メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレの価格・新型情報・グレード諸元

Name: Eクラス カブリオレ
Brand: メルセデス・ベンツ
Rating: 5.00 (1 reviews)

Eクラスカブリオレ

オープンカーハイブリッドカー

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新車価格： 735～1256 万円 2018年1月19日発売～2024年5月販売終了

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メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレの新型情報・試乗記・画像

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2020年8月20日

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メルセデスベンツ Eクラスカブリオレに改良新型、欧州発表

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メルセデスベンツ Eクラスカブリオレに改良新型　5月27日発表

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2010年3月26日

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メルセデス・ベンツEクラスカブリオレ

2009年12月18日

Eクラスカブリオレの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	E300 Cabriolet Sports	E400 4MATIC Cabriolet Sports	E200 Cabriolet	E200 Cabriolet Sports	E450 4MATIC Cabriolet Sports
	比較リスト
	新車価格	979万円	1113万円	770万円	997万円	1256万円
	中古車価格	727～776万円(2件)	-	-	349～726万円(35件)	633～988万円(4件)
	発売日	2021年9月3日	2018年1月19日	2019年10月7日	2023年3月22日	2021年9月3日
	発売区分	マイナーチェンジ	フルモデルチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	RWD	4WD	FR	RWD	4WD
	燃料	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク
	動力分類	エンジン	エンジン	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド
	排気量	1,991 cc	2,996 cc	1,497 cc	1,496 cc	2,996 cc
	トランスミッション	9AT	9AT	9AT	9AT	9AT
	乗車定員	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名
	燃費（WLTCモード）	11.3 km/L		12.4 km/L	12.4 km/L	10.7 km/L
	燃費（JC08モード）		10.5 km/L
	ハンドル位置	右	左	右	右	左
	最小回転半径	5.3 m	5.4 m	5.3 m	5.3 m	5.4 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	190[258]/5800	245[333]/5250	135[184]/5800	135[184]/5800	270[367]/5500
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	370[37.7]/1800	480[48.9]/1600	280[28.6]/3000	280[28.6]/3000	500[51]/1600
	過給機	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー
モーター
	最高出力 (kW[PS])			10[14]	10[14]	16[22]
	最高トルク (N・m[kgf・m])			38[3.9]	38[3.9]	250[25.5]
寸法・重量
	全長	4,845 mm	4,855 mm	4,830 mm	4,845 mm	4,845 mm
	全幅	1,860 mm	1,860 mm	1,860 mm	1,860 mm	1,860 mm
	全高	1,430 mm	1,430 mm	1,430 mm	1,430 mm	1,430 mm
	車両重量	1,870 kg	2,010 kg	1,850 kg	1,850 kg	2,050 kg
タイヤ
	前輪サイズ	245/40R19	245/40R19	245/45R18	245/40R19	245/40R19
	後輪サイズ	275/35R19	275/35R19	275/40R18	275/35R19	275/35R19

Eクラスカブリオレのモデル一覧

Eクラスカブリオレ 2018年モデル 2018年1月19日発売～2024年5月販売終了

5.00
Eクラスカブリオレ 2010年モデル 2010年4月1日発売～2018年1月販売終了

5.00

Eクラスカブリオレのレビュー・評価

(総投稿数：5件)

Eクラスカブリオレ 2018年モデルの満足度

5.00

レビュー投稿数：1件
(カテゴリ平均：4.26)

Eクラスカブリオレ 2018年モデルの満足度

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Eクラスカブリオレ 2018年モデル

Eクラスカブリオレ 2010年モデル

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- Eクラスカブリオレ 2018年モデル
- E200 Cabriolet Sports
いい意味で想定通りの車
52018年9月12日投稿
【エクステリア】
全体としてはかっこいいですが、Cクラスとの差別化があまり感じられませんので4点としました。ボンネットのデザインとテールランプのキラキラはかっこいいです。

【インテリア】
デザインは文句ないです。賛否両論ある大型液晶も自分は好きです。テンキーが多かったインテリアからだいぶ変わって好きです。内装だけはドイツはガラパゴス日本製スマホ並みの使いにくさとかっこ悪さがありましたがiPhoneのようになったと思います。他にはアンビエントライトが64色から選べるのが特によかったです。選ぶ色でガラッと雰囲気変わります。
ただし、ナビとかの入力で少しラグあり、ストレスを感じますので4 続きを読む点にしました。

【エンジン性能】
意外と加速感があり良かったです。Cクラスカブリオレと迷ってましたが、こちらにしてよかったと思いました。試乗してCの方は物足りませんでしたが、400ccの差は大きいと思います。

【走行性能】
高速走行性能とコーナリング性能は素晴らしく良かったです。普段乗っているプリウスαとはコーナリング時のアンダーの出方がダンチで違いました。

【乗り心地】
おそらくLSやクラウンなどと比べると若干の突き上げを感じますが、自分はきになりません。静粛性やシート、音楽の音質など乗り心地に影響する要素も最高です。自動運転システムも最高です。
ただし、パーキングシステムは認識や切り替えの多さから実用レベルではありません。自分でやった方早いです。
ふらつき注意システムもふらつき度というよりは白線等の距離を認識している感じで、意図的に左か右に寄っている場合も過敏に反応して煩わしいです。
停車時は若干後方から外の音が聞こえます。
上記3つ程度の不満があったの4点しました。
なおこ、後部座席はやはり結構スペースがあります。他メーカーのカブリオレとはここが違ってくるかもしません。ただし、クローズ時172cmの私が座ると優しく頭に触ります。

【燃費】
ECOモードでほぼ高速で300km走りましたが13ｋｍ/L程度でした。若干、スポーツ+モードで加減速のテストをして、アクセルを頻繁に踏み込んだので、オールECOでいけばもっと上がると思います。ただし、燃費気にするほどの車じゃないので問題ないです。

【価格】
走行30kmの新古車で乗り出し730万程度でした。安く買えたと思いますが、新車だと値引きなしで900万超えるのでちょっと高いかなと思います。それで4点にしました。

【総評】
なんだかんだ言っても文句なしです。トランクも広く細身のゴルフバックなら後部座席倒さなくても2個は入りそうです。デザイン、走行性能、ブランド力、最先端設備、どれをとっても高いレベルです。
- Eクラスカブリオレ 2010年モデル
- E250 Cabriolet
これ以外にない
52015年11月6日投稿
【エクステリア】
流れるようなデザイン、女性が乗ればエレガント、男性が乗ればスタイリュシュに決まる。シームレスに光るポジションランプ、テールランプはいつ見てもうっとりします。

【インテリア】
問題ありませんが、ナビが小さいのと、コンフォータブルエアシートでないのと、アンビエントライトが控え目すぎる…というかない！くらいで、恐らく、フルモデルチェンジで全て解決しそう。

【エンジン性能】
サーキット走行するつもりないので必要十分。
2Lターボ舐めてました。素晴らしい。

【走行性能】
あんまり詳しくないですが、ロールもなく、吸い付くように曲がるのは感動しました。
運転し続きを読むていて楽しい車です。

【乗り心地】
スポーツカーをイメージしてたが、思っていたよりもずっと乗り心地がいい。スポーツモードにすれば、ガチガチになるので、私はしません。

【燃費】
普通に10㎞／L走ります。
こちらも思っていたよりもずっといい。

【価格】
国産でこのようなエレガントな車がないので、欧州車しか対象がありませんが、Audiはカクカクしすぎてスマートではなく、BMW6シリーズは車格がひとつ上で、メルセデス以外に選択肢がありませんでしたが、一目惚れなので、他は見てないです。

【総評】
セカンドカーとして乗るに最適な一台。
春と秋のオープン走行はこの車しか味わえない最高の気分です。
冬でも快適なのですが、あいつ無理してるなと言わんばかりの世間の目が痛い(笑)
乗ってる人はわかると思うのですが、シートヒーターと、エアスカーフ、暖房入れれば全く寒くないんですよねぇ。露天風呂入ってるみたいで、頭が寒いくらい(笑)
これ一台で全てこなすのは難しいですが、セカンドカーとして考えたら、これ以上に満足度の高い車はないと思います。
- Eクラスカブリオレ 2010年モデル
- E250 Cabriolet
ワクワク感がある車、として選びました
52015年2月28日投稿
購入理由
○　オープンが欲しかった
○　自動ブレーキ付、（サイドも後方もレーダー式が付加されていました）
○　四人乗りが何かと便利だ
○　買うと何か楽しい事が起きそうだ
○　年寄りが乗っていても下品じゃない
○　電動の屋根が欲しい
○　アイドルストップ付、小排気量とかエコであること

イロイロ悩みましたがMベンツE250に為りました

買ってそろそろ１か月ですが大変満足しています

◎　さすがオープンのスタイルには毎日惚れ惚れする程ステキだ
◎　電動幌の開閉は、合体メカロボの様で、大人が見ても面白い
◎　オープンでも、窓を上げれば風で寒いことは無い
　　　むしろ続きを読む停まっている時の方が、風が吹き込んで来る程です
　　　　ただ、後席に孫を乗せた時には、アタマが寒いと言ってました
◎　乗り心地は予想以上に良く、安定感もさすがベンツ
◎　シートと首の部分のヒーターはかなり良いものです
◎　追従式オートクルーズは停止までやり、しかもそのままブレーキを保持する
　　　アクセルを踏まない限り、ビクとも動かないので安心できる
　　　　スバルのアイサイトは、停止して３秒後にはブレーキを解除するので、はい出しに気を使います

不満足な点
●　シートヒーター等のスイッチが同じ形のモノが並んでいて迷う
●　物入れが無い、グローブボックスが狭い、小さいので不便
●　Eモードは、やはりそれなりにしか走らない

燃費ですが
◎　都内混雑を含んで、９キロ
◎　高速で時々渋滞で、１２～１４キロ

まあ、２０００のターボ付ですからこんなもんでしょうか
　屋根の補強でかなり車重が有るからかも知れません
　　カタログ値が１５．５K/L　なので納得ではあります

　　
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(20件 / 3スレッド)

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納期未定
- ナイスクチコミ11
- 返信数6
- 2022年6月13日更新
昨今のコロナ禍からの半導体不足、ロシア情勢などなど…納期未定でいつになったら納車されるのやら…

2021年5月にE300カブリオレを注文して11月頃に納車だったはずが2022年3月頃に遅れると連絡があったのですが、その3月にはさらに納車が10から11月頃になると言われてしまいました。

今の車の車検が先月切れてしまい国産車でしたがディーラーで車検通してくれました。税金続きを読むは自腹ですがね。

気長に待つしかないですね。
右ハンドルがない！
- ナイスクチコミ16
- 返信数9
- 2015年11月6日更新
ヤ○セに、Eクラス・カブリオレの「右ハンドル」の設定を問い合わせましたが、ないそうです。オーダーもできないそうです。発注を考えていたのに残念です。（駐車場の関係で、右ハンドルしか選択できないので）
　これって「あたりまえ」のことですか？
本当でしょうか？
- ナイスクチコミ0
- 返信数2
- 2010年9月10日更新
７月にE350カブリオレを契約しましたが１０月中ごろまでラインが動かず納車は１２月末との事です。
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