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Vクラスの新車
新車価格： 926〜1330 万円 2016年1月発売
中古車価格： 42〜1300 万円 （203物件） Vクラスの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
メルセデス・ベンツ Vクラスの新型情報・試乗記・画像
Vクラスの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
グレード名 |
V 220 d AVANTGARDE | V 220 d AVANTGARDE long | V 220 d AVANTGARDE Extra-long | V 220 d Marco Polo HORIZON | V 220 d EXCLUSIVE long Platinum Suite | V 220 d AVANTGARDE Extra-long Black Suite | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||
| 新車価格 | 926万円 | 954万円 | 982万円 | 1027万円 | 1325万円 | 1330万円 | |
| 中古車価格 | 574〜839万円(5件) | 269〜1300万円(63件) | 494〜818万円(7件) | 583〜1130万円(11件) | 978〜1148万円(4件) | 1033〜1145万円(2件) | |
| 発売日 | 2023年1月30日 | 2023年1月30日 | 2023年2月20日 | 2022年7月21日 | 2023年2月20日 | 2023年1月30日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | |
| 燃料 | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 1,949 cc | 1,949 cc | 1,949 cc | 1,949 cc | 1,949 cc | 1,949 cc | |
| トランスミッション | 9AT | 9AT | 9AT | 9AT | 9AT | 9AT | |
| 乗車定員 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 13.2 km/L | 12.9 km/L | 12.9 km/L | 12.8 km/L | 12.9 km/L | 12.9 km/L | |
| 燃費（JC08モード） | 14.5 km/L | 14.5 km/L | 14.5 km/L | 14.3 km/L | 14.3 km/L | 14.3 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | 6.0 m | 5.6 m | 5.6 m | 6.0 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 120[163]/3800 | 120[163]/3800 | 120[163]/3800 | 120[163]/3800 | 120[163]/3800 | 120[163]/3800 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 380[38.7]/1600 | 380[38.7]/1600 | 380[38.7]/1600 | 380[38.7]/1600 | 380[38.7]/1600 | 380[38.7]/1600 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,905 mm | 5,150 mm | 5,380 mm | 5,150 mm | 5,155 mm | 5,385 mm | |
| 全幅 | 1,930 mm | 1,930 mm | 1,930 mm | 1,930 mm | 1,930 mm | 1,930 mm | |
| 全高 | 1,930 mm | 1,930 mm | 1,930 mm | 1,960 mm | 1,930 mm | 1,930 mm | |
| 車両重量 | 2,370 kg | 2,420 kg | 2,460 kg | 2,570 kg | 2,540 kg | 2,550 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 245/45R18 | 245/45R18 | 245/45R18 | 245/45R18 | 245/45R19 | 245/45R19 | |
| 後輪サイズ | 245/45R18 | 245/45R18 | 245/45R18 | 245/45R18 | 245/45R19 | 245/45R19 |
Vクラスのモデル一覧
Vクラスのレビュー・評価
(35件)ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】
兎に角、Vの初代顔が大好きで、いつかは欲しいと思ってました。現行の顔が品のない顔にみえてしまい、いまだにシンプルハンサム顔と思ってます。
【インテリア】
まあ、古いドイツの機能美らしさが有るかも。
【エンジン性能】
ガソリンエンジンはガラガラ煩いかな。力もイマイチだから、ベンツが得意な高トルク・ディ−ゼルでなければ、車体が重いですね。
【走行性能】
悪評は聞いてましたが、まさにトラックです。華奢な友人が乗りこなしてたから油断してましたが
ハンドルの重さ、反応はトラックです。
【乗り心地】
乗りこごちもトラックかな。
【燃費】
高価な 続きを読む ハイオクが直ぐに減ります。街中はリッタ−6kmくらいかな。ディ−ゼルじゃないと維持はキツイですね。
【価格】
友人の中古を借りたので、判らず。
【総評】
友人の大事に乗り回してる旧車を１日借りましたが、外から眺めてるだけが良いかも。
-
【エクステリア】アンチアルファードの方向け
高級感は良いです
【インテリア】高級なバンという感じ、使い勝手は国産ワゴンに比べてはいけないレベル 広いのは良い点
【エンジン性能】意外とパワフルでアイドリング意外の騒音は意外に少ない
【走行性能】コーナリングは腰高感が強い
ブレーキは全く効かない為、ブレンボに交換が良い
【乗り心地】連続した凸凹を超えるのは苦手なようで、良いサスペンションに交換したくなる
荷物を積んで走るのが前提という感じ
【燃費】アクセルワークでかなり高燃費
BMW F31の320ｄよりリッター１キロほど良いのは嬉しい
続きを読む 【価格】装備など考えるとかなり割高だが、中古だと逆にお安いかな？
【総評】フロアが前下がりな為、車中泊などを考える人は車高調整式のサスペンションに変更で対処すると良いかも
性能の良い物を選べば凸凹のバタつきなどもうまく抑えられると思います
アルファードより良い部分の追加
全長はほぼ同じなのに、エンジンルームとダッシュボードの長さが以上に長いアルファードに比べてかなりショートです。
結果的に、後部座席の後ろ（荷物室部分）が１ｍ近く広い為と、脱着式のトノカバー（実際には頑丈なトノボックス）が大人が乗っても大丈部な為、停車時は子供の小部屋的に使えます。 -
まさに題名の通りです。ライバルは明らかにアルファードではなく、ハイエースです。
出だしのもっさり感、ブレーキ力の緩さ、室内のカタカタ音、ゆるふわな乗り心地、ドアの閉まる音。すべてが日本のハイエースをドイツ人が高級にした、感じです。
街乗りの加速感、乗り心地、シートの質とアレンジ力は、アルファードの圧勝です。
ただ、一度Vクラスのエクストラロングを見てしまうと、アルファードが狭く感じます(笑)
ドイツA「今、日本でミニバンが売れてるらしいよ！とくにファミリー層に！」
ドイツB「ミニバン？！バン？！あの清掃工やエアポートの送迎に使うバンがファミリーにはやってるの？！ど 続きを読む ういうこと？！」
「だってあれは、走りの楽しさをスポイルして広さだけを追及した車だよ？」
ドイツA「日本人やアジア人は走行性能より広さや高級感を求めてるんだって」
ドイツB「そっか！それじゃ日本で一番売れているミニバンを輸入して研究だ！」
そして輸入されたのがハイエース、、、
ドイツB「これが日本のミニバンか！これならうちのVクラスを流用できるね！うちらしく本革にしてさ、木目パネル使ってさ、室内にイルミネーション付けてさ♪」
というストリートが運転しながら頭の中に浮かびました。
もちろんハイエースほどゆらゆら揺れないし、高速の安定性はさすがです。ドイツ車です。
アルファードは繁殖しすぎて嫌だ！かといってハイエースは作業車っぽすぎるし、、、という方には最適かと思います。てかそういう人しか乗ってはけません。でないと後悔します(笑) - Vクラスのユーザーレビューを見る
Vクラスのクチコミ
(782件 / 106スレッド)クチコミ募集中
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アバンギャルドロングに乗っています。
夏場にエアコンを使っていて気になることがあります。
2列目のエアコン吹き出し口から出る風量ですが、3列目の吹き出し口から出る風量と較べて明らかに弱く感じています。
3列目の風は2列目に座っていても、顔に当たるほど風量を感じるのですが、2列目の吹き出し口の前に手を当てないと風量を感じない程度うです。
因みに以前、購入候補に挙げていた別続きを読むのVクラスも、同様だったのですが、これは正常な状態なのでしょうか。
皆様のご意見をよろしくお願いいたします。
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carplayに興味を持ちまして(純正ナビが不便)、純正だと対応していなそうなのですが、社外品でも良いのですかどうにかcarplayを使う裏技はございますでしょうか？
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ベンツというか欧州車買った事ないのですが、この度発表された新型(改良)Vクラスいいなって思ってます。
で、場合日本向けの発表ではないので結局妄想になるとは思いますが、質問です。
今までの経験上、日本ではいつくらいに買えそうな気がしますか？(低レベルな質問ですみません)
新車でベンツ買うのって結構待つものですか？
中国地方なのですがディーラー選びとかアドバイスあります続きを読むか？
全体的にアレな質問になってしまいすみません。 - Vクラスのクチコミを見る
Vクラスの中古車
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Vクラス Ｖ２２０ｄ マルコポーロホライゾン 最終モデル ９ＡＴ 黒革 サイドオーニング
1085.0 万円
令和5年(2023) 300km 車検 2026/03
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Vクラス Ｖ２２０ｄ マルコポーロホライゾン 医療法人ワンオーナー 最終モデル 禁煙車 純正ナビＴＶフルセグ Ｂカメラ ９ＡＴ 黒革Ｓ サイドオーニング 両側パワースライドドア パワーバックＤ ＬＥＤヘッドライト
1130.0 万円
令和5年(2023) 0.1万km 車検 2026/04
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Vクラス Ｖ２２０ｄアバンギャルドロングＡＭＧラインパッケージ
998.0 万円
令和5年(2023) 0.2万km 車検 2026/02
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Vクラス Ｖ２２０ｄエクスクルーシブロングプラチナスイート サンルーフ 全周囲カメラ アイドリングストップ シートエアコン シートヒーター ３列シート ＥＴＣ オートライト クリアランスソナー パワーゲート パワーシート フルセグ レーンアシスト 禁煙車
1148.0 万円
令和5年(2023) 0.2万km 車検 2026/05
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Vクラス Ｖ２２０ｄアバンギャルドエクストラロングブラクスイト パナメリカーナ 禁煙車 温冷カップホルダー デジタルミラー エクスクルーシブシート ベンチレーション シートヒーター ブルメスター リアテーブル 後席ディスプレイ ３６０°カメラ ドラレコ レーダー
1033.0 万円
令和5年(2023) 0.9万km 車検 2026/02
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Vクラス Ｖ２２０ｄアバンギャルドエクストラロングブラクスイト マイバッハＶｅｒ 正規ディ−ラ−車
1145.0 万円
令和4年(2022) 0.1万km 車検 2025/09
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Vクラス Ｖ２２０ｄアバンギャルドロングＡＭＧラインパッケージ エクスクルーシブシートパッケージ／パノラミックスライディングルーフ／弊社デモカー
928.0 万円
令和4年(2022) 0.2万km 車検 2025/04
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Vクラス Ｖ２２０ｄエクスクルーシブロングプラチナスイート パノラミックＳ／Ｒ レーダーセーフティＰＫＧ ３６０°カメラ ブルメスタサウンド メモリー付パワーシート ベンチレーター シートバックテーブル 認定中古車２年保証
1028.0 万円
令和4年(2022) 0.2万km 車検 2025/04
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