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プリウスの新車
新車価格： 279〜464 万円 2023年1月10日発売
中古車価格： 199〜570 万円 （3,333物件） プリウス 2023年モデルの中古車を見る
トヨタ プリウス 2023年モデルの新型情報・試乗記・画像
プリウス 2023年モデルのグレード一覧
新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X 2026年7月1日/マイナーチェンジ | 279万円 |
209〜398万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | 1,350kg | 140ps |  |
|
| X E-Four 2026年7月1日/マイナーチェンジ | 304万円 |
208〜340万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | 1,410kg | 140ps | |
|
| U (KINTO専用グレード) 2026年7月1日/マイナーチェンジ | 301万円 |
231〜350万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | 1,360kg | 140ps | |
|
| U E-Four (KINTO専用グレード) 2026年7月1日/マイナーチェンジ | 326万円 |
209〜398万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | 1,420kg | 140ps | |
|
| G 2026年7月1日/マイナーチェンジ | 332万円 |
210〜479万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | 1,400kg | 197ps | |
|
| G E-Four 2026年7月1日/マイナーチェンジ | 357万円 |
244〜371万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | 1,460kg | 201ps | |
|
| G Night Shade 2025年7月1日/特別仕様車 | 394万円 |
― |
FWD | 5人 | 1,986cc | 1,560kg | 223ps | |
|
| プラグインハイブリッド G 2026年7月1日/マイナーチェンジ | 388万円 |
308〜388万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | 1,560kg | 223ps | |
|
| プラグインハイブリッド Z 2026年7月1日/マイナーチェンジ | 464万円 |
269〜570万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | 1,570kg | 223ps | |
|
| Z 2026年7月1日/マイナーチェンジ | 399万円 |
239〜521万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | 1,420kg | 197ps | |
|
| Z E-Four 2026年7月1日/マイナーチェンジ | 425万円 |
258〜480万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | 1,480kg | 201ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X 2025年7月1日/マイナーチェンジ | 276万円 |
209〜398万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | 1,350kg | 140ps | |
|
| X 2023年1月10日 | 275万円 |
209〜398万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| X E-Four 2025年7月1日/マイナーチェンジ | 297万円 |
208〜340万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | 1,410kg | 140ps | |
|
| X E-Four 2023年1月10日 | 297万円 |
208〜340万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| U (KINTO専用グレード) 2025年7月1日/マイナーチェンジ | 300万円 |
231〜350万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | 1,360kg | 140ps | |
|
| U (KINTO専用グレード) 2023年1月10日 | 299万円 |
231〜350万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| U E-Four (KINTO専用グレード) 2025年7月1日/マイナーチェンジ | 321万円 |
209〜398万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | 1,420kg | 140ps | |
|
| U E-Four (KINTO専用グレード) 2023年1月10日 | 321万円 |
209〜398万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | |
|||
| G 2025年7月1日/マイナーチェンジ | 324万円 |
210〜479万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | 1,400kg | 196ps | |
|
| G 2023年1月10日 | 320万円 |
210〜479万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| G E-Four 2025年7月1日/マイナーチェンジ | 344万円 |
244〜371万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | 1,460kg | 199ps | |
|
| G E-Four 2023年1月10日 | 342万円 |
244〜371万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| Z 2025年7月1日/マイナーチェンジ | 387万円 |
239〜521万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | 1,420kg | 196ps | |
|
| Z 2023年1月10日 | 370万円 |
239〜521万円 | FF | 5人 | 1,986cc | |
|||
| Z E-Four 2025年7月1日/マイナーチェンジ | 407万円 |
258〜480万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | 1,480kg | 199ps | |
|
| Z E-Four 2023年1月10日 | 392万円 |
258〜480万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| プラグインハイブリッド G 2025年7月1日/マイナーチェンジ | 384万円 |
308〜388万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | 1,560kg | 223ps | |
|
| プラグインハイブリッド G 2024年10月1日 | 390万円 |
308〜388万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | |
|||
| プラグインハイブリッド Z 2025年7月1日/マイナーチェンジ | 460万円 |
269〜570万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | 1,570kg | 223ps | |
|
| プラグインハイブリッド Z 2023年3月15日 | 460万円 |
269〜570万円 | FF | 5人 | 1,986cc | |
プリウス 2023年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：116件)ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
現代風なデザインで良い。
グレードによってかなり差別化されている。
フロントガラスがクーペ並みに寝ているので、SUVやミニバンなどに乗りなれている場合はボディに頭を打ちやすいかもしれない。
【インテリア】
ステッチなどの加飾は少なく高級感はあまりないが、手に触れる部分はソフト素材が張られている。
リアのドアトリムはほぼハードプラ。
ただし、価格や装備の充実度を考えると決して悪い内装ではない。
ステアリングは小径なため最初は違和感を覚えるかもしれない。慣れだと思う。
後席は身長172センチの私だと天井に髪の毛が若干当たるので天井にはあまり余裕が 続きを読む ない。
足元は私のドラポジに合わせても拳2個分くらいの余裕がある。クーペライクなデザインなこともあって若干窮屈にはなる。
現代の車の中ではメーターに映る情報量は若干少なめなため、メーターに映る情報量を求める場合は不満点になると思う。
最近の車によくある地図は映らない。
【エンジン性能】
いつの間にか60キロ出ているというくらいパワーには余裕がある。
PHEVだとほぼエンジンがかからないのでとても静かで滑らかに加速していく。
普通のHEVにも乗ったことがあるがこちらも十分に静か。
パワー感はPHEVの方が余裕がある。
HEVは初速が若干もっさりしている。
ただし、伸びはどちらもとても良い。
エンジン性能は特に不満を感じなかった。
【走行性能】
爽快感、楽しさはそれほどないが直進安定性が素晴らしい。
60プリウスはボディ剛性がとても優れているとのこと。
乗っていてガッチリ感がとても伝わってきた。
メーターとステアリングが被って見えづらいとの評価もあるが、ポジションをしっかり調整すれば速度など普通に見えると思う。
前方の視界は三角窓もあるのでそれほど悪いわけではない。ただし、後方視界はそれほど良くないので注意が必要。
【乗り心地】
比較的硬めの足回りだと感じた。
また、ボディ剛性が高いので揺れが収まるのがとても早い。
シートは腰のサポートがとてもしっかりしていてよかった。
【燃費】
だいたいリッター24から25程度。
【価格】
今の車はかなり高額だが、装備の充実度を考えると比較的お得感のある価格。
【総評】
先代に比べて走行性能が劇的に向上していた。
またパワー感も2.0になってから余裕がある。
良い車だと思う。 -
悩んで選んだ車種なのですが、やはり後悔している。
ディーラーの手際や納車の段取りが悪く、半年も待たされたのに、色々と問題があった。高級ブランドならあり得ない手抜きによるミスが多発。
乗ってみて、まず「重たいな」というのが最初の印象です。リッター28キロくらい走るという動画もあったが、、よく頑張って23キロくらいかな。冬場は20キロ切るくらいだ。
理由は分かりますよ、こんだけ安全装備を付けて、無駄に大きなタイヤとアルミを履いて、当初のプリウスよりも200kg以上重たいと思われる。燃費重視からスタイル重視に舵を切ったのだろう。パンフも見ず、知人がいるというだけで適当に選んだ車なので仕方な 続きを読む いが、私の趣味と目的には全く合わないｗ でもそこそこ売れているから方向性は正しかったのだろう。
私の求めるプリウスは、荷物がたくさん入って燃費が良いこと。走り回るからタイヤは小さくて安いのが良い。スタイルなんてどうでも良い。というわけで全部当てはまらないｗこんな高額なタイヤ履いて、皆さん交換時に後悔しないのだろうか？ｗ 安価なアジア産は作っていない特殊サイズだ。重い車重で走るから、タイヤの摩耗も早いでしょうね、もはや環境に優しいとは言えない。
適当に走っても安定して終始27キロくらい走るアクアは良い。
燃費重視なら一択だ。良心的なタイヤサイズだし。
モニター周辺には最新の装備が付いていて色々と複雑で賑やかだが、、以前からレクサスには付いている装備なので特に驚きはない。空気圧メーターが無いですね、400万もするのに。
USB端子はイッパイあって便利だが、オーディオinやSDカードリーダーもついでに付けて欲しかった、大衆車なんだから。Bluetoothで全部ヤレというのも乱暴な話だ。ご年配たちはどうするの？ｗ
あとBluetoothが不安定だ、途切れる。どのスマホでも安定しない。
後部席意外に狭い、天井が低いですね。
最新型で最新装備だと言われて期待していたが、、そうでもない。
相変わらずカギが必要で、ボタンを押さないと走らない。
大きなモニターがあるのに、自由度が無く何にも使用出来ない、ただのナビ画面。
外からWifiには繋がらない。primeも見れないw
海外の最新電気自動車たちと比較すると、、やや寂しさを覚える。
上級グレードを頼んでこの程度かと、やや不満を感じる。
加速性能は良い、でも求めていない。
ハンドルは小さくて軽い、よく回る、全くストレスを感じない。
ハンドルヒーターは左右だけでなく全体が暖まる、アクアとは違うようだ。
営業さんが、タイヤは変更せず是非このままで・・と強く勧めるから一応19インチを
履いたが、何の感動もなく後悔している。購入時に17インチに変更する事を強くお勧めします。私は今からアルミごと変更なので非常に面倒だ。乗り心地がソフトになると良いなーっと少し願っている。いや買い換えようかなマジでｗ
あとトヨタのショールームにはあまり行きたくない、テンションが上がらないw
コーヒーが美味しくない。雰囲気がよくない。
ただトヨタで他に乗りたい車は１つも無かった。
そんな感じで久々の車レビューだ。
それでも写真写りは良い。だからポートレート撮影で時折使用している。 -
【エクステリア】
まるでスポーツカーみたいです。（前だけ）
低いですし、カッコいいです。
後ろはハッチバック的で、あまりに傾斜があるので荷物があまり乗らないのは一目で分かりますが、ウチは夫婦二人なので問題ないです。
【インテリア】
値段なりですかね。
メーターは見にくいですが、ハンドル位置を1番下にして見えるようにしたので慣れました。
所々プラスチックで樹脂的ですが、安っぽく感じさせないのはトヨタらしいですね。
後ろはヤリス程狭くないですが、頭上は低いですね。
【エンジン性能】
ゼロ加速は必要十分どころかかなり速いです。
中速はそれなりですかね。
ハイブリッドなので問題 続きを読む ないと思います。
【走行性能】
低い分コーナーも安定しています。
段差でバタつきますが、上手く最後は抑えていると思います。
曲がる止まるは必要十分です。
【乗り心地】
かなり固いです。段差での衝撃は中々です。
ホントにファミリーカー？と思ってしまいました。
タイヤは17インチの方が乗り心地は良いんじゃないかなと思います。
【燃費】
20kmいかないです。18kmちょっとです。
意外と良くないです。
【価格】
それなりです。15万ほど値引きしてもらってコミコミ410万円くらいでした。
【総評】
初プリウスでしたが、思ってるほど安っぽくなく、走ってても不快な感じは一切無いです。
まだ高速に乗ってないのでその辺りがどうなのかわかりませんが、街中では問題ないです。
見切りが悪いと評価される方が多いですが、感覚さえ掴めれば問題ないですし、車ってそんなもんじゃないでしょうか？
- プリウス 2023年モデルのユーザーレビューを見る
プリウス 2023年モデルのクチコミ
(4165件 / 224スレッド)クチコミ募集中
-
こんにちは♪先日2026.7.1改良モデルプリウスZグレード購入し乗っていてふと気付いたんですが、デイライトが走行中点いてないんです。
デイライトってたしかディーラー設定でしか変更できなかったはずなのですが…
またトンネル入ってヘッドライト点灯してトンネル抜けてもヘッドライトは消えるんですが2.3分スモールはずっと点いてるんですけどこれって私だけでしょうか？
続きを読む是非とも分かる方いらっしゃいましたら教えてください🙇
-
プリウスGグレード
オプションにて１７インチに履き替えています
コーナーリングや雨天時のグリップが弱すぎる気がします
この車重で195幅のタイヤだとこんなにグリップが弱い物なのでしょうか？
-
新車から2年半経過のプリウスです。
他の方の投稿にもございますが突然パワーバックドアが閉まらなくなりました。
ピッピッと２回音がして動作しません。
最初閉めようとしましたがなかなかどうして力が要ります
ネット検索で同じような症状が出ていることを知りとりあえずパワーバックドアの機能を一時的にOFFにしました
翌日もう一度ONにして試すと１回は閉まりましたがその後は同現象続きを読むが続きました。
お盆の帰省中でしたのでとりあえずまたOFFにして帰京後ディーラーへ連絡整備入庫待ちの状態です。
因みに、現在ON状態で復活しております。
この症状でディーラーへ出した場合の費用が発生したか知りたくて投稿いたしました
よろしくお願い致します
- プリウス 2023年モデルのクチコミを見る
プリウスの中古車
-
プリウス 2.0 Z 登録済未使用車 新型現行モデル パノラマル
- 支払総額
- 438.0万円
- 車両価格
- 434.0万円
- 諸費用
- 4.0万円
2026年 3km 愛知県
-
プリウス 1.8 X 登録済未使用車/プラチナホワイトパール
- 支払総額
- 313.0万円
- 車両価格
- 302.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
2026年 3km 愛知県
-
プリウス 2.0 G コネクティッドナビ
- 支払総額
- 369.0万円
- 車両価格
- 354.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2026年 3km 千葉県
-
プリウス 2.0 Z オクダケ充電 内装ブラック
- 支払総額
- 439.0万円
- 車両価格
- 425.0万円
- 諸費用
- 14.0万円
2026年 4km 千葉県
-
プリウス 2.0 Z オクダケ充電 内装ブラック
- 支払総額
- 442.0万円
- 車両価格
- 429.0万円
- 諸費用
- 13.0万円
2026年 4km 千葉県
-
プリウス 2.0 Z 2026年モデル ニュートラルブラック
- 支払総額
- 438.0万円
- 車両価格
- 428.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 4km 宮城県
-
プリウス 2.0 Z 2026年モデル 内装ブラック
- 支払総額
- 440.0万円
- 車両価格
- 430.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 4km 宮城県
-
プリウス 2.0 Z E-Four 4WD 2026年モデル 内装ブラック
- 支払総額
- 470.0万円
- 車両価格
- 460.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 4km 宮城県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
プリウスとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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