トヨタアリオン 2001年モデルの価格・グレード一覧

Name: アリオン 2001年モデル
Brand: トヨタ
Rating: 4.67 (3 reviews)

アリオン 2001年モデル

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アリオンの新車

新車価格： 167～221 万円 2001年12月1日発売～2007年6月販売終了

アリオンの中古車

中古車価格： ― 円

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トヨタアリオン 2001年モデルの新型情報・試乗記・画像

内外装のデザインを大きく変更、装備の充実も図られた、トヨタのセダン「プレミオ／アリオン」。「ライバル...

トヨタ・プレミオ2.0G“EXパッケージ”／アリオンA15“G-plusパッケージ”【試乗記】

2016年7月22日

トヨタ自動車は2016年6月13日、5ナンバーサイズの4ドアセダン「プレミオ」「アリオン」にマイナーチェンジ...

トヨタ、プレミオ／アリオンをマイナーチェンジ

2016年6月14日

……263万1300円総合評価……★★★★トヨタのミディアムセダン「アリオン」に2リッターモデルが追加された...

トヨタ・アリオンA20（FF/CVT）【ブリーフテスト】

2008年3月5日

……248万9550円総合評価……★★★★2代目でフロントマスクが差別化されたトヨタ「プレミオ／アリオン」。...

トヨタ・アリオンA18“Sパッケージ”(FF/CVT)【ブリーフテスト】

2007年8月1日

トヨタ・プレミオ 1.8X“Lパッケージ”（FF/CVT）／アリオン A15“Gパッケージ”（FF/CVT）……241万800円...

トヨタ・プレミオ 1.8X“Lパッケージ”（FF/CVT）／アリオン A15“Gパッケージ”（FF/CVT）【試乗記】

2007年6月26日

……243万2850円総合評価……★★★低迷するミディアムセダン市場に、ミニバンのユーティリティーを盛り込...

トヨタ・アリオンA18“Sパッケージ”（4AT）【ブリーフテスト】

2005年3月18日

……263万2350円総合評価……★★★「コロナ」「カリーナ」の跡を継ぐ中型セダン「プレミオ／アリオン」。...

トヨタ・アリオンA20“Sパッケージ”（CVT）【ブリーフテスト】

2005年2月18日

プレミオ1.8X“Lパッケージ”／アリオンA20“Sパッケージ”／カルディナZ“S-edition”……241万7100円／26...

プレミオ1.8X“Lパッケージ”／アリオンA20“Sパッケージ”／カルディナZ“S-edition”【試乗速報】

2005年2月5日

トヨタ・アリオン A18 Gパッケージ（4AT)【ブリーフテスト】

2002年4月2日

トヨタ･アリオンA18 Sパッケージ（4AT）【ブリーフテスト】

2002年2月19日

トヨタ・アリオンA20 Sパッケージ（CVT）【ブリーフテスト】

2002年2月13日

トヨタ･アリオン A15（4AT）【ブリーフテスト】

2002年1月30日

アリオン 2001年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
A152001年12月25日/ニューモデル	167万円	―	FF	5人	1,496cc	1,140kg	109ps
A15 Gパッケージ2002年12月2日/特別仕様車	172万円	―	FF	5人	1,496cc	1,140kg	109ps
A15 Gパッケージ 60thスペシャルエディション2006年8月7日/特別仕様車	176万円	―	FF	5人	1,496cc	1,140kg	109ps
A15 Gパッケージ・プレミアム2005年10月11日/特別仕様車	178万円	―	FF	5人	1,496cc	1,140kg	109ps
A15 Gパッケージ・リミテッド2004年4月19日/特別仕様車	174万円	―	FF
A182001年12月25日/ニューモデル	184万円	―	FF	5人	1,794cc	1,170kg	132ps
A18 4WD2001年12月25日/ニューモデル	206万円	―	4WD	5人	1,794cc	1,170kg	125ps
A18 Gパッケージ2001年12月25日/ニューモデル	190万円	―	FF	5人	1,794cc	1,170kg	132ps
A18 Gパッケージ 4WD2001年12月25日/ニューモデル	212万円	―	4WD	5人	1,794cc	1,170kg	125ps
A18 Gパッケージ 60thスペシャルエディション2006年8月7日/特別仕様車	194万円	―	FF	5人	1,794cc	1,170kg	132ps
A18 Gパッケージ 60thスペシャルエディション 4WD2006年8月7日/特別仕様車	216万円	―	4WD	5人	1,794cc	1,280kg	125ps
A18 Gパッケージ・プレミアム2005年10月11日/特別仕様車	195万円	―	FF	5人	1,794cc	1,170kg	132ps
A18 Gパッケージ・プレミアム 4WD2005年10月11日/特別仕様車	217万円	―	4WD	5人	1,794cc	1,170kg	125ps
A18 Gパッケージ・リミテッド2004年4月19日/特別仕様車	192万円	―	FF
A18 Gパッケージ・リミテッド 4WD2004年4月19日/特別仕様車	214万円	―	4WD
A18 Sパッケージ2001年12月25日/ニューモデル	200万円	―	FF	5人	1,794cc	1,170kg	132ps
A18 Sパッケージ 4WD2001年12月25日/ニューモデル	221万円	―	4WD	5人	1,794cc	1,280kg	125ps
A202001年12月25日/ニューモデル	207万円	―	FF	5人	1,998cc	1,240kg	155ps
A20 Sパッケージ2001年12月25日/ニューモデル	217万円	―	FF	5人	1,998cc	1,240kg	155ps

アリオン 2001年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：3件)

アリオン 2001年モデルの満足度

4.67

(カテゴリ平均：4.26)

アリオン 2001年モデルの満足度

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- アリオン 2001年モデル
- A15
今年で20年目22万キロ、驚異の耐久性
52022年9月2日投稿
5ナンバーサイズギリギリの大きさに軽量な1.5L/1NZ-FEエンジンを搭載
カタログスペック110馬力と少々非力ながらも3000回転からの伸びが良い
タイミングチェーン方式なのでタイミングベルト交換も不要で5ナンバーながらランニングコストも安い
純ガソリンエンジンなので車体重量1200Kg弱と軽量

特筆すべきは純正オプションのエアロパーツ
これを付けるとファミリーカーから一気にスポーツカーのような姿に大変身
当時純正オプションだったダウンサスと組み合わせると高速走行安定性も向上して非常に良かった

また、オプションカラーのパールホワイトはホワイトの上にクリアパールを塗装し続きを読むているので塗膜劣化に強い傾向があり、今でも錆びもなく綺麗な状態

乗り心地に関しては価格相応の乗り心地で悪くもなければ良くもない

1.5Lエンジンと言う事もあり、つい高回転まで回してしまうとそれなりの室内騒音レベル
ただし、高速道路を走行中に会話ができるレベルの騒音なのでそれほど酷い騒音ではない

10万キロを超えた頃にリアのハブベアリングがガタついて交換
反対側やフロントは22万キロ走った現在でも異常なしと驚異の耐久性（当たり個体だった？）

生活環境や道路事情が変化した結果、21万キロを走った頃にオイル上がりによるコンロッドメタルが摩耗
止む無くエンジン載せ替え（作業工賃及び補器類予防交換15万円程度、エンジン価格別）

130系クラウンより室内空間は広く、後部座席も広々として快適
当時としては珍しいリアシートのリクライニング機能が便利で快適
リアシートを畳んでフラットにすれば大人一人くらい余裕で寝られるスペースができる

燃費に関しては山岳部等アップダウンが激しい地域は余裕のある1.8～2Lグレードがおすすめ
逆に平坦な地域ならさほど馬力が必要ないので維持費の安い1.5Lがおすすめ

古いながらもエアロのおかげで今時の車と比べても遜色のないデザインです
（ノーマル外装だと覆面パトカーと勘違いされやすいです）
- アリオン 2001年モデル
- A18 Sパッケージ 4WD
13年乗っての感想
42016年4月27日投稿
【エクステリア】カリーナの後継車としてはいたって普通のセダンで､カリーナ時代の様なスポーティー感はあまりない。エアロパーツを着ければスポーティーと思う程度のデザイン｡

【インテリア】インパネのデザイン等は凸凹感がなく中々いいデザインで操作がしやすい｡ただ、時計が見にくい。後席のシートバックを可倒させるとトランクルームから広大な面積になるのが売りの車なのに､シートバックがワンタッチでポンって行かず座面等弄くらないといけないのがマイナス点。

【エンジン性能】1ZZ-FEの1.8Lは若干非力感があって5人フル乗車で乗ると、山道はきつい｡しかも、走行距離9万キロごろからタイミングチェーンの続きを読むエンジンのせいか､金属系の音が遠くで聞こえる様になった｡

【走行性能】普通。でも、フレックスフルタイムの４WDはセンターデフ方式のフルタイム4WDと違い､雪道弱い。

【乗り心地】市街地など時速60km/h前後位までで乗っていると軽いゴツゴツ感がある｡路面の凹凸でもゴツンって感じで跳ねる為ホイールストロークが少ない感じがある｡でも、高速道路で100km/h前後になると市街地走行とは真逆な位にいい乗り心地｡

【燃費】4ATで4WDなのであまりいいとは言えない。

【価格】20万円程加算するとGX110系マークⅡの2.0グランデFourが買えるのでお得とは言えないね。

【総評】13年間乗っていましたが､エンジントラブルが一つも無かったのが驚きです。リコール、サービスキャンペーンも何にも無く
頑丈な車でした。
- アリオン 2001年モデル
- A18
道具としての完成度は非常に高い
52012年7月23日投稿
2007年4月登録（FC前）A18の３年落ちを購入し、２年ほど乗りました。
キャバリエ2.4Gからの乗り換えです。

【エクステリア】
　スタイルで買う車ではないと思いますが、特に嫌味はありません。
　カローラよりはましという感じですね。

【インテリア】
　トヨタらしく質感の高い内装ですが、木目調パネルはこれ見よがしで嫌いです。
　ピラーが太く視界が悪いのも難点です。

【エンジン性能】
　2.4Lのキャバリエに比べると出足はもっさりですが、動き始めてしまえばパワー不足は感じません。

【走行性能】
　飛ばす車ではありませんが、普通に走ります。

【乗り心地続きを読む】
　室内が広く、後席の足元に余裕があります。
　後席がリクライニングできるのは、帰省の際に寝ていることが多い家族には大好評です。
　トランク容量はあるのですが、ヒンジがじゃまになるので、ゴルフバッグを４つ積むには工夫が必要です。

【燃費】
　街乗りで8km/L、高速だと15km/L。
　子供の送り迎えで3km以下の短距離が多いので、伸びないのは致し方ないところです。

【価格】
　定価だとミニバンに比べて魅力に欠けますが、不人気のため中古車はお買い得感が高いですね。

【総評】
　日常の道具としての完成度は非常に高いと思います。
　得に車好きという訳ではないので、とても満足しています。