日産 GT-Rの価格・新型情報・グレード諸元

Name: GT-R
Brand: 日産
Rating: 4.15 (46 reviews)

GT-R

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新車価格： 1444～3061 万円 2007年12月1日発売

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GT-Rの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	GT-R Pure edition	GT-R Premium edition	GT-R Black edition	GT-R Track edition engineered by NISMO	GT-R Premium edition T-spec	GT-R Track edition engineered by NISMO T-spec	GT-R NISMO	GT-R NISMO Special edition
	比較リスト
	新車価格	1444万円	1558万円	1611万円	1853万円	2035万円	2289万円	3008万円	3061万円
	中古車価格	920～2498万円(25件)	879～2285万円(58件)	888～1850万円(23件)	1231～2790万円(6件)	2364～2708万円(8件)	-	2498～3741万円(3件)	3298～6333万円(20件)
	発売日	2024年6月1日	2024年6月1日	2024年6月1日	2024年6月1日	2024年6月1日	2024年6月1日	2025年5月1日	2025年5月1日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD
	燃料	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	3,799 cc	3,799 cc	3,799 cc	3,799 cc	3,799 cc	3,799 cc	3,799 cc	3,799 cc
	トランスミッション	6DCT	6DCT	6DCT	6DCT	6DCT	6DCT	6DCT	6DCT
	乗車定員	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名
	燃費（WLTCモード）	7.8 km/L	7.8 km/L	7.8 km/L	7.8 km/L	7.8 km/L	7.8 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	5.7 m	5.7 m	5.7 m	5.7 m	5.7 m	5.7 m	5.7 m	5.7 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	419[570]/6800	419[570]/6800	419[570]/6800	419[570]/6800	419[570]/6800	419[570]/6800	441[600]/6800	441[600]/6800
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	637[65]/3300	637[65]/3300	637[65]/3300	637[65]/3300	637[65]/3300	637[65]/3300	652[66.5]/3600	652[66.5]/3600
	過給機	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー
寸法・重量
	全長	4,710 mm	4,710 mm	4,710 mm	4,710 mm	4,710 mm	4,710 mm	4,700 mm	4,700 mm
	全幅	1,895 mm	1,895 mm	1,895 mm	1,895 mm	1,895 mm	1,895 mm	1,895 mm	1,895 mm
	全高	1,370 mm	1,370 mm	1,370 mm	1,370 mm	1,370 mm	1,370 mm	1,370 mm	1,370 mm
	車両重量	1,760 kg	1,770 kg	1,760 kg	1,760 kg	1,760 kg	1,740 kg	1,720 kg	1,720 kg
タイヤ
	前輪サイズ	255/40R20	255/40R20	255/40R20	255/40R20	255/40R20	255/40R20	255/40R20	255/40R20
	後輪サイズ	285/35R20	285/35R20	285/35R20	285/35R20	285/35R20	285/35R20	285/35R20	285/35R20

GT-Rのモデル一覧

GT-R 2007年モデル 2007年12月1日発売現行モデル

4.15

GT-Rのレビュー・評価

(総投稿数：46件)

GT-R 2007年モデルの満足度

4.15

レビュー投稿数：46件
(カテゴリ平均：4.26)

GT-R 2007年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～5万円

オプション値引き額 0円～15万円

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GT-R 2007年モデル

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- GT-R 2007年モデル
- GT-R NISMO
色々な意味で重いです
22026年5月27日投稿
【エクステリア】

【インテリア】

【エンジン性能】チカラあります

【走行性能】

【乗り心地】良くないです

【燃費】悪いです

【価格】

【総評】どこでも乗って行かれるわけでもない、どこでも整備できるわけでもない、車体だけでなく、色々と重い車です。もう少し気楽だといいなと思います。全てが２割引きくらいでちょうどいいと思います。規制が厳しくなる世の中でもうこのようなクルマは作られることはないでしょう。自動車産業の歴史の中でこういうクルマがあったという記憶はずっと残ると思います。それでも乗れば癒されるので、働いているうちは大切に乗っていきたいと思います。
- GT-R 2007年モデル
- GT-R Pure edition
乗り心地が良い
42023年9月20日投稿
やっと手に入れました。ずっと欲しかった車です。
まず驚くのは乗り心地がとても良いこと。
硬いボディーによく動く脚が組み込まれていて、嫌な振動はほぼありません。
２０１６モデルも乗ったことありますが、別物と言えるほどです。
あと、燃費がそんなに悪くないのもびっくり。
高速なら１０キロくらいは走ります。もちろん加速楽しむとそれなりになりますがリッター7は総合で行く気がします。５７０馬力としては望外に良いのかも。
逆にガックリしたのは
エキゾーストノートが大人しすぎること。マフラー新開発して再販したのは良いのですが、それに伴い三百万近い値上げは残念。
あとは、不満としては、なにしろ普続きを読む通ぽい。
GTRに期待するワクワク感とかは街なかで踏む範囲では感じられません。それだけ、普通の脚として使える可能性高いから、長所でもあるんですが。

とにかくやっと手に入れたので、これからも大事に乗っていこうと思います。
- GT-R 2007年モデル
- GT-R Black edition
ずっと憧れていたGTR
52022年8月23日投稿
２００７年発売当初より憧れていたR35型。
２０００kmの慣らし運転が終わったため、一部ファミリーカーとして使用しているWRXSTI VABと比較しながらのレビューを記載してみました。

【エクステリア】
このエクステリアに惚れ込み、購入を決意しました。
他のスーパーカーにないマッシブなデザイン。特に後ろからの威圧的な見た目が最高です。
フロントも２０１７年以降の改良でよりスタイリッシュになりました。

【インテリア】
１０００万弱の欧州車や高級国産車と比べると少し安っぽさは感じます。
ただ、走りに全力投球した車であり、インテリアを気にして買う車ではないと思いますので、あま続きを読むり気にしていません。

【エンジン性能】
VAB含め、過去自分が乗ってきた車の中でも圧倒的です。走り出しは車重もあるため重たいように感じますが、アクセルを踏み込むとエンジンは一気にレッドゾーンに到達、頭をヘッドレストに押し付けた状態でないと危険です。
DTCでパドルシフトでギアを変えられるため、加速時に注力し易いので、VABとくらべこちらの方がアクセルワークに集中できると感じました。
レスポンスも３０００rpm以上からは非常に鋭く、ラグもほとんど感じません。

【走行性能】
足回りはノーマルでも十分と感じました。
エンジンが前にあるはずなのに、コーナリング時はフロントがスイスイ入って行きます。
ボディ剛性についてはVABでもかなり高いと感じましたが、GTRはまるで鉄の塊をくり抜いて作った車のよう。表現が下手ですが、鉄のブロックがスイスイと動いているような感覚を受けます。

【乗り心地】
VABをファミリーカーとして使用していますが、R3５のコンフォートモードのほうが乗りごごちはいいです。突き上げがあまり気にならなりません。
Rモードにするとガチガチになり、鉄の塊と化します。

【燃費】
リッター８から９程。
３.８L TTBであれば、比較的良いのではないでしょうか。

【価格】
発売当初から大きく値上がりしたとはいえ、１５００万以下でこのスペックの車を購入できるのは安いと思います。
中古価格含め、今後値が下がることもないでしょう。

【総評】
日本が誇る最高クラスのスーパーカーです。
昔からの憧れもあり、この車に乗れることがとにかく嬉しいです。
だたあまりにもオーバースペックのため、フルパワーを使うことができるのはサーキットかアウトバーンのような制限速度のない道路のみかと思います。エンジン性能を使い切って走るという意味では、日常の運転は少し物足りなさを感じるかもしれません。
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GT-Rのクチコミ

(2836件 / 196スレッド)

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ありがとうGT-R！生産終了
- ナイスクチコミ22
- 返信数12
- 2025年8月29日更新
https://www.youtube.com/watch?v=HsA-GTN9A9Q
https://news.yahoo.co.jp/articles/76d7e01cf7d8b623c2fb29ddc444a560c5659116
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250826/k10014903391000.html

一つの続きを読む時代が終わった。
ありがとうGT-R！
ＧＴＲ愛車の方は現金一括購入しましたか?
- ナイスクチコミ32
- 返信数6
- 2025年5月6日更新
新車購入ＧＴＲピュアセレクションの
ブラックメテオパール新車購入検討中の者です。
NISMOまで現金一括購入可能ですが、
車以外の趣味にもお金使いますので。。。
　
皆様は、ＧＴＲ新車購入現金一括購入しますか?

●電気自動車には全く興味ありません
●他に気になるのはシボレーコルベットスティングレーＣ８

皆様のご意見お待ちしてます

ポルシェ、フェ続きを読むラーリ、ランボには興味ありません
子供独立の今、悠々自適、久しぶりの2シーター購入希望

ＳＵＶ全く興味無し
Black edition / Track edition のレカロシートについて
- ナイスクチコミ6
- 返信数1
- 2025年1月9日更新
Black edition / Track edition に標準設定されているレカロシートについて、
開発におけるエピソードや通常シートとの違いについて情報を探しています。

大まかには通常シートと当該レカロシートの違いについては下記と認識しています。
・座面及びサイドサポートの若干の張り出しの違い
・表面の素材や配色、デザインの違い

ただ、nismo標準やT続きを読むrack editionにオプション設定されているレカロシートについては、
Sportster や Podium に近い形状であることと比較して、
こちらのシートについては、基本骨格は通常シートがベースになっているように見えており、
デザインと表皮を変更したライセンス商品レベルなのか、もしくは、イチからとは言わないものの、
通常シートとは異なる開発経緯を経たものなのかを知りたく、情報がありましたらお教えください。

実際に所有されて(試乗程度ではなく)両方のシートの利用経験からの感想でも結構です。よろしくお願いします。
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