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スカイラインの新車
新車価格： 544〜947 万円 2014年2月28日発売
中古車価格： 38〜2066 万円 （966物件） スカイラインの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
日産 スカイラインの新型情報・試乗記・画像
スカイラインの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
グレード名 |
GT Type P | GT Type SP | 400R | NISMO | NISMO Limited | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||
| 新車価格 | 544万円 | 572万円 | 649万円 | 788万円 | 947万円 | |
| 中古車価格 | 172〜274万円(2件) | 351.7万円(1件) | 236〜474万円(8件) | 612.0万円(1件) | - |
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| 発売日 | 2025年10月27日 | 2025年10月27日 | 2025年10月27日 | 2025年5月1日 | 2025年5月1日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | RWD | RWD | RWD | RWD | RWD | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 2,997 cc | 2,997 cc | 2,997 cc | 2,997 cc | 2,997 cc | |
| トランスミッション | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 10.0 km/L | 10.0 km/L | 10.0 km/L | |||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 224[304]/6400 | 224[304]/6400 | 298[405]/6400 | 309[420]/6400 | 309[420]/6400 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 400[40.8]/1600 | 400[40.8]/1600 | 475[48.4]/1600 | 550[56.1]/2800 | 550[56.1]/2800 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,810 mm | 4,810 mm | 4,810 mm | 4,835 mm | 4,835 mm | |
| 全幅 | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | |
| 全高 | 1,440 mm | 1,440 mm | 1,440 mm | 1,440 mm | 1,440 mm | |
| 車両重量 | 1,710 kg | 1,730 kg | 1,760 kg | 1,760 kg | 1,760 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 225/50R18 | 245/40R19 | 245/40R19 | 245/40R19 | 245/40R19 | |
| 後輪サイズ | 225/50R18 | 245/40R19 | 245/40R19 | 265/35R19 | 265/35R19 |
スカイラインのモデル一覧
スカイラインのレビュー・評価
(総投稿数：112件)スカイライン 2014年モデルの満足度
4.19
レビュー投稿数：94件
(カテゴリ平均：4.26)
スカイライン 2014年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
インテリアは400rやニスモなどとあんまり変わらないし洗礼されてていいと思う
滑らかな走りでスポーツ、スタンダード、エコそれぞれ使い分ける事ができる
渋滞の多い道や夕方の帰宅ラッシュはエコがいいと思う
停止時のショックが大きい時がある。カクカクして慣れるまで時間かかるし慣れてからもカックンブレーキになってしまうことがある
1日中パーフェクトストップをするのは不可能かも
燃費ですが、高速走行してる人のものは参考にならない
都内平日の日中信号多め、車多め、夏場のエアコン使用だと5kmくらいにもなる
私は都内街乗りメインでエアコン付きアイドリングストップ多めで8 続きを読む -9くらいです
12以上を期待してると後悔するかもしれないので、下は8キロ前後を想定しておくとショックは少ないかもしれません -
二度の試乗によるレビューです。
【エクステリア】
ちょっと丸っこいのが好みではないですが、なかなかカッコいいと思います。
大きなブレーキディスクと赤いブレーキキャリパーはワクワクします。
【インテリア】
高級感がありますが、やはり10年前の設計。古さは否めません。
レトロな感じだけであれば許せますが、今時の装備ではないのが、残念。
【エンジン性能】
これは素晴らしいの一言。
吹け上がり、加速感、軽くホイルスピンする馬力。
【走行性能】
走る曲がる止まるが不安なくできます。
運転が上手くないのにとても安心して運転できます。
【乗り心地】
ゴロゴロと 続きを読む いうロードノイズもあまり拾わないけどふわふわしてなくて、スポーティーな走りなのに突き上げ感もなく、とても良いです。
日本人には向いてると思います。
【燃費】
ディーラーのお兄さん曰く、街乗りでリッター6とのこと。
今時のエコとか環境性能がということからすると、罪を感じてしまいます。、、、、。
【価格】
この性能での価格、納得です。
【総評】
環境性能と10年前の装備だけがマイナスです。
それ以外は満点。
-
【エクステリア】
躍動感あり良い方…しかしAピラーが近く寝ているのは残念
【インテリア】
包まれ感あり、ソコソコ広さ感じられる。
トリム等のビビリが気になった
【エンジン性能】
踏みすぎると、ブワッと加速するのは昔ながらの味わい エンジンついてる感、スポーティ感が有り
【走行性能】
意のままに走り気持ち良いがスッキリ感は薄い
【乗り心地】
硬すぎず許容範囲である
【燃費】
【価格】
【総評】
セダンが少ない中乗って快適で楽しい車を求めて模索してましたが、まずまずと思います。Aピラーの件とビビリが気になった。2.5も残して欲しかった。 - スカイラインのユーザーレビューを見る
スカイラインのクチコミ
(6137件 / 552スレッド)クチコミ募集中
-
エスピノーザ新社長が発表したようです。グーネットに出ています。
https://www.goo-net.com/magazine/newmodel/car-news/256811/
日産が経営再建計画「Re:Nissan」発表 新型「スカイライン」の投入計画を明らかに
新型スカイラインの開発は30ヵ月になる。
という事は、2年4か月ですか。
発表時の6月か続きを読むら数えると、2027年10月発売ですね。
あと2年チョイなら、待ってみるかな。フォレスターを買うのは辞めよう。
オレは日産40年だから、少し待つぐらいは何ともない。
今の車は車検したばかりですから。（フォレスターを買いに行ったら、納車は1年待ちになったので、古いセドリックを車検した）
-
駐車場のリヤデフあたりの床に黒いしみがあり、オイルかぁ？と思いながらのぞき込むと、
デフに黒筋が、、、
こんなところにフィラープラグないので、のぞき込んでみてみると、
サスペンションメンバーのデフマウントのゴムから出ていました。
こんなところのゴムから黒い汁が出るのか不思議です。
材質不良？ デフが落ちたら大変だけどと思いながら、
交換するにしてもマウントゴ続きを読むムだけは交換できない。
サスペンションメンバーの交換ならアライメントから何から全部狂うからし、
外すだけでおおごとだ。
-
最近、中古で17年式(中期)を購入しました。
まだ数回しか乗れていないのですが、ecoモード時の加速について気になるところがあります。
基本ecoで走ってるのですが、停止からの発進時と登り坂で全く加速しません。
停止からの発進・加速が遅いのはecoモードだからと納得できるのですが、登り坂ではベタ踏みしても速度を維持する(60km巡航時)のがやっとですし、むしろベタ踏みしな続きを読むいと速度落ちます。
ecoモードはそういうものなんでしょうか？
それともどこか故障してるんでしょうか？
- スカイラインのクチコミを見る
スカイラインの中古車
-
スカイライン 3.0 400R 未登録・広告宣伝使用・BOSEサウンド・茶革
- 支払総額
- 614.5万円
- 車両価格
- 585.8万円
- 諸費用
- 28.7万円
2026年 133km 神奈川県
-
スカイライン 3.0 400R サンルーフ BOSE 本革 ナビTV
- 支払総額
- 572.9万円
- 車両価格
- 549.8万円
- 諸費用
- 23.1万円
2025年 92km 東京都
-
スカイライン 3.0 400R ナビ アラウンドビュー クルコン ETC2.0
- 支払総額
- 520.9万円
- 車両価格
- 499.0万円
- 諸費用
- 21.9万円
2025年 100km 埼玉県
-
スカイライン 3.0 400R サンルーフ 黒本革シート
- 支払総額
- 568.9万円
- 車両価格
- 549.8万円
- 諸費用
- 19.1万円
2025年 102km 東京都
-
スカイライン 3.0 400R サンルーフ 純正ナビ アラモニ 黒本革
- 支払総額
- 562.6万円
- 車両価格
- 539.8万円
- 諸費用
- 22.8万円
2025年 109km 東京都
-
スカイライン 3.0 400R 黒本革シート エマージェンシーブレーキ
- 支払総額
- 544.8万円
- 車両価格
- 525.8万円
- 諸費用
- 19.0万円
2025年 124km 東京都
-
スカイライン 3.0 400R ガラスサンルーフ
- 支払総額
- 555.8万円
- 車両価格
- 539.8万円
- 諸費用
- 16.0万円
2025年 135km 東京都
-
スカイライン 3.0 400R アラウンドビューモニター ツインターボ
- 支払総額
- 548.3万円
- 車両価格
- 529.8万円
- 諸費用
- 18.5万円
2025年 206km 東京都
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
スカイラインとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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