トヨタ WISHの価格・新型情報・グレード諸元

Name: WISH
Brand: トヨタ
Rating: 4.15 (57 reviews)

WISH

ミニバン

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新車価格： 184～259 万円 2009年4月1日発売～2017年10月販売終了

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トヨタ WISHの新型情報・試乗記・画像

トヨタ自動車は、ミニバン「ウィッシュ」の燃費性能を高め、2015年5月7日に発売した。
　今回、ウィッシュ...

「トヨタ・ウィッシュ」、CVT改良で燃費向上

2015年5月8日

トヨタ・ウィッシュ1.8X（FF/5AT）……232万900円多人数乗用車のセグメントリーダーとして、確固たる地位を...

トヨタ・ウィッシュ1.8X（FF/CVT）【試乗記】

2009年6月25日

トヨタ・ウィッシュ2.0G（FF/CVT）……276万9250円55万台を売り上げたという人気のミニバン「ウィッシュ」...

トヨタ・ウィッシュ2.0G（FF/CVT）【試乗速報】

2009年4月24日

……307万3350円総合評価……★★★トヨタの3列シート7人乗りピープルムーバー「ウィッシュ」がマイナーチ...

トヨタ・ウィッシュZ（CVT）【ブリーフテスト】

2006年1月26日

……246万5400円総合評価……★★★ 2005年9月5日、マイナーチェンジを受けたトヨタのピープルムーバー「ウ...

トヨタ・ウィッシュ X エアロスポーツ・パッケージ（2WD)【ブリーフテスト】

2005年10月25日

……237.0万円総合評価……★★★デビューから半年以上たっても、依然、好調な販売を見せるトヨタの3列シー...

トヨタ・ウィッシュG（FF/CVT）【ブリーフテスト】

2003年9月20日

……268.7万円総合評価……★★★一時は“日本で一番売れるクルマ”になったトヨタのミニバン「ウィッシュ...

トヨタ・ウィッシュZ（CVT）【ブリーフテスト】

2003年6月18日

トヨタ・ウィッシュX Sパッケージ（FF/4AT）【ブリーフテスト】

2003年4月25日

トヨタ・ウィッシュX“Sパッケージ”（4WD/4AT）【ブリーフテスト】

2003年3月27日

トヨタ・ウィッシュX（FF/4AT）【ブリーフテスト】

2003年3月7日

トヨタ・ウィッシュX FF/X「Sパッケージ」4WD（4AT/4AT）……201.5/257.4万円「メタルカプセル」を標榜する...

トヨタ・ウィッシュX FF/X「Sパッケージ」4WD（4AT/4AT）【試乗記】

2003年1月25日

WISHの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	1.8X HIDセレクション	1.8X	1.8A	1.8X HIDセレクション 4WD	1.8X 4WD	1.8S	1.8A 4WD	1.8S MONOTONE	1.8G	1.8S 4WD	1.8S MONOTONE 4WD	1.8G 4WD	2.0G	2.0Z
	比較リスト
	新車価格	188万円	190万円	201万円	207万円	210万円	219万円	221万円	228万円	229万円	238万円	248万円	249万円	226万円	259万円
	中古車価格	48～139万円(10件)	34～145万円(22件)	123～194万円(2件)	95.0万円(1件)	49～131万円(4件)	45～183万円(23件)	-	74～141万円(5件)	132.2万円(1件)	49～170万円(10件)	167～187万円(3件)	118.6万円(1件)	47～64万円(2件)	44～126万円(8件)
	発売日	2010年4月19日	2015年5月7日	2015年5月7日	2010年4月19日	2015年5月7日	2015年5月7日	2015年5月7日	2015年5月7日	2015年5月7日	2015年5月7日	2015年5月7日	2015年5月7日	2009年4月2日	2015年5月7日
	発売区分
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FWD	FF	FF	4WD	4WD	FF	4WD	FF	FF	4WD	4WD	4WD	FF	FF
	燃料
	動力分類
	排気量	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,986 cc	1,986 cc
	トランスミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名	6 名
	燃費（JC08モード）
	ハンドル位置
	最小回転半径
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)
	過給機
寸法・重量
	全長
	全幅
	全高
	車両重量
タイヤ
	前輪サイズ
	後輪サイズ

WISHのモデル一覧

WISH 2009年モデル 2009年4月1日発売～2017年10月販売終了

4.15
WISH 2003年モデル 2003年1月1日発売～2009年4月販売終了

4.28

WISHのレビュー・評価

(総投稿数：70件)

WISH 2009年モデルの満足度

4.15

レビュー投稿数：57件
(カテゴリ平均：4.26)

WISH 2009年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 5万円～60万円

オプション値引き額 0円～20万円

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WISH 2009年モデル

WISH 2003年モデル

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- WISH 2003年モデル
- G NEO Edition
【追加＆修正】12年目５万キロの中古を買って４年間乗りました。
52021年7月3日投稿
【2021年７月3日追加】
　2019年３月に高齢の父親が免許を返納し、こちらは雪国に転勤になったので父親が使っていた４駆のアルトを引き継ぎ、ウイッシュは自動車税が割高になるため泣く泣く手放すことにしました。過年数と過走行で買取額が付かなかったのですが家族のツテの中古屋で５万円で買い取ってもらいました。
　現在は奥様のお下がりのアルト・エコで、奥様は200万もする豪華なハスラーに乗っています。
　それはともかく、初代ウイッシュを手放して２年以上になり、今でも街なかで見かけることがあるので「４年間乗れて良かったな～」と思っています。税制上、自動車税が割高になってしまう年数ですので再入手はな続きを読むいと思いますが、今でも乗っている方が羨ましくなってしまいます。
　現在のトヨタ車のように派手なグリルもありませんが、どこに乗り付けても違和感がなく、大きすぎず小さすぎず、いざとなったら７人乗れ荷物も積めアクセルを踏むと結構速いけど、意外と燃費も良いと言う万能選手でした。
　両車に乗ってみて理解できましたが当時の直接的ライバルである初代ホンダストリーム（７年間乗りました）の出来が良かったことから、トヨタがライバル車を徹底的に研究し、全体的な魅力を高めたクルマで、当時はバカ売れしたこともありますが、初代ホンダストリームを見かけることが皆無なのに対し、今でも初代ウイッシュの多くが現役なのは「クルマの出来が良かった」ということかと思います。
　両車の致命的な違いは初代ホンダストリームは10万km超あたりから、エンジンとシャーシの「やれ」が感じ取れたのに対し、初代ウイッシュは倍の距離でも「まだまだ大丈夫」と言う安心感が大きく、そういう点がトヨタ車の底力なのでしょう。現在、お金がかからないアルトを乗り継いでいますが、小金が貯まったら再びウイッシュのようなクルマに乗りたいと思います。

【2018年９月22日書込】
　30代では某社のTYPE-Rとか乗ってましたが、2007年まで初代ストリーム1.7L、2014まで軽ワゴンのエブリィ、2014年からは妻と共有しながら主にスイフトに乗っていて10万km３回目の車検が迫り５万キロ走行の中古車を安価に入手しました。基本的に「車は荷物が積めて故障しなければ良い。もちろん走りが良ければもっと良い！」というスタンスです。

【エクステリア】初代ストリームとソックリですが、後発だけあって造形的なバランスが取れていると思います。最近のトヨタ車のようにフロントグリルが必要以上に迫力があり過ぎるモデルと違って、一見、普通車のようでいてイザというときに７人乗れるのは、社内旅行や冠婚葬祭のほか引越しなどで重宝します。普段バイクに乗っているため四輪ならではの「箱」の利便性は重要です。

【インテリア】革巻ステアリングや三連メーターなどプチ・スポーティーな演出が悪くありません。３列目のシートも初代ストリームよりマシです。

【エンジン性能】搭載されている1800ccの1ZZ-FE型エンジンのカムはタイミングベルトじゃなくチェーン駆動で20万kmまで丈夫です。この点は昔、通勤中にタイミングベルト切れを経験している者には大きなポイントです。
　エンジンの軽快さではホンダやスズキ車に負けますが、ひとたびアクセル全開にするとフロントタイヤを簡単にホイールスピンさせる底力があり、DOHCエンジンだけあって4000回転を超えるとエキゾーストノートが咆哮し、車内の芳香剤があらぬ方向に吹っ飛びスピード違反の反則金で国家に奉公する可能性が高くなります‥（汗）

【走行性能】初代ストリーム(1.7L)に乗ってましたが、この車をパクッ‥訂正！「研究」して作られただけあって悪くありませんが、初代ストリーム(1.7L)の回頭性の良さは別格のハンドリングでした。

【乗り心地】これも、初代ストリーム(1.7L)の四輪独立懸架サスが「ネコ足」で柔らかいのに腰があり素晴らしかったのです。ウイッシュも悪くありませんが‥リヤサスがドタドタしていました。

【燃費】先日、仙台から都内まで往復する用事があって大人３人乗りでエアコンOFFで18km/L、帰りは豪雨のなかエアコンONで15km/Lという燃費でした。一般道を慎重に省エネ運転するとハイブリット車もビックリの20km/L前後で、予想以上に素晴らしい燃費です。普段の短距離の街なか使用ではエアコン使用で11km/L、エアコン断で12km/Lくらいの燃費です。

【価格】平成20年式のスイフト新車から、平成16年式の中古車にするのに抵抗はありましたが、新品タイヤが付き走行５万kmということで、当面、お金かからないだろうと踏んで購入しました。当時、35万相当の純正ナビとリヤ＆サイドカメラが付いて大きなお買得感がありました。

【総評】人生、初の「トヨタ車」という安心感、息子が「スノボで友達と大勢で乗れる車が欲しい」とボヤいていたこと。そのほか転勤が多い職場で今後、３度目の単身赴任も覚悟し荷物の積める割に「空気」を運んでいる印象が少ない車にしましたが、「トヨタの車は塗装が良い」と言うのは本当で乗れば乗るほどスルメみたいに良くなる車です。
- WISH 2009年モデル
- 1.8S
後期型、親の車です。
32019年11月30日投稿
【エクステリア】
　後期型ですが、テールランプがクリアなのが良いと思う。今では貴重なロールーフミニバン、全体的にまとまったデザインで良いと思う。
【インテリア】
　インパネの質感等十分です。ただ運転席アームレストのサイズが小振りなのとシートの材質の関係なのかわかりませんが、毛玉が着くのが頂けない。
【エンジン性能】
　車重が軽いからなのか街中でも高速でも小気味良い加速が感じられます。ただ音は色気無いです。
【走行性能】
　ロールスピードも穏やかで乗りやすいです。が後ろのハッチから軋み音が早い段階で聞こえるようになりました。ボディー剛性はあまり良くなさそうです。
【乗り心地】
続きを読む　正直、乗り心地はあまり良くない。というか、段差等を乗り越えるときの共鳴音が響くので質感が低く感じられます。例えるとトトン、ではなくてバタンて感じです。言いたいことわかりますかね？
【燃費】
　こらもう、文句の付けようが無いです。往復200キロのスキーに行きましたが高速６割、平場４割でリッター17㌔台。バルブマチック恐れ入りました。
【価格】
　考えられないぐらい安いと思います。今のご時世新型のトヨタライズと同じくらいの値段ですからね。それで３列シート、1800ccなんてビックリです。
【総評】
　コスパは最強だと思います。
- WISH 2009年モデル
- 2.0Z
欲しい！と痛感した1台
42019年6月10日投稿
レンタカーで1000㎞ほど乗りました。
取材旅行、中国地方横断ツアー、メンバー3名+撮影機材。
フィットクラスだと積めなくはないけどレベルで、近距離ならまだしもまあまあの距離なので中型レンタカーをセレクト。
車種は選べないので鳥取空港でご対面でした。

第一印象。え、かっここいい。
こんなワゴンあったんだという気付き。しかも3ナンバー。
この値段でいいの？って思った最上級グレード2.0Zでした。
普段は会社のプロボックスやフィットを愛用していたので2000㏄DOHCのエンジンは大満足でした。
アップダウンの多い山陰地方山道のワインディングもスイスイです。
コーナーでも適度に続きを読むしっかり踏ん張ってくれて不安もなく、大きいボディをするする走らせてくれます。

下関のホテルが立体駐車場で、ここで3ナンバーの洗礼を受けました。
でも車庫入れなんて一瞬。ほとんどを走行状態で過ごすので我慢です。

とにかくルックスがスマート。フロントの顔つきも下品じゃないのにシャープ。
リアビューもイケメンだしサイドビューもかっこいい。
長い照明機材も楽勝で乗り、かつ、スタッフのトランク荷物も積めて余裕でした。シートも長時間座ってもそこまで痛くならず、快適に過ごせてよかったです。

凄く気に入りました。
また、長距離仕事の相棒として、楽に移動できて本当に助かりました。
次は指名で乗りたいほどです。
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WISHのクチコミ

(11912件 / 1855スレッド)

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LEDヘッドライトについて
- ナイスクチコミ11
- 返信数12
- 2023年11月15日更新
今さらの質問ですが、国内メーカーで信頼のおける製品を探しています。
ハロゲンH11/55Wロービームからの交換です。
LEDなら2500ルーメン、6000ケルビン程度なら車検は大丈夫でしょうか。

ディーラーにはアマゾンや楽天でLEDを購入交換した車が車検入庫しても
光量や光軸で落とされることが多いそうです。
ディーラーでは車種別に確実に車検対応している商品を在庫し続きを読むていて
交換後はテスターで光量・光軸を点検するので間違いないのですが、
左右交換で50Kオーバーです。３年保証ですが。

加齢で暗く感じるようになってきたことと、もう１台所有の軽がHIDなので
余計にハロゲンの暗さが気になります。ちなみに軽は前回車検で片方が
光量不足て交換になりましたが、ディーラーでHIDバルブ１灯部品代20K円でした。

カー用品店で購入して取付依頼を考えていますが、お勧めの商品が
あればお教えください。
ちなみにカー用品店でも指定工場ではない認証工場ならテスターが
置かれてないと思うのですが、光量・光軸確認はどうしているのでしょうか。
今さらながら購入
- ナイスクチコミ18
- 返信数3
- 2023年2月3日更新
11年落ちの中古車を本日購入しました。
世の中は7人乗りはシエンタ、フリードか、ノアやセレナ等に分かれる中の購入、とりあえず 4年乗れたらいいなぁ。
何に買い替えましたか？
- ナイスクチコミ43
- 返信数13
- 2022年10月31日更新
購入から１４年過ぎ、そろそろ買い替えを考えています。最近、このクラスの車が無くなってしまいましたが、皆さまは、何に買い替えましたか？よろしくお願いします。
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