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スカイラインの新車
新車価格： 544～947 万円 2014年2月28日発売
中古車価格： 34～3627 万円 （1,508物件） スカイラインの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
日産 スカイラインの新型情報・試乗記・画像
スカイラインの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
グレード名 |
GT Type P | GT Type SP | 400R | NISMO | NISMO Limited | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||
| 新車価格 | 544万円 | 572万円 | 649万円 | 788万円 | 947万円 | |
| 中古車価格 | 187～417万円(24件) | 227～416万円(24件) | 259～571万円(122件) | 659～919万円(25件) | 1112～1119万円(3件) | |
| 発売日 | 2025年10月27日 | 2025年10月27日 | 2025年10月27日 | 2025年5月1日 | 2025年5月1日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | RWD | RWD | RWD | RWD | RWD | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 2,997 cc | 2,997 cc | 2,997 cc | 2,997 cc | 2,997 cc | |
| トランスミッション | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 10.0 km/L | 10.0 km/L | 10.0 km/L | |||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 224[304]/6400 | 224[304]/6400 | 298[405]/6400 | 309[420]/6400 | 309[420]/6400 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 400[40.8]/1600 | 400[40.8]/1600 | 475[48.4]/1600 | 550[56.1]/2800 | 550[56.1]/2800 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,810 mm | 4,810 mm | 4,810 mm | 4,835 mm | 4,835 mm | |
| 全幅 | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | |
| 全高 | 1,440 mm | 1,440 mm | 1,440 mm | 1,440 mm | 1,440 mm | |
| 車両重量 | 1,710 kg | 1,730 kg | 1,760 kg | 1,760 kg | 1,760 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 225/50R18 | 245/40R19 | 245/40R19 | 245/40R19 | 245/40R19 | |
| 後輪サイズ | 225/50R18 | 245/40R19 | 245/40R19 | 265/35R19 | 265/35R19 |
スカイラインのモデル一覧
スカイラインのレビュー・評価
(総投稿数：112件)スカイライン 2014年モデルの満足度
4.19
レビュー投稿数：94件
(カテゴリ平均：4.26)
スカイライン 2014年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
インテリアは400rやニスモなどとあんまり変わらないし洗礼されてていいと思う
滑らかな走りでスポーツ、スタンダード、エコそれぞれ使い分ける事ができる
渋滞の多い道や夕方の帰宅ラッシュはエコがいいと思う
停止時のショックが大きい時がある。カクカクして慣れるまで時間かかるし慣れてからもカックンブレーキになってしまうことがある
1日中パーフェクトストップをするのは不可能かも
燃費ですが、高速走行してる人のものは参考にならない
都内平日の日中信号多め、車多め、夏場のエアコン使用だと5kmくらいにもなる
私は都内街乗りメインでエアコン付きアイドリングストップ多めで8 続きを読む -9くらいです
12以上を期待してると後悔するかもしれないので、下は8キロ前後を想定しておくとショックは少ないかもしれません -
二度の試乗によるレビューです。
【エクステリア】
ちょっと丸っこいのが好みではないですが、なかなかカッコいいと思います。
大きなブレーキディスクと赤いブレーキキャリパーはワクワクします。
【インテリア】
高級感がありますが、やはり10年前の設計。古さは否めません。
レトロな感じだけであれば許せますが、今時の装備ではないのが、残念。
【エンジン性能】
これは素晴らしいの一言。
吹け上がり、加速感、軽くホイルスピンする馬力。
【走行性能】
走る曲がる止まるが不安なくできます。
運転が上手くないのにとても安心して運転できます。
【乗り心地】
ゴロゴロと 続きを読む いうロードノイズもあまり拾わないけどふわふわしてなくて、スポーティーな走りなのに突き上げ感もなく、とても良いです。
日本人には向いてると思います。
【燃費】
ディーラーのお兄さん曰く、街乗りでリッター6とのこと。
今時のエコとか環境性能がということからすると、罪を感じてしまいます。、、、、。
【価格】
この性能での価格、納得です。
【総評】
環境性能と10年前の装備だけがマイナスです。
それ以外は満点。
-
【エクステリア】
躍動感あり良い方…しかしAピラーが近く寝ているのは残念
【インテリア】
包まれ感あり、ソコソコ広さ感じられる。
トリム等のビビリが気になった
【エンジン性能】
踏みすぎると、ブワッと加速するのは昔ながらの味わい エンジンついてる感、スポーティ感が有り
【走行性能】
意のままに走り気持ち良いがスッキリ感は薄い
【乗り心地】
硬すぎず許容範囲である
【燃費】
【価格】
【総評】
セダンが少ない中乗って快適で楽しい車を求めて模索してましたが、まずまずと思います。Aピラーの件とビビリが気になった。2.5も残して欲しかった。 - スカイラインのユーザーレビューを見る
スカイラインのクチコミ
(6106件 / 549スレッド)クチコミ募集中
-
先日スカイラインハイブリッドの中期型を購入しました。
カーナビを使用する際、Android Autoを使用したいのですが対応しているのが後期型のナビからみたいで、前期と中期のナビではできないそうです。
そこでナビを対応したものに交換したいと思ったので、交換されたオーナーの方々の意見をお聞き出来ればと思い、質問させていただきました。
こちらが少し調べて候補に上がって続きを読むいるのが2種類あります。
①純正の後期型のナビを取り付け。
②社外品のAucar mk.6かmk.7の取り付け。（テスラナビと呼ばれているようですが間違えてるかもしれません）
もし上記のナビに交換された方いましたらアドバイス等いただけたら幸いです。 -
V37のBOSE装着車なのですが、ダッシュボードに3つ埋まっているとされる8cm中高音域用スピーカーTwiddlerにはどうやってアクセスするのでしょうか？
ダッシュボードごと外さないと無理でしょうか？ -
エスピノーザ新社長が発表したようです。グーネットに出ています。
https://www.goo-net.com/magazine/newmodel/car-news/256811/
日産が経営再建計画「Re:Nissan」発表 新型「スカイライン」の投入計画を明らかに
新型スカイラインの開発は30ヵ月になる。
という事は、2年4か月ですか。
発表時の6月か続きを読むら数えると、2027年10月発売ですね。
あと2年チョイなら、待ってみるかな。フォレスターを買うのは辞めよう。
オレは日産40年だから、少し待つぐらいは何ともない。
今の車は車検したばかりですから。（フォレスターを買いに行ったら、納車は1年待ちになったので、古いセドリックを車検した）
- スカイラインのクチコミを見る
スカイラインの中古車
-
スカイライン ４００Ｒ 当社社有車 サンル－フ 本革シ－ト ＬＥＤヘッド キーレスエントリー ワンオーナ 車線逸脱警報 スマ－トキ－ バックモニター クルコン メモリーナビ ナビＴＶ サイドカメラ ＡＡＣ アルミ 盗難防止装置 ＥＴＣ
- 支払総額
- 561.7万円
- 車両価格
- 539.8万円
- 諸費用
- 21.9万円
2025年 76km 東京都
-
スカイライン ４００Ｒ ★黒本革シート★ＬＥＤ★インテリキー★ワンオーナ★車線逸脱警報★アラウンドビューモニター★プロパイロット★メモリーナビ★フルセグ★ＡＡＣ★アルミ★盗難防止装置★ＥＴＣ★サイドエアバッグ
- 支払総額
- 547.7万円
- 車両価格
- 525.8万円
- 諸費用
- 21.9万円
2025年 87km 東京都
-
スカイライン ３．０ ４００Ｒ 純正ナビＴＶ アラウンドビューモニター サンル－フ 本革シ－ト ＬＥＤヘッド キーレスエントリー ワンオーナ 車線逸脱警報 スマ－トキ－ バックモニター クルコン メモリーナビ ナビＴＶ サイドカメラ ＡＡＣ アルミ 盗難防止装置 ＥＴＣ
- 支払総額
- 561.4万円
- 車両価格
- 539.8万円
- 諸費用
- 21.6万円
2025年 132km 東京都
-
スカイライン ４００Ｒ 当社試乗展示車 ライン装着コネクトナビ ナビ連動ＥＴＣ２．０ アラウンドビューモニター フロントシートヒーター＆パワーシート クルーズコントロール 本革シート ＬＥＤライト 純正１９インチアルミ
- 支払総額
- 551.5万円
- 車両価格
- 529.8万円
- 諸費用
- 21.7万円
2025年 147km 東京都
-
スカイライン ４００Ｒ ワンオーナー 電動サンルーフ パドルシフト 被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止支援 後側方衝突防止支援 メモリーナビ シートヒーター アラウンドビューモニター 後退時車両検知警報 インテリキー フルセグ
- 支払総額
- 571.7万円
- 車両価格
- 549.8万円
- 諸費用
- 21.9万円
2025年 154km 東京都
-
スカイライン ３．０ ４００Ｒ 本革シ－ト キーレスエントリー 車線逸脱警報 スマ－トキ－ バックモニター ナビＴＶ サイドカメラ ＡＡＣ アルミ ＥＴＣ エアバッグ プリクラッシュ マルチビューカメラ レーダクルーズ 点検記録簿
- 支払総額
- 551.6万円
- 車両価格
- 529.8万円
- 諸費用
- 21.8万円
2025年 170km 東京都
-
スカイライン ３．０ ４００Ｒ 試乗車 ＮＩＳＳＡＮコネクトナビ ツインターボ 本革シ－ト ＬＥＤヘッド キーレスエントリー ワンオーナ 車線逸脱警報 スマ－トキ－ バックモニター クルコン メモリーナビ ナビＴＶ サイドカメラ ＡＡＣ アルミ 盗難防止装置 ＥＴＣ エアバッグ
- 支払総額
- 547.2万円
- 車両価格
- 525.8万円
- 諸費用
- 21.4万円
2025年 180km 東京都
-
スカイライン ３．０ ４００Ｒ ツインターボ 本革シート 本革シ－ト ＬＥＤヘッド キーレスエントリー ワンオーナ 車線逸脱警報 スマ－トキ－ バックモニター クルコン メモリーナビ ナビＴＶ サイドカメラ ＡＡＣ アルミ 盗難防止装置 ＥＴＣ エアバッグ
- 支払総額
- 571.7万円
- 車両価格
- 549.8万円
- 諸費用
- 21.9万円
2025年 181km 東京都
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スカイラインとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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