マセラティクアトロポルテの価格・新型情報・グレード諸元

Name: クアトロポルテ
Brand: マセラティ
Rating: 3.50 (4 reviews)

クアトロポルテ

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新車価格： 1515～2569 万円 2013年6月1日発売

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マセラティクアトロポルテの新型情報・試乗記・画像

マセラティは8月5日、V8エンジンを搭載した最終モデル『クアトロポルテ・グランドフィナーレ』を米国の顧客...

［15秒でわかる］マセラティ『クアトロポルテ・グランドフィナーレ』…V8エンジンモデル終焉

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2024年8月8日

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マセラティにイエローとブルーの「MCエディション」、580馬力ツインターボ搭載…欧州設定

2022年2月8日

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マセラティの「ギブリ」「レヴァンテ」「クアトロポルテ」に限定車「ロイヤルエディション」登場

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2020年1月16日

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マセラティ・クアトロポルテS グランスポーツ（FR/8AT）【試乗記】

2018年2月22日

マセラティジャパンは2017年12月6日、「クアトロポルテGTS」をベースとする限定車「クアトロポルテGTS ネ...

黒が決め手の特別な「マセラティ・クアトロポルテ」が登場

2017年12月7日

マセラティ2018年モデルメディア発表会の会場から

2017年11月7日

2017年3月7日に開幕した第87回ジュネーブ国際モーターショー。アバルトとマセラティのブースを画像で紹介す...

ジュネーブショー2017の会場から（その19）

2017年3月12日

マセラティジャパンは2017年1月16日、マイナーチェンジした4ドアセダン「クアトロポルテ」を発表。同日、...

新デザインの「マセラティ・クアトロポルテ」発売

2017年1月17日

マセラティジャパンは2015年9月1日、仕様・装備を改めた「クアトロポルテ」および「ギブリ」を発売した。
...

マセラティ、新エンジン搭載の「クアトロポルテ」「ギブリ」を発売

2015年9月3日

100年にわたる歴史の中で初のディーゼルエンジンを搭載した「ギブリ」と「クアトロポルテ」。両モデルの試...

マセラティ・ギブリディーゼル（FR/8AT）／クアトロポルテディーゼル（FR/8AT）【海外試乗記】

2014年12月17日

マセラティのプレミアムセダン「クアトロポルテ」。同社の歴史上初となる4WDモデル「S Q4」をテストした。

マセラティ・クアトロポルテS Q4（4WD/8AT）【試乗記】

2014年5月29日

フランクフルトショー2013の会場から（その10）

2013年9月12日

新型「マセラティ・クアトロポルテ」に3リッターV6ツインターボエンジン搭載車が加わった。年産5万台の“メ...

マセラティ・クアトロポルテS Q4（4WD/8AT）／クアトロポルテS（FR/8AT）【海外試乗記】

2013年6月3日

マセラティ・クアトロポルテV8（FR/8AT）マセラティのラグジュアリーセダン「クアトロポルテ」がモデルチェ...

マセラティ・クアトロポルテV8（FR/8AT）【海外試乗記】

2013年1月30日

2013年1月14日に開幕したデトロイトショー。新型「マセラティ・クアトロポルテ」の姿を写真で紹介する。

デトロイトショー2013（その10）

2013年1月17日

マセラティ・クアトロポルテS（FR/6AT）……1753.1万円フェラーリ譲りのエンジンを積むスポーティサルーン...

マセラティ・クアトロポルテS（FR/6AT）【試乗記】

2009年4月7日

マセラーティ・クアトロポルテS（FR/6AT）……1595.0万円2009年初旬に日本導入予定の「マセラティ・クアト...

マセラーティ・クアトロポルテS（FR/6AT）【海外試乗記】

2008年10月17日

……1712万7000円総合評価……★★★★★デザイン、パフォーマンスともに、スーパースポーツ級の4ドアサル...

マセラティ・クアトロポルテ・オートマチック（FR/6AT）【ブリーフテスト】

2007年5月31日

「マセラティ・クアトロポルテ」に従来の2ペダル6MT「デュオ・セレクト」仕様に加えて、トルコン式6段ATの...

マセラティクアトロポルテオートマチック

2007年3月7日

マセラティ・クアトロポルテ（2ペダル6MT）……1373.6万円“スーパー”な外観、妖艶なインテリア、400psオ...

マセラティ・クアトロポルテ（2ペダル6MT）【試乗記】

2004年8月16日

クアトロポルテの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	GT	GT (左ハンドル)	Modena	Modena (左ハンドル)	Modena Q4	Trofeo	Trofeo (左ハンドル)
	比較リスト
	新車価格	1515万円	1515万円	1885万円	1885万円	1992万円	2569万円	2569万円
	中古車価格	-	-	798～1395万円(7件)	-	-	-	-
	発売日	2023年1月1日	2023年1月1日	2023年1月1日	2023年1月1日	2023年1月1日	2023年1月1日	2023年1月1日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	FR	FR	RWD	RWD	4WD	RWD	RWD
	燃料	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	2,979 cc	2,979 cc	2,979 cc	2,979 cc	2,979 cc	3,798 cc	3,798 cc
	トランスミッション	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT
	乗車定員	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名
	燃費
	ハンドル位置	右	左	右	左	左	右	左
	最小回転半径	5.9 m	5.9 m	5.9 m	5.9 m	5.9 m	5.9 m	5.9 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	257[350]/5500	257[350]/5500	316[430]/5700	316[430]/5700	316[430]/5700	427[580]/6750	427[580]/6750
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	500[51]/2250	500[51]/2250	580[59.1]/3000	580[59.1]/3000	580[59.1]/3000	730[74.4]/2500	730[74.4]/2500
	過給機	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー
寸法・重量
	全長	5,270 mm	5,270 mm	5,270 mm	5,270 mm	5,270 mm	5,270 mm	5,270 mm
	全幅	1,950 mm	1,950 mm	1,950 mm	1,950 mm	1,950 mm	1,950 mm	1,950 mm
	全高	1,470 mm	1,470 mm	1,470 mm	1,470 mm	1,470 mm	1,470 mm	1,470 mm
	車両重量	2,070 kg	2,070 kg	2,070 kg	2,070 kg	2,120 kg	2,130 kg	2,130 kg
タイヤ
	前輪サイズ	245/40R20	245/40R20	245/40R20	245/40R20	245/40R20	245/35R21	245/35R21
	後輪サイズ	285/35R20	285/35R20	285/35R20	285/35R20	285/35R20	285/30R21	285/30R21

クアトロポルテのモデル一覧

クアトロポルテ 2013年モデル 2013年6月1日発売現行モデル

3.50
クアトロポルテ 2004年モデル 2004年5月1日発売～2013年4月販売終了

5.00

クアトロポルテのレビュー・評価

(総投稿数：6件)

クアトロポルテ 2013年モデルの満足度

3.50

レビュー投稿数：4件
(カテゴリ平均：4.26)

クアトロポルテ 2013年モデルの満足度

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クアトロポルテ 2013年モデル

クアトロポルテ 2004年モデル

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- クアトロポルテ 2013年モデル
- S Q4
なんでもこなせるカッコいいセダン
52025年3月25日投稿
元々国産FRスポーツカーに乗っておりましたが、
レジャーや家族のことを考えセダンに乗り換えました。
1万キロ以上乗ったのでレビューを書きます。

【エクステリア】
デザイン優先でリリースできるメーカーの強みだと思います。
前期型でリリースから10年以上経ってますが、
どこまでも流れるようなデザイン、傲慢さを感じないメッキ、音速を超えて地を這う低ルーフ設計が気に入りました。
古臭さやカビ臭さを全く感じさせず現代のセダンの１つの完成形だと思ってます。

【インテリア】
シワのない白シャツにブラウンのダブルジャケットなどが似合いそうです。
レクサスやドイツ御三家が好きそうな
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「未来感」やクラブの内装コーディネータが喜ぶイルミネーションは付いてません。
基本に忠実な内装レイアウトを可能な限り高級にしたという雰囲気です。

アルミのパドルシフトは押し込むとガチンッという確かな感触があります。
シートベルトの受け金具はシートと同じ革でわざわざ包まれていて優しい肌触りです。
超重厚なドアがガチンと音を立てて閉まります。
リアの読書灯が3秒ぐらいかけてジワァっと点きます。
ハイテクじゃなくてもできる「高級」を工夫を凝らして感性に訴えてくれるのは嬉しいです。

ただし前期モデルのナビは多分1920年製なので
給油より先にCarplayやAndroidAuto対応のナビに交換するべきです。

【動力性能】
V6は2tで410馬力なので、目の覚める加速は正直ないです。
ただ、ホイールスピンもなく扱いやすいと思います。
意外とチューニングメニューもあり、
ECU書き換えのみで500ps+αぐらいまではいけるようなのはありがたいです。

【音質】
マセラティはV8こそが素晴らしいという風潮はありますが、個人的にはV6の音も好きです。
低回転域ではライオンが低く唸るような荒々しいサウンド、
高回転時は深く響き渡る高音で吼えるような音でいつでもアドレナリンが噴き出します。
日産のVQ37VHRがトランペットの音だとすれば、この車はアルプホルンのような音を出します。

【足回り性能】
ダンパーがノーマルモードなら意外と固くは感じません。
スポーツモードに切り替えると路面の細かい入力まで伝わってくる、つまりダイレクトになります。
長距離移動時はノーマルモードであれば疲れないと思います。

【走行性能】
運転が楽しいです。4WDで機械式LSD装備のためか、
コーナリング出口で早めにアクセルオンしてもしっかり
リアにトラクションがかかりグイグイ前に進めます。アテーサのような感覚です。
本当にスピンしそうな時だけ手を差し伸べてくれる自然な電子介入がすごく嬉しいです。

【快適性】
快適です。
実はトランク容量530L以上あってかつ完全なトランクスルー機能付きで
足を延ばして大人2人が車中泊できるセダンは意外と少ないです。
エアマット敷いても寝返りうてます。
雪道登り坂もクアトロパワーで確実に発進できて気苦労が少なかったです。

【故障】
今のところありません。オイル交換のみです。
ボディのチリも合ってるし、ハンドルから手を離してもまっすぐ走ります。
内装パーツもしっかり組付けられてグラついている物はなかったです。
想像だけで故障を語る人に惑わされるのは非常にもったいないです。

【燃費】
街乗りで約10km/L
高速で約12km/L
3Lエンジン、2トンを考えるといい方だと思います。
満タンなら800kmぐらいは走れます。

【総評】
レクサス、ドイツ御三家が最新ハリウッド映画なら、この車はゴッドファーザーでしょう。

スポーツ選手やドバイの富豪は買わないけど、
代々、千代田区に土地を持つような人がひっそりと買う車だと思います。

日独米英の旧型現行型含め様々なセダンと比較しました。
サーキット走行だけでなく車中泊やレジャー、買い物送迎まで本格的にこなせて、
しかも気品あるカッコいいセダンってほんとにないと思います。
やりたいことに全部対応できる頼もしい車に出会えました。
- クアトロポルテ 2013年モデル
- S Q4
頑張ってグランツーリズモ。
22014年10月31日投稿
【エクステリア】
フーガかと思ったら、
クアトロポルテだった。

【インテリア】
シンプルに美しい。
内装は満足ですね。

【エンジン性能】
悪くないんですが、
クアトロポルテでV6は無いかな。

【走行性能】
取り扱い易い、良いクルマです。
セダンタイプとしては素晴らしい。

【乗り心地】
ギブリよりホイールベースが長く、
乗り心地はさらに高まっています。

が、マセラティらしさって
そういうもんじゃ無い気がする…。

【燃費】
いっそハイブリッドでも
出したら良いのでは。

【価格】
ギブリとの違いが、
ホイールベースぐらいと聞いて続きを読む
割高感がぐんぐん高まった。

【総評】
クアトロポルテって
もっと良いクルマだと想像してました。

これならギブリで充分だし、
ここまで来たんなら、
頑張ってグランツーリズモ買いたい。
- クアトロポルテ 2004年モデル
- オートマチックスポーツGT
最高！！！！！かと思いきや
52012年12月1日投稿
2009年中古で購入。

【エクステリア】グリルからホイールから何から何まで色々と一目惚れした車です。
ちなみにマフラーはクライスジークに換えました。

【インテリア】ラグジュアリーかどうかは？ですがスポーティーな感じでクワトロポルテの性格そのものを表していると思います。

【エンジン性能】フェラーリのエンジンですからそりゃ感動もん。と思いきやそこまで心に来るものは無かったです。馬力もそこそこでしたからね。

【走行性能】サーキット走行を何回かしましたがどう足掻いてもセダンはセダン。エンジンと足は良いけどなんか惜しい感じです。。

【乗り心地】足まわりは街だと堅く感じます続きを読む。ですがスポーツ走行だと良い出来の足だなぁと感じます。

【燃費】悪いと思います。リッター４キロ当たり前でした(笑)

【価格】いい価格だと思います。あの満足度で中古800万。
まあ、無理して買ったので周りには叱られましたが(笑)

【総評】久々に良い車と出会えました。

最高では無いけど、未だに街で出会うと惚れ惚れしてしまいます。

もう一度同じ個体を買い直してチューニングしたいかも(笑)

2011年売却
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クアトロポルテのクチコミ

(30件 / 5スレッド)

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2024年クアトロポルテはオーダー再開するでしょうか
- ナイスクチコミ1
- 返信数1
- 2024年6月12日更新
【使いたい環境や用途】
通学
【重視するポイント】
オーダー時間
【予算】
2000万
【比較している製品型番やサービス】
なし
【質問内容、その他コメント】
今年の夏休み免許取る予定ですけど、最近クアトロポルテのオーダーを調べたけど、終了されていて困ります
どんな人が乗ってるの？
- ナイスクチコミ29
- 返信数4
- 2023年10月22日更新
世界一おしゃれなセダンだと思います。エンジン音も排気音もセダンと思えないイイ音ですね！僕は岡山県在住ですがごく稀にクアトロポルテ、グランツーリズモを見かけます。イタリア車は故障が多いとも聞きますが、車の故障や維持費なんてまったく気にせず、それでいて車好き。いったいどれほどの年収があれば乗れるのですか？またどんな職業なんですか？みなさんの意見を聞かせてください。
マセラティ試乗会
- ナイスクチコミ12
- 返信数8
- 2007年7月19日更新
試乗してきました。
オシャレな車で、優雅にゆったりと乗れて、その気になればかっとぶ事も出来てなかなか良かったです。

でも、個人的には上がりの一台と感じました。
まだ丸く収りたくないので、乗るならグランスポーツですね。
もう、グランツーリスモに代替されるけど。
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