BMW 5シリーズセダン 2023年モデルの価格・グレード一覧

Name: 5シリーズ セダン 2023年モデル
Brand: BMW
Rating: 5.00 (1 reviews)

5シリーズセダン 2023年モデル

セダンハイブリッドカー

お気に入り登録

139

5シリーズセダンの新車

新車価格： 842～966 万円 2023年5月25日発売

5シリーズセダンの中古車

中古車価格： 479～792 万円（89物件） 5シリーズセダン 2023年モデルの中古車を見る

中古車を検索

車買取・中古車査定

5シリーズセダンの買取・査定相場を見る

中古車査定スタート

メーカーサイト

このページの先頭へ

BMW 5シリーズセダン 2023年モデルの新型情報・試乗記・画像

BMWの「5シリーズロング」は知る人ぞ知る（地味な）モデルだが、実はエンジン車のほかに電気自動車（BEV）...

BMW i5 eDrive35LエクスクルーシブMスポーツ（RWD）【試乗記】

2026年3月21日

「BMW 525LiエクスクルーシブMスポーツ」と聞いて「ほほう」と思われた方はかなりのカーマニアに違いない。...

BMW 525LiエクスクルーシブMスポーツ（FR/8AT）【試乗記】

2025年10月20日

BMWは今秋から欧州において、複数のモデルで機能向上と新オプションの追加を実施すると発表した。
　BMW『...

BMWが機能向上、『2シリーズ』新色・『4シリーズ』照明強化・『5シリーズ』利便性アップ…今秋から欧州で

2025年10月3日

BMWの新型『5シリーズ』にロングホイールベース仕様の「525Li」およびEVの「i5 eDrive35L」が初登場。日本...

「日本市場にロング出るの?!」BMW『5シリーズ』のロングホイールベース発売に驚きの声広がる

2025年5月9日

BMWは、パンク時でも最大200kmの走行を可能にする新型タイヤ修理キット「タイヤ修理キットPlus」を、3月か...

BMW、パンクしても200km走れる新型タイヤ修理キット発表…3月から標準装備へ

2025年2月4日

BMWは11月から、プラグインハイブリッド車（PHEV）モデルの充電能力を大幅に向上させると発表した。この改...

BMW『5シリーズ』と『X5』のPHEV、充電時間を1時間短縮する

2024年11月5日

BMWの新型「5シリーズ」で唯一となるディーゼルエンジン搭載車「523d xDrive Mスポーツ」に試乗。48Vマイル...

BMW 523d xDrive Mスポーツ（4WD/8AT）【試乗記】

2024年7月24日

BMWは今夏、新型『5シリーズ・セダン』と『5シリーズ・ツーリング』に、欧州で直列6気筒ディーゼルエンジン...

BMW『5シリーズ』新型に直列6気筒ディーゼル、303馬力の「540d」

2024年6月7日

ドイツの上級セダン対決！メルセデス・ベンツ「Eクラス」をBMW「5シリーズ」と徹底比較

2024年4月9日

新型「5シリーズ」には600馬力のEVも！ BMWの中核セダンを詳細解説

2024年3月6日

新型「BMW 5シリーズ」から、2リッターガソリンターボエンジン搭載の「523iエクスクルーシブ」をチョイス。...

BMW 523iエクスクルーシブ（FR/8AT）【試乗記】

2024年2月17日

BMWの基幹セダン「5シリーズ」がフルモデルチェンジ。内外装もメカニズムもすべてが新しいが、最大のトピッ...

BMW i5 M60 xDrive（4WD）【試乗記】

2024年2月7日

BMWは1月25日、新型『5シリーズセダン』のEV、『i5』のロングホイールベース仕様車を中国市場で発売した。...

BMW 5シリーズ新型のEV『i5』にロング、専用のブロンス装飾…中国発売

2024年1月30日

BMWの高性能部門のBMW Mは、2024年に複数の新型車を計画していると発表した。BMW Mは、ラインナップの強化...

BMW Mが複数の新型車を計画、『M4』に「CS」も…2024年

2024年1月18日

ACシュニッツァー（AC Schnitzer）は、新型BMW『5シリーズ・セダン』向けのカスタマイズパーツを開発してい...

BMW 5シリーズ新型、ACシュニッツァーがカスタムパーツ開発中…まずはホイールを発売

2024年1月5日

ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は、ミドルクラスセダン『5シリーズ』にクリーンディーゼルエンジン...

BMW 5シリーズ、ディーゼル＆四輪駆動の初期生産限定車発売…充実の特別装備

2023年11月13日

BMWジャパンは2023年11月10日、限定車「BMW 523d xDrive THE FIRST EDITION（ザ・ファースト・エディション...

BMWが新型「5シリーズ」にディーゼルの初期限定生産モデルを設定

2023年11月13日

BMWは10月18日、ミドルクラスセダン『5シリーズセダン』（BMW 5 Series Sedan）新型の納車を10月21日、ドイ...

BMW 5シリーズセダン、新型は全車電動化…納車開始

2023年10月23日

BMWは11月から、ミディアムセダン『5シリーズセダン』（BMW 5 Series Sedan）の新型に、欧州で新たなボディ...

BMW 5シリーズ新型に新色「ファイアレッド」を設定

2023年10月11日

BMWは9月27日、ミドルクラスセダン『5シリーズセダン』（BMW 5 Series Sedan）新型の高性能プラグインハイ...

BMW 5シリーズ新型に高性能PHEV仕様、「550e」は489馬力

2023年10月4日

ライバルのメルセデスが電気自動車（BEV）専用シャシーの拡充を図るのに対し、共通シャシーでエンジン車とB...

BMW i5 M60 xDrive（4WD）／i5 eDrive40（RWD）【海外試乗記】

2023年10月2日

BMWは9月27日、ミドルクラスセダン『5シリーズセダン』（BMW 5 Series Sedan）新型のプラグインハイブリッ...

BMW 5シリーズ新型のPHEV仕様、EVモードは103km

2023年10月2日

BMWは8月23日、ミドルクラスセダン『5シリーズセダン』（BMW 5 Series Sedan）の新型の高性能プラグインハ...

BMW 5シリーズ新型の高性能PHEVは489馬力…「550e」をIAAモビリティ2023で発表へ

2023年8月31日

BMWは8月23日、ミドルクラスセダン『5シリーズセダン』（BMW 5 Series Sedan）の新型のプラグインハイブリ...

BMW 5シリーズ新型のPHEVを発表へ、EVモードは100km超え

2023年8月29日

BMWは8月8日、ミドルクラスセダン『5シリーズセダン』新型のEV『i5』の高性能グレード「M60 xDrive」を8月1...

BMW『i5』に最強仕様「M60」、ツインモーターは601馬力…北米初公開へ

2023年8月14日

BMWは6月、高性能ワゴン『M5ツーリング』を復活させることを発表、そのプロトタイプの一部を公開した。正式...

17年ぶり復活の超高性能ワゴンBMW『M5ツーリング』、そのデザイン＆スペックを大予想！

2023年8月1日

ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は7月13日、BMW『5シリーズ』新型の受注を開始した。新型はプレミア...

【BMW 5シリーズ新型】日本のラグジュアリーとスペック比較…トヨタ・クラウン＆レクサス

2023年7月28日

このほど新型が登場したBMW『5シリーズ』は、歴代がスポーティな“走る歓び”と長距離走行の快適性とを調和...

【BMW 5シリーズ歴代】半世紀で1000万台、ミドルクラスであり中核

2023年7月26日

BMWグループは7月21日、ミドルクラスセダン『5シリーズセダン』新型のEV『i5』の生産をドイツ・ディンゴル...

BMW 5シリーズ新型のEV『i5』、生産開始…高性能版「M60」がラインオフ

2023年7月24日

ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は7月13日、BMW『5シリーズ』新型の受注を開始した。スペックをジャ...

【BMW 5シリーズ新型】独ビッグ3でスペック比較…EクラスとA6

2023年7月24日

ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は7月13日、ミドルクラスセダン『5シリーズ』の新型を発売した。フ...

【BMW 5シリーズ新型】旧型と比較…初のEVを設定、スペックや乗り心地はどう進化した？

2023年7月21日

ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は、ミドルクラスサルーン、『5シリーズ』のフルモデルチェンジを発...

【BMW 5シリーズ新型】7年後に「ゲームチェンジャー」だったとわかる…商品担当インタビュー

2023年7月20日

5シリーズセダン 2023年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
523i Exclusive 2026年7月22日/マイナーチェンジ	842万円	482～588万円	RWD	5人	16.5km/L	1,998cc	1,760kg	190ps
523i M Sport 2026年7月22日/マイナーチェンジ	915万円	479～723万円	RWD	5人	16.5km/L	1,998cc	1,760kg	190ps
525Li Exclusive M Sport 2026年7月22日/マイナーチェンジ	962万円	639～774万円	RWD	5人	17.4km/L	1,998cc	1,790kg	190ps
523d xDrive M Sport 2026年7月22日/マイナーチェンジ	966万円	559～792万円	4WD	5人	18.9km/L	1,995cc	1,870kg	197ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
523d xDrive M Sport 2025年11月19日/マイナーチェンジ	964万円	559～792万円	4WD	5人	18.9km/L	1,995cc	1,870kg	197ps
523d xDrive M Sport 2025年7月23日	952万円	559～792万円	4WD	5人		1,995cc
523d xDrive M Sport 2025年3月19日	946万円	559～792万円	4WD	5人		1,995cc
523d xDrive M Sport 2023年7月13日	918万円	559～792万円	4WD	5人		1,995cc
523d xDrive THE FIRST EDITION 2023年11月10日	964万円	―	4WD	5人		1,995cc
523i Exclusive 2025年11月19日/マイナーチェンジ	840万円	482～588万円	RWD	5人	17.0km/L	1,998cc	1,760kg	190ps
523i Exclusive 2025年7月23日	830万円	482～588万円	RWD	5人		1,998cc
523i Exclusive 2025年3月19日	826万円	482～588万円	RWD	5人		1,998cc
523i Exclusive 2024年4月26日	798万円	482～588万円	RWD	5人		1,998cc
523i Exclusive 2023年7月13日	798万円	482～588万円	RWD	5人		1,998cc
523i M Sport 2025年11月19日/マイナーチェンジ	913万円	479～723万円	RWD	5人	17.0km/L	1,998cc	1,760kg	190ps
523i M Sport 2025年7月23日	902万円	479～723万円	RWD	5人		1,998cc
523i M Sport 2025年3月19日	896万円	479～723万円	RWD	5人		1,998cc
523i M Sport 2024年4月26日	868万円	479～723万円	RWD	5人		1,998cc
523i M Sport 2023年7月13日	868万円	479～723万円	RWD	5人		1,998cc
523i THE FIRST EDITION 2023年5月25日	934万円	―	RWD	5人		1,998cc
525Li Exclusive M Sport 2025年11月19日/マイナーチェンジ	960万円	639～774万円	RWD	5人	17.4km/L	1,998cc	1,790kg	190ps
525Li Exclusive M Sport 2025年4月24日	948万円	639～774万円	RWD	5人		1,998cc

5シリーズセダン 2023年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：1件)

5シリーズセダン 2023年モデルの満足度

5.00

(カテゴリ平均：4.26)

ユーザーレビュー募集中

レビューを書く

- 5シリーズセダン 2023年モデル
- 523d xDrive M Sport
２年程先の乗換候補として試乗しました。現時点で有力候補です。
参考になった 15人

2025年7月27日投稿
２０２５年３月に定年を迎え再雇用で働いていますが、２年か３年で完全リタイヤの予定です。
現在７年目に入ったC220d(W205)を所有していますが、完全リタイヤ後の元気な間は、全国を妻と車で旅行することを主な目的に次期乗換の車を検討しています。
今年に入り乗換検討としてメルセデスのC200（W206）のセダン及びワゴン＆GLC220dクーペやE220dを試乗してレビューを書きましたが、今回523dxdを試乗しました。
サラリーマン人生を過ごしてきた自分には、次が人生最後のプレミアムカーだと思っているので色々な車を自分の目で確かめて後悔しないようにしたいと考えています。
メルセデス各車は続きを読む、車自体（静粛性・動力性・車体剛性）は、充分魅力的ですが、メディア・プレイヤーがこれまでW205で正常に曲名表示してきた音楽ファイル（主にWAV）が中国語等の文字化けで購入意欲が下がってしまいました。
正規輸入の標準装着のメディア・プレイヤーが文字化けするなんて輸入元のメルセデス・ジャパンの確認怠慢だと思いますし1000万円以上も身銭を切るのに躊躇ってしまいます。

ちなみに今回試乗した『523dxd』は試乗で走り出す前にメディア・プレイヤーにメルセデスで文字化けした同じファイルが入っているUSBを使用して文字化けしなかったことを確認しました
このことにより益々メルセデス・ジャパンが日本仕様として責任を果たしていない不信感が強くなりこれだけでもBMWへの乗換候補としてのランクが上がりました。
以下は、メルセデスとの項目別の比較になります

＜項目別評価に無い装備について＞
【先進安全性装備】･･･５点
これまで試乗したメルセデスのアラウンドモニターと比較して見えにくいと感じなかったことや年齢的にも必要な装備と感じており特に不満点は試乗で無かったです。

【ACC（アダプティブクルーズコントロール）＋レーンキープ】･･･４点
この機能は、BMWは、メルセデスより劣るなと思いました。
メルセデスなら自動車専用道限定でウインカー作動による自動車線変更（私の古いW205でも装備されています）機能がありますが、BMWにはありません。
将来の自動運転技術の必須だと思いますが、BMWの自動運転技術には市販車搭載レベルで自信が無いのかと思えます。
試乗により追随機能はそれなりに良いと感じましたが、メルセデスより劣る部分として４点としました。

以下は、通常の項目別の評価です。

【エクステリア】･･･４点
E220dも大きく感じましたが、それを超える全長５ｍ超えは、流石にデカいですね。
キドニーグリルも昔から比べると大きくなり私的には、昔の小さめのグリルがBMWらしくて好みでした。
デザイン的には存在感が有ってマイナスになりませんが、一般的な駐車スペースの枠線をはみ出すデメリットも考慮して４点です。

【インテリア】･･･５点
内装の質感的にはメルセデスに慣れたせいか全体的に若干劣ると感じました。
メーター表示が良く言って若者向けで表示の配置等に落ち着きが無いと思えました。
慣れの部分もあるのでしょうが、画像にも貼った速度と回転が左右の端に分かれて縦の棒グラフ表示が見にくく感じました。
メルセデスだと液晶画面表示が切り替え可能で昔ながらの表示も選択も出来て安心感が有りますが、BMW固定だそうでその点劣ります。
細かいですが、メモリーシートのプリセットが２つ（メルセデスは、３つ）だけやUSBの接続端子が１個（E220dは、充電兼用で４個）なのも不満です。

ここまでが悪い点で以下は、BMWが好ましく思えた点です。

メルセデスは、物理ボタンを減らしてエアコン操作ですらタッチパネルになり物理ボタンで可能であった走行中のブラインドタッチが出来ない不満と不満を持ちました。
タッチパネル操作性は、最近のトレンドとして受け入れるしかないのでしょうがBMWの操作性の方が上と感じました。
またセンターコンソールにある程度物理ボタン操作を残している点も好感が持てました。

試乗車のオーディオは、標準仕様でしたが悪くは無かったです。
冒頭で記述したメルセデスでは文字化けした同じ音楽ファイルの曲名が正常に表示された事は、今回の試乗で一番大きなプラスポイントで不満点が有るものの５点です。

【エンジン性能】･･･５点
メルセデスのディーゼルと比べて劣ると思えなかったので５点です。

【走行性能】･･･５点
５ｍ超えの全長ですが４ＷＳ効果による小回りの良さを感じました。
最初の私名義の車として３代目プレリュード４ＷＳを所有したことが有りますが、その時感じた右左折時の後輪の逆相から戻る際の気持ち悪い違和感が全く有りませんでした。
４ＷＳ効果が感じられたことも含め５点です。

【乗り心地】･･･５点
E220dと比べて乗り心地や私が一番拘っている静粛性も不満点が無かったので５点です。

【燃費】･･･４点
メルセデスの各車の試乗と比べて短時間ですが、カタログ燃費から４ＷＤと言う事も考慮すれば期待が持てると思えるので合格の４点です。
直接関係ないですが、所有する２輪のBMW・F900XRは、カタログ燃費を上回る実燃費で他社と比べてメーター表示燃費が、誤差も無く実燃費同等なので期待があります。

【価格】･･･５点
２～３年後の乗換の参考に一応商談しました。
メルセデスもBMWも希望する装備や色の在庫が無くすぐに登録できる在庫車で商売しようとする傾向にあります。
E220dと比べて本体が100万円程度低いですが、在庫車であればメルセデスからの乗換対策費でも有るのか心揺れる条件を初回から提示されたので５点です。

【総評】･･･５点
タッチパネルの操作感覚や文字化けしないBMW523dの方がE220dよりアドバンテージが高いため現時点で有力候補のため満足度として５点です。
値引額に心揺れましたが完全リタイヤ後の乗換の思いは変わりません。
最近のメルセデス車のせいで逆に今のW205に愛着が湧きました。
もうすぐ国内販売が始まるアウディＡ６や国産車も検討して後悔しない人生最後のプレミアムカーを購入したいです。

満足度 5

エクステリア 4

インテリア 5

エンジン 5

走行性能 5

乗り心地 5

燃費 4

価格 5

5シリーズセダン 2023年モデルのクチコミ

(6件 / 1スレッド)

クチコミ募集中

14.9型ナビ　地デジの受診感度がかなり弱い
- ナイスクチコミ10
- 返信数5
- 2025年12月25日更新
アウディの14.5型ナビでは地デジ機能無しでしたので14.9型でフルセグも付くBMW5シリーズにしました
2015年頃の古いBMWではフルセグ安定して映っておりましたし...今はないですが画面拡大して10.2型　拡大表示もできていました。

ただ、今の車では強電界地域なのに全くTVが受信できません。もちろんテレビキャンセラーなど付けておりません。
走行検知ですぐテレビは続きを読む映らなくなりますがそれでも音声は出たままですので、それすら途切れ途切れな感じです。
渋滞中に過去の車ではフルセグ受信できたいた場所で、ワンセグが映るか、止まるかみたいな感度です。

場所は神奈川県平塚中継局から直線距離20kmほどです。
ポータブルテレビですらフルセグが安定して受信する場所でもワンセグすら安定して映りません。音声が止まる
試しに平塚中継局目の前の時に使ったらさすがにBMWでもフルセグは映りました。しかしセカンドハウス付近ではワンセグすら止まります。

こんなことで恥ずかしくてディーラーには問い合わせておりませんがこういった仕様なんでしょうか。私はテレビは要らないんですけど、家族からせっかく新しい車なんだからテレビみたいと...

予想外の症状で困っております。よろしくお願いいたします。
5シリーズセダン 2023年モデルのクチコミを見る