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トヨタ アリオン 2001年モデルの価格・グレード一覧

アリオン 2001年モデル

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トヨタ アリオン 2001年モデル 新車画像

アリオンの新車

新車価格： 167～221 万円 2001年12月1日発売～2007年6月販売終了

アリオンの中古車

中古車価格： 142～287 万円 （10物件） アリオン 2001年モデルの中古車を見る

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トヨタ アリオン 2001年モデルの新型情報・試乗記・画像

内外装のデザインを大きく変更、装備の充実も図られた、トヨタのセダン「プレミオ／アリオン」。「ライバル...

トヨタ・プレミオ2.0G“EXパッケージ”／アリオンA15“G-plusパッケージ”【試乗記】

2016年7月22日
トヨタ自動車は2016年6月13日、5ナンバーサイズの4ドアセダン「プレミオ」「アリオン」にマイナーチェンジ...

トヨタ、プレミオ／アリオンをマイナーチェンジ

2016年6月14日
……263万1300円総合評価……★★★★トヨタのミディアムセダン「アリオン」に2リッターモデルが追加された...

トヨタ・アリオンA20（FF/CVT）【ブリーフテスト】

2008年3月5日
……248万9550円総合評価……★★★★2代目でフロントマスクが差別化されたトヨタ「プレミオ／アリオン」。...

トヨタ・アリオンA18“Sパッケージ”(FF/CVT)【ブリーフテスト】

2007年8月1日
トヨタ・プレミオ 1.8X“Lパッケージ”（FF/CVT）／アリオン A15“Gパッケージ”（FF/CVT）……241万800円...

トヨタ・プレミオ 1.8X“Lパッケージ”（FF/CVT）／アリオン A15“Gパッケージ”（FF/CVT）【試乗記】

2007年6月26日
……243万2850円総合評価……★★★低迷するミディアムセダン市場に、ミニバンのユーティリティーを盛り込...

トヨタ・アリオンA18“Sパッケージ”（4AT）【ブリーフテスト】

2005年3月18日
……263万2350円総合評価……★★★「コロナ」「カリーナ」の跡を継ぐ中型セダン「プレミオ／アリオン」。...

トヨタ・アリオンA20“Sパッケージ”（CVT）【ブリーフテスト】

2005年2月18日
プレミオ1.8X“Lパッケージ”／アリオンA20“Sパッケージ”／カルディナZ“S-edition”……241万7100円／26...

プレミオ1.8X“Lパッケージ”／アリオンA20“Sパッケージ”／カルディナZ“S-edition”【試乗速報】

2005年2月5日
……221.4万円総合評価……★★★

トヨタ・アリオン A18 Gパッケージ（4AT)【ブリーフテスト】

2002年4月2日
……227.4万円総合評価……★★★

トヨタ･アリオンA18 Sパッケージ（4AT）【ブリーフテスト】

2002年2月19日
……245.4万円総合評価……★★★

トヨタ・アリオンA20 Sパッケージ（CVT）【ブリーフテスト】

2002年2月13日
……195.2万円総合評価……★★★★

トヨタ･アリオン A15（4AT）【ブリーフテスト】

2002年1月30日

アリオン 2001年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
A15 2001年12月25日

167万円

―

 FF 5人 1,496cc
A15 Gパッケージ 2002年12月2日

172万円

 142～287万円 FF 5人 1,496cc
A15 Gパッケージ 60thスペシャルエディション 2006年8月7日

176万円

―

 FF 5人 1,496cc
A15 Gパッケージ・プレミアム 2005年10月11日

178万円

―

 FF 5人 1,496cc
A15 Gパッケージ・リミテッド 2004年4月19日

174万円

―

 FF 　 　
A18 2001年12月25日

184万円

―

 FF 5人 1,794cc
A18 4WD 2001年12月25日

206万円

―

 4WD 5人 1,794cc
A18 Gパッケージ 2001年12月25日

190万円

 148.6万円 FF 5人 1,794cc
A18 Gパッケージ 4WD 2001年12月25日

212万円

 184～195万円 4WD 5人 1,794cc
A18 Gパッケージ 60thスペシャルエディション 2006年8月7日

194万円

―

 FF 5人 1,794cc
A18 Gパッケージ 60thスペシャルエディション 4WD 2006年8月7日

216万円

―

 4WD 5人 1,794cc
A18 Gパッケージ・プレミアム 2005年10月11日

195万円

―

 FF 5人 1,794cc
A18 Gパッケージ・プレミアム 4WD 2005年10月11日

217万円

―

 4WD 5人 1,794cc
A18 Gパッケージ・リミテッド 2004年4月19日

192万円

―

 FF 　 　
A18 Gパッケージ・リミテッド 4WD 2004年4月19日

214万円

―

 4WD 　 　
A18 Sパッケージ 2001年12月25日

200万円

―

 FF 5人 1,794cc
A18 Sパッケージ 4WD 2001年12月25日

221万円

―

 4WD 5人 1,794cc
A20 2001年12月25日

207万円

―

 FF 5人 1,998cc
A20 Sパッケージ 2001年12月25日

217万円

―

 FF 5人 1,998cc

アリオン 2001年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：3件)

アリオン 2001年モデルの満足度

4.67

(カテゴリ平均：4.26)

    アリオン 2001年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円～10万円
    オプション値引き額 0円

    ユーザーレビュー募集中

    • 今年で20年目22万キロ、驚異の耐久性
      52022年9月2日 投稿
      5ナンバーサイズギリギリの大きさに軽量な1.5L/1NZ-FEエンジンを搭載
      カタログスペック110馬力と少々非力ながらも3000回転からの伸びが良い
      タイミングチェーン方式なのでタイミングベルト交換も不要で5ナンバーながらランニングコストも安い
      純ガソリンエンジンなので車体重量1200Kg弱と軽量

      特筆すべきは純正オプションのエアロパーツ
      これを付けるとファミリーカーから一気にスポーツカーのような姿に大変身
      当時純正オプションだったダウンサスと組み合わせると高速走行安定性も向上して非常に良かった

      また、オプションカラーのパールホワイトはホワイトの上にクリアパールを塗装し       続きを読む ているので塗膜劣化に強い傾向があり、今でも錆びもなく綺麗な状態

      乗り心地に関しては価格相応の乗り心地で悪くもなければ良くもない

      1.5Lエンジンと言う事もあり、つい高回転まで回してしまうとそれなりの室内騒音レベル
      ただし、高速道路を走行中に会話ができるレベルの騒音なのでそれほど酷い騒音ではない

      10万キロを超えた頃にリアのハブベアリングがガタついて交換
      反対側やフロントは22万キロ走った現在でも異常なしと驚異の耐久性（当たり個体だった？）

      生活環境や道路事情が変化した結果、21万キロを走った頃にオイル上がりによるコンロッドメタルが摩耗
      止む無くエンジン載せ替え（作業工賃及び補器類予防交換15万円程度、エンジン価格別）

      130系クラウンより室内空間は広く、後部座席も広々として快適
      当時としては珍しいリアシートのリクライニング機能が便利で快適
      リアシートを畳んでフラットにすれば大人一人くらい余裕で寝られるスペースができる

      燃費に関しては山岳部等アップダウンが激しい地域は余裕のある1.8～2Lグレードがおすすめ
      逆に平坦な地域ならさほど馬力が必要ないので維持費の安い1.5Lがおすすめ

      古いながらもエアロのおかげで今時の車と比べても遜色のないデザインです
      （ノーマル外装だと覆面パトカーと勘違いされやすいです）
    • 13年乗っての感想
      42016年4月27日 投稿
      【エクステリア】カリーナの後継車としてはいたって普通のセダンで､カリーナ時代の様なスポーティー感はあまりない。エアロパーツを着ければスポーティーと思う程度のデザイン｡

      【インテリア】インパネのデザイン等は凸凹感がなく中々いいデザインで操作がしやすい｡ただ、時計が見にくい。後席のシートバックを可倒させるとトランクルームから広大な面積になるのが売りの車なのに､シートバックがワンタッチでポンって行かず座面等弄くらないといけないのがマイナス点。

      【エンジン性能】1ZZ-FEの1.8Lは若干非力感があって5人フル乗車で乗ると、山道はきつい｡しかも、走行距離9万キロごろからタイミングチェーンの       続きを読む エンジンのせいか､金属系の音が遠くで聞こえる様になった｡

      【走行性能】普通。でも、フレックスフルタイムの４WDはセンターデフ方式のフルタイム4WDと違い､雪道弱い。

      【乗り心地】市街地など時速60km/h前後位までで乗っていると軽いゴツゴツ感がある｡路面の凹凸でもゴツンって感じで跳ねる為ホイールストロークが少ない感じがある｡でも、高速道路で100km/h前後になると市街地走行とは真逆な位にいい乗り心地｡

      【燃費】4ATで4WDなのであまりいいとは言えない。

      【価格】20万円程加算するとGX110系マークⅡの2.0グランデFourが買えるのでお得とは言えないね。

      【総評】13年間乗っていましたが､エンジントラブルが一つも無かったのが驚きです。リコール、サービスキャンペーンも何にも無く
      頑丈な車でした。
    • 道具としての完成度は非常に高い
      52012年7月23日 投稿
      2007年4月登録（FC前）A18の３年落ちを購入し、２年ほど乗りました。
      キャバリエ2.4Gからの乗り換えです。

      【エクステリア】
      　スタイルで買う車ではないと思いますが、特に嫌味はありません。
      　カローラよりはましという感じですね。

      【インテリア】
      　トヨタらしく質感の高い内装ですが、木目調パネルはこれ見よがしで嫌いです。
      　ピラーが太く視界が悪いのも難点です。

      【エンジン性能】
      　2.4Lのキャバリエに比べると出足はもっさりですが、動き始めてしまえばパワー不足は感じません。

      【走行性能】
      　飛ばす車ではありませんが、普通に走ります。

      【乗り心地       続きを読む 】
      　室内が広く、後席の足元に余裕があります。
      　後席がリクライニングできるのは、帰省の際に寝ていることが多い家族には大好評です。
      　トランク容量はあるのですが、ヒンジがじゃまになるので、ゴルフバッグを４つ積むには工夫が必要です。

      【燃費】
      　街乗りで8km/L、高速だと15km/L。
      　子供の送り迎えで3km以下の短距離が多いので、伸びないのは致し方ないところです。

      【価格】
      　定価だとミニバンに比べて魅力に欠けますが、不人気のため中古車はお買い得感が高いですね。

      【総評】
      　日常の道具としての完成度は非常に高いと思います。
      　得に車好きという訳ではないので、とても満足しています。

    アリオンの中古車

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