メルセデス・ベンツ Eクラスクーペの価格・新型情報・グレード諸元

Name: Eクラス クーペ
Brand: メルセデス・ベンツ
Rating: 4.00 (3 reviews)

Eクラスクーペ

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Eクラスクーペの新車

新車価格： 682～1195 万円 2017年5月31日発売～2025年3月販売終了

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メルセデス・ベンツ Eクラスクーペの新型情報・試乗記・画像

メルセデスベンツは10月24日、『GLC』と『Eクラス』のラインアップをドイツで拡充すると発表した。効率的な...

メルセデスベンツ『GLC』と『Eクラス』、ディーゼル搭載のエントリー車をドイツで追加

2024年10月29日

独メルセデス・ベンツは2023年7月6日（現地時間）、新型車「メルセデス・ベンツCLEクーペ」を発表した。
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メルセデス・ベンツが新型車「CLEクーペ」発表　2024年にはオープンモデルも導入を予定

2023年7月10日

メルセデスベンツは5月19日、『Eクラス』（Mercedes-Benz E-Class）の次期型を2023年に発売すると発表した...

メルセデスベンツ Eクラス次期型、2023年に発売へ

2022年5月21日

「セダン／ステーションワゴン」に続き、マイナーチェンジした「メルセデス・ベンツEクラスクーペ」が上陸...

メルセデス・ベンツE300クーペスポーツ（FR/9AT）【試乗記】

2020年12月1日

メルセデス・ベンツ日本は2020年10月5日､マイナーチェンジが施された最新型「メルセデス・ベンツEクラス ...

リファインされた「メルセデス・ベンツEクラスクーペ／カブリオレ」が上陸

2020年10月6日

メルセデス・ベンツ日本は10月5日、大幅刷新となる『Eクラスクーペ/カブリオレ』改良新型を発表し、予約注...

【メルセデスベンツ Eクラス改良新型】クーペ/カブリオレ予約受注開始…エクステリア刷新

2020年10月6日

メルセデスベンツは8月10日、『Eクラスクーペ』（Mercedes-Benz E-Class Cabriolet）の改良新型を、欧州市...

メルセデスベンツ Eクラスクーペに改良新型、欧州発売

2020年8月24日

メルセデスベンツは7月7日、改良新型メルセデスAMG『E53 4MATIC+クーペ』（Mercedes-AMG E53 4MATIC+ Coupe...

メルセデスベンツ Eクラスクーペに「AMG 53」、改良新型の受注を欧州で開始

2020年7月10日

メルセデスベンツ（Mercedes-Benz）は、5月27日（日本時間5月27日21時）、「Meet Mercedes DIGITAL」で初公...

メルセデスベンツ Eクラスクーペ＆カブリオレ改良新型、ドライバーがハンドルを握っているかどうか検知

2020年5月28日

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メルセデスベンツ Eクラスクーペ＆カブリオレ改良新型、スマートウォッチと連携

2020年5月28日

メルセデスベンツ（Mercedes-Benz ）は、5月27日に開催する「Meet Mercedes DIGITAL」で初公開する『Eクラ...

メルセデスベンツ Eクラスクーペ＆カブリオレ改良新型、最新「MBUX」採用へ

2020年5月27日

メルセデスベンツは5月18日、『Eクラスクーペ』（Mercedes-Benz E-Class Coupe）の改良新型を、5月27日に開...

メルセデスベンツ Eクラスクーペに改良新型　5月27日発表

2020年5月21日

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メルセデスベンツ、改良新型 Eクラス発表へ

2020年2月26日

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メルセデスベンツ Eクラス改良新型、プロトタイプの画像…2020年夏欧州発売へ

2020年1月28日

メルセデス・ベンツ日本は2019年10月7日、「メルセデス・ベンツEクラスクーペ／カブリオレ」の一部改良モ...

新たなパワートレインを搭載した「メルセデス・ベンツEクラスクーペ／カブリオレ」発売

2019年10月8日

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メルセデスベンツ Eクラスクーペ改良新型、開発車両をスクープ…内外デザイン大刷新

2019年6月17日

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メルセデスベンツ Eクラス、「クーペ」も大刷新へ…新世代マスク採用

2018年11月20日

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メルセデスベンツ Eクラスクーペ、テレマティクスサービスを全車標準化

2018年2月5日

“つながる”機能を拡充、メルセデスが「Eクラスクーペ」を一部改良

2018年2月5日

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メルセデス・ベンツE400 4MATICクーペスポーツ（4WD/9AT）【試乗記】

2017年8月3日

今や4ドア車やSUVにもクーペを展開するメルセデス・ベンツだが、“メルセデスのクーペ”といえば昔からこれ...

メルセデス・ベンツE300クーペスポーツ（FR/9AT）【試乗記】

2017年7月15日

メルセデス・ベンツが新型「Eクラスクーペ」を発売

2017年5月31日

セダン、ステーションワゴンに続き、「メルセデス・ベンツEクラスクーペ」がいよいよ最新世代へとフルモデ...

メルセデス・ベンツEクラスクーペ【海外試乗記】

2017年3月30日

独ダイムラーは北米国際自動車ショー（通称：デトロイトショー／開催期間：2017年1月22日まで）で、「メル...

デトロイトショー2017（その8）

2017年1月17日

マイナーチェンジが施された「Eクラスクーペ」に試乗。登場から4年を経て、メルセデス・ベンツの2ドア4シ...

メルセデス・ベンツE350クーペ（FR/7AT）【試乗記】

2013年8月5日

ダイムラーは2013年1月4日、マイナーチェンジを施した「メルセデス・ベンツEクラスクーペ」および同「カブ...

メルセデス・ベンツEクラスクーペ／カブリオレ

2013年1月10日

メルセデス・ベンツE250 CGI ブルーエフィシェンシークーペ（FR/5AT）……753.5万円「ブルーエフィシェン...

メルセデス・ベンツE250 CGI ブルーエフィシェンシークーペ（FR/5AT）【試乗記】

2009年12月25日

……890.0万円総合評価……★★★★メルセデスのEファミリーに、2ドア4シーターの「Eクラスクーペ」が加わ...

メルセデス・ベンツE350クーペ（FR/7AT）【ブリーフテスト】

2009年9月29日

E350クーペ（FR/7AT）／E550クーペ（FR/7AT）……890.0万円／1095.0万円メルセデスのラインナップに新しく...

メルセデス・ベンツE350クーペ（FR/7AT）／E550クーペ（FR/7AT）【試乗速報】

2009年8月18日

メルセデス・ベンツの新型「Eクラスクーペ」の発表イベント「The New E-Class Coupe LUXE SHOWCASE」の様子...

「The New E-Class Coupe LUXE SHOWCASE」に米倉涼子さんがゲストで登場！

2009年7月30日

Eクラスクーペの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	E300 Coupe Sports	E400 4MATIC Coupe Sports	E200 Coupe	E200 Coupe Sports	E200 Coupe Sports (MP202301)	E200 Coupe Sports (MP202302)	E450 4MATIC Coupe Sports	E450 4MATIC Coupe Sports (左ハンドル)
	比較リスト
	新車価格	941万円	1058万円	733万円	858万円	935万円	952万円	1195万円	1195万円
	中古車価格	329～658万円(8件)	294～479万円(10件)	383～440万円(2件)	225～817万円(83件)	225～817万円(83件)	225～817万円(83件)	379～626万円(11件)	-
	発売日	2021年9月3日	2018年2月5日	2019年10月7日	2021年9月3日	2022年10月25日	2023年3月22日	2021年9月3日	2021年9月3日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	RWD	4WD	FR	RWD	RWD	RWD	4WD	4WD
	燃料	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク
	動力分類	エンジン	エンジン	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド
	排気量	1,991 cc	2,996 cc	1,497 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	2,996 cc	2,996 cc
	トランスミッション	9AT	9AT	9AT	9AT	9AT	9AT	9AT	9AT
	乗車定員	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名
	燃費（WLTCモード）	11.5 km/L		12.7 km/L	12.7 km/L	12.7 km/L	12.7 km/L	11.3 km/L	11.3 km/L
	燃費（JC08モード）		10.7 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	左
	最小回転半径	5.3 m	5.4 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.4 m	5.4 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	190[258]/5800	245[333]/5250	135[184]/5800	135[184]/5800	135[184]/5800	135[184]/5800	270[367]/5500	270[367]/5500
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	370[37.7]/1800	480[48.9]/1600	280[28.6]/3000	280[28.6]/3000	280[28.6]/3000	280[28.6]/3000	500[51]/1600	500[51]/1600
	過給機	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー
モーター
	最高出力 (kW[PS])			10[14]	10[14]	10[14]	10[14]	16[22]	16[22]
	最高トルク (N・m[kgf・m])			38[3.9]	38[3.9]	38[3.9]	38[3.9]	250[25.5]	250[25.5]
寸法・重量
	全長	4,845 mm	4,855 mm	4,830 mm	4,845 mm	4,845 mm	4,845 mm	4,845 mm	4,845 mm
	全幅	1,860 mm	1,860 mm	1,860 mm	1,860 mm	1,860 mm	1,860 mm	1,860 mm	1,860 mm
	全高	1,430 mm	1,430 mm	1,430 mm	1,430 mm	1,430 mm	1,430 mm	1,430 mm	1,430 mm
	車両重量	1,770 kg	1,940 kg	1,750 kg	1,750 kg	1,750 kg	1,750 kg	1,950 kg	1,950 kg
タイヤ
	前輪サイズ	245/40R19	245/40R19	245/45R18	245/40R19	245/40R19	245/40R19	245/40R19	245/40R19
	後輪サイズ	275/35R19	275/35R19	275/40R18	275/35R19	275/35R19	275/35R19	275/35R19	275/35R19

Eクラスクーペのモデル一覧

Eクラスクーペ 2017年モデル 2017年5月31日発売～2025年3月販売終了

4.00
Eクラスクーペ 2009年モデル 2009年7月1日発売～2017年5月販売終了

5.00

Eクラスクーペのレビュー・評価

(総投稿数：4件)

Eクラスクーペ 2017年モデルの満足度

4.00

レビュー投稿数：3件
(カテゴリ平均：4.26)

Eクラスクーペ 2017年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 50万円

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Eクラスクーペ 2017年モデル

Eクラスクーペ 2009年モデル

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- Eクラスクーペ 2017年モデル
- E300 Coupe Sports
購入後600キロ乗ってみた
42018年8月29日投稿
ほとんど口コミがない希少性も魅力ではあるのですが、Eクラスの安全装備に惹かれて走行3,500キロの中古を購入しました。
以下主観的なコメントです。

・外観（シルバー）はなだらかなラインの大型クーペでこれに惹かれました。但し、フロントグリルはマイルドなタイプ、ホイルもSPORT以外の本国仕様にあるようなジェントルなアルミが選択できるとよかったです。

・内装（ブラック）は他のクルマとは明らかに違うカーナビなどダッシュボードの洗練さがすばらしい。BMW等の伝統的な内装とは対局にあり、これはこれでありかなと思います。めったに家族（3人）で乗らないのでクーペにしましたが、たまに使うと後席に続きを読むすわる妻は乗り降りの際に不満たらたらです。すべての機能をよく理解できていないですが、音声やナビゲーションでの操作だけでなく、マニュアルでのメニュー選択での操作（エアコン、ラジオ、カーナビなど）ができるのは、なやまずに操作できるのでおじさんにはうれしい機能です。

・走りはエンジン始動するとディーゼル？と思うくらい安っぽい音です。走り出すと気になりませんが。前車がBMW330でしたので、あの官能的なエンジン音が懐かしいです。意外にロードノイズも拾いますがタイヤが原因な気もします。コラムというのもいまだになれないですし、なんかいまいち感は乗るたびに感じます。しかし走り出すと、ゆとりもあり敢えて飛ばそうとは思わないですね。安全装備についてはいろいろ調べてEクラスが一番かなとおもい決めましたが、街乗りから高速までそれなりに信頼感高く機能しています。高速での自動運転は試してみたらほんと楽だし安心感ありました。たまに車線外れそうなときにクルマが戻してくれますが、ちょっとドキッとします。

・クーペにしてはサイズがでかいとは感じます。その分ゆったり乗れますが、マンションの駐車場ではオードパーキングが機能するのですが、前が狭いためクルマにGIVE UPされました。ショッピングモールとかでは大丈夫です。スマホパーキングはついていませんが、乗っていての操作でも結構な勢いで切り返しするのでドキドキします。スマホパーキングはちょっと怖いかな。

ちょうどマイナーチェンジされましたが、劇的に外観や内装が変わった感じではなかったので良かったです。ホントはEクラスかBMW5のセダンで考えていたのですが、全長が長すぎて手にを得ないと思いクーペにしました。たまにしか乗らないとはいえ子供もいれば、やはりドアは4枚あるほうがいいなあとは思います。次期BMW3やCクラス、ボルボV60、AUDI Q3は気になります。このクーペは一人かカップルでのんびりドライブするには最高の一台かと。やはり次は6気筒クーペにも乗ってみたい。
- Eクラスクーペ 2017年モデル
- E200 Coupe Sports
ナビ
42018年1月22日投稿
新型Eクーペのナビが運転中にフリーズしてしまう。ディラーに確認すると現在メーカーで対応中とのことでしたが5カ月待っても更新ソフトがリリースされない。こんなのってありうるのか！
- Eクラスクーペ 2017年モデル
- E300 Coupe Sports
良い意味で　ダイムラー　のチャレンジ
42017年6月16日投稿
　今までのベンツと違い　町乗りで、物足りなさを感じます。　臨場感を感じない。

　エンジン音は、２０００回転以上回さないと、V8サウンドは聞けない。

　Dの人の説明では、2Lターボだが、排気音はV8で、「ボボボーボ・ボーボボ」で感じ

　時速40キロぐらいだと、この音は聞けません。

　要するに、エンジンは、今のダウンサウジングだが、走てっる感じはV8て、こと
　　　これは、車体にも言えて、ゆったりとした感じ。

　　しかし、走行ノイズは室内に入ります。

6/15日追加　E200 Coupe Sports　

　　こちらの　E200方が若干非力なので、エン続きを読むジンが回るので、V8サウンドがハッキリ分かります。

　　こちらの方が、走ってる感があります。

　　M274エンジンのパワー設定は、過給圧調整なので、BMWのように圧縮を変えてないので、パワー差は、あまり感じない。
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Eクラスクーペのクチコミ

(44件 / 10スレッド)

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セーフティパッケージ
- ナイスクチコミ3
- 返信数0
- 2018年4月16日更新
コンビニでバック車庫入れ中　衝撃音と停止　ぶつけたと思い　慌てて外へ出るが何も障害物はない、人も倒れていない　車体も傷一つないので狐につままれた気持ちで後日ディーラーで話すとおそらく後ろを瞬間的に自転車か人が通り抜けセーフティが動作したのではという見解　しかし　表示、ブザー等何もなし　また　別の日に激しい雨の中を走行中　視界が悪かったのでディスタンスパイロットを作動させていたが続きを読む少し深い水たまりに侵入した際に水しぶきと同時に緊急ブレーキが作動しフルブレーキ停止　幸い　後続車がなく　何事もなかったがしばらく状況を把握できず呆然としていた　これもメーカーに確認してもらったが動作する可能性ありとのこと　もし後続車に追突された場合は注意不足で後続車に責任があるのではとのこと、またディスタンスパイロットを作動していなくてもレーダーセーフティで緊急停止していた可能性もあるとのことでした。いろいろ安全に対するデバイスは発達しているがまだ人間の感覚とは乖離があり　早急な法整備とAI導入を感じました　皆さんはこのような事例はありませんか？
ビビリ音の解消＆Ｗ205と比べて
- ナイスクチコミ22
- 返信数0
- 2018年1月3日更新
Ｅクーペ200スポーツ　その後　4100ｋｍ。

気になっていたビビリ音が全て解消しました。

原因は5ヵ所でした。
①左右ドアパネル脱着　締付及びクッションテープ張り。
②ダッシュボード　運転席上部網パネル部　脱着クッションテープ張り。
③メーター＆ナビパネル　ビス止め部　再締付。
④ルームミラー取替　（ディーラーメカニック担当者が気付き取替てくれました）
続きを読む以上、計３回ディーラーへ入庫し、完璧に修復です。

完璧に直った事で、増々愛着心が出て来ました。大事に乗りたいと思います。

前車Ｗ205（Ｃ200）と比べての感想ですが、やはり1ランク上だと感じます。

①走り・・走行性能、ハンドリング、ロールのいなし　全くもって遜色ありません。スポーツ+での走行は言うことありません。
　　　　　　峠攻めでの安定感、又、車重は130ｋｇ重いのに９Ｇトロニックのせいか軽く感じます。
　　　　　　もう一つ、高速道はもちろんの事、一般道での直進性はＷ205より安定しています。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（タイヤが太いせいなのか、Ｅクラスなのか？ハンドルへの力が減ります。）　　

②段差越え・・Ｃ200エアサスとほぼ変わりません。　段差のショックは少なからずありますが、気になる程ではありません。　

③燃費・・Ｗ205より１ｋｍ／Ｌ落ちる程度です。

④安全装備・・これが凄い。Ｗ205よりも、居眠りはもとより、わき見をしただけで警音が鳴ります。
　　　　　　　　　駐車場から出るときに、右を見ながら左に行くと必ず警告音が出ます。又、直進道路でのぼんやりしたわき見でも
　　　　　　　　　警告音が出ます。Ｗ205より繊細な感じです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
⑤ドライブパイロット・・これも繊細になっています。高速ではより以上に楽です。

⑥ブレーキホールド・・Ｗ205よりも踏み込む時の力が少なくて済みます。

⑦静粛性・・より静かで、比べ物になりません。

以上、良い点を述べましたが、悪い点はありません。

全くもって素晴らしい車です。
Ｅクーペに乗って半年になりますが、まだ市内では２台しか見ておりません。被らないところが良いです。
サラリーマンの私にとっては夢の様な車です。子供の頃からあこがれていたベンツですが、まさか乗れる様になるとは
思っていませんでした。昨年、還暦を迎えた自分へのご褒美です。

長々と有難うございました。
納車後３ヶ月の感想
- ナイスクチコミ15
- 返信数0
- 2017年10月28日更新
Ｅクーペ200スポーツ　納車後３ヶ月の感想です。
外装：オブシディアンブラック、内装：クラシックレッド、レザーパッケージ。走行距離2600ｋｍ。
前車Ｗ205との比較ですが、走りに関しては、全く遜色ナシ。室内の静けさはより静粛です。ハンドリング、コーナーでのロールは
言うことありません。素晴らしいの一言。凹凸の段差は少なからずショックがあります。Ｗ205は16,000ｋｍ続きを読むで売却としました。理由は左足フットレストの巾の狭さで長時間乗っていると疲れる事がありました。（身長180ｃｍ体重76ｋｇ）　
現Ｅクーペは狭いところもありますが、Ｗ205よりは広いので満足しております。もう一つ、ボンネットにエクボが出来たのも買い替えの理由です。（当時はエクボ修理はアルミの為、全面取替でした。今は修復可能かも知れませんが、、、。）
Ｅクーペの一つ気になっている事は、ビビリ音がたまに出る事です。ダッシュボード右側エアコン吹き出し口からなのか、右ドアパネルスピーカー付近からなのか、はっきり特定出来ず今だに原因が分かりません。頻繁に出てきたらディーラーで見てもらいます。
何れにせよ、エクステリア、インテリア最高に気に入っています。特に後ろ3ｍから見たバックスタイルデザインが気に入っています。
今後10年は乗りたいと思っております。素晴らしい車です。過去22年Ｔ社冠ﾏｰｸ３台乗りましたが、国産車には戻れません。
メルセデスは、走る、曲がる、止まる、素晴らしいです。運転していても楽に、又、安全装備のおかげで安心感も抜群です。
Ｅクーペ素晴らしい車です。
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