ジープグランドチェロキーの価格・新型情報・グレード諸元

Name: グランドチェロキー
Brand: ジープ
Rating: 3.00 (1 reviews)

グランドチェロキー

SUV ハイブリッドカー

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新車価格： 785～1185 万円 2022年10月24日発売

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ジープグランドチェロキーの新型情報・試乗記・画像

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2021年12月28日

グランドチェロキーの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	Limited Special Edition	Limited	Limited 4xe	Final Edition	Summit Reserve 4xe
	比較リスト
	新車価格	785万円	830万円	1037万円	810万円	1185万円
	中古車価格	847.8万円(1件)	415～770万円(17件)	551～768万円(15件)	-	548～919万円(7件)
	発売日	2024年9月14日	2023年6月12日	2022年10月24日	2025年3月15日	2023年6月12日
	発売区分	特別仕様車	マイナーチェンジ	フルモデルチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	プラグインハイブリッド	エンジン	プラグインハイブリッド
	排気量	1,995 cc	1,995 cc	1,995 cc	1,995 cc	1,995 cc
	トランスミッション	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（WLTCモード）			10.4 km/L		10.4 km/L
	充電走行距離（km）
	ハンドル位置	右	右	右	右	右
	最小回転半径	6.0 m	6.0 m	6.0 m	6.0 m	6.0 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	200[272]/5250	200[272]/5250	200[272]/5250	200[272]/5250	200[272]/5250
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	400[40.8]/3000	400[40.8]/3000	400[40.8]/3000	400[40.8]/3000	400[40.8]/3000
	過給機	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー
寸法・重量
	全長	4,900 mm	4,900 mm	4,900 mm	4,900 mm	4,910 mm
	全幅	1,980 mm	1,980 mm	1,980 mm	1,980 mm	1,980 mm
	全高	1,810 mm	1,810 mm	1,810 mm	1,810 mm	1,810 mm
	車両重量	2,070 kg	2,070 kg	2,410 kg	2,070 kg	2,510 kg
タイヤ
	前輪サイズ	265/60R18	265/60R18	265/60R18	265/60R18	275/45R21
	後輪サイズ	265/60R18	265/60R18	265/60R18	265/60R18	275/45R21

グランドチェロキーのモデル一覧

グランドチェロキー 2022年モデル 2022年10月24日発売現行モデル

3.00
グランドチェロキー 2011年モデル 2011年3月1日発売～2021年12月販売終了

4.35
グランドチェロキー 2005年モデル 2005年7月1日発売～2011年3月販売終了

5.00
グランドチェロキー 1999年モデル 1999年5月1日発売～2005年6月販売終了

―

グランドチェロキーのレビュー・評価

(総投稿数：16件)

グランドチェロキー 2022年モデルの満足度

3.00

レビュー投稿数：1件
(カテゴリ平均：4.26)

グランドチェロキー 2022年モデルの満足度

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- グランドチェロキー 2022年モデル
デッカイ車が好きな人にはバッチコイ。
32023年8月22日投稿
次期車探しの旅、今回は前々から気になっていたJEEPに行って来た。
今回の試乗はグランドチェロキー　サミットリザーブL

エクステリア★★★★★
圧巻の外見、３６０°どの角度から見ても堂々たる風格。
滅茶苦茶カッコイイ。

インテリア★★★★★
アメ車の内装って言うよりも、かなりドイツ勢の内装に近く、BMWを乗り継いでいる私にはとてもしっくり来るデザインだった。
もう少しアメ車感が有った方が良かったかなとも思うが、デザイン性や質感の良さからとても気に入った。
ボディサイズが大きい方のLに乗ったので車内はとても広く、運転席・助手席・後部座席においてもミニバンに遜色ない広さだっ続きを読むた。
特に2列目キャプテンシートは、もはやアルヴェル要らずと言ったところだった。

エンジン性能★★
有名な3.6Lペンタスターエンジン。
初めてだけど、ちょっと期待し過ぎたかなぁ。
高い音色のエンジン音も相まってか希薄なイメージで、あまりトルクに余裕を感じなかった。
まあ、ここはBMやレンスポの様な３Lディーゼルのトルクと比べると当たり前かな。

走行性能★★
大きく重いボディ、あまり力を感じないエンジン・・・特筆する程の事は無かった様な・・。
クロカンに特化した車両ゆえに、ゆったりとのんびり流すにはとてもゆとりが有って素晴らしいかな。

乗り心地★★★
広い室内で運転席などの足元空間もかなり広く、シートも割と柔らかめなのでリラックスして運転出来る。
ただ、2列目が・・・折角、広い空間でキャプテンシートなのに、ガタガタゴトゴト言いっぱなしで突き上げ感もかなりの物だった。普通の街乗りで常にそんな感じだったので、高速走行やなんやと、長距離移動時等は、結構ストレスかもしれない。
リクライニング角度が大きめでゆとりある空間なだけに少々勿体ないと思った。

燃費
試乗なので計測無し。ただ、2.5ｔの重量で3.6Ｌガソリンエンジンなので、期待はしない方が良いだろう。

価格★★★
全体的に質感は高く、コスパ的には悪くないと思います。

総評
兎に角見た目は他のＬサイズＳＵＶに引けを取らない。ホントにデカって思わず笑ってしまう程の外観でした。圧巻
ただし、その大きさを運転時もかなり感じた。
細めの道に入った時にはかなり緊張したし、自分の車はＸ５で、実はそのＸ５の方が幅が広いのだが、圧倒的にグランドチェロキーの方が大きく感じた。
デカい車が好きな人には持って来い的な車だと思う。
エンジンは高回転まで引っ張ると、車内に音がかなり入ってくる。一緒に試乗してた女房は、ウルさくてビックリしてたほど・・・。かなりかん高い音。
一通り試乗してからディーラーに戻り、停車した時にプシュンプシュンとエアサスの厚抜きの様な音がしてたので、普段からこんなにする物なのか？訪ねてみると、ディーラーさん曰く、実はエアサスの調子が悪くて修理に出す前なのだとか・・・。
X5もエアサスだけどね・・・こんな音した事無いです。
これがアメ車って感じなのかなぁ。と思いました。
- グランドチェロキー 2011年モデル
- Limited
良い車です。ぜひ乗られてはいかがでしょうか。
52022年8月17日投稿
【エクステリア】
　最初はラングラーってどんな感じ？と思い入店しましたが、
　並んで展示していたグラチェロに惚れました
【インテリア】
　高級感出ていると思います。
　今まで所持してきた車と比較して満足しています。
　雪国ですのでハンドルヒーター重宝しています。
【エンジン性能】
　レガシーを所持していたこともありますが、
　一瞬の加速は無いものの、トータルして速いです。
　エンジンの音が凄くいいです。
【走行性能】
　思ったより小回りできました。
　車検でラングラーに乗りましたが、個人的には
　グラチェロの方が断然乗りやすい。
【乗り心地】
　疲れない。
　続きを読むいつまでも乗っていたと思わせてくれます。
【燃費】
　悪い悪いと評判でしたが、個人的にはそこまで悪くないかと。
　街乗り6～7、高速運転で、9前後でしょうか。
　このでかさ、速さで気になりません。
　前出のレガシーは4くらいだったので。しかもハイオク。
【価格】
　コスパ凄くいいと思います。
【総評】
　買って本当に満足。今のところ嫌なところありません。
　駐車場がちょっと狭く感じるくらい。
　乗ってて気持ちがよいです。
　雪道も最高。
　発進を気にすること全くなくなりました。
　横滑りもしているのかしていないのかわからないくらい。
　安心して雪道も運転できます。
　とにかく買って損なし！
- グランドチェロキー 2011年モデル
- Laredo
2014年式中期12万キロ突破しました
42021年1月2日投稿
2014中期ラレード10万キロ突破レビューの続報です。

先日12万キロ突破しました。
相変わらず不具合や故障はありません。
9月にユーザー車検でほぼ何もせず車検も通りました。

今感じてるのは
HID光量の低下位です。

流石にショックアブソーバーの抜けは有るんではないかと思ってはいますが、正直言って挙動は変化を感じていません。

また、冬場の極寒時には暖気終わるまではシフトが引っ張り気味になった気がします。
暖気終わると戻ります。
ディーラーにATオイル交換を相談しましたが、やらない方がいいと言われ辞めておきました。

ディーラーでも特に不具合の指摘もなく、電続きを読む気系統も今まで6年間で壊れてないです。

オイルは1万キロ毎に、フィルターは都度。
ブレーキパッドは5万キロ毎に。
ディスクは今のところ無交換です。

燃費は高速で9から10km
（@20km/hでクルコン使用巡航を多用）
街乗りで
都心部5から6km
市街地7から8kmです。
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グランドチェロキーのクチコミ

(270件 / 65スレッド)

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故障多し
- ナイスクチコミ34
- 返信数8
- 2025年1月3日更新
３年半33300ｋｍのっていますが、
突然のバッテリー上がり、ブレーキ時のすごいハンドルぶれ、シートヒーター故障2度、リアロック故障、などやはりアメ車はこんなもん！　手感想です。　燃費は遠出しないと5KM未満だし、テールのバルブ交換でもディーラーじゃないとないし。
街中ではあまり同じ車は走ってないのはいいのですが、性能は国産とは比べるレベルではありません。
フューエルポンプ故障
- ナイスクチコミ36
- 返信数9
- 2024年4月19日更新
2013年式のラレードを新車から乗っていますが、走行27000キロで突然エンジンがかからなくなりました。
ディーラーへ、レッカーしてもらい。
見積もり額を聞いてビックリ！！
17万5千円でした。車が動かず選択肢がない為、泣く泣くオッケーしましたが、部品代、工賃の詳細がなく
その金額が妥当なのかがわかりません。
誰か詳しい方、おられたら教えて下さい。
しかし、フューエ続きを読むルポンプがこんなに早く壊れるもんですかね？
グランドチェロキーサミット売却
- ナイスクチコミ53
- 返信数8
- 2023年10月19日更新
始めまして。
参考になればと思い投稿させて頂きました。
2019.10月にグランドチェロキー　サミットパールホワイトを730万程度で購入しました。
1年程乗りRXに乗り換えたく下取り査定をすると・・
特にキズ等無く走行は1.2万キロで・・・400万と言われました。
たった1年で230万程度下がってしましました。
リセールはかなり悪いので購入するのであれば取り潰すつ続きを読むもりでないと買えない車だと
通関しました。
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