車価格	709万円	724万円	769万円	794万円	814万円	864万円	884万円	969万円	739万円	754万円	811万円	824万円	844万円	744万円	864万円	934万円	924万円
	中古車価格	249～272万円(3件)	262～329万円(2件)	-	208～333万円(12件)	-	249～325万円(8件)	-	-	229～319万円(5件)	329.9万円(1件)	-	319～382万円(5件)	379～417万円(4件)	370.0万円(1件)	389.8万円(1件)	378～466万円(8件)	359.9万円(1件)
	発売日	2018年7月11日	2020年1月1日	2017年7月14日	2018年7月11日	2020年1月1日	2018年7月11日	2020年1月1日	2018年4月19日	2018年7月11日	2020年1月1日	2019年6月11日	2018年7月11日	2020年1月1日	2020年10月21日	2022年4月1日	2022年4月1日	2023年1月1日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD
	燃料	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド
	排気量	1,968 cc	1,968 cc	1,968 cc	1,968 cc	1,968 cc	1,968 cc	1,968 cc	1,968 cc	1,968 cc	1,968 cc	1,968 cc	1,968 cc	1,968 cc	1,968 cc	1,968 cc	1,968 cc	1,968 cc
	トランスミッション	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（WLTCモード）														11.8 km/L	11.6 km/L	11.0 km/L	11.6 km/L
	燃費（JC08モード）	13.1 km/L	13.1 km/L	10.7 km/L	13.1 km/L	13.1 km/L	10.7 km/L	10.7 km/L	10.7 km/L	15.9 km/L	15.9 km/L	15.9 km/L	15.9 km/L	15.9 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	187[254]/5500	187[254]/5500	235[320]/5700	187[254]/5500	187[254]/5500	235[320]/5700	235[320]/5700	235[320]/5700	140[190]/4250	140[190]/4250	140[190]/4250	140[190]/4250	140[190]/4250
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	350[35,7]/1500	350[35.7]/1500	400[40.8]/2200	350[35,7]/1500	350[35.7]/1500	400[40,8]/2200	400[40.8]/2200	400[40.8]/2200	400[40,8]/1750	400[40.8]/1750	400[40.8]/1750	400[40,8]/1750	400[40.8]/1750
	過給機	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー+スーパーチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー+スーパーチャージャー	ターボチャージャー+スーパーチャージャー	ターボチャージャー+スーパーチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー
モーター
	最高出力 (kW[PS])														10[14]	10[14]	10[14]	10[14]
	最高トルク (N・m[kgf・m])														40[4.1]	40[4.1]	40[4.1]	40[4.1]
寸法・重量
	全長	4,940 mm	4,940 mm	4,940 mm	4,940 mm	4,940 mm	4,940 mm	4,940 mm	4,940 mm	4,940 mm	4,940 mm	4,940 mm	4,940 mm	4,940 mm	4,960 mm	4,960 mm	4,960 mm	4,960 mm
	全幅	1,905 mm	1,905 mm	1,905 mm	1,905 mm	1,905 mm	1,905 mm	1,905 mm	1,905 mm	1,905 mm	1,905 mm	1,905 mm	1,905 mm	1,905 mm	1,905 mm	1,905 mm	1,905 mm	1,905 mm
	全高	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm
	車両重量	1,850 kg	1,850 kg	1,870 kg	1,850 kg	1,850 kg	1,870 kg	1,870 kg	1,910 kg	1,870 kg	1,870 kg	1,890 kg	1,870 kg	1,870 kg	1,890 kg	1,900 kg	1,920 kg	1,920 kg
タイヤ
	前輪サイズ	235/55R18	235/55R18	235/50R19	235/50R19	235/50R19	245/45R20	245/45R20	245/45R20	235/55R18	235/55R18	235/50R19	235/50R19	235/50R19	235/55R18	235/50R19	245/45R20	235/50R19
	後輪サイズ	235/55R18	235/55R18	235/50R19	235/50R19	235/50R19	245/45R20	245/45R20	245/45R20	235/55R18	235/55R18	235/50R19	235/50R19	235/50R19	235/55R18	235/50R19	245/45R20	235/50R19

V90 クロスカントリーのモデル一覧

V90 クロスカントリー 2017年モデル 2017年2月22日発売～2024年12月販売終了

4.50

V90 クロスカントリーのレビュー・評価

(総投稿数：4件)

V90 クロスカントリー 2017年モデルの満足度

4.50

レビュー投稿数：4件
(カテゴリ平均：4.26)

V90 クロスカントリー 2017年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～100万円以上

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V90 クロスカントリー 2017年モデル

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- V90 クロスカントリー 2017年モデル
- B5 AWD
個別性能がよい。高速走行に独自のフィールがあった。
32024年4月26日投稿
【エクステリア】
かっこよい。リアは特徴的で所有欲を満たしてくれる。ただフロントライト造形は私の理解力ではデザイナーの意図がわからなかった。

【インテリア】
独自の高級感がある。北欧のイメージをうまく具現化している。実際に乗車すると前席も後席も着座して見える景色が狭く何かに埋もれているよう。ひょっとすると広大なボディなのでインテリアは振りきっているのだろうか。

【エンジン性能】
スムーズに回るエンジン。マイルドハイブリッドとの連携も滑らか。
トルクが湧き出て力強い。それでいて車重ふまえても燃費良好。単体でみるパワーユニットとして高い満足度があった。

【走行性能】
極続きを読むめて強固なボディを力強いエンジン＆マイルドハイブリッドモーターとアイシン８ATとがハルデックス５AWDを使って安定駆動する。
重量感がありかつ車高を高めてあることでやや鷹揚な感じが加わるがそれゆえゆったりと高速道路をクルージングする。
私はそう期待して購入した。その通りだった。
また高い車高は街中であってもたまに遭遇する急な坂道を下る際に腹着きの心配がなくこれも期待して買った点だった。実際通常ならばボディ下部をどこか擦ってしまいそうな坂道でも何の支障もなく通過でき感心した。
購入後感じたのは高速走行で独特の操作感があったことだった。
私は手放してしまった。
AT、AWDなど各種ベンダーの製品をまとめかたが十分ではないのではないかと考えたが、
この操作感について家族は好んでいたことから再レビューをした。

【乗り心地】
非常に剛性の高いボディ内いると全体に微弱な振動があるように感じた。
リアのボディ下を横断するコンポジット板バネが片方のタイヤの挙動を反対にタイヤに伝えてしまうのだろうかリアが独立懸架なのにトーションビームのような挙動があった。セレナの乗り心地を上質にした感じと言えばいいのか、住宅街でマンホール蓋まわりの凹凸を後輪片輪で通過する際にリアが左右にゆさゆさと動いた。

【燃費】
同様重量のドイツ車より良好。これは走行中やコーナリング中、雨天時にドライバーの気づかないうちにあちこちのブレーキを掛けて車体挙動制御するような燃費についていえば悪化するような制御をしていないということだろうか。

【価格】
ノーコメント

【総評】
きしみの無いボディで高い走行性能をもち非常に安心感が高かった。
上記のような細かな点がいくつかあったのだが家族が運転した際は好評価であったので印象はそれぞれと思う。
- V90 クロスカントリー 2017年モデル
- T6 AWD Pro
エレガントクルーザー
52020年4月20日投稿
【エクステリア】
一目でわかるボルボスタイリング
トールハンマーデザインがパッと見でわかるのが魅力ですね。
ただ、高級感に溢れてるかと言うと、そうではない、押し出し感にはやや欠ける感じ。
同じ価格帯で言うとEクラスや５シリーズになるんですが、そこまで高そうに見えない(そういったヒエラルキーにないのが魅力？)

【インテリア】
誰もが口にするスカンジナビアンデザイン
ACTUSなどの高級家具がお好きな方にはピッタリな様相です。
センターディスプレイと相まって未来的な車にも見えなくないですが、欲を言うともう少しディスプレイが大きい方が良かった。
(比較してはいけませんが、テスラ続きを読むの半分程度の大きさなんで、、、)

【エンジン性能】
私のＴ６モデルは普通に速いです。
ただ、この車に速さを求めるのは違うかと。

【走行性能】
まさに陸のクルーザー的な走りです。
様々な安全装備もあり、運転に疲れません。
追い抜き車線でバンバン走ると言うよりは、走行車線で道中を楽しみながら走る車。
高くなった最低地上高のおかげで走る道も選びません。ちょっとしたキャンプ場などの土手や小山もグイグイ登れます。

【乗り心地】
至極快適
サスペンションは固くもなく、柔らかすぎず、ロードインフォメーションをきちんとドライバーに伝えてくれます。
オーディオ(私のはノーマルなんでハーマンカードン)も見事に車と調和されており、快適そのものです。
唯一、唯一気になるのは走りはじめのエンジン音。
４気筒の頑張ってる感は否めません。
妻が「これ、ディーゼルなの？」と言ったくらいですので。

【燃費】
残念！
高速道路中心ですが11～12㎞/㍑、街中だと5～6㎞/㍑の時もあるくらい悪いです。
今後、VOLVOは電気化をすすめるとのことなので、最後のガソリン車なんでしょうけど。

【価格】
新車価格880万円は高いです。
その価格帯の車に乗ってる感がないです。
ポルシェマカンやレンジローバーヴェラールと比較すると、なぜかワンランク下に見えるのは私だけ？(中古車の価格帯が低いのもある)
知人から「500万円くらいするんですか？」と聞かれたのはちょっとショックでした。

【総評】
満足感は高い車です。
ヒエラルキーから解放されたくてVOLVOを選びましたが、結局そのループから抜け出せない私。
ずっと乗り続けたい車であることに違いはありませんが、「また買うか？」と聞かれたら、「、、、」と答えてしまいます。
- V90 クロスカントリー 2017年モデル
- D4 AWD Momentum
乗り心地は本当に良いです。
52019年5月7日投稿
【エクステリア】
　前から見たところがとにかくかっこいい。ブリッジスマボで乗っていますが、手放すのが悲しい感じに気に入っています。
【インテリア】
　モメンタムですが、もしかするとインスクリプションのシートよりも私には合っているかもしれません。肉厚で長時間乗っても疲れません。
　もう少し、サイドサポートがわたしの体格だと狭めでも良いかも。その点だけが難点です。
【エンジン性能】
　前車もメルセデスのディーゼルでしたが(C220d 2016)、それに比べると軽快な感じがします。おそらくトランスミッションとの味付けだと思うのですが、快適です。ただ、中速域での静粛性は明らかにメルセデスに続きを読む劣ります。
【走行性能】
　ドイツ車に比べ、優しい感じです決して、柔らかすぎると言うことは無く、かっちりしているのですが、良質なゴムで全体が包まれているような、感じです。ワインディングも全く苦も無く走れます。
　車線維持機能で、時々、路肩方面に引き寄せられるようによっていってしまう事があり、それが最大の欠点です。特に路肩の白線と路肩のコンクリートの段差が近いところや、路面の端に反射板のついたポールが並んでいるような場面で、目立ちます。おそらく、コンクリートや反射板を白線と誤認識するのではと思うのですが、これは私の車だけの特性かもしれません。ディーラーから一日貸していただいてXC90では全くそういった減少はありませんでした。
【乗り心地】
　C220dよりも明らかに優れている点です。とにかく快適。ワインディングなどに良くある、ツートンのしましま舗装等でも路面のがたつきを完全に丸めてくれ、快適そのものです。かといってふにゃふにゃでも無く、本当に良い感じです。
【燃費】
　１４km/l前後とこの車中と大きさにしては良好です。
【価格】
　７００万円台前半、値引きも入れるとかなりのお買い得車だと思います。私はブリッジスマボなので値引きは関係ありませんでしたが。
【総評】
　車線維持機能の事を除けばほぼ満点です。

その後、4日間で1600kmほどを連休中に走行しました。とにかく、疲れる事を知らない車です。500km程度の移動はほとんど疲れ知らずです。この点はメルセデスの上をいっていると感じます。おそらく体に伝わる振動が常に丸まっている感じがするのが疲れに大きく貢献しているのだと思います。あとは、高速道路でのパイロットアシストの存在も極めて大きいと思います。
4日間、3泊とも車中泊でしたが、ドイツ車と違い、荷室がほぼフラットになるので、そこにキャンプ用マットと寝袋で十分に眠れました。この点はボルボ車の良い点だと思います。

高速を中心に走った2日目の燃費は16.1km/lとカタログ燃費を超えることもありました。全体では15.2kmと非常に良かったです。

正直、XC60を注文しているのですが、v90クロスカントリーは本当に良い車で、このままで良いのではと真剣に悩んでしまっています。
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V90 クロスカントリーのクチコミ

(25件 / 5スレッド)

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テレビチューナーについて
- ナイスクチコミ10
- 返信数6
- 2021年3月23日更新
新車で購入して1年ほどになりますが、全体的には満足して乗っているのですが、
テレビチューナーに関して不満があります。
再現性が難しく、条件がはっきりしないのですがテレビをつけて走行して信号などで停車の際
アイドリングストップがかかると同時に画面が消え音声も消えてしまいます。
同じチャンネルをクリックすると10秒後くらい（チューナーの切り替えの遅い仕様なので）
に音声映続きを読む像ともに出てきます。割と頻繁に起こります。
ディーラーに問い合わせたところチューナを交換してくれたのですが変わらず起きています。
まぁテレビはあまり見ないので気にしなければいいのでしょうが気になります。
皆さんはいかがですか？
（ちなみにディーラーでは初めて聞いた現象だそうです）
車両の型式別料率クラス
- ナイスクチコミ3
- 返信数2
- 2020年5月28日更新
先程保険の更新案内が来たので、内容を確認していたら、車両の料率が17のMAXになっていました。
昔は改定前料率で8だったので、一つ上がった感じですね。
料率MAXはインターネットの保険は新規で申し込めない事もあると聞きます。
事故多かったのでしょうか。。。修理代が高いとも聞いてるので、仕方ないのかもしれませんが。
ブレーキの異音
- ナイスクチコミ19
- 返信数9
- 2020年1月22日更新
Ｖ９０を乗ってる者ですが、クロスカントリーを所有の方でも同じような症状の方はいるでしょうか？

オートブレーキで停車する時に｢キュルルル｣というような音が鳴ります。
タイヤ付近からではなく、いわゆる機械系のような音です。
オートにしていなくとも、自身でブレーキペダルを践んでも鳴る時があります
ディーラーに伝え、メカニックの人も状態を確認し、改善しようとしたのですが、
続きを読む
ボルボの本社サイドに問い合わせたところ｢鳴るのが普通、問題ない｣程度の回答があり、非常に残念。
今まで国産車をはじめ、ベンツやＢＭＷ等を２０台くらい乗り継いできた私にとって、とてもじゃないが考えられない回答でした。
改善策をとろうとしても、本社サイドが投げ出すような答えでは、どうしようもない！

購入して3ヶ月ですが、いまは大変後悔をしています
ボルボは初めて乗りましたが、このような事では次は無いでしょう。
なんとしてでも改善策をみつけ、全てのユーザーに通知し、修理してもらいたです。
なによりもブレーキの事なので、運転の際に何か重大な事が起きたら大変ですので。
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