スタッドレスタイヤ 製品一覧 79ページ目

【走行性能】【乗り心地】 トレッドの密度が高めでスタッドレスタイヤにしてはあまりふにゃふにゃしてないのでしっかりした走り心地です。 非雪路面ではなんだか夏タイヤのままのような気分です。 見た目もトレッドパターンによりスタッドレスタイヤぽくないです。 【グリップ性能】 まだ雪が降っていないので、降ったら確認します。 →追記、ちょっと雪上グリップが甘いかもしれません。 国産でべしゃ雪ですべったことなかったのですが、割と簡単に滑ってしまいました。 【静粛性】 以前ダンロップのWM01使ったことあるのですが、ドライ路面でプーーーーーンという感じのロードノイズが大きかったですが、こちらはかなり静かです。 【総評】 雪上でのグリップが国産メーカーより甘いかもしれません。 フジでホイールセットで実質75くらいでした。

今まで国内メーカーばかり使っていたが、昨今あまりにも高くなったので購入してみた。まず、ゴムの硬さは柔らかくもなく硬くもない中庸、コンパウンドも柔らく過ぎずいい感じだった。履いて走ってみると、騒音はそれなりだが、思っていたほど大きくない。乾燥路でのグリップはよい。ハンドルのブレも感じられない。ウエットでもグリップ良い。問題の雪道ではどうか？　まず、圧接路ではまったく問題なし。国内B、Y、Dの上級グレードと同じ印象。良く止まるしスリップもほぼしない。シャーベットは若干ヌルっとハンドルを取られるが、問題はない。アイスバーンはゆっくり走るれば問題ない。

車両 30プリウス iceGUARD 6が良かったのでこちらにしました。 1シーズン使用したのでそのレビューになります。 【走行性能】【グリップ性能】 ドライ・ウェット 夏タイヤは17インチなので同じサイズの比較ではないですが65サイズなのでタイヤのヨレがあるくらいでそれ以外はスタッドレスとは思えないくらいしっかりしてます。 雪道・凍結路 まだ1シーズンなので当たり前ですがシッカリ効きます、後はこれがどのくらい持続するかですね。 【乗り心地】【静粛性】 インチダウンしているので乗り心地は良いです。 スタッドレス特有のノイズは若干ありますが速度を上げればロードノイズが大きくなってくるのはどのタイヤも同じなのでこんなものかと。 【総評】 iceGUARD 6を３シーズン使用して好印象だったのであと１シーズン使えましたが、iceGUARD 7を手ごろな値段て購入できるタイミングで履き替えました、結構距離を走るので長く使えれば御の字かと思います。 最後にスタッドレスの銘柄にかかわらず雪道・凍結路を走行する際は大前提として安全運転・車間距離を充分取る、タイヤの管理（残り溝・ひび割れ・空気圧）、雪山に行く際はチェーンを携行するなどを心掛けるのが周りにも迷惑を掛けず、自分自身を守ることにもなりますので参考になればと思います。

※誤字を訂正しました（高冷地→寒冷地） スズキ・ワゴンＲに装着（４シーズン使用したスタッドレスが摩耗したため交換） 仕様地域：最低気温が零下10度以下、積雪が少ない寒冷地。 【走行性能】　とても良好。 【乗り心地】　少し固め。 【グリップ性能】　とても良好なので安心。 【静粛性】　普通：スタッドレスなので、それなりに走行ノイズ有り。 【総評】　軽自動車用スタッドレスとしてのハイグレードな当タイヤを選択し大正解。 　氷雪路面のグリップが良いので安心！

長野県の白馬村在住でジムニーに乗っています。雪国在住なのでスタッドレスタイヤはブリヂストン一択です。大口径タイヤ(185/85R16)を履きたくてiceGUARD SUV G075、OBSERVE W/T-Rを試しましたが、雪上性能、初期性能の持続性ともにブリヂストンの圧勝でした。

【走行性能】ヨコハマアイスガードSUVとの比較ですが、ヨコハマはしっかり目、ブリジストンは柔らかめです。普通に乗る分には問題ないです。 【乗り心地】サマータイヤ並に乗り心地が良いです。 【グリップ性能】凍結路は未経験ですがグリップしてくれる感じです。 【静粛性】静か。 【総評】コンパウンドが軟らかめなので効いてくれる反面、減りが少し早そうです。ベースのVRX2も同様に減りが早めなので、使わなくなったら早めに交換することをオススメします。

以前履いていた10年前程のTOYOスタッドレスタイヤと比べます 1シーズン使用しての感想です ブロックパターンが厚みが有り、しっかりしていますが、制動力、排雪性能共に求められものは充分満たしてくれます YOKOHAMAは、DUNLOPと共に柔らかい印象がありました 価格帯から多くを望むのも酷かもしれませんが、一皮剥けた頃からパターンノイズが気になりだし、これから酷くなると思われます パターンに目立った段べり、偏摩耗はみられませんが ショルダー部のパターンが、不均一な造りです 自分が夏タイヤを購入、同じYOKOHAMAですが1番気を付けていた事です 商品画像からではあまりきになりませんでした 大変悔やまれます パターンが不均一な為に、大小のブロックで摩耗差が生じノイズがだんだん酷くなります スタッドレスとはいえ、乾燥路を走る事が大半で高速走行もあります また以前履いていた夏タイヤ、MICHELINのPrimacy4で同じ様な大小のブロックパターンの偏摩耗で7分山程度で買い替えました パターンノイズも酷いものでした 偏摩耗のタイヤで高速走行時の制動力が著しく低下したからです この現象は、事故にも繋がりかねない事ですが、高速走行の制動が頻繁にあるものでは無いので、買い替えのコストと考えどころです 自分、同乗者、他者を考慮し3万キロ程度で買い替えました このスタッドレスも同じ様にならない事を望みますが あまり期待はできない様です

【走行性能】 圧雪やわだちが多い道路でもしっかりと走れます そもそも、このサイズを履く車はクロカン、SUVだからということが大きいかもしれません 【乗り心地】 扁平率も高いのでショックをタイヤが吸収してくれます だからといって剛性感が不足していることもなく乗りやすいと感じました 【グリップ性能】 圧雪では問題なく走れます 凍結路面は得意ではないほうかもしれませんが、オーバースピードを出さなければ走る／曲がる／止まるは普通にできます これぐらいの性能があれば北海道の雪道でも大丈夫だと感じています 【静粛性】 雪道はもともとロードノイズが少ないですから気にしていません ドライ路面の街乗りでも静か、不快なノイズもなく会話も問題ないと思います 【総評】 ３シーズン使いましたが、特に大きな不満もなく普通に走ることができました スタッドレスは性能重視で上を見ればお金がとてつもなくかかるものです 販売価格も1本2万円以下で日本メーカーのタイヤだと考えるとコスパも申し分なく次回も購入してもよいかなと思っています

【走行性能】 特段これと言った良し悪しは無いと感じました。スーパーハイト軽に装着でアグレッシブな運転はしませんが、ふらついたりする感じはなかった。車購入時に装着でまだ夏タイヤと比較してない為、ハンドル激軽と横風にあおられるのは車のせいかタイヤのせいか不明。 【乗り心地】 スタッドレスなんで柔らかめ、良いと思います。ブリヂストンや横浜のスタッドレスは特に柔らかいと感じます。 【グリップ性能】 多少の凍結路や氷に近い圧雪路であればしっかり止まると思います。凸凹少ないテカテカの氷＋中途半端な寒さ（０度前後の気温で氷にたっぷり水幕状態）に無力なのは各社共通なのかな？アイスガード５も使ったことありますが大きな進化は感じませんでした。横浜タイヤ共通の濡れた鉄板に弱いのもしっかり継承（泣） 【静粛性】 スタッドレスタイヤ特有のゴーゴー音は控えめかな？この点いまいちわからなかった。 【総評】 アイスガード５からの性能向上はあまり感じられず、５と７のあいだに６もある事を考えると、わざわざ高い最新型を買う必要が感じられません。今回は車屋さんが格安で提供してくれましたが、自分でスタッドレスを選ぶことになっていたら予算の兼ね合いで別のタイヤを買っていたと思います。 とはいえスタッドレスタイヤとしての性能は高い方だと思いますので費用対効果としていまひとつというだけで、余裕のある方は選択肢として当然ありかと思います。

珍しく横浜タイヤが安く買えたので使いましたが 鉄板の上は滑る(いつも通り) 凍結路面滑る 圧雪も滑る 低速でも止まらない(軽なので車体が軽いせいかも知れませんが) この車に変えてからまだこのタイヤしか冬履いてないので暫定評価です。 とりあえず星3で様子をみます。

【走行性能】 【乗り心地】ソフト 【グリップ性能】 【静粛性】普段ブロックタイヤを履いてるから静か 【総評】