ルノー カングー 2009年モデルの価格・グレード一覧

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ルノー カングー 2009年モデルの新型情報・試乗記・画像

カングー 2009年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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アシエ (MT)2020年9月10日/特別仕様車

254万円

-

  FF 5人   1,197cc 1,430kg 115ps
アシエ2020年9月10日/特別仕様車

264万円

-

  FF 5人 14.7km/L 1,197cc 1,450kg 115ps
ゼン (MT)2018年4月2日/マイナーチェンジ

254万円

102〜229万円   FF 5人   1,197cc 1,430kg 115ps
ゼン2018年4月2日/マイナーチェンジ

264万円

138〜294万円   FF 5人 14.7km/L 1,197cc 1,450kg 115ps
パナシェ (MT)2021年1月25日/特別仕様車

254万円

-

  FF 5人   1,197cc 1,430kg 115ps
パナシェ2021年1月25日/特別仕様車

264万円

279.7万円   FF 5人 14.7km/L 1,197cc 1,450kg 115ps
ラ・ポスト (MT)2020年9月10日/特別仕様車

254万円

209.0万円   FF 5人   1,197cc 1,430kg 115ps
ラ・ポスト2020年9月10日/特別仕様車

264万円

208.0万円   FF 5人 14.7km/L 1,197cc 1,450kg 115ps
クルール2020年1月23日/特別仕様車

264万円

119〜370万円   FF 5人 14.7km/L 1,197cc 1,450kg 115ps
クルール2020年12月10日/特別仕様車

264万円

119〜370万円   FF 5人 14.7km/L 1,197cc 1,450kg 115ps
ペイザージュ2020年11月19日/特別仕様車

264万円

149〜219万円   FF 5人 14.7km/L 1,197cc 1,450kg 115ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
オーセンティック2013年6月25日/特別仕様車

209万円

-

  FF 5人   1,598cc 1,460kg 105ps
オーセンティック (MT)2017年6月8日/特別仕様車

235万円

168.0万円   FF 5人   1,197cc 1,430kg 115ps
オーセンティック (MT)2013年6月25日/特別仕様車

199万円

168.0万円   FF 5人   1,598cc 1,420kg 105ps
アクティフ2016年7月21日/マイナーチェンジ

235万円

129〜169万円   FF 5人   1,197cc 1,430kg 115ps
アクティフ2013年8月29日/マイナーチェンジ

220万円

129〜218万円   FF 5人   1,598cc 1,460kg 105ps
アクティフ (MT)2014年2月7日/マイナーチェンジ

215万円

129〜169万円   FF 5人   1,598cc 1,420kg 105ps
アクティフ ペイザージュ2016年1月14日/特別仕様車

220万円

139〜209万円   FF 5人   1,598cc 1,460kg 105ps
アン プロヴァンス2017年6月8日/特別仕様車

264万円

-

  FF 5人 14.7km/L 1,197cc 1,450kg 115ps
1.62009年9月1日/フルモデルチェンジ

229万円

29〜182万円   FF 5人   1,598cc 1,460kg 105ps
1.6 (MT)2009年9月1日/フルモデルチェンジ

219万円

-

  FF 5人   1,598cc 1,420kg 105ps
1.6 クルール2011年7月9日/特別仕様車

229万円

35〜165万円   FF 5人   1,598cc 1,460kg 105ps
1.6 クルール2010年6月1日/特別仕様車

229万円

35〜165万円   FF         105ps
1.6 クルール (MT)2011年7月9日/特別仕様車

219万円

-

  FF 5人   1,598cc 1,420kg 105ps
1.6 クルール (MT)2010年6月1日/特別仕様車

219万円

-

  FF         105ps
クルール2019年9月12日/特別仕様車

264万円

119〜370万円   FF 5人 14.7km/L 1,197cc 1,450kg 115ps
クルール2019年6月13日/特別仕様車

259万円

119〜370万円   FF 5人 14.7km/L 1,197cc 1,450kg 115ps
クルール2019年3月7日/特別仕様車

259万円

119〜370万円   FF 5人 14.7km/L 1,197cc 1,450kg 115ps
クルール2018年5月24日/特別仕様車

259万円

119〜370万円   FF 5人 14.7km/L 1,197cc 1,450kg 115ps
クルール2017年10月19日/特別仕様車

259万円

119〜370万円   FF 5人 14.7km/L 1,197cc 1,450kg 115ps
クルール2017年2月23日/特別仕様車

259万円

119〜370万円   FF 5人 14.7km/L 1,197cc 1,450kg 115ps
クルール2015年10月22日/特別仕様車

241万円

119〜370万円   FF 5人   1,598cc 1,460kg 105ps
クルール2013年2月22日/特別仕様車

229万円

119〜370万円   FF 5人   1,598cc 1,460kg 105ps
クルール2012年5月17日/特別仕様車

229万円

119〜370万円   FF 5人   1,598cc 1,460kg 105ps
クルール (MT)2017年2月23日/特別仕様車

247万円

-

  FF 5人   1,197cc 1,430kg 115ps
クルール (MT)2015年10月22日/特別仕様車

241万円

-

  FF 5人   1,197cc 1,430kg 115ps
クルール (MT)2013年2月22日/特別仕様車

219万円

-

  FF 5人   1,598cc 1,420kg 105ps
クルール (MT)2012年5月17日/特別仕様車

219万円

-

  FF 5人   1,598cc 1,420kg 105ps
ベースグレード2011年9月6日/マイナーチェンジ

229万円

-

  FF 5人   1,598cc 1,460kg 105ps
ベースグレード (MT)2011年9月6日/マイナーチェンジ

219万円

-

  FF 5人   1,598cc 1,420kg 105ps
ウィズ ペット2018年5月10日/特別仕様車

279万円

-

  FF 5人 14.7km/L 1,197cc 1,450kg 115ps
ウィズ ペット2017年3月30日/特別仕様車

241万円

-

  FF 5人   1,598cc 1,460kg 105ps
ゼン2016年7月21日/マイナーチェンジ

259万円

138〜294万円   FF 5人 14.7km/L 1,197cc 1,450kg 115ps
ゼン2013年8月29日/マイナーチェンジ

241万円

138〜294万円   FF 5人   1,598cc 1,460kg 105ps
ゼン (AT)2016年7月21日/マイナーチェンジ

241万円

-

  FF 5人   1,598cc 1,460kg 105ps
ゼン (MT)2016年7月21日/マイナーチェンジ

247万円

102〜229万円   FF 5人   1,197cc 1,430kg 115ps
ゼン (MT)2016年2月18日/マイナーチェンジ

247万円

102〜229万円   FF 5人   1,197cc 1,430kg 115ps
ゼン (MT)2014年5月22日/マイナーチェンジ

241万円

102〜229万円   FF 5人   1,197cc 1,430kg 115ps
ペイザージュ2020年3月5日/特別仕様車

264万円

149〜219万円   FF 5人 14.7km/L 1,197cc 1,450kg 115ps
ペイザージュ2016年6月2日/特別仕様車

241万円

149〜219万円   FF 5人   1,598cc 1,460kg 105ps
ペイザージュ2015年6月4日/特別仕様車

241万円

149〜219万円   FF 5人   1,598cc 1,460kg 105ps
ペイザージュ2014年10月23日/特別仕様車

241万円

149〜219万円   FF 5人   1,598cc 1,460kg 105ps
ペイザージュ (MT)2016年6月2日/特別仕様車

247万円

215.0万円   FF 5人   1,197cc 1,430kg 115ps
ペイザージュ (MT)2015年6月4日/特別仕様車

241万円

215.0万円   FF 5人   1,197cc 1,430kg 115ps
ラ・タント・イレーズ2017年9月14日/特別仕様車

274万円

-

  FF 5人 14.7km/L 1,197cc 1,450kg 115ps
ラ・ポスト2015年8月26日/特別仕様車

241万円

208.0万円   FF 5人   1,598cc 1,460kg 105ps
ラ・ポスト (MT)2015年8月26日/特別仕様車

241万円

209.0万円   FF 5人   1,197cc 1,430kg 115ps
イマージュ2012年3月29日/マイナーチェンジ

244万円

85.0万円   FF 5人   1,598cc 1,460kg 105ps
ショコラ2012年11月26日/特別仕様車

244万円

180.0万円   FF 5人   1,598cc 1,460kg 105ps
ナビライン2012年1月6日/特別仕様車

244万円

35〜58万円   FF 5人   1,598cc 1,460kg 105ps
S2017年8月24日/特別仕様車

247万円

-

  FF 5人   1,197cc 1,430kg 115ps
コンフィチュール2014年8月29日/特別仕様車

249万円

-

  FF 5人   1,598cc 1,480kg 105ps
プラティーク2018年11月1日/特別仕様車

261万円

-

  FF 5人 14.7km/L 1,197cc 1,450kg 115ps
プラティーク (MT)2018年11月1日/特別仕様車

251万円

229.9万円   FF 5人   1,197cc 1,430kg 115ps
エヴァジヨン2019年11月14日/特別仕様車

264万円

-

  FF 5人 14.7km/L 1,197cc 1,450kg 115ps
エスカパード2019年5月10日/特別仕様車

270万円

-

  FF 5人 14.7km/L 1,197cc 1,460kg 115ps
ヴァンタン2018年7月5日/特別仕様車

265万円

-

  FF 5人 14.7km/L 1,197cc 1,460kg 115ps
フォーミュラ エディション2017年10月12日/特別仕様車

269万円

-

  FF 5人 14.7km/L 1,197cc 1,450kg 115ps

カングー 2009年モデルのレビュー・評価

(20件)

カングー 2009年モデルの満足度

4.46

(カテゴリ平均:4.29)

    カングー 2009年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • カングー二代目、初代より幅広になりました。 先代と違い乗用車ベースなのでフィーリングはマイルドです。 過給機付1200ccはパワフルでヨーロッパ車特有の高剛性懸架装置のおかげで高速道路、ワインディング共に日本車には無い愉しさがあります。 荷室も広大で125ccバイク位なら搭載可能。
      美容師や服屋が好んで乗るイメージでお洒落な人と思われます。
    • 【エクステリア】モッチリした後ろ姿が可愛い
      【インテリア】主に仕事に使うのでシンプルで良い
      【エンジン性能】必要十分
      【走行性能】スタートはもたつきますが、走り出すと楽しい
      【乗り心地】少し堅めですがキューブから乗り換えて腰痛が治りました
      【燃費】「空荷、エアコン25℃」市街地(夏)10〜11q 郊外(夏)12〜13qバイパス(夏)14〜20q高速(夏)14〜17q「フル積載、エアコン25℃」市街地(夏)9〜10q郊外(夏)10〜12qバイパス(夏)12〜17q高速(夏)13〜16q

      下道は60q以上にさっさと加速して後は前走車に合わせて車間広めにとって走る
      高速は90q巡航
      続きを読む をできるだけする
      燃費のコツは60以上できるだけ出せるように走る!ネズミ取りには気を付けよう!

      【価格】結局色々つけてると工員込みで総額380万ぐらいになりました。ディーラーオプションはルーフレール、アロイホイール夏冬セット、バックセンサー、純正シートカバー、ダイヤモンドコーティング、5年保証、メンテナンス5年保証。社外品でイクリプス録ナビフルオプション
      今後は、USバハラックをルーフレールに着けようかなと。私の理想の装備フルで400万行かないくらいですね。
      安全装備が無くて良いという方は今は日本車より欧州車の大衆車はお買い得だと思います。
      現行は中身ニッサンみたいなもんだし

      【総評】ハマル人はハマル車 、オラついた車が嫌いな人にオススメ
    • 【エクステリア】
      日本車にはないデザイン。カッコイイとも可愛いいとも言えない顔をしています。

      【インテリア】
      商業車ベースと言うこともあり、プラッチック感はあります。
      主に仕事用なので気にせすガツガツ使えます。仕事柄収納は助かっています。

      【エンジン性能】
      1.2ですが、マニュアルと合わせるとそこまでダウンサイジングは気にならない。今回初めてなのでもとの1.6が分からないが、これはこれで良く出来ています。

      【走行性能】
      足回りは少しふにゃふにゃ感を感じる。背の高さも合わせてロールが大きめです。
      ブレーキが効く分前後にも揺れ幅が大きいと思う。

      【乗り心地】
      続きを読む シート自体の出来が良く疲れづらい。遮音性は低いので外からの音やエンジン音も大きめです。

      【燃費】
      あんまり良くないと聞いていたが、15km程出ています。タンク容量は標準的

      【価格】
      外車は高いというイメージがあったが随分と敷居が低いかな?と思う。装備が良い訳でも無く、質感はそこまで高い訳では無いので若干割高位な価格設定ではないでしょうか?

      【総評】
      ホンダフリードからの乗り換えです。車体は一回りフリードよりも大きく、ラゲッジ容量は少なめです。
      ただ、フリードと比べてラゲッジが四角なので無駄無く使える分、物は多く積めます。
      遮音性が低いのが1番気になった所です。断熱性も気になりました。足元が寒いです。
      デッドニングを1番最初に行い、かなり改善されました。
      久しぶりのマニュアルですが、良く出来ています。
      のんびり、ゆったり走るのに向いています。
      足回りがふにゃふにゃで激しい走行には向いていませんが、この車で飛ばす人もいないでしょう。
      それでも揺れが大きいのでもう少ししたら足回りに手を加えようかと思います。
      初めての輸入車ですが手の出しやすい車でした。
      車体は大きめですが小回りも思った以上に効くし、あつかい易いです。

    カングー 2009年モデルのクチコミ

    (193件 / 21スレッド)
      • ナイスクチコミ4
      • 返信数0
      • 2020年12月18日 更新
      お世話になります。もしかすると過去にも同様なスレがあるかもしれませんが、質問させて頂きます。
      東方、新車で購入したカングーが先日納車されたばかりなのですが、運転していて、ふと気にかかる現象が生じております。
      若干凸凹した舗装道路に差し掛かった際、どこからともなく「コトッ…」っと微かですが異音が聞こえます。まだ納車して間もない為、インパネ等に何かがぶつかり音が出る様な物も積ん
      続きを読むでいない為、サスペンション(?)の異音かと思ったりもしています。
      皆様の中にも同様な症状が出ている(出ていた)方がおりましたら、その時の原因と対処方法等をご教授頂けたら幸いです。
      宜しくお願い致します。
      • ナイスクチコミ20
      • 返信数8
      • 2020年9月22日 更新
      フランスでは2020年秋にフルモデルチェンジしたカングーが発表される予定みたいです。コロナの影響があって遅れるかもと思っていますが。
      新型カングーの外観はネットでチラホラ出始めております。
      あとはニッサンと共同開発したプラットフォームが採用されるみたいです。
      そこで皆さまにお聞きしたいのですが、カングーを近々買うなら現行のモデルか、来年??に日本でも発売されるフルモデルチ
      続きを読むェンジした新型か?
      皆さん、仮定の話しですがあなたならばどちらを購入しますか? 
      それと何故か理由も教えて欲しいです。
      私の意見としては、良いと思う所、愛嬌あるゆるいデザイン、ニッサンの技術が入っていない純粋なルノー。←これは良いか悪いかよくわかりませんが純粋な輸入車では無くなるような気がしまして。
      悪い所現行モデルはモデル末期と言う事もあり、あちこちが古く感じる面が多々あり。例えばいまだにハロゲンヘッドランプ、LED化は6万5千円必要とディラーが言ってました。あとはエンジンスタート、ストップボタンじゃなく、昔一般的だったキーを差し込むタイプ。
      さすがに時代遅れを感じました。
      あとはディーゼル設定が無くしかもハイオク仕様なのが気に入らないです。
      新型ではディーゼルが日本に入るかどうかまだわからないですけど。
      私は最近の運転サポートシステムには頼らないし、あってもほぼ使っていないのであっても無くてもどちらでもいいです。最新の中途半端なサポートシステムに何十まん円も払うならいっそのこと無くても構わないと思うくらいです。
      • ナイスクチコミ20
      • 返信数14
      • 2020年8月23日 更新
      今年1.2の6MTを納車しました。
      1速と2速が入りにくいです。特にに寒い日は暖気しないとしんどいです。カングーのギアオイルは75W-80でそれほど硬いオイルではないと思いますが、皆さんのカングーはどうですか?
      オイル以外に要因は考えられるでしょうか?
      走行距離は3000kmちょっとです。

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