日産 GT-R 2007年モデルの価格・グレード一覧

Name: GT-R 2007年モデル
Brand: 日産
Rating: 4.27 (41 reviews)

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新車価格： 1082～1463 万円 2007年12月1日発売

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日産 GT-R 2007年モデルの新型情報・試乗記・画像

日産自動車（Nissan）の米国部門は9月14日、『GT-R』の「T-spec」を今冬、北米市場に少量限定導入すると発...

日産 GT-R T-spec、北米市場にも導入へ　今冬から

2021年9月17日

日産は『GT-R』の2022年モデルに100台限定（予定）のT-specを発表した。大きなポイントは特別装備や軽量化...

【日産 GT-R 2022年モデル】2つの新色はR33、R34をオマージュ

2021年9月15日

日産は9月14日、オンライン発表会を開催し、『GT-R』2022年モデル及び特別仕様車「GT-R Premium edition T-...

【日産 GT-R 2022年モデル】GT軸とR軸、その真ん中…では特別仕様の「T」は？

2021年9月15日

日産自動車は9月14日、『GT-R』2022年モデルと、特別仕様車『GT-R Pプレミアムエディション T-スペック』、...

日産 GT-R 2022年モデル発表、走り追求の「T-スペック」設定　

2021年9月15日

日産が「GT-R」の2022年モデルを発表　特別仕様車「T-spec」を合計100台限定で発売

2021年9月14日

日産自動車は9月13日、『GT-R』の2022年モデルを9月14日14時30分、初公開すると発表した。
　すでに日産は...

日産 GT-R に2022年モデル、9月14日発表へ

2021年9月14日

日産自動車は2021年8月5日、2022年モデルとしてラインナップするハイパフォーマンスクーペ「日産GT-R NISMO...

日産が「GT-R NISMO／GT-R NISMOスペシャルエディション」2022年モデルの価格を発表

2021年8月6日

日産自動車は8月5日、4月に先行公開した日産『GT-Rニスモ』および特別仕様車日産『GT-Rニスモ・スペシャル...

日産 GT-Rニスモ 2022年モデル、予定数完売でオーダー受付終了　価格は2420万円より

2021年8月5日

日産自動車は6月16日、先行公開した日産『GT-Rニスモ』2022年モデルが、この2か月間で、昨年度1年間の販売...

日産 GT-Rニスモ 2022年モデルの予約好調、2か月で昨年度販売台数を超える

2021年6月17日

現在、日産 GT-Rに設定されているグレードは今回試乗したGT-R NISMOをはじめ、全5グレードとなっています。...

日産 GT-Rはグレードによって値段が2倍以上に?!各グレードの違いをプロが徹底解説

2021年5月2日

日産自動車は4月14日、『GT-R NISMO』2022年モデルと「GT-R NISMO Special edition」2022年モデルを先行公...

エンジンが“深化”し成熟度が増した…日産『GT-R NISMO』2022年モデル

2021年4月15日

より高精度なエンジンを搭載した「日産GT-R NISMOスペシャルエディション」登場

2021年4月14日

日産GT-R NISMOスペシャルエディション

2021年4月14日

日産自動車は4月14日、『日産GT-Rニスモ』および『日産GT-Rニスモスペシャルエディション』の2022年モデル...

日産GT-Rニスモ、2022年モデルを先行公開…新色「ニスモステルスグレー」を設定

2021年4月14日

銀座四丁目交差点に面した「日産クロッシング」に、『GT-R50 by Italdesign』が3月末までの予定で展示され...

『GT-R50 by Italdesign』の販売は日産じゃない？カロッツェリアの伝統「フオリセリエ」とは

2021年2月15日

1億4千万円のGT-R、「Nissan GT-R50 by イタルデザイン」が生まれた理由

2021年1月26日

日産クロッシング（東京都中央区）に3月31日まで展示している日産『GT-R50 by イタルデザイン（テストカー...

【日産 GT-R50 by イタルデザイン】究極のGT-Rには過去のデザインモチーフも…プロジェクトブランディングマネージャー［インタビュー］

2021年1月22日

日産が「GT-R50 by Italdesign」のテストカーを東京・銀座の「NISSAN CROSSING」に展示。「GT-R NISMO」を...

日産GT-R50 by Italdesign

2021年1月16日

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2050年の日産 GT-R、学生の卒業制作がフルサイズに…単なる自動運転EVではない

2020年12月23日

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日産 GT-R 50 by Italdesign、720馬力の市販モデル…北京モーターショー2020出展へ

2020年9月25日

日産自動車の米国部門の北米日産は8月26日、『GT-R NISMO』（Nissan GT-R NISMO）の2021年モデルを発売した...

日産 GT-R NISMO に2021年モデル、600馬力ツインターボ搭載…米国発売

2020年8月31日

日産自動車の米国部門は8月26日、『GT-R』（Nissan GT-R）の2021年モデルを米国市場で発売した。現地ベース...

日産 GT-R 2021年モデル、米国発売…50周年記念ベイサイドブルー設定拡大

2020年8月28日

イタルデザインは5月20日、日産自動車と共同開発した日産『GT-R 50 by Italdesign』の市販モデルを、イタリ...

日産 GT-R 50 by Italdesign、市販モデルを発表…720馬力に強化

2020年5月21日

英国に本拠を置くモータースポーツ会社JRMは、日産『GT-R』をベースにしたロードカー、JRM『GT23』を、202...

日産 GT-R でFIA GT1を制したJRM、650馬力ロードカー『GT23』を開発中

2019年12月26日

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1億円超えの「GT-R×イタルデザイン 50周年記念モデル」、2020年後半より納車開始

2019年12月9日

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2019年11月27日

普段、サーキットなどでしのぎを削る国内メーカーの4つの“ワークス”が、一堂に会して開催する「ワークス...

2019ワークスチューニンググループ合同試乗会（後編：NISMO／無限編）【試乗記】

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日産GT-R 50th Anniversary（4WD/6AT）【試乗記】

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2019年8月13日

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2019年7月25日

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日産 GT-R NISMO 2020年モデル、価格は2420万円　新型ターボチャージャー採用

2019年7月25日

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日産 GT-R に50周年記念車、12万2040ドルから…米国発売へ

2019年7月17日

GT-R 2007年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
GT-R Pure edition2019年6月1日/マイナーチェンジ	1082万円	688～1700万円	4WD	4人	3,799cc	1,760kg	570ps
GT-R Premium edition2019年6月1日/マイナーチェンジ	1232万円	529～2500万円	4WD	4人	3,799cc	1,770kg	570ps
GT-R Black edition2019年6月1日/マイナーチェンジ	1277万円	525～1390万円	4WD	4人	3,799cc	1,760kg	570ps
GT-R Track edition engineered by NISMO2019年10月8日/マイナーチェンジ	1463万円	950～1250万円	4WD	4人	3,799cc	1,760kg	570ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
GT-R2007年12月6日/ニューモデル	777万円	615～2680万円	4WD	4人		3,799cc	1,740kg	480ps
GT-R 50th Anniversary2019年6月1日/特別仕様車	1343万円	-	4WD	4人		3,799cc	1,770kg	570ps
GT-R Black edition2018年8月1日/マイナーチェンジ	1213万円	525～1390万円	4WD	4人		3,799cc	1,760kg	570ps
GT-R Black edition2017年11月16日/マイナーチェンジ	1213万円	525～1390万円	4WD	4人	8.8km/L	3,799cc	1,760kg	570ps
GT-R Black edition2016年7月27日/マイナーチェンジ	1186万円	525～1390万円	4WD	4人	8.8km/L	3,799cc	1,760kg	570ps
GT-R Black edition2014年11月25日/マイナーチェンジ	1040万円	525～1390万円	4WD	4人	8.7km/L	3,799cc	1,740kg	550ps
GT-R Black edition2013年12月2日/マイナーチェンジ	1021万円	525～1390万円	4WD	4人	8.7km/L	3,799cc	1,740kg	550ps
GT-R Black edition2012年11月19日/マイナーチェンジ	963万円	525～1390万円	4WD	4人	8.7km/L	3,799cc	1,730kg	550ps
GT-R Black edition2011年11月24日/マイナーチェンジ	947万円	525～1390万円	4WD	4人	8.7km/L	3,799cc	1,730kg	550ps
GT-R Black edition2010年11月17日/マイナーチェンジ	930万円	525～1390万円	4WD	4人	8.6km/L	3,799cc	1,730kg	530ps
GT-R Black edition2007年12月6日/ニューモデル	792万円	525～1390万円	4WD	4人		3,799cc	1,740kg	480ps
GT-R EGOIST2012年11月19日/マイナーチェンジ	1516万円	-	4WD	4人	8.7km/L	3,799cc	1,740kg	550ps
GT-R EGOIST2011年11月24日/マイナーチェンジ	1500万円	-	4WD	4人	8.7km/L	3,799cc	1,740kg	550ps
GT-R EGOIST2007年12月6日/ニューモデル	1500万円	-	4WD	4人	8.6km/L		1,740kg
GT-R NISMO2017年11月16日/マイナーチェンジ	1870万円	1868～2021万円	4WD	4人		3,799cc	1,740kg	600ps
GT-R NISMO2016年8月25日/マイナーチェンジ	1870万円	798～2486万円	4WD	4人		3,799cc	1,740kg	600ps
GT-R NISMO2014年2月28日/マイナーチェンジ	1544万円	798～2486万円	4WD	4人			1,720kg	600ps
GT-R Premium edition2018年8月1日/マイナーチェンジ	1170万円	529～2500万円	4WD	4人		3,799cc	1,770kg	570ps
GT-R Premium edition2017年11月16日/マイナーチェンジ	1170万円	529～2500万円	4WD	4人	8.6km/L	3,799cc	1,770kg	570ps
GT-R Premium edition2016年7月27日/マイナーチェンジ	1170万円	529～2500万円	4WD	4人	8.6km/L	3,799cc	1,770kg	570ps
GT-R Premium edition2014年11月25日/マイナーチェンジ	1058万円	529～2500万円	4WD	4人	8.7km/L	3,799cc	1,750kg	550ps
GT-R Premium edition2013年12月2日/マイナーチェンジ	1040万円	529～2500万円	4WD	4人	8.7km/L	3,799cc	1,750kg	550ps
GT-R Premium edition2012年11月19日/マイナーチェンジ	978万円	529～2500万円	4WD	4人	8.7km/L	3,799cc	1,740kg	550ps
GT-R Premium edition2011年11月24日/マイナーチェンジ	961万円	529～2500万円	4WD	4人	8.7km/L	3,799cc	1,740kg	550ps
GT-R Premium edition2010年11月17日/マイナーチェンジ	945万円	529～2500万円	4WD	4人	8.6km/L	3,799cc	1,740kg	530ps
GT-R Premium edition2007年12月6日/ニューモデル	834万円	529～2500万円	4WD	4人		3,799cc	1,740kg	480ps
GT-R Pure edition2018年8月1日/マイナーチェンジ	1023万円	688～1700万円	4WD	4人		3,799cc	1,760kg	570ps
GT-R Pure edition2017年11月16日/マイナーチェンジ	1023万円	688～1700万円	4WD	4人	8.8km/L	3,799cc	1,760kg	570ps
GT-R Pure edition2016年7月27日/マイナーチェンジ	996万円	688～1700万円	4WD	4人	8.8km/L	3,799cc	1,760kg	570ps
GT-R Pure edition2014年11月25日/マイナーチェンジ	947万円	688～1700万円	4WD	4人	8.7km/L	3,799cc	1,740kg	550ps
GT-R Pure edition2013年12月2日/マイナーチェンジ	930万円	688～1700万円	4WD	4人	8.7km/L	3,799cc	1,740kg	550ps
GT-R Pure edition2012年11月19日/マイナーチェンジ	875万円	688～1700万円	4WD	4人	8.7km/L	3,799cc	1,730kg	550ps
GT-R Pure edition2011年11月24日/マイナーチェンジ	869万円	688～1700万円	4WD	4人	8.7km/L	3,799cc	1,730kg	550ps
GT-R Pure edition2010年11月17日/マイナーチェンジ	869万円	688～1700万円	4WD	4人	8.6km/L	3,799cc	1,730kg	530ps
GT-R SpecV2010年11月17日/マイナーチェンジ	1575万円	応談	4WD	2人	8.6km/L	3,799cc	1,670kg	530ps
GT-R SpecV2009年2月2日/マイナーチェンジ	1575万円	応談	4WD	2人		3,799cc	1,680kg	485ps
GT-R Track edition engineered by nismo2018年8月1日/マイナーチェンジ	1396万円	950～1250万円	4WD	4人	8.8km/L	3,799cc	1,760kg	570ps
GT-R Track edition engineered by nismo2017年11月16日/マイナーチェンジ	1396万円	950～1250万円	4WD	4人	8.8km/L	3,799cc	1,760kg	570ps
GT-R Track edition engineered by nismo2016年8月25日/マイナーチェンジ	1369万円	950～1250万円	4WD	4人	8.8km/L	3,799cc	1,760kg	570ps
GT-R Track edition engineered by nismo2014年11月25日/マイナーチェンジ	1170万円	950～1250万円	4WD	4人	8.7km/L	3,799cc	1,750kg	550ps
GT-R50 by Italdesign2018年12月7日/特別仕様車	13742万円	-	4WD	4人		3,799cc		720ps
Special edition2013年7月16日/特別仕様車	1050万円	999.0万円	4WD	4人	8.7km/L	3,799cc		550ps
45th Anniversary2015年2月3日/特別仕様車	1078万円	-	4WD	4人	8.7km/L	3,799cc	1,750kg	550ps
大坂なおみ選手日産ブランドアンバサダー就任記念モデル2019年1月11日/特別仕様車	1260万円	-	4WD	4人	8.6km/L	3,799cc	1,770kg	570ps

GT-R 2007年モデルのレビュー・評価

(41件)

GT-R 2007年モデルの満足度

4.27

(カテゴリ平均：4.29)

GT-R 2007年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～5万円

オプション値引き額 0円～15万円

ユーザーレビュー募集中

GT-R 2007年モデル

GT-R Black edition

8年間乗ったR35 GT-Rについての振り返りレビュー

筆者は、2012年に2012年モデルを購入し、これを売却して2013年には2013年モデルのR35 GT-Rへと乗り換え、約8年間、R35を所有してきた

しかし、ウワサの最終モデルの登場に備えてこの春、売却を決意

ちなみに、2012年モデル、2013年モデルのGT-Rとのカーライフを綴った連載はCarWatchで展開していたので興味のある方は参照頂きたい

■西川善司の「NISSAN GT-R」ライフリンク集
https://car.watch.impress.co.jp/backno/longreview/index_c306s1489.html

ということで、このR 続きを読む 35 GT-Rを8年間の間所有していて感じたことを綴っておこうと思う

■外装、外観、見た目
外観は、一般的なスポーツカーと比べるとあまり美しい部類とはいえない。
フロントの見た目はカピバラのようだ。ただ、迫力はある。
迫力といえば、後ろ姿の存在感は凄まじいものがある。
今でも、個人的には、過去10年間所有していたRX-7(FD3S)の方が美しいと感じている。

リアフェンダーがけっこうマッチョな感じなので狭いところの駐車は気を使う。
意外とリアのフェンダーが外に突き出ているのだ。

■タイヤ
タイヤの減りは早かった。
普通の街乗りや高速を飛ばす程度の走り方で純正のダンロップタイヤは2万kmはもたない。
1万5000kmも走ればタイヤ交換を意識する必要がでてくる。

タイヤ交換はディーラーで交換するとだいぶ掛かるので、ディーラー外のオンラインストアで購入してタイヤフィッターなどに持ち込んで交換していた。
ディーラーで交換するよりも20万円近く節約になる。

ランフラットにこだわらなければGT-Rサイズが設定されたブリヂストンのPOTENZA RE-71RSあたりでもよい気がしている。

■内装、電装系
筆者は2012年モデルはPure Edition、2013年モデルはBlack Editionを購入したが、内装の満足度は後者の方が高かった。
といっても、シート、ステアリング、シフトノブ、ドアトリムなどで、逆それ以外には大きな違いがないともいえる。見映えのリッチさを目指すならばファッショナブルインテリアのオプションを選択すべき。

エアコンはよく効いた。
助手席と運転席で効き方を変えられるのも便利だった。

カーナビは最近の車にしては珍しく、CD/DVDの再生に対応しているのが面白かった。
CDは一度再生すればハードディスクに録音されるミュージックサーバー機能に対応。
これは重宝した。

道案内精度は"並み"
サーバーからネット経由でリアルタイム渋滞情報を取得するCARWINGSシステムはBluetoothのDUNアプリを使うことでスマホから取得ができて便利だった。このあたりのノウハウは上の連載でまとめている。今のオススメアプリはCobaltblue3だ

■乗り心地、ドライバビリティ
街乗りの速度帯では乗り心地は硬い
サスペンションのコンフォートモードの選択は必須

ただし、スピードを上げていくと途端に落ち着いた乗り心地になる

スタビリティは素晴らしい
ハイスピードでのコーナリング中に(ステアリングを切っている途中に)、突然前に割り込まれて全力ブレーキングをやむなく行ったときも、走行ラインを見出すことなく減速ができたこともあった。無事だったのは、電制が介入したからだが、その精度は高かったと感じる(笑)
とにかく、電制をオンにしておけば、サーキットも高速道路も、常識の範囲で走っている分には危ない目には遭わない

後方視界は一般車と比べれば悪いが、いわゆるスポーツカージャンルの車としては普通か、並以上

■後席の使い勝手
意外と座面が広いので、荷物置き場としては必要十分

人間が座る場合はどうか

子供ならば問題なし
運転手の後でも特に問題なし
成人男性は、頭頂部が後ろの窓ガラスに当たるので首をもたげる必要があり
伸長が160cm以下の女性であればギリギリ座れる感じ

R35 GT-Rにて、大人4人(男2女2)で温泉旅行に行ったことがあるので、大人四人が乗れないことはないと言っておこう

■トランクの広さ
トランクは意外と広くそれで深い
二人での旅行と言うことであれば、後席も利用するとすれば、結構な長期旅にも対応できると思う

ただし、トランク内の照明は暗い
高輝度なLEDに交換しても中央部分しか明るくならない点には注意
ミニLED懐中電灯は社内のどこかに常備しておくべき

■駐車のしやすさ
納車直後は、後退での駐車、合流時の後方確認でちょっと戸惑った
というのもドアミラーの視界が狭いのだ

これは、ワイドミラーに交換することで対策した
これも上の連載で取り上げているので参考にされたし

スポーツカーで、注意しがちなのは車止めブロックがリアディフューザーなどにぶつかってしまう事象だが、これは意外と大丈夫。後部の最低地上高は12cm近くあり、一般的な車ブロックであればギリギリ干渉しない。注意をするに越したことはないが(笑)

■燃費、維持費、車検費用、保険費用
一般道の街乗りだ7km/L～8km/L程度
高速道路の100km/h±αの速度での巡航で10km/Lといったところ

ガソリンタンクは76Lもあるので満タン時には相当にガソリンが入る
満タンで大体400km～500kmは走れる

任意保険はいわゆるネットタイプの保険であれば、年間で10万円前後といったところ
なお、筆者は「おとなの自動車保険」を選択していた
ネット保険では車両保険の最大保証金額は、保険会社にもよるが、800万円から1000万円前後までなので、1000万円超えの上位モデルの場合は、新車価格の満額をカバー出来ない点に留意したい

車検や定期点検はディーラーでやる必要はなし
筆者は最寄りのオートバックスで行っていた
総費用で10万円未満で済む

以前は、R35 GT-Rのオイル交換は断られていたのだが、今は、スーパーオートバックスであれば対応してくれる。オートバックスのカードメンバーだとオイル交換費用は無料となるのだが、なんと、R35 GT-Rのあの取り外しが面倒なカーボンアンダーカバーを取り外すのも別料金なしの交換工賃無料で対応してくれる。なので近年のオイル交換はもっぱらオートバックスで行っていた(笑)
参考になった 16人

2021年5月19日投稿

満足度 5

エクステリア 3

インテリア 4

エンジン 5

走行性能 5

乗り心地 3

燃費 3

価格 5

- GT-R 2007年モデル
- GT-R Black edition
ポップアップボンネットの誤作動
32021年4月18日投稿
2008年式を13年乗り続けていますが、13年目の車検が終えて直ぐにポップアップエンジンフードが誤作動した。グレーチングの段差だけで反応した。日産に交渉したが古いから補償はないので修理に35万掛かると言われ只今、どうしようかた検討中。今迄のトラブルは8年目ミッションのセンサートラブルで交換費70万、9年目フライホイールハウジングの交換で23万.12年目ラジエター破裂でファンモーターも交換し21万。タイヤは社外品も付けたが純正品が絶対にいい。ディーラーは4本で50万はするがネットで買えば28万程で交換できる。フロント2.5万km、リヤは4万kmほど使える。任意保険は車両530万で年間7万円程。中続きを読む古で買うなら、この辺りの交換歴がある車両がいい。
- GT-R 2007年モデル
- GT-R Premium edition
念願の35
52021年3月20日投稿
年間の維持費はそこそこ必要にはなるが、大満足しています。
個人的にはGT-Rは週末、普段は別の車があるというような環境が理想だと思います。
車両価格も性能からすれば、比較的安いと思います。
- GT-R 2007年モデル
- GT-R Pure edition
チューニングベースとしてのR35
52020年2月26日投稿
【エクステリア】
ノーマルでは不恰好ですね。
サーキット走行の為にウイングやスプリッター、ワイドフェンダー等空力パーツの取り付けで見栄え良くなったかなと。
【インテリア】
購入後直ぐにチューニングショップで内装剥がしを行い、記憶も曖昧な事に加えインテリアの質は求めていなかったので無評価とします。
【エンジン性能】
VR38DETTはノーマルでも良いエンジンだと思いますが、チューニングベースとしてもとても素晴らしいと思います。
私はHKS4.3LキットとGTII8267等を組み合わせており、1.8キロのブーストを掛けて1000psを出していますが圧倒的な低速からの爆発的に加速して行続きを読むく感覚は、他の車、エンジンでは味わえないものです。
【走行性能】
足回りはもちろん変えていますが、ノーマルでも良いかと思います。
サスはアラゴスタ。
また、タイヤはフロントを305、リア325。
コーナリング性能については郡を抜いて素晴らしいです。
安定感があり、タイムも出ます。
【乗り心地】
チューニングカーの為無評価
【燃費】
チューニングカーの為無評価
【価格】
本体価格よりもチューニングの方にお金がかかっていますが、それを含めても満足です。
【総評】
タイムを狙うチューニングベースとしては今最も良い車だと思います。
フルチューンはミッションやクラッチ等、ほとんど全ての部分を強化しないと故障の原因となるので費用は嵩みますが…
私のような経験の浅い人間でもタイムが出し易く気に入っています。。
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GT-R 2007年モデルのクチコミ

(121件 / 12スレッド)

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納期遅れ
- ナイスクチコミ5
- 返信数1
- 2021年6月30日更新
4月初旬に契約し注文しました。
半導体不足でGTRも納期が遅れてるみたいです。当初の納車予定が7月中旬でしたが8月下旬から9月初旬に納車がずれ込みました。先日GTRのオーダーストップしたみたいですが駆け込みオーダーかなりあったのかな……
オートクルーズ 115km
- ナイスクチコミ21
- 返信数4
- 2019年3月29日更新
オートクルーズの設定の上限が115kmと知りました。
調べてみると一部の国産車は180kmまでできるとか。

もちろんそこまでは不要ですが、120km区間もできたことなのでソフト書き換えとかの対応があればいいのになぁ、と思ってしまいました。
意外と乗りやすい
- ナイスクチコミ20
- 返信数2
- 2019年3月25日更新
今日納車でした。乗り心地、ワンダリング、ミッションの音など覚悟してたのですが、杞憂に終わりました。BNR32の18インチ仕様と比較したら超快適で嬉しくなってしまいました。慣らしを終えてからの高速が楽しみです。
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